魏家沛，牛 晶

地方高校汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)研究

魏家沛，牛 晶

（天水師范學院 機電與汽車工程學院，甘肅 天水 741000）

隨著經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，社會對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的需求也隨之增加。加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)是國家對人才培養(yǎng)的重要戰(zhàn)略部署，深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重要手段。地方高校汽車類專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中存在著很多不足，難以滿足社會對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的需求，嚴重影響著人才培養(yǎng)質(zhì)量。實踐證明，結(jié)合專業(yè)和學科特點，通過優(yōu)化培養(yǎng)方案、強化課程思政，創(chuàng)新課堂形式、營造創(chuàng)新氛圍，制定靶向考核機制、積極開展科創(chuàng)課堂，加強師資隊伍建設、提高教師綜合素質(zhì)，建設教學資源庫，強化實踐教學、加強校企合作等措施改進汽車專業(yè)教學，使專創(chuàng)深度融合，能切實提高汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

汽車專業(yè)；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；人才培養(yǎng)

加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)是國家對人才培養(yǎng)的重大戰(zhàn)略部署，深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重要舉措，也是緩解就業(yè)壓力的有效手段。2015年，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》，明確高?！敖∪珓?chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系”的改革任務并建議到2020年建立健全高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育，培養(yǎng)具有獨立思想、創(chuàng)新意識、扎實學識的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，是提高本科人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要突破口[2]。

1 汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的意義

近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)對專業(yè)人才的要求也越來越高。同時，隨著汽車新技術(shù)、新標準、新理念的推出，對人才的綜合素養(yǎng)提出了新的要求。地方本科院校的汽車專業(yè)實力相對較弱，為了滿足市場需求和提升學生能力，必須調(diào)整人才培養(yǎng)模式，開展專創(chuàng)結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)，適應汽車產(chǎn)業(yè)對具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力人才的需求，全面提高學生競爭力。

2 汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

2.1 專創(chuàng)融合體系不完善

目前，多數(shù)地方高校汽車專業(yè)教學體系主要以專業(yè)知識為主，未能將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)與專業(yè)知識有效融合。不管是線上還是線下課程，主要是以教師講為主，對學生創(chuàng)新思維的啟發(fā)力度不夠。絕大多數(shù)學生以取得學分為目的，學習的主動性和積極性不高。雖然學校倡導創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，也采取了積極的措施，比如通過開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽、大學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導等形式建設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，這些措施收效甚微，尤其是在汽車教育專創(chuàng)深度融合、培養(yǎng)更高層次能力人才方面存在不足。

2.2 學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識不強

學生是否具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識決定了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的自覺性和成功性。很多學生進校之后，認為學好文化課、不掛科、順利畢業(yè)就是大學的目標，而對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動的投入則認為可有可無。一些有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的學生也盲目追隨，不會根據(jù)自己的能力和專業(yè)特點制定合理的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。此外，有些學生確立了合適的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，但在面對困難和挫折時覺得創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比較辛苦，容易半途而廢，從思想上主動放棄。歸根結(jié)底，學生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的認識不足，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識不強。

2.3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資力量薄弱

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導教師作為學生創(chuàng)新意識、思維方式及實踐技能的指導者，除了具備扎實的專業(yè)知識外，還必須具備豐富的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論和實踐經(jīng)驗。地方高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育起步晚，很多專業(yè)教師重理論輕實踐，缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新觀念，很難給學生提供有創(chuàng)造性的指導，對學生的幫扶作用不大。

2.4 缺少創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的有效評價機制

由于我國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育發(fā)展還不成熟，對學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的評價目前沒有統(tǒng)一的量化考核標準，這使得學生在專業(yè)融合過程中找不到明確的目標。同時，由于缺少統(tǒng)一的評價機制，教師在引導學生的過程中難以做出針對性的評價，無法及時給予學生有效的指導，學生專創(chuàng)融合的綜合能力提升較慢。

2.5 實踐經(jīng)驗匱乏、對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)認知不深

目前，許多地方高校對大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的支持，僅限于提供有限的場地，口頭鼓勵學生參加各類競賽。很少有針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的各類講座、培訓，缺少相關(guān)企業(yè)的支持，缺乏實踐經(jīng)驗，學生對汽車行業(yè)不了解，對優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)案例、創(chuàng)業(yè)項目的理解有限。

3 汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)措施

3.1 優(yōu)化培養(yǎng)方案，強化課程思政

一是把握新工科建設的特征，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作貫通到課程建設各要素的全過程，對汽車專業(yè)課程重新定位，要體現(xiàn)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的要求。對汽車專業(yè)而言，要科學合理地制定課程體系，在汽車構(gòu)造、汽車電器等專業(yè)課程中融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)元素，制定多元教育人才培養(yǎng)方案。同時對教學模式、教學計劃、教材、教學資源等進行開發(fā)，形成具有汽車專業(yè)特色和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)特點的人才培養(yǎng)體系[1]。

二是強化課程思政的導向作用，將愛國情懷、工匠精神與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容融合，發(fā)揮課程思政的直接育人功能。汽車類專業(yè)很多專業(yè)課內(nèi)容瑣碎、知識點豐富，應在碎片化的專業(yè)知識中融入思政內(nèi)容，要將愛國主義、工匠精神、職業(yè)道德等價值觀融合到專業(yè)課程的學習和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)上，引導學生樹立為我國汽車事業(yè)奉獻的追求與理想[3]。

3.2 創(chuàng)新課堂形式，營造創(chuàng)新氛圍

教師除了利用多媒體手段之外，要有效利用在線教學平臺，開展多種教學方式，培養(yǎng)學生自主學習能力[4]。同時，在課程教學體系中增加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育知識，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的培養(yǎng)納入教育的各個環(huán)節(jié)。如課前預習、課中講授、課堂互動、課中分組討論、課后分享與實踐等，增強學生的創(chuàng)新意識。另外，結(jié)合汽車專業(yè)的特點，號召專業(yè)學生組織舉辦汽車文化節(jié)活動，介紹汽車文化、開展汽車維護保養(yǎng)實踐等，為學生提供良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。此外，還可以成立汽車協(xié)會，進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識推廣。老成員可以對進入?yún)f(xié)會的新成員進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論知識的基本培養(yǎng)，并可以在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動中對新成員進行實踐幫扶指導。協(xié)會也可以組織專業(yè)競賽，號召廣大學生積極參與，通過競賽的方式讓學生掌握專業(yè)相關(guān)的知識，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力[5]。

3.3 制定靶向考核機制，積極開展科創(chuàng)課堂

在期末考核中由于考慮到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的內(nèi)容，所以對學生的考評模式也應該進行創(chuàng)新、完善。制定合理的考核方式可以考察出學生真實的學習過程，可以將知識考核、能力考核、過程考核和創(chuàng)新能力考核相結(jié)合，通過對現(xiàn)場課堂學習、網(wǎng)絡學習、虛擬實驗、創(chuàng)新活動等方面進行具體考核，實行多種考核機制并存的方式，使成績構(gòu)成多樣化。督促學生高度重視課前預習，集中課堂學習，自覺進行網(wǎng)絡學習，全力開展創(chuàng)新活動，具體評價指標和權(quán)重分配如表1所示。同時，加強對“雙創(chuàng)”元素的過程評價，制定靶向考核機制，重視過程性考核、多維度評價?？梢愿鶕?jù)學生就業(yè)意愿將學生分為升學型、就業(yè)型、創(chuàng)業(yè)型[6]，針對不同學生的興趣和職業(yè)規(guī)劃，定制個性化考核方式，提高平時成績比例，增加過程性考核。

表1 教學質(zhì)量評價指標及權(quán)重

積極開展科創(chuàng)課堂，結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)引導、就業(yè)指導等課程，以汽車專業(yè)教育為切入點，有機融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，通過課程的實施指導學生將專創(chuàng)有效融合，既加深了學生對專業(yè)內(nèi)涵的理解，也很好地培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維、獨立思考和團隊協(xié)作能力，使學生具備一定的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。同時，在創(chuàng)新課堂的實施中，教師能進一步鞏固和豐富創(chuàng)新知識，使教師的創(chuàng)新能力不斷加強。

3.4 加強師資隊伍建設，提高教師綜合素質(zhì)

專創(chuàng)融合不僅對學生提出了較高的要求，同時也對教師提出了更高的要求，教師的能力直接影響著學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提高。因此，到目前為止，要建立一支專業(yè)素養(yǎng)過硬、具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識的師資隊伍。一方面，地方高校可以充分利用專業(yè)教師豐富的理論能力，做好專業(yè)教學工作。另一方面，可以有效發(fā)揮校企合作、畢業(yè)實習帶隊等機會，讓教師深入企業(yè)進行學習鍛煉，彌補教師實踐能力不足的短板。此外，也可以高薪聘請企業(yè)實踐能力較強的人員來學校進行實踐指導，分享專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的典型案例和前沿知識等，不但可以為學生提供接觸實踐的學習機會，而且還可以拓寬學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的眼界，為學生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

3.5 建設教學資源庫

結(jié)合汽車專業(yè)特色，利用各種渠道尋找優(yōu)質(zhì)教學資源，建立健全汽車專業(yè)相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學資源庫。一方面要有效發(fā)揮學生的主體作用，呼吁協(xié)會學生收集過去學生參加的各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的實踐案例，通過傳幫帶作用，去給新學生傳授這些成功經(jīng)驗，吸取失敗案例的經(jīng)驗教訓。另一方面，高校教師在實驗室建設的時候，申報一些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型的項目和設備，為學生的創(chuàng)新實踐提供便利。此外，還可以號召教師撰寫創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類教材、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類實踐指導書等，為學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動提供理論依據(jù)[6]。

3.6 強化實踐教學，加強校企合作

高校實驗課程的有效開設，除了能培養(yǎng)學生科學實驗的基本素質(zhì)外，還能養(yǎng)成科學思維和創(chuàng)新意識，提高學生分析能力和創(chuàng)新能力[7]。針對地方高校實踐教學不足的問題，學校要盡可能為學生創(chuàng)造實踐條件所需的實驗場地、實驗設備等，將有條件的實驗室作為開放性實驗室，免費為學生開放。同時，可結(jié)合汽車專業(yè)特點，搭建發(fā)動機拆裝、汽車電器檢測等虛擬仿真教學平臺，加上實物實驗，結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，推進理論教學、虛擬仿真教學與實踐教學“理+虛+實”的深度融合[8]。

另外，加強校企合作，學?？梢云刚埰髽I(yè)專家來共同修訂人才培養(yǎng)方案、課程大綱，將企業(yè)需求與用人標準融入課堂教學，并協(xié)商讓企業(yè)接收畢業(yè)實習生，提供實習場地。學生通過實習等環(huán)節(jié)實地了解企業(yè)的情況，參與企業(yè)的生產(chǎn)活動，有效提升學生自主學習和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，同時為學生未來創(chuàng)業(yè)就業(yè)打下良好的理論和實踐基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，地方高校汽車專業(yè)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)方面存在專創(chuàng)體系不完善、學生創(chuàng)新意識淡薄、師資力量不強、實踐經(jīng)驗缺乏等諸多不足，嚴重制約著創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，可以通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案、創(chuàng)新課堂形式、創(chuàng)新考核方式、提高教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、加強實踐教學等措施使專創(chuàng)深度融合，能有效提高汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

我國目前在大力倡導創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策，汽車后市場的發(fā)展也非常迅猛，而地方高校學生的就業(yè)壓力卻越來越大。作為地方高校，應該在當前的專業(yè)教學過程中，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)，這既符合目前的潮流又對學生的綜合能力有很大的提升，高校要緊緊圍繞市場，結(jié)合院校發(fā)展的實際情況，合理進行教育教學的創(chuàng)新，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為目標，不斷深化教學改革，為學生未來發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

[1] 張慶華,宋軍平.基于產(chǎn)教融合實訓基地的汽車專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的研究與實踐[J].創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論研究與實踐,2021(7):185-186.

[2] 劉禎,吳華偉,梅雪晴,等.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下地方高校汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)策略研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備,2022(6):144-146.

[3] 王艷杰,曹鳳萍,王慧文,等.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與《汽車構(gòu)造與性能使用》課程深度融合探究[J].內(nèi)燃機與配件,2020(10):251-252.

[4] 趙麗.高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)教育的思考和分析[J].科技視界,2020(27):156-158.

[5] 張震.地方高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合發(fā)展探析[J].科技咨詢,2019(29):10-11.

[6] 尹新權(quán),杜瑤,王佳,等.汽車類專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系建設的探索與實踐[J].汽車實用技術(shù),2020,45(7): 240-242.

[7] 路飛平,趙玉祥,左銀燕,等.地方師范院校大學物理實驗教學改革探索與實踐[J].天水師范學院學報, 2019(2):107-110.

[8] 李占超,潘小新.面向智能制造的技能人才的理虛實一體化培養(yǎng)新模式研究[J].科技資訊,2019(11):151- 152.

Research on the Cultivation of Innovative and Entrepreneurial Talents for Automobile Major in Local Universities

WEI Jiapei, NIU Jing

( School of Electromechanical and Automotive Engineering, Tianshui Normal University, Tianshui 741000, China )

With the rapid development of economy and science and technology, the demand for innovative and entrepreneurial talents is also increasing. Strengthening the cultivation of innovative and entrepreneurial talents is an important strategic plan of the country, and deepening the reform of innovation and entrepreneurial education is an important means to cultivate innovative talents. There are many deficiencies in the talent training process of automobile majors in local colleges and universities. It is difficult to meet the social demand for innovative and entrepreneurial talents, which seriously affects the quality of talent training. Practice has proved that, combined with specialty and discipline characteristics, through optimizing training programs, strengthening curriculum ideology and politics, innovating classroom forms, creating an innovative atmosphere, formulating targeted assessment mechanism, actively carrying out scientific innovation classroom, strengthening the construction of teachers, improving the comprehensive quality of teachers, building teaching resources, strengthening practical teaching, strengthening school-enterprise cooperation and other measures to improve the teaching of automobile major.The deep integration of specialized innovation can effectively improve the training quality of automotive professional innovative and entrepren- eurial talents.

Automotive major;Innovation and entrepreneurship;Talents training

G642.0

A

1671-7988(2023)21-148-04

10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.021.030

魏家沛（1985－），男，碩士，講師，研究方向為車輛系統(tǒng)動力學，E-mail:weijp528@163.com。

2022年甘肅省教育廳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學改革研究項目：新工科背景下汽車構(gòu)造課程與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育深度融合的研究與實踐（甘教高函〔2022〕11號）；2021年天水師范學院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革項目：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與《汽車維護與保養(yǎng)》課程深度融合的研究與實踐（CXCYJG2021 0002）。