□趙明明1王龍

民航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是綜合交通運(yùn)輸體系的有機(jī)組成部分。在2008 年的全國民航工作會(huì)議上，中國民用航空局黨組提出了全面推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略構(gòu)想。課程思政是落實(shí)立德樹人根本任務(wù)的戰(zhàn)略舉措。教育部《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》中指出，工學(xué)類專業(yè)課程，要注重強(qiáng)化學(xué)生工程倫理教育，培養(yǎng)學(xué)生精益求精的大國工匠精神，激發(fā)學(xué)生科技報(bào)國的家國情懷和使命擔(dān)當(dāng)。目前，國內(nèi)許多院校開設(shè)民航類專業(yè)，如飛行技術(shù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理、民航運(yùn)輸管理、空中乘務(wù)、機(jī)務(wù)維修等，雖然機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程與這些專業(yè)的直接關(guān)系不大，但作為機(jī)場(chǎng)的一個(gè)重要部分，飛行區(qū)卻直接或間接作為以上專業(yè)人員的工作場(chǎng)所。因此，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程的課程思政教育在民航類專業(yè)中具育人元素豐富，受眾學(xué)生廣泛，以機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程作為學(xué)生思政教育的載體，開展民航類專業(yè)“課程思政”與專業(yè)知識(shí)的融合路徑，進(jìn)而為民航類專業(yè)學(xué)生課程思政教育貢獻(xiàn)一份力量。

一、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程思政建設(shè)總體框架

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程是交通運(yùn)輸專業(yè)（機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理方向）的專業(yè)核心課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠了解機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理的基礎(chǔ)知識(shí)、掌握飛行區(qū)管理的基本方法和原理，并初步具備參與機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理實(shí)際工作和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和遵守職業(yè)規(guī)范。

為了實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)，先對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行梳理，將知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)，將課程內(nèi)容分為民航標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章及基礎(chǔ)知識(shí)、飛行區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施組成（機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)、跑道、滑行道、機(jī)坪、目視助航設(shè)施等）和飛行區(qū)日常維護(hù)管理（凈空管理、機(jī)坪運(yùn)行管理、道面強(qiáng)度通報(bào)、道面巡查與保潔、道面除膠、機(jī)場(chǎng)除冰雪、不停航施工等）三大模塊。三大模塊之間相輔相成，缺一不可。無論是飛行區(qū)設(shè)施還是日常維護(hù)，都要以規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)作為前提，同時(shí)，兩者的發(fā)展也為規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三大模塊學(xué)習(xí)的最終目的是保證機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的運(yùn)行安全，為機(jī)場(chǎng)安全保駕護(hù)航。課程思政建設(shè)總體框架如圖1 所示。

圖1 課程思政建設(shè)總體框架

二、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程思政元素融入路徑設(shè)計(jì)

根據(jù)課程內(nèi)容安排，深入挖掘與之相對(duì)應(yīng)的課程思政的融入點(diǎn)，并將這些融入點(diǎn)落實(shí)到課程目標(biāo)設(shè)計(jì)、教學(xué)大綱設(shè)計(jì)、教案課件設(shè)計(jì)中，貫穿于課堂講授、教學(xué)研討、課后作業(yè)及期末考核中，達(dá)到潤物細(xì)無聲的效果。

1. 民航標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章及基礎(chǔ)知識(shí)模塊

在講授國際民用航空公約及中國民航法規(guī)體系（法律、民航部門規(guī)章、行政法規(guī)及其他規(guī)范性文件）時(shí)，通過講解法規(guī)的由來，讓學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)到民航時(shí)時(shí)處處“以人為本”的理念，從而讓學(xué)生樹立“安全至上”的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。如在美國“911”恐怖襲擊事件之后，國內(nèi)外相關(guān)規(guī)定都對(duì)進(jìn)入駕駛艙人員作了要求，中國民航規(guī)章CCAR-121-R7《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第121.545 條明文規(guī)定了進(jìn)入駕駛艙人員的限制。

2. 飛行區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施組成模塊

在講授飛行區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施組成模塊時(shí)，通過對(duì)比過去和現(xiàn)在我國機(jī)場(chǎng)設(shè)施的變化，讓學(xué)生了解我國機(jī)場(chǎng)的發(fā)展史，從而樹立起“四個(gè)自信”意識(shí)。如2019 年9 月25 日正式投運(yùn)的北京大興國際機(jī)場(chǎng)是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)、世界首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，并被譽(yù)為“新世界第七大奇跡”。這一案例的講解，將極大地激發(fā)學(xué)生的民族自豪感和榮譽(yù)感，從而對(duì)國家充滿道路自信、理論自信、制度自信和文化自信。

3. 飛行區(qū)日常維護(hù)管理模塊

在飛行區(qū)日常維護(hù)管理模塊講授過程中，主要通過機(jī)場(chǎng)凈空管理、機(jī)場(chǎng)除冰雪、道面除膠的新技術(shù)的運(yùn)用，融入“四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)”理念。如機(jī)場(chǎng)鳥擊防范中講述生態(tài)驅(qū)鳥的方法，讓學(xué)生理解綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重要性，從而樹立環(huán)保意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)；在機(jī)坪運(yùn)行管理部分，通過對(duì)《民用航空器維修管理規(guī)范第9 部分：地面指揮民用航空器的信號(hào)》（MH/T 3010.9—2012）中機(jī)坪地面指揮民用航空器的信號(hào)的講解，讓學(xué)生了解民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，從而樹立爭做一名合格民航人才的目標(biāo)。

三、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程思政典型教學(xué)案例

1. 解讀《新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)綱要》，激發(fā)民航專業(yè)學(xué)生立志成為民航人才的信心

2018 年12 月10 日，中國民航局發(fā)布《新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)綱要》（以下簡稱《綱要》），明確提出民航強(qiáng)國八大主要任務(wù)。民航是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在國家開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的新征程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，同時(shí)也是十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國的重要組成部分和有力支撐。通過詳細(xì)解讀綱要，鼓勵(lì)學(xué)生要堅(jiān)定理想信念，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的認(rèn)同感，要將個(gè)人理想融入國家戰(zhàn)略，勇于創(chuàng)新，培養(yǎng)工匠精神，努力成為新時(shí)代民航人才。

在講解機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)日常維護(hù)管理的過程中，重點(diǎn)分析《綱要》中打造平安、綠色、智慧、人文機(jī)場(chǎng)的要求，在教學(xué)方法上選擇小組討論。以機(jī)場(chǎng)鳥擊防范為例，首先歸納出鳥擊防范的傳統(tǒng)方法及不足，找出與《綱要》要求之間的差距，然后結(jié)合當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)水平及《綱要》要求，探討未來機(jī)場(chǎng)鳥擊防范的方法，在課堂中教師引導(dǎo)和組織討論并點(diǎn)評(píng)。

學(xué)生以上海浦東國際機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥為例，首先歸納上海浦東國際機(jī)場(chǎng)以往的驅(qū)鳥方法，包括槍支驅(qū)鳥、聲覺（視覺）驅(qū)鳥、噴灑除草（殺蟲）劑等；其次找出這幾種驅(qū)鳥方法存在的缺陷，如驅(qū)鳥效果不明顯、破壞生態(tài)環(huán)境；然后學(xué)生對(duì)照《綱要》中培育引領(lǐng)國際民航業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新能力——打造平安、綠色、智慧、人文機(jī)場(chǎng)的要求，通過查閱文獻(xiàn)、瀏覽網(wǎng)頁總結(jié)出現(xiàn)新興的驅(qū)鳥方法，如激光驅(qū)鳥、在機(jī)場(chǎng)周邊建立生態(tài)保護(hù)區(qū)，以及在升降帶范圍內(nèi)種植生態(tài)草種（檸檬草、狗牙根、十香菜）等。通過小組討論總結(jié)發(fā)現(xiàn)，這些方法就是民航人按照習(xí)近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”以及“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的要求提出的，不僅驅(qū)鳥效果得到極大改善，同時(shí)還保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了人與動(dòng)物的和諧共生。學(xué)生以后也要向默默奉獻(xiàn)的民航人學(xué)習(xí)，爭取早日成為一名合格的準(zhǔn)民航人。

2. 回顧我國民航發(fā)展歷程，堅(jiān)定中國特色社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信和文化自信

在民航基礎(chǔ)知識(shí)講解過程中，通過穿插案例、視頻、課下準(zhǔn)備話劇表演等，讓學(xué)生在掌握我國民航發(fā)展歷程過程的同時(shí)，了解我國民航發(fā)展過程中的標(biāo)志性事件以及涌現(xiàn)出來的代表性人物，從而增加學(xué)生的民族自豪感和榮譽(yù)感，堅(jiān)定中國特色社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信和文化自信。

（1）舊中國時(shí)期。這個(gè)階段中國民航剛剛起步，抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)又終止了中國民航在全國范圍內(nèi)的發(fā)展。該時(shí)期，我國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如在1909 年研制成一架飛機(jī)并試飛成功，僅比美國萊特兄弟制成世界上第一架飛機(jī)晚6 年，由此開啟了中國航空事業(yè)的新篇章。在抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，更是出現(xiàn)了用鮮血和生命保證中國抗日戰(zhàn)爭物資送到前線的“駝峰航線”。在講授這些案例過程中，都會(huì)讓學(xué)生增強(qiáng)深深的民族自豪感，并能激發(fā)學(xué)生為國家崛起而奮斗的熱情。

（2）新中國時(shí)期。1949 年11 月，國民黨政府所屬的中國航空公司總經(jīng)理劉敬宜、中央航空公司總經(jīng)理陳卓林代表兩公司4 000余名員工在香港宣布起義，接受中華人民共和國中央人民政府的領(lǐng)導(dǎo)，這是歷史上有名的“兩航起義”。在課下組織學(xué)生準(zhǔn)備話劇“兩航起義”，在準(zhǔn)備過程中讓學(xué)生重溫歷史，感受新中國的魅力。

（3）民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變時(shí)期。隨著我國改革開放以及2001 年加入世貿(mào)組織后，到2002 年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到165 億噸公里，上升至世界第五位，我國已經(jīng)步入世界民航大國的行列。中國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21 支線客機(jī)和C919 大飛機(jī)分別于2015 年11 月29 日、2017 年5 月5 日首飛成功；2019 年9 月25 日，擁有全球最大單體航站樓的北京大興國際機(jī)場(chǎng)正式通航。這一個(gè)個(gè)令國人振奮的消息無不向世界昭示著我國正在向民航強(qiáng)國邁進(jìn)。

四、“機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理”課程思政考核評(píng)價(jià)體系

進(jìn)入21 世紀(jì)以來，高等教育更加注重以學(xué)生為主體，因此，以學(xué)習(xí)為導(dǎo)向的考核評(píng)價(jià)和多元化考核為代表的新興理念在高校中越來越多地得到體現(xiàn)。Carless 提出以學(xué)習(xí)為導(dǎo)向的考核評(píng)價(jià)的3 個(gè)特征分別是：①考核任務(wù)應(yīng)該能夠促進(jìn)長期學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)；②考核活動(dòng)應(yīng)該能讓學(xué)生適應(yīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；③考核任務(wù)應(yīng)及時(shí)反饋給學(xué)生。基于以上3 個(gè)特征，以學(xué)習(xí)為導(dǎo)向的考核模式的3 個(gè)特點(diǎn)為：①過程性考核與期末考核界限趨于模糊；②考核任務(wù)評(píng)價(jià)不僅僅由教師完成；③學(xué)生及時(shí)獲得考核標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)信息。多元化考核模式也在逐漸倡導(dǎo)。有學(xué)者提出多元化考核既體現(xiàn)在多樣化的非傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)方法上，如檔案袋評(píng)價(jià)等，也體現(xiàn)在多樣化的考核評(píng)價(jià)手段上，如師生多元評(píng)價(jià)取代教師單一評(píng)價(jià)。

1. 考核目標(biāo)多元化

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程考核目標(biāo)應(yīng)超越原有的知識(shí)、能力、素質(zhì)等3 個(gè)層面，在素質(zhì)目標(biāo)層面增加課程思政的考核內(nèi)容。在課程思政融入點(diǎn)中，重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)中國機(jī)場(chǎng)發(fā)展史的了解、四型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)內(nèi)容、民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施以及以人為本理念的認(rèn)知。對(duì)應(yīng)課程素質(zhì)目標(biāo)中增加四個(gè)自信意識(shí)、創(chuàng)新環(huán)保意識(shí)、工匠精神、安全至上的社會(huì)責(zé)任的培養(yǎng)。

2. 考核任務(wù)真實(shí)化

過程性考核通過實(shí)驗(yàn)室的虛擬仿真環(huán)境，讓學(xué)生真實(shí)體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)控的工作內(nèi)容，更能做到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。例如，通過在機(jī)場(chǎng)運(yùn)控模擬實(shí)驗(yàn)室中布置實(shí)驗(yàn)任務(wù)，讓學(xué)生完成一次出港航班保障流程，如圖2所示。在考核過程中，讓學(xué)生輪流操作不同席位，如模擬機(jī)長席、車輛駕駛席、機(jī)場(chǎng)管制席、機(jī)位分配席、現(xiàn)場(chǎng)指揮席、情報(bào)告警席等，主動(dòng)賦予學(xué)生不同的角色，使他們潛移默化地領(lǐng)會(huì)職業(yè)使命感，同時(shí)還能考核學(xué)生的操作熟悉程度、相互之間的團(tuán)隊(duì)合作能力以及責(zé)任意識(shí)。

圖2 考核現(xiàn)場(chǎng)

3. 評(píng)價(jià)主體多元化

在以往的考核過程中，無論是過程性考核還是期末考核，基本上都是由教師作為單一評(píng)價(jià)主體完成。如過程性考核，基本上都是由教師根據(jù)學(xué)生的出勤情況、課堂表現(xiàn)、作業(yè)完成情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。但是，這種評(píng)價(jià)方式過于單一、片面，因此將學(xué)生也吸納為評(píng)價(jià)主體，讓學(xué)生之間互評(píng)，這樣既可以使評(píng)價(jià)主體多元化，更能發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性，讓學(xué)生有更多的參與感。如在學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)鳥擊防范部分，課前給學(xué)生分組布置任務(wù)，課上隨機(jī)抽取小組進(jìn)行PPT等檔案袋資料展示，然后由其他小組進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，最后由教師進(jìn)行總結(jié)性評(píng)價(jià)。

4. 評(píng)價(jià)手段現(xiàn)代化

2020 年初新冠肺炎疫情爆發(fā)，學(xué)校全面實(shí)施線上教學(xué)，正是在這樣的背景下，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理課程也開始利用雨課堂、超星等工具進(jìn)行線上教學(xué)的探索，具體實(shí)施如圖3 所示。

圖3 線上教學(xué)評(píng)價(jià)

經(jīng)過2 年的摸索與實(shí)踐發(fā)現(xiàn)線上教學(xué)的優(yōu)勢(shì)所在：相較于以往的線下教學(xué)，線上教學(xué)在課程任務(wù)的設(shè)置、發(fā)布、批改上更加便捷，尤其是學(xué)生的作業(yè)資料更能長時(shí)間保存，這樣便于老師回頭看，也更能發(fā)現(xiàn)學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握程度，從而更加有針對(duì)性地開展教學(xué)。

五、結(jié)語

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理思政課程建設(shè)瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國、民航強(qiáng)國戰(zhàn)略需求，依托交通運(yùn)輸（機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理）專業(yè)，巧妙設(shè)計(jì)思政元素融入路徑，精心選擇典型案例，創(chuàng)新思政考核評(píng)價(jià)體系，將思政教育目標(biāo)有機(jī)融會(huì)貫通在課程目標(biāo)制定、課堂內(nèi)容重構(gòu)和考核評(píng)價(jià)全過程中，潛移默化地提高思政育人的教學(xué)效果。后續(xù)課程思政改革將重點(diǎn)關(guān)注在實(shí)踐教學(xué)中的思政教育，通過親身體驗(yàn)崗位工作內(nèi)容，感受民航人的敬業(yè)精神和安全責(zé)任意識(shí)，從而將這種精神傳承并踐行到自己以后的工作中；此外，還可以和企業(yè)合作共同建立校企共建課程、校企共建教材等，讓企業(yè)一線員工將實(shí)際工作中遇到的案例通過課堂講授給學(xué)生或者將其編寫進(jìn)入教材，這樣讓學(xué)生可以接觸到最新、最具代表性的案例。通過課堂理論和工作實(shí)踐相結(jié)合的方式將思政教育深深植根于學(xué)生的日常教育中，為國家培育社會(huì)主義現(xiàn)代化接班人。