唐 佳,李永菲,王玉國,譚正祥,薛宗淵
(1.無錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學校城軌工程系,江蘇無錫 214151;2.南京工程學院汽車與軌道交通學院,南京 211167)
近年來智能制造不斷推廣,國內(nèi)的制造水平穩(wěn)步提升[1]。無錫雖然是我國制造業(yè)的重點發(fā)展城市,但相當一部分制造企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈中下游,以中低端傳統(tǒng)家電、機械加工等離散為主[2-3]。在現(xiàn)有條件下根據(jù)需要融入制造車間設(shè)備生產(chǎn)監(jiān)測環(huán)節(jié),有助于中小制造企業(yè)增效降本,對企業(yè)的決策和生產(chǎn)任務(wù)安排都能產(chǎn)生積極的影響[4],其重要性一直是研究的熱點問題。如果直接引進先進設(shè)備,不僅成本較高,且后臺生產(chǎn)數(shù)據(jù)安全性無法保障,不利于企業(yè)后期轉(zhuǎn)型升級[5]。
離散制造車間設(shè)備生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集的信息量龐大,同時具有實時性、動態(tài)性變化等特征,這使設(shè)備狀態(tài)信息采集的過程中增加了難度。韓國的Kim Dong Hoon 等[6]利用電機電流與切削力矩存在必然聯(lián)系的特性,參考生產(chǎn)加工現(xiàn)場的需求,研究開發(fā)了一套U-Manufacturing系統(tǒng),并設(shè)計了現(xiàn)場終端實現(xiàn)對車間內(nèi)數(shù)控設(shè)備加工狀態(tài)的監(jiān)測。衢州學院的鄧小雷等[7]對現(xiàn)有的機床主軸系統(tǒng)采集多類信號,研發(fā)出多源異類信息采集試驗平臺,實現(xiàn)對數(shù)控立式加工中心定轉(zhuǎn)速下的溫度、加速度動態(tài)監(jiān)測。重慶大學的劉飛等[8]基于功率電信號對生產(chǎn)車間數(shù)控設(shè)備實時采集,參考功率變化中的特征值,實現(xiàn)對數(shù)控設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。
目前對機械加工設(shè)備的電氣信號進行采集,不依賴于數(shù)控系統(tǒng),靈活選用傳感裝置,適用于中小型制造企業(yè)轉(zhuǎn)向智能制造升級過渡。為了較低成本實現(xiàn)信息化、數(shù)字化生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率和設(shè)備綜合效率(OEE),本文以人工上下料的錠子軸數(shù)控車削組合加工工序為例,數(shù)據(jù)采集裝置采集加工過程中的電信號,經(jīng)數(shù)據(jù)預(yù)處理,形成零件加工特征序列與標準特征序列庫匹配,驗證生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)在線監(jiān)測的可行性。
電信號數(shù)據(jù)采集設(shè)備現(xiàn)場接線圖如圖1 所示,數(shù)據(jù)采集裝置外接220 V 的電源,其中,傳感裝置的三相分別為3 根紅線,與火線連接,數(shù)據(jù)采集裝置的21、22 端口與串口轉(zhuǎn)換器RS485 或RS232 端口連接。轉(zhuǎn)換的另一頭通過USB接口與PC端連接,通過查詢可用COM 端口完成連接通信。
在制造車間以人工上下料的某數(shù)控機床為例,數(shù)據(jù)采集裝置在保障數(shù)控機床正常加工的情況下,進行電信號采集。在實際安裝過程中,數(shù)據(jù)采集裝置穿刺主軸電機線纜獲得電壓信號,實現(xiàn)電流、電壓、功率信號的采集。數(shù)據(jù)采集設(shè)備現(xiàn)場接線如圖2 所示,打開數(shù)控車床的背面PLC控制面板,找到對應(yīng)的線纜完成電信號傳感裝置、數(shù)控采集裝置、電源等安裝,完成數(shù)據(jù)采集裝置接線,同時與PC端完成COM 端口測試,實現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)軟硬件聯(lián)通。
圖1 電信號數(shù)據(jù)采集設(shè)備現(xiàn)場接線
圖2 數(shù)據(jù)采集裝置現(xiàn)場采集
錠子軸加工為半自動生產(chǎn),需要人工進行上下料,待加工時長不固定。數(shù)控機床現(xiàn)場加工如圖3 所示,生產(chǎn)加工人員需要將加工完成的錠子軸零件用檢具進行測量,檢驗是否為合格品,再將待加工的棒料放入數(shù)控機床中,完成作業(yè)目標,流轉(zhuǎn)至下一道工序,是實現(xiàn)制造執(zhí)行系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。
利用搭建的電信號數(shù)據(jù)采集平臺,完成數(shù)據(jù)采集。錠子軸電流信號數(shù)據(jù)折線如圖4 所示,通過數(shù)據(jù)采集點形成的圖像清晰可見,零件加工過程規(guī)律性很強,且存在待加工時間長短不一的現(xiàn)象。因此,需要對曲線的特征進一步分析,來實現(xiàn)錠子軸生產(chǎn)過程監(jiān)測。
圖3 數(shù)控機床現(xiàn)場加工
傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展為離散制造車間設(shè)備生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)提供頻率保障,但在采集過程中原始信號存在各種噪聲,如刀具進給的快慢、零件過程中的振動、供給電壓不穩(wěn)定產(chǎn)生的不穩(wěn)定因素。針對原始數(shù)據(jù)存在大量噪聲的問題,提出對原始數(shù)據(jù)進行預(yù)處理的方法,實現(xiàn)了準確描述零件加工過程的特征信息和減小生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測的輸出結(jié)果誤差。將常用的降噪濾波如移動平均濾波、高斯濾波和小波降噪等,用信噪比(SNR)、均方根誤差(RMSE)來評價降噪效果[9],比較得出適合錠子軸的數(shù)據(jù)預(yù)處理方式。
在信號處理的時候,常用到移動平均濾波進行降噪處理[10]:
式中:x為輸入值;y為輸出值;n ≥N。
高斯濾波是一種根據(jù)高斯函數(shù)的形狀來選擇權(quán)值的線性平滑處理[11]。其公式為:
高斯濾波相比于移動平均濾波,特點在于:數(shù)據(jù)中離某一點越近的點對其產(chǎn)生的影響越大,讓其權(quán)重大。相反,相離越遠的點對其產(chǎn)生的影響越小,權(quán)重也越小。
小波降噪不僅能保留原始數(shù)據(jù)中的特征值,還能消除采集過程中的噪聲。設(shè)含有噪聲的離散信號為g(x),其公式為:
式中:f(x)為原始信號;n(x)為N(0,σ2)的高斯白噪聲。
噪聲不僅干擾實際信號,還會增加后期數(shù)據(jù)處理的任務(wù)量和計算時間?;谛〔ǚ纸獾墓?,可以對實際原始信號變換進行分解與重構(gòu),信號的快速正交小波變化為:
式中:cjk為信號的尺度系數(shù);djk為小波系數(shù);j為信號分解層數(shù)。
確定高斯白噪聲在小波系數(shù)中的閾值,需要閾值函數(shù)對含有噪聲系數(shù)的小波系數(shù)進行過濾,常用的閾值函數(shù)有軟閾值和硬閾值[12]。
硬閾值絕對值大于小波系數(shù)x 時,其值不變。硬閾值絕對值小于等于小波系數(shù)時,其值為0。在降噪過程中,硬閾值處理閾值點處存在不連續(xù)的情況,且會對數(shù)據(jù)產(chǎn)生振蕩信號。硬閾值的形式為:
另一種為軟閾值降噪。小波系數(shù)的絕對值大于或者等于所設(shè)定閾值λ 時,小波系數(shù)的值不保留,以平滑的方式體現(xiàn)。小波系數(shù)絕對值小于閾值其值為0,形式為:
小波降噪的主要影響因素為基函數(shù)的選取、分解層數(shù)的確立、閾值方法的選取和值的確定。在實際應(yīng)用中沒有固定統(tǒng)一的選取標準,針對不同的信號選取不同的方案,其降噪效果也有所不同。
信噪比是評價降噪性能的標準,將降噪信號表示為標準信號f(n)、原始信號s(n)、信號長度L,信噪比(SNR)公式定義[13]為:
均方根誤差是原始信號與降噪處理后的信號之間的,其中s(i)為原始信號,f(i)是降噪后的信號,公式定義為:
為了評價移動平均值濾波、高斯濾波、小波軟硬閾值降噪算法的效果。一般采用的信噪比(SNR)、均方根誤差(RMSE)來評價降噪的優(yōu)劣。由式(7)和(8)可知信噪比(SNR)越高,均方根誤差(RMSE)越小,降噪處理后的信號越接近原始信號,保留其特征值的效果越好[14]。
4 種濾波降噪處理結(jié)果如圖5 可以看出,原始數(shù)據(jù)存在大量的噪聲,經(jīng)過不同降噪處理效果不同。原始數(shù)據(jù)經(jīng)高斯濾波、移動平均值濾波、小波軟閾值處理、硬閾值降噪處理,在不同程度上減少了對離散車間設(shè)備生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測信號的干擾。從4 種不同的數(shù)據(jù)預(yù)處理方式和處理結(jié)果來看,高斯濾波的信噪比最大,且均方根誤差最小。高斯濾波在數(shù)據(jù)預(yù)處理整體效果相比移動平均值濾波、小波降噪處理更好。因此,選用高斯濾波作為數(shù)據(jù)預(yù)處理的方式。
圖5 4 種濾波處理結(jié)果
通過高斯濾波的方式完成原始數(shù)據(jù)預(yù)處理,實現(xiàn)錠子軸曲線特征生成特征序列,與標準特征序列庫匹配識別得到錠子軸的生產(chǎn)數(shù)據(jù),完成錠子軸的生產(chǎn)過程在線監(jiān)測。以某制造車間內(nèi),數(shù)控機床加工錠子軸為例共有5 道工序,分別為小孔平端面、大孔平端面、車內(nèi)孔、小孔倒圓角和大孔倒圓角。如圖6 所示,標準特征序列標定則通過多次人工暫停的方式,實現(xiàn)對每道工序與電信號一一對應(yīng),形成標準特征序列庫。
圖6 某錠子軸零件工序流程
某錠子軸一個完整加工過程如圖7 所示,將預(yù)處理后的曲線特征段與加工工序?qū)?yīng)。相鄰兩道加工工序間存在換刀等待時間,連續(xù)采集離散制造車間設(shè)備中加工與待加工的生產(chǎn)數(shù)據(jù),實現(xiàn)對零件加工各個工序、完整加工過程、待加工過程中的數(shù)據(jù)做特征提取作為特征序列,形成該零件的標準特征序列庫。
圖7 某錠子軸完整加工過程
在持續(xù)監(jiān)測數(shù)控機床過程中,設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)不斷進行工序匹配識別判定零件加工是否正常,同時累加零件加工個數(shù)、加工時長和待加工時長,形成一組設(shè)備生產(chǎn)信息特征集,并向制造執(zhí)行系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)[15]。離散車間設(shè)備工序監(jiān)測流程如圖8 所示,檢測是否與終端設(shè)備連接成功,實時獲取電流數(shù)據(jù),進行高斯濾波處理,首件檢查。將首件檢測合格的特征數(shù)據(jù)錄入標準數(shù)據(jù)庫,形成標準特征,工序換刀過程的時間為T,將收到的第一特征序列與換刀標準序列比對。其中第一特征序列由工序持續(xù)時長、電流幅值與方差3 個特征值組成,這些特征值可以較好地描述各工序之間的差異。如果匹配成功,將此加工過程截斷,得到一段X的待判定序列,將待判定序列與零件各加工工序的標準序列比對,輸出相對應(yīng)的加工工序且為加工狀態(tài),記錄加工時長。如果匹配失敗,再將待判定工序X 按照單位時間劃分為A 段,將A段電信號數(shù)據(jù)的第二特征序列分別與單位時間內(nèi)待加工標準特征序列進行比對,若能完成匹配,則將該電信號段標識為待加工狀態(tài),記錄待加工時長。待加工狀態(tài)下電流值相較于加工工序變化平穩(wěn),可用平均值作為第二特征序列。若不能完成匹配,則將該特征序列標識為異常狀態(tài)保存在本地存儲。在現(xiàn)場終端顯示屏中,實時顯示目前的車間設(shè)備生產(chǎn)狀態(tài)信息,處于加工狀態(tài)顯示當前加工工序,處于待加工狀態(tài)記錄待加工時長。能夠進一步得到該車間加工設(shè)備的生產(chǎn)數(shù)據(jù),其中包括零件加工個數(shù)X、加工時長T、待加工時長TD和異常數(shù)據(jù)Y。
圖8 離散車間設(shè)備工序在線監(jiān)測流程
由于生產(chǎn)加工方式不同,無錫中小型制造企業(yè)的生產(chǎn)加工設(shè)備大多需要人工進行上下料檢測,待加工時間不確定。需要對單位時間內(nèi)電信號進行逐一匹配,累加單位時間得到待加工時長,完成對待加工狀態(tài)匹配。對自動上料的生產(chǎn)設(shè)備,加工節(jié)拍固定,待加工時長也固定,對此類的加工設(shè)備待加工狀態(tài)和時長匹配較半自動化加工較易。生產(chǎn)信息監(jiān)測系統(tǒng)將提供車間生產(chǎn)基礎(chǔ)信息且能完成數(shù)據(jù)反饋,從而杜絕員工謊報產(chǎn)量和管理人員對人員、設(shè)備、工序、訂單等精益化管理。
本文以人工上下料的錠子軸數(shù)控車削組合加工工序為例,將采集的電信號進行分析,發(fā)現(xiàn)存在很強的規(guī)律性。利用4 種不同的濾波方式,對原始數(shù)據(jù)進行降噪處理減少結(jié)果誤差,采用信噪比和均方根誤差來評價,得出高斯濾波去噪效果最佳。將預(yù)處理后的曲線與錠子軸加工工序匹配,形成標準曲線特征,按照離散車間設(shè)備工序在線監(jiān)測流程,輸出車間設(shè)備的加工狀態(tài)、零件數(shù)量、加工時長、待加工時長等核心數(shù)據(jù)流,完成對制造車間實時監(jiān)測,幫助企業(yè)對生產(chǎn)計劃、訂單、設(shè)備、員工等精益化管理?;陔娦盘柕能囬g設(shè)備監(jiān)測方法應(yīng)用范圍廣,可以較低成本助力無錫中小型制造企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的發(fā)展。