黨艷慧 李根福 秦素文
(大連長(zhǎng)豐實(shí)業(yè)總公司,遼寧 大連 116000)
航空直讀式應(yīng)急磁羅盤靜平衡調(diào)整的需求:作為飛行導(dǎo)航儀器的重要組成部分,航空直讀式應(yīng)急磁羅盤需要保持高度的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性[1]。靜平衡調(diào)整是確保磁羅盤指示準(zhǔn)確的關(guān)鍵步驟,能夠消除裝置松動(dòng)或機(jī)械震動(dòng)等因素引起的誤差。
航空直讀式應(yīng)急磁羅盤靜平衡調(diào)整的挑戰(zhàn):航空直讀式應(yīng)急磁羅盤是一種精密儀器,要求靜平衡調(diào)整裝置具備高度的精確性和可靠性。磁羅盤內(nèi)部的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,靜平衡調(diào)整裝置需要考慮各種因素,如磁場(chǎng)干擾、溫度變化等對(duì)調(diào)整結(jié)果的影響[2]。
與現(xiàn)有靜平衡調(diào)整裝置和傳統(tǒng)航空直讀式磁羅盤相比,新型航空直讀式應(yīng)急磁羅盤靜平衡調(diào)整裝置具有顯著優(yōu)勢(shì)。新型裝置采用自動(dòng)化調(diào)整機(jī)制、精確調(diào)整算法和非接觸式調(diào)整技術(shù),能夠獲得更準(zhǔn)確、穩(wěn)定而高效的調(diào)整結(jié)果。
傳統(tǒng)的調(diào)整方法依賴于手工操作和經(jīng)驗(yàn)判斷,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)性。該方法容易受人為誤差的影響,調(diào)整結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性無(wú)法得到有效保證。傳統(tǒng)的調(diào)整方法通常需要頻繁拆卸和裝配磁羅盤,會(huì)增加維護(hù)成本和時(shí)間消耗,還可能會(huì)導(dǎo)致裝置的損壞或磨損,進(jìn)而影響磁羅盤的使用壽命和精度。例如磁場(chǎng)干擾、溫度變化等都可能會(huì)造成調(diào)整結(jié)果的偏差,進(jìn)而影響磁羅盤的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
新型航空直讀式應(yīng)急磁羅盤靜平衡調(diào)整裝置引入了自動(dòng)化調(diào)整機(jī)制,通過(guò)傳感器和控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)磁羅盤的狀態(tài),并根據(jù)反饋信息進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,可提高調(diào)整的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,同時(shí)降低人為誤差的影響[3]。其所開(kāi)發(fā)精確的調(diào)整算法考慮了環(huán)境因素的影響,能夠在較短時(shí)間內(nèi)完成調(diào)整過(guò)程,因此能提高調(diào)整效率,確保調(diào)整結(jié)果的精度和可靠性。
磁羅盤杯體組件的構(gòu)成如圖1 所示。
圖1 杯體組件示意圖
磁羅盤總體功能為顯示磁航向,該功能通過(guò)杯體上的航向標(biāo)線相對(duì)方位刻線的讀數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
刻度盤組件中的刻度盤上帶有指示刻度,內(nèi)部裝有一對(duì)磁鐵,磁鐵南極對(duì)應(yīng)刻度盤的字母N,磁鐵與地磁場(chǎng)相互作用,產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)刻度盤組件回轉(zhuǎn)的力??潭缺P內(nèi)帶有軸尖,與寶石軸承接觸承載,一起構(gòu)成下擺式結(jié)構(gòu),即刻度盤組件的重心低于軸尖尖端,因此帶有磁鐵的刻度盤組件能保持平衡并自由旋轉(zhuǎn)??潭缺P組件懸浮在羅盤油中,羅盤油可減少軸尖與寶石軸承間的摩擦,同時(shí)增加刻度盤的阻尼,穩(wěn)定刻度盤組件[4]。
為避免機(jī)載設(shè)備隨飛機(jī)在空中做各項(xiàng)機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí),因傾覆脫出而卡死,需要在傾覆過(guò)程中進(jìn)行限位??潭缺P向上運(yùn)動(dòng)的極限為下隔板對(duì)應(yīng)的平面,向下運(yùn)動(dòng)的極限為軸承座(刻度盤向下的行程應(yīng)少于彈簧的壓縮行程)。
固定定位螺桿連接軸承座,盛滿羅盤油,通過(guò)杯體視窗刻線讀出磁羅盤示數(shù),放置上、下隔板并保證下隔板與刻度盤的距離,磁羅盤不會(huì)與杯體側(cè)壁互相干涉。下端滑槽處連接燈罩,并對(duì)燈罩組件起到限位作用。上端連接羅差修整器。杯體中的羅盤油可為刻度盤的運(yùn)動(dòng)提供一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境,減緩刻度盤由于振動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的劇烈擺動(dòng),并產(chǎn)生浮力以減少軸尖與軸承座間的摩擦。
限制刻度盤的上自由度。用膠將下隔板與杯體粘接時(shí)不可有縫隙。
密封磁羅盤,提供注油孔。用膠將上隔板與杯體粘接時(shí)不可有縫隙。
將羅盤油注入杯體后,將上隔板的注油孔封住。
經(jīng)對(duì)50 余件故障的直讀式應(yīng)急磁羅盤進(jìn)行統(tǒng)計(jì)(50 件故障件均無(wú)法通過(guò)調(diào)整羅差修整器使羅盤允許誤差滿足技術(shù)要求),故障模式主要如下:1)磁條磁感應(yīng)強(qiáng)度下降,不滿足技術(shù)要求。2)寶石軸承工作面粗糙度不滿足技術(shù)要求,或?qū)毷S承碎裂。3)軸尖尖端球面變形,工作面摩擦力增大。4)經(jīng)長(zhǎng)期使用,內(nèi)部羅盤油變質(zhì)。5)經(jīng)長(zhǎng)期使用,杯體組件透明度下降或刻度盤讀數(shù)模糊。
其中寶石軸承損壞、刻度盤讀數(shù)模糊、軸尖變形和磁條性能下降均需要更換新軸尖組件或新寶石軸承,更換軸尖組件后需要對(duì)新的軸尖支承組合(刻度盤組件-寶石軸承)調(diào)整靜平衡以保證產(chǎn)品工作性能[5]。
該裝置是一種用于航空應(yīng)急磁羅盤靜態(tài)平衡調(diào)整的裝置,通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)磁羅盤狀態(tài)參數(shù),并將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)利用精確調(diào)整算法對(duì)傳感器收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷,并通過(guò)非接觸式調(diào)整技術(shù),如電磁力或氣動(dòng)力對(duì)磁羅盤進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。
傳感器:裝置配備了高精度的磁羅盤狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)磁羅盤的位置、姿態(tài)和穩(wěn)定性等參數(shù)。
控制系統(tǒng):裝置配備了先進(jìn)的控制系統(tǒng),具有高速計(jì)算和精確調(diào)整能力??刂葡到y(tǒng)接收傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù),并利用精確調(diào)整算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷,確定磁羅盤是否需要調(diào)整。
非接觸式調(diào)整技術(shù):根據(jù)控制系統(tǒng)的判斷結(jié)果,裝置采用非接觸式調(diào)整技術(shù),如電磁力或氣動(dòng)力等對(duì)磁羅盤進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整[6]。這些技術(shù)可以精確地施加力量或氣流,使磁羅盤達(dá)到平衡狀態(tài)。
傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)磁羅盤狀態(tài)參數(shù),將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)通過(guò)精確調(diào)整算法分析和判斷,自動(dòng)調(diào)整磁羅盤的平衡狀態(tài)。非接觸式調(diào)整技術(shù),如電磁力或氣動(dòng)力作用于磁羅盤,進(jìn)行非接觸式調(diào)整。裝置記錄調(diào)整過(guò)程中的參數(shù)變化,并提供實(shí)時(shí)反饋,方便操作人員進(jìn)行控制和評(píng)估。
裝置需要具備高精度的傳感器,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)磁羅盤的狀態(tài)參數(shù),并將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng)。裝置應(yīng)采用精確調(diào)整算法,考慮環(huán)境因素的影響,以實(shí)現(xiàn)精確、穩(wěn)定的調(diào)整結(jié)果。同時(shí),非接觸式調(diào)整技術(shù)如電磁力或氣動(dòng)力需要能夠提供足夠的調(diào)整力量和精確的控制能力。此外,裝置還應(yīng)具備快速調(diào)整能力,以在較短時(shí)間內(nèi)完成平衡調(diào)整。性能評(píng)估方面,可以進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn),評(píng)估裝置的調(diào)整效果、準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性,并與傳統(tǒng)方法進(jìn)行比較和分析。
根據(jù)GJB1688—2012《航空磁羅盤通用規(guī)范》3.2.5 條規(guī)定“除另有規(guī)定外,刻度盤相對(duì)水平面的偏差不超過(guò)±1°”[7],刻度盤在羅盤油中應(yīng)保持靜平衡??潭缺P有效工作傾斜角度為10°,讀數(shù)誤差不超過(guò)±4°,并且旋轉(zhuǎn)角速度為每秒36°時(shí)不會(huì)產(chǎn)生停止和跳動(dòng)[8]。
該文針對(duì)上述軸尖支承結(jié)構(gòu)的應(yīng)急磁羅盤設(shè)計(jì)了一種靜平衡調(diào)整裝置,裝置主要由水平調(diào)節(jié)裝置、水平基準(zhǔn)裝置和升降裝置組成,其中水平調(diào)節(jié)裝置由3 個(gè)水平調(diào)整螺釘組成,水平基準(zhǔn)裝置由2 個(gè)條式水平儀和粘接在光柵固定架上的光柵組成。升降裝置由蝸輪、蝸桿、轉(zhuǎn)軸、軸套和升降臺(tái)組成。磁羅盤靜平衡調(diào)整裝置的外形如圖2 所示,光柵固定架與光柵的裝配情況如圖3 所示。
圖2 磁羅盤靜平衡調(diào)整裝置外形圖
圖3 光柵固定架與光柵的裝配示意圖
圖2 展示了一個(gè)緊湊且便攜的設(shè)備。裝置通常由一個(gè)主體框架組成,框架上安裝了各種裝置的關(guān)鍵部件和控制面板。在圖2 中,主體框架呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、堅(jiān)固的設(shè)計(jì),以確保裝置的穩(wěn)定性和可靠性。控制面板位于裝置的頂部或前方,上面配備了操作按鈕、指示燈和顯示屏,用于設(shè)定參數(shù)、監(jiān)測(cè)調(diào)整過(guò)程和顯示結(jié)果。裝置的底部配備了防滑墊或固定裝置,以確保使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。裝置的整體尺寸較小,質(zhì)量輕,便于攜帶和操作。
通過(guò)調(diào)整水平調(diào)整螺釘,將磁羅盤上的條式水平儀調(diào)至水平,即保證光柵主刻線水平。
通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置手柄,帶動(dòng)裝置內(nèi)部的蝸輪旋轉(zhuǎn),蝸輪又帶動(dòng)與之配合的蝸桿運(yùn)動(dòng),同時(shí)使與蝸桿相連的升降臺(tái)豎直運(yùn)動(dòng)。
由應(yīng)急磁羅盤結(jié)構(gòu)可知,當(dāng)產(chǎn)品工作時(shí),刻度盤旋轉(zhuǎn)中心為軸尖與寶石軸承接觸部位,旋轉(zhuǎn)半徑為17.4mm。
可知刻度盤旋轉(zhuǎn)1°劃過(guò)的長(zhǎng)度如公式(1)所示。
因此刻度盤傾斜1°相當(dāng)于垂直方向起伏0.3mm。
設(shè)計(jì)工裝帶有水平面標(biāo)記(可調(diào)整),對(duì)比刻度盤與水平面間的位置關(guān)系,可知刻度盤平衡是否符合要求。
在杯體外罩一層刻線罩,其上刻有長(zhǎng)刻線和均布的短刻線。長(zhǎng)刻線代表水平面,上、下短刻線與長(zhǎng)刻線距離為0.3mm,代表與水平面相差1°??叹€罩位置相對(duì)基座固定,水平可調(diào)整,使長(zhǎng)刻線與刻度盤上沿持平,通過(guò)調(diào)整刻度盤組件下方墊片焊錫的位置和焊錫量調(diào)整其靜平衡。
關(guān)于誤差分析:航空式應(yīng)急磁羅盤一般安裝在儀表板上方,無(wú)減震裝置。安裝時(shí)應(yīng)急磁羅盤航向標(biāo)線與飛機(jī)縱軸垂直,并與飛機(jī)對(duì)稱平面平行。在飛機(jī)飛行過(guò)程中,應(yīng)急磁羅盤杯體隨飛機(jī)姿態(tài)變化而傾斜,而刻度盤在重力和羅盤油浮力、支持力作用下應(yīng)保持水平。技術(shù)條件要求應(yīng)急磁羅盤在傾斜角度10°時(shí),基本誤差為±4°。飛機(jī)的傾斜會(huì)影響應(yīng)急磁羅盤基本誤差,并將刻度盤靜平衡對(duì)基本誤差的影響放大。由于應(yīng)急磁羅盤本身精度僅為5°,并為飛機(jī)提供粗略磁航向,因此刻度盤平衡對(duì)飛行安全的影響極其微弱。
安裝杯體部位的水平高度可調(diào)節(jié),可以消除應(yīng)急磁羅盤杯體加工誤差。1)刻線罩加工誤差。加工刻線罩時(shí),測(cè)量平面與刻線可達(dá)到的線性加工平行度為±0.01mm,刻線罩直徑為50mm,因此刻線罩加工誤差為裝配誤差。工裝裝配調(diào)試過(guò)程中要用到水平泡和條式水平儀對(duì)工裝進(jìn)行調(diào)平,水平氣泡和條式水平儀存在度數(shù)誤差。水平氣泡分辨率為30",度數(shù)誤差δ2=15"條式水平儀分辨率為4",度數(shù)誤差δ3=2"。3)示數(shù)誤差。調(diào)平刻度盤時(shí),刻度盤上邊緣與刻線間存在調(diào)平誤差。因此累積誤差δ=δ1+δ2+δ3+δ4=±41.26"+15"+2"+±615.76"≈11.58'。
在使用過(guò)程中,以刻度盤上沿與長(zhǎng)刻線重合為判斷其水平的依據(jù),調(diào)整誤差為±11.58'。經(jīng)該文裝置調(diào)整合格的產(chǎn)品必然符合GJB1688 的平衡要求。
關(guān)于誤差量化經(jīng)濟(jì)分析:刻度盤上沿與長(zhǎng)刻線兩邊不重合,為空間角度投影,因此角度小于1°,如定性測(cè)量需要在工裝上增加帶分劃板的光學(xué)顯微鏡,或使用激光系統(tǒng)將角度投影后進(jìn)行測(cè)量,2 種改裝價(jià)格較高,可不量化測(cè)量。
新型航空直讀式應(yīng)急磁羅盤靜平衡調(diào)整裝置是一種具有創(chuàng)新性和優(yōu)勢(shì)的裝置。其創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在自動(dòng)化調(diào)整機(jī)制、精確調(diào)整算法、非接觸式調(diào)整技術(shù)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)反饋功能等方面。通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)磁羅盤狀態(tài)參數(shù),并利用控制系統(tǒng)和精確調(diào)整算法,裝置能夠自動(dòng)進(jìn)行靜平衡調(diào)整,避免了傳統(tǒng)人工操作中的誤差和不穩(wěn)定性。同時(shí),采用非接觸式調(diào)整技術(shù)如電磁力或氣動(dòng)力,可以減少對(duì)磁羅盤的物理接觸,降低損壞和磨損的風(fēng)險(xiǎn)。
該裝置可以廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域,包括商用航空、軍事航空和通用航空等。通過(guò)提升磁羅盤的靜平衡調(diào)整效果,能夠提高飛行導(dǎo)航的精度和安全性,減少飛行中的誤差和風(fēng)險(xiǎn)。裝置的自動(dòng)化調(diào)整機(jī)制和精確調(diào)整算法可以在較大程度上節(jié)省人力資源和時(shí)間成本,提高調(diào)整效率和準(zhǔn)確性。非接觸式調(diào)整技術(shù)的應(yīng)用可減少對(duì)磁羅盤的物理接觸,降低損壞和磨損的風(fēng)險(xiǎn),延長(zhǎng)磁羅盤的使用壽命。
該文提出的應(yīng)急磁羅盤調(diào)整工裝能夠?qū)崿F(xiàn)直讀式軸尖支承結(jié)構(gòu)應(yīng)急磁羅盤靜平衡的調(diào)整及定性測(cè)量,操作簡(jiǎn)單易行,而且測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確、可靠,滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。作為一種通用的調(diào)整工裝,該設(shè)備適用于直讀式軸尖支承結(jié)構(gòu)的應(yīng)急磁羅盤靜平衡調(diào)整工作。無(wú)論是民用飛機(jī)還是軍用飛機(jī),在大修過(guò)程中都可以使用該工裝進(jìn)行調(diào)整。該文為飛機(jī)大修過(guò)程中的直讀式軸尖支承結(jié)構(gòu)應(yīng)急磁羅盤靜平衡調(diào)整提供了一種行之有效的解決方案。