文麗娟

(廣州市房屋開發(fā)建設(shè)有限公司 廣東廣州 510000)

市政路橋是城市發(fā)展和交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量和安全影響著城市居民的生活和出行?；炷磷鳛槭姓窐蚪ㄔO(shè)中常用的一種建筑材料，其施工技術(shù)在市政路橋施工中有著廣泛的應(yīng)用，施工技術(shù)不僅影響混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性等，還影響著路橋的美觀、舒適、安全等?；炷潦┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用得較差，可能會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不合格，出現(xiàn)空鼓、裂縫、空鼓、蜂窩等缺陷，影響路橋的質(zhì)量強(qiáng)度。因此，掌握和運(yùn)用好混凝土施工技術(shù)，是提高市政路橋施工質(zhì)量和效率的關(guān)鍵。

1 工程概況

該道路工程位于潮州市潮安區(qū)庵埠鎮(zhèn)區(qū)，是潮汕路連接護(hù)堤路主要干道，路寬22 m，路形為3.0 m（人行道）+0.5 m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5 m（分隔帶）+6.5 m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5 m（停車帶）+3.0 m（人行道）=22 m，道路總長度約為1 960 m。

該路在現(xiàn)有路上改擴(kuò)建，主要為提升道路交通功能和道路景觀，設(shè)計(jì)上釆用了次干路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由于受到現(xiàn)有兩側(cè)村道路較多，道路中間釆用物理隔離，在一定距離設(shè)置人行橫道與小汽車掉頭；該道路部分原混凝土路面拆除，加鋪瀝青路面。場地地勢平坦，該道路南北兩邊緊鄰商鋪區(qū)、工業(yè)區(qū)。周邊有河流和市政道路，形成了良好的施工運(yùn)輸條件。項(xiàng)目道路總長近2 km，路面結(jié)構(gòu)為3 個(gè)面層的瀝青混凝土，施工要求高，對道路的使用有最直接的影響，而且該項(xiàng)目施工跨越南方雨水期。結(jié)合該工程實(shí)際問題，本文將對混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的運(yùn)用進(jìn)行解析。

2 混凝土配制中應(yīng)注意的問題

混凝土配合比直接影響著混凝土的強(qiáng)度、稠度、耐久性等性能，因此，在設(shè)計(jì)和調(diào)整混凝土配合比時(shí)，根據(jù)市政路橋的具體要求和現(xiàn)場條件，綜合考慮以下因素。

2.1 水泥品種和標(biāo)號(hào)

水泥品種不同，其水化特性、強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律、收縮性能等也不同[1-2]。對于該項(xiàng)目，由于路面結(jié)構(gòu)為3 個(gè)面層的瀝青混凝土，施工要求高，對道路的使用有最直接的影響，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中的基層、中層和面層混凝土的標(biāo)號(hào)分別不低于C25、C30 和C35，而水泥的標(biāo)號(hào)則應(yīng)不低于P·O 42.5 或P·S 32.5，做到合理地運(yùn)用材料和保證工程質(zhì)量，現(xiàn)場根據(jù)fcu，0≥fcu，k+1.645σ的計(jì)算公式來演算混凝土的配置強(qiáng)度。表1為選用的不同等級(jí)的材料強(qiáng)度對比情況。

表1 不同等級(jí)的材料強(qiáng)度對比情況

2.2 骨料的級(jí)配和含泥量

骨料的級(jí)配決定了混凝土的密實(shí)度和工作性，含泥量影響了混凝土的強(qiáng)度和耐久性。對于該項(xiàng)目，由于施工跨越南方雨水期，因此應(yīng)選擇連續(xù)級(jí)配的骨料，并嚴(yán)格控制含泥量在3%以內(nèi)，以保證混凝土的穩(wěn)定性和抗?jié)B性，配置完成后應(yīng)按《建設(shè)用砂》（GB/T 14684-2022）的規(guī)定及時(shí)進(jìn)行檢測，以確保質(zhì)量合格。

2.3 外加劑的作用和選擇

在混凝土中添加少量的化學(xué)物質(zhì)或礦物物質(zhì)，能顯著改善混凝土的某些性能或施工條件。因本項(xiàng)目施工環(huán)境的溫度較低，現(xiàn)場選擇了萘系減水劑、CaCl2、乙二醇，在不影響混凝土拌合物流動(dòng)性的情況下，降低混凝土的用水量，提高混凝土早期強(qiáng)度和提高防凍性能，適應(yīng)現(xiàn)場施工環(huán)境。

3 混凝土施工的質(zhì)量控制

在混凝土施工過程中，對混凝土原材料、拌合物、澆筑、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，使用技術(shù)手段和管理方法，進(jìn)行檢查、監(jiān)督和評(píng)價(jià)，目的是保證混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，具有預(yù)期的性能和效果。現(xiàn)場主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行把控。

3.1 混凝土原材料的檢驗(yàn)控制

混凝土原材料的檢驗(yàn)是混凝土施工前的重要環(huán)節(jié)，目的是保證原材料的質(zhì)量和性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。在檢驗(yàn)過程中，現(xiàn)場對原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測定和評(píng)價(jià)，如水泥的強(qiáng)度等級(jí)、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、稠化時(shí)間等；骨料的粒徑分布、含泥量、針片狀含量、堿活性、吸水率等；水的pH值、硬度、懸浮物含量、有機(jī)物含量等；外加劑的類型、摻量、坍落度、減水率、緩凝時(shí)間等。如果發(fā)現(xiàn)原材料不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)更換并采取相應(yīng)的處理措施，以確保混凝土質(zhì)量不受影響。

3.2 混凝土拌合物的檢驗(yàn)控制

混凝土拌合物的檢驗(yàn)是混凝土施工過程中的重要環(huán)節(jié)，目的是保證拌合物的工作性和一致性滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。在檢驗(yàn)過程中，應(yīng)對拌合物的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測定和評(píng)價(jià)，如坍落度、含氣量、溫度、泌水率、密度等[3-4]。如果發(fā)現(xiàn)拌合物不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)采取調(diào)整或處理措施，如增加或減少水量、外加劑用量、攪拌時(shí)間等。對于該項(xiàng)目，根據(jù)施工部位和環(huán)境條件，現(xiàn)場選擇坍落度為（8±1）cm，含氣量為（2.5±0.5）%，溫度為（2.5±0.5）℃的拌合物。為了保證拌合物的質(zhì)量，使用自動(dòng)計(jì)量和攪拌設(shè)備，并定期進(jìn)行校核和檢測。校核周期為每月1次，檢測周期為每天1次。

3.3 混凝土澆筑的檢驗(yàn)控制

混凝土澆筑的檢驗(yàn)：將混凝土拌合物輸送到施工部位時(shí)，現(xiàn)場嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行振搗和平整。在澆筑過程中，對混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括澆筑時(shí)間、澆筑方式、振搗方法、保護(hù)層厚度等。澆筑時(shí)間從攪拌完成到澆筑完成之間的時(shí)間，控制在規(guī)定的1.5 h范圍內(nèi)，避免混凝土失效，現(xiàn)場采用了泵送的施工方法，避免影響混凝土質(zhì)量。圖1為現(xiàn)場混凝土施工的情況。

4 混凝土施工的優(yōu)化策略

混凝土施工過程中，現(xiàn)場采用科學(xué)合理的方法和技術(shù)，提高混凝土的質(zhì)量和效率，有效降低了混凝土的成本和風(fēng)險(xiǎn)。該項(xiàng)目混凝土施工的優(yōu)化策略主要包括以下幾點(diǎn)。

4.1 設(shè)計(jì)科學(xué)合理的配合比

混凝土配合比是混凝土性能的主要影響因素，需在施工前由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)確定?；炷僚浜媳鹊脑囼?yàn)設(shè)計(jì)，要滿足混凝土的強(qiáng)度、耐久性、工作性等性能指標(biāo)，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)原材料的最優(yōu)化和水膠比的最小化[5]?；炷僚浜媳鹊脑囼?yàn)設(shè)計(jì)，還根據(jù)水泥、骨料、外加劑等原材料的物理化學(xué)特性進(jìn)行調(diào)整，并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。在該工程中，使用了P·O 42.5水泥，5～25 mm級(jí)配骨料，含泥量小于3%，高效減水劑用量為水泥重量的1.5%，水膠比為0.4，以保證混凝土的施工質(zhì)量。

呼吸機(jī)的撤離需在患者的原發(fā)病得到有效控制,且自主呼吸能力能夠滿足身體需求的時(shí)機(jī)。當(dāng)患者的自主呼吸能力得到改善之后,逐步減少患者對于呼吸機(jī)的依賴并最終撤離。這個(gè)過程不僅僅是患者自身呼吸能力鍛煉提高的過程,同時(shí)也是患者康復(fù)的標(biāo)志性事件,所以對于撤機(jī)時(shí)機(jī)的選擇也尤為重要。

4.2 選擇合適的拌和設(shè)備和方法

現(xiàn)場根據(jù)材料選擇合適的拌和設(shè)備和方法，將混凝土原材料按照配合比進(jìn)行攪拌。由于該項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用了瀝青混凝土，因此需要使用LB2000型瀝青攪拌站進(jìn)行拌和，該攪拌站產(chǎn)量為200 t/h，距離施工現(xiàn)場2 km，方便輸送。在拌和過程中，要保證瀝青溫度在150～180 ℃的范圍內(nèi)，使用紅外線溫度計(jì)進(jìn)行檢測。

4.3 采用有效的澆筑方式和養(yǎng)護(hù)方法

4.3.1 澆筑方式

合適的澆筑方式和振搗方法是混凝土施工的重要保障，也會(huì)影響混凝土的質(zhì)量和效率。一般來說，應(yīng)選擇適合施工條件和要求的澆筑方式，如泵送、傾倒、滑道等，并避免混凝土分離或堵塞[6]。對于該項(xiàng)目，由于路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，需要使用專用的瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行澆筑?；炷翝仓笠欢〞r(shí)間內(nèi)，為了促進(jìn)水泥水化反應(yīng)，提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性，需要采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施保持混凝土表面或內(nèi)部濕度、溫度等條件。養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)根據(jù)混凝土的類型、部位、環(huán)境等因素進(jìn)行選擇，如覆蓋養(yǎng)護(hù)、噴水養(yǎng)護(hù)、蒸汽養(yǎng)護(hù)等，并按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行執(zhí)行，圖2為現(xiàn)場混凝土養(yǎng)護(hù)的情況。

圖2 現(xiàn)場混凝土養(yǎng)護(hù)

4.3.2 養(yǎng)護(hù)方法

由于該項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，現(xiàn)場采用以下幾種養(yǎng)護(hù)方法。

（1）霧封層技術(shù)。

霧封層技術(shù)是一種有效的瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法，通過在路面上噴灑一層稀薄的乳化瀝青或改性乳化瀝青，可以填補(bǔ)路面的微裂縫和毛細(xì)孔，提高路面的密實(shí)度和防水性，減緩路面老化和破損。霧封層技術(shù)適用于初期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。對于該項(xiàng)目，由于工程質(zhì)量要求高，因此在路面施工完成后立即使用智能噴灑車進(jìn)行霧封層處理，噴灑量為0.3 kg/m2，噴灑時(shí)間在2 h內(nèi)，使用SBS改性乳化瀝青作為霧封層材料，以保護(hù)路面免受水分、氧氣、紫外線等因素的侵蝕。

（2）稀漿封層技術(shù)。

稀漿封層技術(shù)是一種有效的瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法，通過在路面上攤鋪一層由乳化瀝青、骨料、水、填料和添加劑按一定比例拌合成的稀漿混合料，可以形成一層密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨的封層[7]，這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用于中期修復(fù)性養(yǎng)護(hù)。對于該項(xiàng)目，由于路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，使用年限較長，出現(xiàn)了裂縫、車轍、坑槽等病害，因此在本次養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行了稀漿封層處理，使用了SBS改性乳化瀝青作為稀漿材料，攤鋪厚度為5 mm，攤鋪設(shè)備為智能稀漿車，以修復(fù)路面病害，提高路面平整度和抗滑性。

（3）微表處技術(shù)。

微表處技術(shù)是一種有效的瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法，通過在路面上攤鋪一層由改性瀝青、骨料、水、填料和添加劑按一定比例拌合成的微表處混合料，可以形成一層具有防滑、防水、修復(fù)車轍等功能的微表處層。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用于后期恢復(fù)性養(yǎng)護(hù)。由于該項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，承受較大的交通荷載和環(huán)境影響，路面出現(xiàn)了波浪、啃邊等病害，因此在本次養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行了微表處處理，使用了SBS 改性瀝青作為微表處材料，攤鋪厚度為10 mm，攤鋪設(shè)備為智能微表處車，以恢復(fù)路面形狀和功能?，F(xiàn)場通過這幾種方式綜合使用，來提高瀝青路面的施工完成質(zhì)量。

5 結(jié)語

本文根據(jù)具體項(xiàng)目實(shí)際情況，分析了混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是影響市政路橋施工質(zhì)量和效率的關(guān)鍵因素，也是推動(dòng)市政路橋建設(shè)發(fā)展的重要手段，在未來需要不斷完善和創(chuàng)新，以適應(yīng)城市化進(jìn)程的需求。在混凝土施工過程中需要高度重視，加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理，不斷提高施工技術(shù)和水平，為市政路橋建設(shè)提供更加優(yōu)質(zhì)和安全的服務(wù)。希望本文能為以后的市政路橋施工提供一些參考和指導(dǎo)，以提高混凝土施工的質(zhì)量和效率。