孫濤，馬金銘

（長(zhǎng)江宜昌航道工程局，湖北 宜昌 443000）

1 概述

我部進(jìn)行南通港呂四作業(yè)區(qū)西港池10 萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道工程一標(biāo)段航道疏浚施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，疏浚土方吹填至如意大道西側(cè)陸域，絞吸船布設(shè)管線時(shí)須經(jīng)過(guò)大洋港閘閘口。大洋港閘為仙漁小鎮(zhèn)出?？冢瑵O船進(jìn)出較為頻繁。因外地漁船不了解閘口航槽的走向，在潮位較低時(shí)進(jìn)出港口擱淺，壓壞沉管，為了保證航道通暢又不影響吹填施工，特編制本方案以指導(dǎo)管線施工。

圖1 大洋港船閘閘口平面位置示意圖

2 施工總體思路

按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在確?？焖偈┕ぜ氨M量減少施工對(duì)通航的影響前提下，擬定以下施工順序：

排泥管拆除拖離→原溝槽挖寬、挖深→排泥管重新下沉

3 1#絞吸船管線拆除施工

3.1 施工步驟

（1）上午潮水開始回落至淺灘管線露出后，進(jìn)行西側(cè)接口拆除并加裝封板，開始進(jìn)行充氣施工；充氣采用1 臺(tái)3m3和1 臺(tái)3.5m3空壓機(jī)進(jìn)行，此過(guò)程持續(xù)時(shí)間如圖2、3 所示：

圖2 低潮位管道充氣持續(xù)時(shí)間

（2）因管線距溝槽邊較近，管道充氣至航道中沉管漂浮后，先用施工船舶將管線直接拖入管線溝槽內(nèi)，如果能拖入管線溝槽內(nèi)，則立即用1#絞吸船注水沉管；如果無(wú)法拖動(dòng)，則繼續(xù)充氣至錨艇具備拖管水深后，錨艇開始將管線拖至淺灘不礙航處，此階段須封航，封航時(shí)間約1.5h，如圖4 所示：

圖4 管線拆除持續(xù)時(shí)間

圖5 原溝槽處橫斷面示意圖

圖6 原溝槽處縱斷面示意圖

圖7 溝槽加寬、加深后斷面示意圖

（3）管線工人對(duì)拖至淺灘處的管線進(jìn)行檢查，無(wú)任何問(wèn)題后，準(zhǔn)備第二天進(jìn)行沉管作業(yè)。

3.2 應(yīng)急措施

（1）如果在充氣浮起過(guò)程中管線始終無(wú)法起浮，立即用1#絞吸船進(jìn)行充水作業(yè)（約需20 分鐘），就地沉管，放棄本次拆管作業(yè)；

（2）具備拖管水深后，由于西側(cè)淺灘處管線錨艇無(wú)法拖動(dòng)，則使用另一艘應(yīng)急錨艇進(jìn)行協(xié)助拖帶，并采用挖機(jī)在該處進(jìn)行輔助拖管；

（3）在封航時(shí)間內(nèi)，如采取以上措施仍無(wú)法拖動(dòng)管線，則安排絞吸船立即充水（約需20分鐘），就地沉管，放棄本次拆管作業(yè)。

4 原溝槽加深施工

為保證通航安全及管線不被船只破壞，須將現(xiàn)有溝槽進(jìn)行加深，原有溝槽長(zhǎng)90m、寬15m，深度2m，現(xiàn)有溝槽在原有溝槽的基礎(chǔ)上向南側(cè)偏移5m，現(xiàn)有溝槽長(zhǎng)125m、寬15m，深度4m，具體如下圖所示：

根據(jù)實(shí)測(cè)水深，管線上部覆土厚度僅有0.2m，且該航道進(jìn)出港船只頻繁，船型種類多，覆土厚度無(wú)法完全保護(hù)管道，存在安全風(fēng)險(xiǎn)，因此須對(duì)原溝槽進(jìn)行加寬、加深施工，主要施工方法及安全措施如下：

（1）先組織反鏟挖泥船進(jìn)點(diǎn)施工；

（2）挖泥船從航道東側(cè)開始向西側(cè)分條開挖，船頭垂直溝槽施工；

（3）由于低潮位時(shí)，泥駁無(wú)法進(jìn)入施工區(qū)域，因此低潮位時(shí)，棄泥就地拋泥，高潮位時(shí)，泥駁可以進(jìn)入，采用泥駁將棄泥外運(yùn)；

（4）管線溝槽開挖施工期間，在施工范圍外設(shè)置警戒船24h 值守，施工船舶開啟夜間警示燈，以避免漁船與施工船舶發(fā)生碰撞；

（5）溝槽加深斷面見下圖：

根據(jù)斷面所示，將原溝槽加深至4.0m 深，考慮到回淤和船帶的泥沙，最終沉管深度保持在-2.3m 以下，寬度保持15m 不變，覆土厚度由原來(lái)的0.2m 增加到0.5m以上，以確保通航安全。

5 沉管施工

沉管作業(yè)計(jì)劃分兩次進(jìn)行，9 月8 日1#管線沉管，9 月10 日進(jìn)行2#管線沉管，沉管作業(yè)程序相同，下面以2#管線沉管為例，介紹沉管步驟。

5.1 管線沉管施工步驟

溝槽加寬、加深施工完成后，立即進(jìn)行沉管施工，沉管施工須將該航道封閉，具體封航時(shí)間見后附表，沉管施工按兩個(gè)階段三步完成，主要施工順序如下：

第一步：在正式沉管施工前一天，將航道東側(cè)管線用錨艇拖至泄洪閘區(qū)域，并將該接口連接完成，同時(shí)另一端封閉，完成后下錨固定，等待第二天正式沉管。

第二步：進(jìn)入正式沉管階段，該階段選擇在潮水滿足錨艇不擱淺時(shí)段（淺灘處水深大于2.5m）進(jìn)行，待漁船進(jìn)閘高峰期過(guò)后（約1.5h）由錨艇牽引將前一天準(zhǔn)備好的管線拖至西側(cè)管口處，拆除端頭封板并進(jìn)行管線西側(cè)接口連接，此過(guò)程須2h 完成。

第三步：西側(cè)接口連接完成后絞吸船立即開始充水作業(yè)，直至航道部分管線沉至溝槽底，此過(guò)程需0.5h，至此，沉管作業(yè)完成，施工船舶退場(chǎng)，解除封航。

5.2 應(yīng)急措施

汲取前面沉管及拆管失敗經(jīng)驗(yàn)，第一次沉管主要原因是采用水泵充水，管內(nèi)空氣沒有全部溢出，造成沉管失??；第二次拆管主要是因?yàn)閷?duì)每步作業(yè)時(shí)間掌握不足，以至于前面浮管時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成后面應(yīng)該拖管時(shí)，船舶已擱淺，從而無(wú)法進(jìn)行拖管作業(yè)，針對(duì)以上問(wèn)題，此次沉管擬采取以下措施：

（1）沉管施工在漁船進(jìn)閘高峰期過(guò)后進(jìn)行，將漁船過(guò)閘影響降低；

（2）管線兩個(gè)接口連接完成后，采用絞吸船充水；

（3）進(jìn)行航道西側(cè)接口連接如果時(shí)間超出2h，立即停止作業(yè)，把已連接螺栓立即拆除，錨艇將管線拖至不阻航處，放棄本次沉管作業(yè)；

（4）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的氧氣乙炔、風(fēng)炮機(jī)，一旦發(fā)生充水后管線無(wú)法下沉，立即集中力量進(jìn)行管線接口拆除，錨艇將管線拖至不阻航區(qū)域。

6 現(xiàn)場(chǎng)指揮小組組織機(jī)構(gòu)

成立現(xiàn)場(chǎng)施工指揮小組與水上交通調(diào)度指揮中心，與漁政、港閘所建立聯(lián)絡(luò)通訊通道，現(xiàn)場(chǎng)指揮小組具體人員如下：

表1 擬投入人員統(tǒng)計(jì)表

7 船機(jī)設(shè)備及物資配備

7.1 配置原則

按照“配置與工程規(guī)模相適應(yīng)、與施工方案相適應(yīng)、與施工管理相適應(yīng)”的三適應(yīng)原則，以滿足施工要求。

7.2 擬投入主要設(shè)備及物資

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況綜合考慮，施工擬投入主要設(shè)備及物資如下表所示：

表2 擬投入主要設(shè)備及物資統(tǒng)計(jì)表

8 安全保障措施

（1）管線拆除、挖槽、重新沉管期間均設(shè)置值班警戒船24h 值守，對(duì)過(guò)往船只進(jìn)行提醒、預(yù)警；

（2）在岸上醒目位置設(shè)置“安全警示牌”提醒過(guò)往船只注意管線位置；

（3）在航道邊設(shè)置水尺，提醒船只水深情況；

（4）兩條管線鋪設(shè)施工完成后，在航道兩側(cè)設(shè)置示寬航標(biāo)，提醒船只從主航道進(jìn)入閘口，避免擱淺；

（5）管線作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)；

（6）水上管線作業(yè)時(shí)，船舶駕駛員必須掌握潮汐情況，避免因落潮后擱淺導(dǎo)致船體受損、傾覆；

（7）水上管線作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)保持通訊暢通，一旦出現(xiàn)人員落水、船舶碰撞、擱淺等意外情況，應(yīng)第一時(shí)間采取救援措施，并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部及相關(guān)部門；

（8）水上管線作業(yè)時(shí)，必須加強(qiáng)瞭望，警戒船使用高音喇叭及信號(hào)旗提醒過(guò)往船只，注意避讓；

（9）施工過(guò)程中與漁政、閘管所保持聯(lián)系，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通解決。

9 結(jié)束語(yǔ)

大洋港閘為仙漁小鎮(zhèn)出?？冢瑵O船進(jìn)出較為頻繁，是本工程施工對(duì)社會(huì)生產(chǎn)影響最大的區(qū)域，因此需在疏泥管線拆除、溝槽開挖、沉管等各個(gè)環(huán)節(jié)制定合理可行的安全技術(shù)措施，項(xiàng)目部在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、潮水等進(jìn)行充分調(diào)查研究下，制定了該措施，確保了區(qū)域內(nèi)管線敷設(shè)快速、高質(zhì)量完成，將施工對(duì)社會(huì)影響降到最低。