陸曉鋒，崔國友，陳擁軍

（91405部隊，上海 200083）

氣脹式救生筏是一種用高強織物做骨架材料，兩面涂覆橡膠或熱塑彈性體（簡稱膠布），通過膠黏劑或熱熔焊接等方法黏接制成的柔性中空制品，經(jīng)充氣形成具有浮力的水上救生器具[1]。其平時折疊包裝在剛性或柔性的容器內(nèi)，存放在船上。當遇險應(yīng)急使用時，通過啟動自身攜帶的充氣鋼瓶自動充脹成型，使其具有一定的浮力和空間以乘載落水或遇險人員，起到救生作用[1]。

1 結(jié)構(gòu)組成

氣脹式救生筏一般由筏體、充氣系統(tǒng)、備品屬具、存放容器及靜水壓力釋放器、筏架等部分組成。筏體主體為膠布制成的充氣制品，在救生筏使用時為遇險人員提供浮力，供人員登乘后乘座，是氣脹式救生筏完成其救生功能的主要部分。筏體由浮胎、篷柱、登筏平臺、筏底、篷帳、附件（舾裝件）等組成，筏體組成見圖1。

圖1 筏體組成

充氣系統(tǒng)安裝在氣脹式救生筏的筏體上，是救生筏能夠正常充氣成型、安全使用的關(guān)鍵部件，由鋼瓶（包括混合氣體）、速放閥、單向進氣閥、高壓充氣軟管、安全閥、排氣閥等部分組成。

救生筏需配備備品屬具，救生備品分為藥品、口糧、淡水、煙火信號等，屬具有海錨、劃槳、拋投繩等。對于有有效期要求的備品屬具，要求檢修時保證備品屬具在下一檢修期前不得失效。

氣脹式救生筏是膠布制品，屬于軟性物品，平時折疊存放于容器內(nèi)，存放容器為氣脹式救生筏的筏體，用于為充氣系統(tǒng)和備品屬具擋風遮雨，使其免受風吹、日曬、浪打，是救生筏的重要保護裝置。

靜水壓力釋放器是系附于船舶的自由漂浮裝置，在船舶沉沒等情況下能通過自動和人工方式釋放。筏架是用角鋼或鋼管焊成的金屬架子，固定在船舷邊用來安裝固定救生筏。靜水壓力釋放器和筏架位置見圖2。

圖2 靜水壓力釋放器和筏架位置

2 檢修流程

氣脹式救生筏檢修是個系統(tǒng)工程，不是簡單的筏體修理，檢修內(nèi)容包括：文件資料檢查、筏殼維護、筏體外觀質(zhì)量、筏體氣密性、筏體接縫質(zhì)量、筏的備品屬具質(zhì)量、筏的包裝和安裝質(zhì)量以及靜水壓力釋放器等方面，救生筏檢修流程見圖3。待修的救生筏應(yīng)有前一次檢修證書及記錄，第一次檢修的救生筏應(yīng)有原始證書，送檢救生筏同時應(yīng)送檢與之配套的靜水壓力釋放器，要核對救生筏與檢修證書、檢修記錄是否相符，做好檢修前的準備工作。

圖3 救生筏檢修流程

2.1 拆包

去除存放筒上、下蓋之間的連接，解下鋼瓶充氣拉索，將筏體從存放筒下蓋內(nèi)輕輕取出，將筏體平攤在檢修場地上，拆下鋼瓶，用干燥的壓縮空氣將筏體充氣成型，切斷示位/照明燈電源，取出備品包及備品。

2.2 筏體檢修

筏體表面有污漬時，應(yīng)洗凈并晾干，對筏體作全面檢查。重點檢查：表面是否磨損、老化，膠布接縫處是否發(fā)生位移、脫膠，上浮胎與下浮胎、下浮胎與救生筏底、篷柱與上浮胎、登筏平臺與下浮胎是否脫膠，篷帳是否脫線；用記號筆將發(fā)現(xiàn)的缺陷做好標記，并做好記錄；對仍可繼續(xù)使用的救生筏，對缺陷部位進行修補，對符合報廢條件的救生筏，應(yīng)作報廢處理。

2.3 筏體試驗（調(diào)試）

1）充氣試驗。救生筏每間隔5 年進行一次氣瓶充氣試驗。常溫下，救生筏應(yīng)在1 min 內(nèi)充脹成型，達到工作壓力，接縫及外觀應(yīng)無異常，安全閥應(yīng)能正常開啟及關(guān)閉。如果出現(xiàn)異常，應(yīng)找出原因，進行處理。

在救生筏使用達10 年后的每次年度檢修時，還應(yīng)進行附加壓力試驗。用干燥的壓縮空氣將救生筏各氣室補足至2 倍工作壓力，經(jīng)過連續(xù)2～3次補足壓力，檢查救生筏上各部位，不應(yīng)出現(xiàn)接縫滑動、開裂及其它缺陷，或明顯的壓力降。如果聽到浮胎上的破裂聲，則該救生筏應(yīng)報廢。

當救生筏不要求進行上述附加壓力試驗或氣瓶充氣試驗時，則應(yīng)進行一次工作壓力試驗。用干燥的壓縮空氣將各氣室充至工作壓力，按照規(guī)定時間穩(wěn)壓，記錄穩(wěn)壓前后的時間、溫度和壓力，如有氣室壓力下降超過標準要求，應(yīng)對該氣室進行檢查，找出壓力下降的原因進行處理，并重新試驗，直到合格，否則該救生筏應(yīng)作報廢處理。

2）筏底接縫試驗。救生筏使用達10 年及以上，為了檢查筏底接縫強度，需用1個使救生筏底接縫不受支撐的系統(tǒng)，將浮胎支撐在離地面一定高度處，由1位體重不少于82.5 kg的人員在救生筏底的邊緣走動或爬行，再檢查救生筏底接縫，如有滑脫或翹邊，應(yīng)找出原因，進行處理。

3）安全閥、單向閥試驗。救生筏的上、下浮胎以及直徑較大的篷柱上分別安裝了安全閥，在救生筏充氣或使用過程中，如筏體內(nèi)氣壓過高，安全閥會自動開啟，將多余氣體排出，防止浮胎因氣體內(nèi)壓過高造成損壞。

平臺單向閥是使用在充氣式登筏平臺與浮胎之間的閥，保證氣體單向流動，防止因登筏平臺氣體泄漏影響浮胎氣壓。篷柱單向閥是使用在充氣式篷柱與浮胎之間的閥，保證氣體單向流動，防止因篷柱氣體泄漏影響浮胎氣壓。

安全閥、平臺單向閥和篷柱單向閥是控制救生筏筏體內(nèi)部氣體壓力的重要部件，可通過專用螺絲刀調(diào)節(jié)這3種閥的閥芯，以改變筏體內(nèi)部氣體壓力。若開啟與關(guān)閉壓力過低，則順時針調(diào)節(jié)閥芯，若開啟與關(guān)閉壓力過高，則逆時針調(diào)節(jié)。若調(diào)節(jié)不能滿足規(guī)定要求，則應(yīng)更換閥芯、彈簧；若更換后仍不滿足規(guī)定要求，則更換整套閥。

2.4 充氣系統(tǒng)檢修

1）鋼瓶及充裝氣體。對鋼瓶進行質(zhì)量校核，檢查實際質(zhì)量是否與其標識的內(nèi)容相符合。若質(zhì)量減少量超過其標注質(zhì)量的2%或者100 g（兩者取小者），鋼瓶需要重新充裝氣體。重新充裝氣體的鋼瓶應(yīng)進行高溫水浴試驗，不能有泄漏現(xiàn)象。鋼瓶使用周期為3 年，超期應(yīng)進行1.5 倍工作壓力水壓試驗，試驗合格應(yīng)在鋼瓶上打上本次水壓試驗日期鋼印，試驗不合格應(yīng)換新。

2）速放閥檢查。將速放閥從鋼瓶上卸下，檢查閥軸芯撞針是否彎曲變形，不合格者進行更換。速放閥撞針、彈簧、拉索、偏心輪等有變形和銹蝕缺陷時，應(yīng)進行修理；缺陷嚴重時，應(yīng)換新。閥內(nèi)密封圈有老化、變形、損壞等現(xiàn)象時，應(yīng)換新。

3）高壓充氣軟管檢查。高壓充氣軟管有膠層老化、龜裂、接頭銹蝕等缺陷時，應(yīng)換新。高壓充氣軟管使用周期為3 年，超期應(yīng)進行爆破壓力試驗。

4）排補氣閥檢查。為了必要時對救生筏的每個氣室進行補氣，浮胎上安裝有排補氣閥。如有密封圈老化、擰緊后漏氣等缺陷時，應(yīng)更換該閥。

5）單向進氣閥檢查。檢查其單向性是否完好，如有漏氣、彈簧生銹、內(nèi)壁變形等缺陷，應(yīng)進行清潔、除銹或修理；缺陷嚴重時，應(yīng)換新。閥內(nèi)膜片及密封圈老化、變形時，應(yīng)換新，直至更換整套閥。

2.5 備品屬具檢查

1）備品檢查。對照備品配備表逐一進行檢查。備品有生銹、老化、發(fā)霉、變形、損壞等缺陷，應(yīng)進行除銹、清潔、整理或修理；缺陷嚴重時，應(yīng)換新。有使用期限要求的口糧、淡水、藥品等備品，如已到期或者使用期限達不到救生筏下一次檢修日期時，應(yīng)換新。

2）屬具檢查。檢查首纜繩、氣瓶啟動拉繩等繩索，如有輕微老化、發(fā)霉等缺陷，經(jīng)清潔、整理后可以繼續(xù)使用。老化、發(fā)霉嚴重或出現(xiàn)機械損傷等缺陷，應(yīng)換新。換新繩索長度、強度應(yīng)達到規(guī)定要求。

示位/照明燈燈珠如不能正常發(fā)光，應(yīng)換新。燈座、插座、電線等，如有焊點、接頭脫落，塑料老化、銅絲氧化等缺陷，輕微時可用錫焊等方法修理，嚴重時應(yīng)換新。

將安全刀、海錨、拯救環(huán)及浮索等附件從筏上取下，逐一檢查質(zhì)量和數(shù)量。如有銹蝕、霉變、損壞、破漏等缺陷，輕微不影響其性能時，除銹、整理后可以繼續(xù)使用，嚴重時應(yīng)換新。

2.6 存放筒檢查

存放筒內(nèi)、外表面有污漬時，應(yīng)洗凈、晾干。上下蓋嚴重變形、不吻合，影響救生筏包裝、使用時，應(yīng)按原尺寸換新。有輕微裂紋、機械損傷時，可修補；嚴重時應(yīng)換新。存放筒密封條有老化、變形、損壞等缺陷，應(yīng)換新。

2.7 靜水壓力釋放器檢修

與救生筏配套使用的靜水壓力釋放器，應(yīng)與救生筏同期進行檢修。金屬部件如有銹蝕、積鹽、變形等缺陷，應(yīng)通過除銹、除鹽、整理進行修復(fù)，對芯軸、吊鉤、保險鉤等滑動部位應(yīng)涂潤滑油。銹蝕、變形等缺陷嚴重，影響性能的，應(yīng)換新。釋放器氣膜片芯軸上的O型密封圈每次檢修均需換新。經(jīng)檢修的釋放器在測試時，脫鉤應(yīng)能靈活脫開，測試筒測試時，脫鉤脫開的壓力范圍為0.02～0.04 MPa。

2.8 筏架及綁扎配件檢修

筏架金屬部件如有油漆脫落、銹蝕、積鹽、變形等缺陷，應(yīng)通過重新油漆、除銹、除鹽、整理進行修復(fù)。銹蝕、變形等缺陷嚴重，影響性能的，應(yīng)換新。筏架旋轉(zhuǎn)部位如有銹蝕、旋轉(zhuǎn)不靈活等缺陷，應(yīng)通過除銹、整理、加潤滑油進行修復(fù)，缺陷嚴重時，應(yīng)換新。

3 常見故障及排除措施

3.1 筏體

1）篷柱、浮胎及各連接部位。筏體有明顯的破損或者表面磨損；浮胎、篷柱、登筏平臺等部件上存在砂眼或小洞；拼縫脫膠，出現(xiàn)較小缺口；篷柱與浮胎或登筏平臺與浮胎的連接底板脫膠、彈開，出現(xiàn)缺口。

可采用特定膠黏劑，按照規(guī)定的工藝粘貼主體膠布進行修補，如修補后有翹口、漏氣或者底板彈開，仍需重新修補。修補膠布的形狀，應(yīng)以缺陷的走向來確定，“一”字形口子，膠布剪成長方形；“Y”字形口子，膠布剪成長方形、正方形或圓形；“點”字形口子，膠布剪成圓形或正方形；所有方形的膠布都應(yīng)作圓角處理。

2）登筏平臺。登筏平臺破損或漏氣時，可采取特定膠黏劑按照規(guī)定的工藝粘貼主體膠布修補。排氣閥漏氣時，可將排氣閥上的雜質(zhì)、膠布等清理干凈，更換排氣閥墊圈。平臺單向進氣閥不能正常工作時，用螺絲刀從平臺排氣閥中伸向平臺單向進氣閥調(diào)節(jié)螺絲，即可調(diào)節(jié)壓力范圍；接好充氣源和壓力表，向下浮胎充氣，觀察、調(diào)節(jié)、記錄平臺單向進氣閥開啟和關(guān)閉時的壓力。如果經(jīng)過調(diào)節(jié)，平臺單向進氣閥仍然不能正常工作，則應(yīng)將登筏平臺拆下，然后再拆下平臺單向閥，檢查彈簧、閥芯、橡膠密封件、密封面，看彈簧、閥芯是否生銹和變形，密封面是否損壞，密封件是否老化，如有則應(yīng)更換，直到調(diào)到規(guī)定的壓力為止。

3.2 充氣系統(tǒng)

1）鋼瓶。鋼瓶印記不齊全時，可更換鋼瓶。水壓期超過期限時，應(yīng)作1.5 倍工作壓力的水壓試驗，并重新注明水壓期限。校對質(zhì)量時，參照2.4中1）。

2）速放閥。發(fā)生鉛封不完整，閥體拉索磨損；凸輪旋轉(zhuǎn)不靈活，鋼珠變形及密封圈不完整；撞針彎曲及銹蝕等故障現(xiàn)象時，可更換相應(yīng)零、配件。修復(fù)后，用專用工具重新組裝并打上檢修單位印記的鉛封。

3）單向進氣閥。進氣閥松動時，將其擰緊。進氣閥彈簧、閥芯生銹，橡膠密封圈老化、破損，閥芯橡膠件表面存在明顯壓痕、破損、老化時，應(yīng)將其更換。閥芯橡膠件存在雜質(zhì)時，將雜質(zhì)清理即可。進氣閥部件與浮胎連接處脫膠時，應(yīng)進行修補。進氣閥部件與浮胎連接處破損時，先將進氣閥拆下，再進行修補。

4）安全閥。安全閥彈簧生銹、橡膠密封件老化或損壞時，應(yīng)將其更換。安全閥部件與浮胎連接處脫膠時，應(yīng)進行修補。安全閥部件與浮胎連接處破損時，先將安全閥拆下，再用2塊圓形主體膠布粘貼在一起，中間開洞，然后將安全閥裝回并擰緊，最后與浮胎進行粘貼。

3.3 屬具示位/照明燈

若電池變形、損壞或有效期未到但不能保證在下一個檢修期內(nèi)有效，則予以更換。若將電池連接好，拔去插銷后燈不亮，則應(yīng)首先檢查燈泡。若是燈泡損壞，則予以更換；若燈泡沒有問題，再檢查燈座插點，檢查線路接頭是否松動、老化和脫落，如有，應(yīng)修理或更換。

3.4 存放筒

存放筒破損時，予以修理甚至更換。橡膠密封條破損或老化時，予以更換。筏殼上的標識不齊全或不清晰時，補齊或更換。

3.5 靜水壓力釋放器

金屬部件銹蝕、積鹽、變形時，應(yīng)通過除銹、除鹽、整理進行修復(fù)，若無法修復(fù)則換新。橡膠膜片磨損、老化，壓力彈簧壓力不足，手動脫鉤不靈活時，應(yīng)予換新。

4 注意事項

1）搬運、運輸、貯存。包裝完整的救生筏在搬運、運輸及貯存過程中，應(yīng)輕抬輕放，不允許滾動，并遠離熱源，避免與酸、堿、油等有損橡膠性能的物質(zhì)接觸，不應(yīng)接觸銳器，應(yīng)避免振動，防止筏的重心發(fā)生位移。貯存在陰涼干燥的庫房內(nèi)，避免陽光直接照射，碼放時不超過2層。

2）檢修。救生筏筏體開展的氣瓶充氣試驗、附加壓力試驗和工作壓力試驗，環(huán)境溫度每升、降1℃，壓力相應(yīng)補償為減、增0.40 kPa，檢修進程中溫度變化不得超過±3 ℃。筏體修補中，應(yīng)在環(huán)境溫度15～30 ℃、相對濕度不大于75%的室內(nèi)進行，筏體破損的面積大于150 cm2或長度超過80 cm時則不予修補，更換浮胎甚至整套筏。

3）安裝。救生筏應(yīng)由檢修人員上船安裝，安裝時救生筏及配套的靜水壓力釋放器應(yīng)在筏架上安裝、綁扎牢固，并嚴格按“警示語”要求執(zhí)行，防止他人不小心拋投救生筏。

5 結(jié)束語

氣脹式救生筏是船舶發(fā)生海難事故時，遇險人員的重要救生器具，檢修人員應(yīng)熟知其構(gòu)造、檢修流程，掌握常見故障現(xiàn)象、排除措施，提升檢修工作效率和質(zhì)量，為船舶航行安全提供保障。