趙晟宇

（國(guó)網(wǎng)四川省電力公司超高壓分公司，四川 成都 610000）

與以往相比，我國(guó)電力工業(yè)的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但在實(shí)際運(yùn)行中仍面臨著許多問(wèn)題，比如，在惡劣的天氣條件下又或者是會(huì)出現(xiàn)短暫的停電。因此，必須對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行更新與改進(jìn)，以改善國(guó)內(nèi)電力工業(yè)的穩(wěn)定性。其中，特高壓輸電線路在運(yùn)行維護(hù)中扮演著重要角色。本文將重點(diǎn)介紹超特高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中所遇到的問(wèn)題和解決方法。

1 超特高壓輸電線路運(yùn)維的必要性

超特高壓輸電線是一種具有±800kV、交流1000kV或更大容量的輸電線，其輸送能力是500kV線的4～5倍。當(dāng)功率相等時(shí)，它的數(shù)據(jù)傳輸距離超過(guò)3 次，可以減少損耗，節(jié)約土地。超特高壓輸電線作為電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，其安全與我國(guó)的民生息息相關(guān)。因?yàn)榧夹g(shù)上的原因，這些電纜線非常的精密，極易受外部環(huán)境的影響而造成線路的損壞。所以，在進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法規(guī)，確保線路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了人民的正常生產(chǎn)和生活。因此，超特高壓輸電線路的運(yùn)行維護(hù)是非常必要的。

2 超特高壓輸電線路運(yùn)維管理中存在的問(wèn)題

2.1 自然因素的破壞

在電力系統(tǒng)的運(yùn)行和維修中，由于外部環(huán)境的干擾而導(dǎo)致的電壓跳閘是很常見(jiàn)的。這是因?yàn)橛行╇娋€會(huì)對(duì)樹(shù)木產(chǎn)生放電，特別是臺(tái)風(fēng)、暴雨、泥石流等自然情況，這些都有可能導(dǎo)致電線對(duì)樹(shù)枝的放電，從而導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障。在整個(gè)電力系統(tǒng)中，要找出相應(yīng)的失效部位是非常困難的，而且如果不能及時(shí)修復(fù)，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更大的損失，甚至還會(huì)對(duì)他們的生活造成一定的影響。特別是那些易坍塌的地方，更是難以找到，雨水、雪水堆積，導(dǎo)致電力系統(tǒng)的維護(hù)變得更加困難。由于輸電線路穿越多個(gè)區(qū)域，加之長(zhǎng)期遭受雷擊，特別是在某些較為復(fù)雜的區(qū)域，由于其特殊的地理環(huán)境，給施工帶來(lái)了一定的難度，從而影響項(xiàng)目的實(shí)施。

2.2 資源配置不合理

在超特高壓輸電線路的運(yùn)營(yíng)中，運(yùn)維管理可以為其提供可靠的保障。但在運(yùn)行管理中，特別是在資源分配上，依然有很多問(wèn)題。各區(qū)域的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備都是一樣的，在設(shè)備購(gòu)置和線路維修上也是大同小異，而且在工種數(shù)目上也差不多，然而，由于管轄范圍的不同，“一刀切”的管理模式很可能會(huì)給各管轄區(qū)域帶來(lái)不同的運(yùn)營(yíng)管理壓力，從而對(duì)運(yùn)營(yíng)效率造成較大的負(fù)面影響。這就造成了區(qū)域內(nèi)的超特高壓輸電線路目標(biāo)的難度增加，系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率也會(huì)隨之增加。

2.3 檢修效率較低

就目前超特高壓線路運(yùn)行和管理的成效來(lái)看，各地運(yùn)行維護(hù)工作都是以保證電網(wǎng)的安全為前提，再根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況提出停電檢修的要求。這種運(yùn)行方式雖然可以有效地解決線路上的故障，但必然會(huì)造成區(qū)域之間的協(xié)調(diào)能力差，而且很難對(duì)停電時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范，導(dǎo)致同一線路發(fā)生多次停電，對(duì)電網(wǎng)的安全造成了負(fù)面的影響。比如，在一些工程的改建中，在不進(jìn)行初步勘察和規(guī)劃的情況下，很容易與其他區(qū)域合作開(kāi)展維護(hù)工作。但由于超特高壓輸電系統(tǒng)的可靠度，在短時(shí)間內(nèi)很難批準(zhǔn)斷電，導(dǎo)致線路的改建無(wú)法進(jìn)行，整體工作效能降低，不能按照預(yù)定的進(jìn)度進(jìn)行有效的維護(hù)。

2.4 專業(yè)水平不足

超特高壓輸電線路運(yùn)行管理，由于其涉及的地域廣，穿越多個(gè)區(qū)域，受到環(huán)境和其他因素的影響，因此運(yùn)行管理工作對(duì)技術(shù)要求較為苛刻，所以，要有更加專業(yè)、規(guī)范的管理制度，才能保證各種運(yùn)行方案的實(shí)施。然而，目前，我國(guó)超特高壓的管理水平較低、專業(yè)水平較低，不能適應(yīng)不同的人文地理、氣候、環(huán)境等因素造成的不同影響，因此，運(yùn)行管理工作的成效并不理想，尤其是山火、鳥(niǎo)害、冰雪等，如果采取同樣的方法，就會(huì)對(duì)維護(hù)工作造成了很大的影響。在大多數(shù)區(qū)域，都采取運(yùn)營(yíng)管理的方式，這樣既可以保證各個(gè)部門(mén)對(duì)線路的運(yùn)行狀況有一個(gè)全面的了解，也可以制定出相應(yīng)的維護(hù)方案。然而，這種管理方式造成了各部門(mén)很難對(duì)整個(gè)線路的狀況有一個(gè)清晰而全面的了解，極大地限制了檢修、運(yùn)行和維護(hù)。與此同時(shí)，各區(qū)域間缺乏有效的溝通與交流，新材料、新技術(shù)、新工藝等問(wèn)題都無(wú)法解決，新設(shè)備的普及、共享、在線監(jiān)控、狀態(tài)維護(hù)等問(wèn)題，使得傳統(tǒng)的運(yùn)維模式已不適應(yīng)新的發(fā)展要求。

2.5 外力因素造成的破壞

在施工中，由于外界的不合理因素，導(dǎo)致了線路的損壞和影響，在高速鐵路等施工場(chǎng)地，大量的施工機(jī)械將會(huì)對(duì)線路的安全造成很大的影響。針對(duì)目前存在的問(wèn)題，各運(yùn)營(yíng)公司加大了對(duì)施工安全隱患的控制力度，增加巡視密度、開(kāi)展施工項(xiàng)目前期安全交底、簽訂安全協(xié)議等，同時(shí)在科技投入方面安裝在線監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)理全維度監(jiān)控室、定期開(kāi)展無(wú)人機(jī)通道巡查等，有效地提高了線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工項(xiàng)目尤其是大型施工機(jī)械施工期間的安全管控能力。

3 超特高壓輸電線路運(yùn)維管理的措施

3.1 采用“三位一體”的巡檢模式

為了提高UHVT 的運(yùn)行效率，必須改變傳統(tǒng)的手工監(jiān)測(cè)方式，利用最新的技術(shù)，全面地監(jiān)測(cè)電力系統(tǒng)的工作狀況，既可節(jié)約人力，又可節(jié)約投資。在超特高壓輸電線路上，一般都是雙回路、多回路，以80 ～100m 的高桿為主，常規(guī)人工監(jiān)控已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)電網(wǎng)的需要。要對(duì)鐵塔的金具、線路、導(dǎo)線等缺陷進(jìn)行全面的分析，必須采用新型的直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等設(shè)備，配合人力進(jìn)行“三位一體”的綜合監(jiān)測(cè)。另外，日常巡視時(shí)，還可以使用直升飛機(jī)，對(duì)每個(gè)哨所進(jìn)行巡視，能準(zhǔn)確地找到并解決問(wèn)題。在山火區(qū)、居民區(qū)、外破區(qū)等特殊區(qū)域，采用無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)行電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，收集電力系統(tǒng)的失效情況，可以很好地解決問(wèn)題，解決潛在的問(wèn)題，確保線路在任何時(shí)候都處于最佳工作狀態(tài)。

3.2 線路的精益化管理

超特高壓線路是電力系統(tǒng)建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，其運(yùn)行的好壞直接影響電網(wǎng)整體的供電狀況，必須采取相應(yīng)的措施，保證線路的安全和穩(wěn)定。由于線路數(shù)目的增多，人員的人手日益緊缺，現(xiàn)在已成為影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的一個(gè)主要問(wèn)題，所以必須采取精益化的經(jīng)營(yíng)模式。在工作思想上進(jìn)行創(chuàng)新、優(yōu)化，與季節(jié)變化相結(jié)合，采用合理的設(shè)備、機(jī)具等，根據(jù)科學(xué)的計(jì)劃，采取各種預(yù)防措施，把運(yùn)行管理做到每個(gè)細(xì)節(jié)，力求從根本上解決各種故障和隱患，確保經(jīng)濟(jì)利益不受到損失。在實(shí)施精益管理時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)維修人員的培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平，增加工作經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)線路故障的快速分析與處理，保證了線路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3 線路遠(yuǎn)程管控

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電網(wǎng)也在不斷地改進(jìn)和提高，超特高壓線路的覆蓋面逐步擴(kuò)大，必然會(huì)與其他線路發(fā)生交叉。尤其是在開(kāi)發(fā)區(qū)、施工道路工程施工中，由于起重機(jī)撞線、挖山造林、違規(guī)施工等，都會(huì)造成線路損壞，這就給輸電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)和運(yùn)行帶來(lái)了一定的困難。要做到這一點(diǎn)，就需要對(duì)現(xiàn)有的操作模式進(jìn)行改造，使用高精度的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控設(shè)備來(lái)對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)鳥(niǎo)害、山火、雷擊、雪等進(jìn)行高效監(jiān)測(cè)。此外，還設(shè)立了UHVT 線路的遠(yuǎn)程故障檢測(cè)系統(tǒng)，并安排專人對(duì)其進(jìn)行在線監(jiān)控，以了解其運(yùn)行狀況，及時(shí)地檢查和技術(shù)維護(hù)，保證所有的設(shè)備運(yùn)行。

3.4 加強(qiáng)運(yùn)維人員的培訓(xùn)

超特高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理中，技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)越高，就能更快地修復(fù)和處理故障。為此，各相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極組織操作人員進(jìn)行技術(shù)訓(xùn)練，加大對(duì)UHVT 技術(shù)的宣傳，提升其技術(shù)與理論水平。與此同時(shí)，有關(guān)部門(mén)的員工也在不斷地學(xué)習(xí)自己的技術(shù)，并且不斷地向資深的專家們求教。通過(guò)實(shí)習(xí)，獲得了豐富的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，提升了自身的業(yè)務(wù)能力，能夠迅速、有效地處理線路的故障，實(shí)現(xiàn)高效的維修。此外，根據(jù)有關(guān)的研究，超特高壓輸電線路的維護(hù)，可以有效地提高線路的使用壽命以及電力資源的利用率。為此，有關(guān)部門(mén)可以組建一支特高壓線路維修隊(duì)伍，減少線路故障維修，提高運(yùn)行效率。利用業(yè)余時(shí)間，組織會(huì)員學(xué)習(xí)最新技術(shù)，靈活運(yùn)用各種方法，解決超特高壓線路各種故障。

3.5 輸電線路運(yùn)行信息化管理

（1）加強(qiáng)智能化管理平臺(tái)的建設(shè)。目前，在實(shí)施特高壓輸電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和管理工作中，必須根據(jù)具體情況，建立一個(gè)智能的管理系統(tǒng)，以達(dá)到智能化的目的。為了保證輸電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)，需要在電網(wǎng)中構(gòu)建電網(wǎng)的智能控制系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，可以科學(xué)地運(yùn)用GPS、GIS 等現(xiàn)代科技手段，對(duì)電力系統(tǒng)的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

（2）完善信息資料庫(kù)。在實(shí)施特高壓線路的運(yùn)營(yíng)中，必須重視相關(guān)資料數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，這是電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。建設(shè)健全的電力裝備信息庫(kù)，在電力系統(tǒng)中推廣“健康體檢卡片”，將電力系統(tǒng)的故障診斷、分析和故障信息錄入系統(tǒng)中，并作為傳輸設(shè)備的重要參考資料，極大地保證了電力系統(tǒng)的安全和可靠的工作。

3.6 加強(qiáng)輸電線路狀態(tài)檢修技術(shù)管理

（1）電氣監(jiān)測(cè)。在特高壓輸電系統(tǒng)中，在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，是基于診斷技術(shù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，以便為運(yùn)行維護(hù)人員提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，能有效地改善其工作的質(zhì)量和效率。通過(guò)監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)地對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行全面的分析，并及時(shí)地檢測(cè)出線路的故障。該系統(tǒng)由傳感器、采集終端、通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控主機(jī)組成，在線監(jiān)控技術(shù)中，利用衛(wèi)星通訊技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和歸納，通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析、模型等方法對(duì)電網(wǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行分析。在監(jiān)控期間，如果出現(xiàn)任何不正常的問(wèn)題或存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而防止現(xiàn)有的故障演變成更大的安全性問(wèn)題，可以確保電網(wǎng)安全可靠，并為電網(wǎng)安全穩(wěn)定發(fā)展，提升電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的智能化水平。

（2）故障診斷。利用傳感器技術(shù)對(duì)電力裝置的工作狀況進(jìn)行了故障分析。多傳感器技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)物體多角度的探測(cè)，并能從中采集故障信號(hào)的特征。在對(duì)故障信息的處理中，選取最快速的故障信息，以保證所得到的特征值的代表，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析，從而增強(qiáng)了對(duì)信號(hào)的識(shí)別精度。在實(shí)際中，由于環(huán)境與失效的表象存在著密切的關(guān)系，因此必須采用資訊整合技術(shù)，也就是根據(jù)特定的準(zhǔn)則，對(duì)所搜集到的資料進(jìn)行分類及全面評(píng)估。通過(guò)對(duì)各種狀態(tài)的特征值進(jìn)行合并，可以有效地改善故障的準(zhǔn)確率。

（3）科技創(chuàng)新工作，完善狀態(tài)檢測(cè)手段。在我國(guó)，對(duì)于超特高壓輸電線路存在的問(wèn)題，要有充分的認(rèn)識(shí)，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。由于技術(shù)水平不高、技術(shù)人員素質(zhì)不高，有關(guān)部門(mén)要大力引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，組織技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提高技術(shù)人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)技術(shù)人員應(yīng)急搶修、處理能力，增強(qiáng)超特高壓輸電工程技術(shù)人員的應(yīng)變能力和處理能力。比如，在超特高壓輸電線路的監(jiān)控與維護(hù)中，可以采用無(wú)人駕駛巡邏和直升機(jī)巡邏，以便在事故一開(kāi)始，根據(jù)有關(guān)成本條款，對(duì)預(yù)算和施工組織進(jìn)行調(diào)整，這會(huì)造成時(shí)間和人力的浪費(fèi)。在招標(biāo)后，建筑企業(yè)要切實(shí)落實(shí)項(xiàng)目的報(bào)價(jià)，才能真正發(fā)揮其在招投標(biāo)過(guò)程中的作用，確保項(xiàng)目的執(zhí)行與合同的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，健全的體系是建設(shè)項(xiàng)目的根基。所以，有關(guān)施工單位必須加強(qiáng)對(duì)信息化的集成，以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的有效協(xié)同。公司應(yīng)按照根據(jù)自己的具體條件，構(gòu)建相關(guān)的信息系統(tǒng)，合理使用計(jì)算機(jī)提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量，降低施工單位的成本，提高公司的利潤(rùn)。另外，建設(shè)單位應(yīng)注重信息化建設(shè)，從而能夠更好解決各類建設(shè)項(xiàng)目的問(wèn)題，從而提升建設(shè)的工作效能。