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        中國風(fēng)電趕超外資品卑背后:風(fēng)機機型快速迭代值得警惕

        2023-11-08 09:01:17宋琪
        記者觀察 2023年9期
        關(guān)鍵詞:機型制造商風(fēng)電

        宋琪

        “歐盟的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)遇到了有史以來最嚴(yán)重的危機。目前,繼光伏產(chǎn)業(yè)被中國趕超之后,歐盟的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)也走上了同樣的道路?!睔W盟內(nèi)部智庫歐洲政策戰(zhàn)略中心前負(fù)責(zé)人安·梅特勒如此表示。安·梅特勒認(rèn)為,在通貨膨脹、去工業(yè)化、供應(yīng)鏈危機等因素影響下,歐洲風(fēng)電產(chǎn)品正變得愈發(fā)昂貴和低效,可能喪失與中國風(fēng)電產(chǎn)品競爭的能力。

        在過去的兩年里,為應(yīng)對上述不利因素導(dǎo)致的盈利困難,甚至是業(yè)績虧損的問題,歐洲風(fēng)電機組的價格上漲幅度超40%。與之相對的是,中國風(fēng)機價格卻已跌至歷史低點,在彭博新能源財經(jīng)2023年上半年價格指數(shù)樣本內(nèi),中國向海外銷售的風(fēng)機價格相比歐洲和美國整機商報價低20%。

        然而,盡管中國風(fēng)機在價格方面優(yōu)勢突出,但對于制造商而言,目前全球整機企業(yè)似乎遇到了“同一個冬天”。

        一方面,受不同因素影響,風(fēng)機制造企業(yè)似乎集體邁入“薄利時代”,但另一方面,在行業(yè)競爭不斷加劇的背景下,以大型化為主要趨勢的機型迭代不斷加快,企業(yè)面臨保障產(chǎn)品升級迫切性與機組性能可靠性的雙重挑戰(zhàn)。

        實際上,要把握“產(chǎn)品走得快”與“質(zhì)量行得穩(wěn)”之間的微妙平衡并非易事。

        近期,因質(zhì)量風(fēng)險問題暴雷的西門子歌美颯,其母公司西門子能源集團首席執(zhí)行官克里斯蒂安·布魯赫在接受媒體采訪時直言不諱地表示,機組出現(xiàn)質(zhì)量問題的根本原因是新產(chǎn)品沒有經(jīng)過足夠的運行測試,就過陜地投入市場。

        此前,包括西門子、通用電氣和維斯塔斯在內(nèi)的制造企業(yè)都曾表示,制造商對于更大型風(fēng)機的竟逐使得風(fēng)電機組的故障率上升,維修等售后成本已經(jīng)給制造商造成負(fù)擔(dān)。

        對于國內(nèi)制造商而言,在前車之鑒已然擺在眼前的情況下,又該如何把握機組迭代的節(jié)奏?如何把控技術(shù)升級的風(fēng)險?

        勇闖技術(shù)“無人區(qū)”

        毫無疑問,在平價時代已然到來,且風(fēng)電作為清潔能源與第三大電源,承擔(dān)著能源轉(zhuǎn)型重任的背景下,通過技術(shù)升級的方式不斷降低度電成本,是行業(yè)發(fā)展的必然要求。

        實際上,作為風(fēng)電降本的關(guān)鍵環(huán)節(jié),國內(nèi)風(fēng)電機組在價格方面的優(yōu)勢從未像如今一樣令人矚目。

        目前,國內(nèi)陸上風(fēng)機價格早已跌破2000元/kW的價格線,逐步穩(wěn)定在1500元/kW附近,海上機組也曾報出3200元/kW的歷史低價。更重要的是,在機組降本的保障下,中國成為亞太地區(qū)為數(shù)不多能保持風(fēng)電項目度電成本持續(xù)下降的市場。

        伍德麥肯茲研究報告顯示,2022年,中國陸上風(fēng)電LCOE(平準(zhǔn)化度電成本)水平下降2690,海上風(fēng)電LCOE水平同比下降22%,遠(yuǎn)低于亞太區(qū)海上風(fēng)電平均LCOE水平。預(yù)計到2023年,中國將成為首個實現(xiàn)海上風(fēng)電項目成本低于新建燃煤發(fā)電項目成本的市場。

        在成本持續(xù)下降的背后,是我國風(fēng)電機組的不斷研發(fā)與迭代。眾所周知,風(fēng)機大型化是機組降本的主要路徑。目前,不論是機型創(chuàng)新還是供應(yīng)鏈協(xié)同與配合,我國均走在世界前列。

        2023年上半年,我國機組大型化進程繼續(xù)提速。海上16MW機組已實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電,18MW機組也已下線并將于今年下半年完成吊裝;陸上方面,國內(nèi)排名前五位的整機企業(yè)均推出了10MW的風(fēng)機平臺,繼海上風(fēng)電之后,我國陸上風(fēng)機也邁入“10MW+”時代。

        供應(yīng)鏈方面,我國的長葉片升級至126米,塔架高度更新至170米。同時,主軸軸承國產(chǎn)化替代取得重大進展,洛陽LCY軸承有限公司自主研發(fā)的國內(nèi)首套外徑達(dá)到312米,用于16MW風(fēng)電機組的主軸軸承已下線交付。

        今年4月,中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖在風(fēng)能茶話會上發(fā)言時表示,“近些年,我國風(fēng)電新機型迭代速度加快。2022年,國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)推出了超過220款新機型,平均每家企業(yè)推出新機型超過10個,機型迭代速度甚至超過手機廠商。隨著大量新機型的推出,不論任何復(fù)雜的風(fēng)況,我國風(fēng)機均能滿足項目的定制化需求?!?/p>

        曾幾何時,面對歐洲搶先發(fā)展十余年的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢,我國風(fēng)電只有跟跑的選擇,但目前,我國風(fēng)電早已完成從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的跨越,闖入了技術(shù)及產(chǎn)品的“無人區(qū)”。

        被市場裹挾的整機商

        “對于風(fēng)機機型更新迭代的技術(shù)趨勢,行業(yè)內(nèi)無人質(zhì)疑其必要性,但現(xiàn)在的問題在于,我們的迭代速度真的有必要這么快嗎?”在談到相關(guān)問題時,某風(fēng)電從業(yè)人員向一(化名)表達(dá)了如此疑惑。

        據(jù)了解,從目前主流機型的銷售周期來看,1.5MW機型風(fēng)機的銷售周期超過10年,2MW-3MW機型機組的周期約為7年-8年,4MW-5MW機型機組的周期縮短至4年-5年,6MW機型銷售周期僅有2年-3年。

        “在越來越短的銷售周期內(nèi),研發(fā)成本能否順利收回都成為挑戰(zhàn)。據(jù)初步測算,在兩年的銷售周期內(nèi),除非交付量達(dá)到搶裝時期的規(guī)模,否則很難覆蓋前期投入?!蹦痴麢C企業(yè)人事周亮(化名)透露,“但事實是,市場很難給到那么大的量,我們某大兆瓦機組的銷售量不足25臺就不得不退出市場。”

        更為關(guān)鍵的是,對于新機型而言,時間的一再壓縮難免埋下質(zhì)量與安全隱患。眾所周知,為保證機組的高效可靠,新機型在完全的商業(yè)化前,需要完成從樣機、小批量到大批量三個階段的充分驗證,而目前越來越快的迭代周期意味著上述驗證流程或?qū)ⅰ按騻€折扣”。

        《無故障風(fēng)電管理成果申報評定管理辦法(2023版)》中評選出448家2022年全國無故障風(fēng)電場,其中,單機容量1.5MW-4MW運行年限長,風(fēng)機質(zhì)量較為可靠,無故障風(fēng)場管理成果超99%,4MW及以上風(fēng)機投運時間短,故障率偏高。

        面對越來越快的機型迭代,多位整機企業(yè)代表均表示,“風(fēng)電是一場馬拉松,需要以長跑的心態(tài)來應(yīng)對,這個時期更考驗制造商的定力,要耐得住才能守得住?!?/p>

        “然而,市場留給我們的時間并不多?!敝芰帘硎?,“在機型更大、單位投資更低的風(fēng)機出來后,原先的機型很容易被替代掉。市場瞬息萬變,我們很難預(yù)估市場留給新品的時間究竟有多少?!?/p>

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