文/王云麗

親切

作為一名長空人，只一眼，《長空之王》的片名便抓住了我的眼球，讓我有了莫名的親切感。

以前，我也看了不少電影，演著與己無關的情節(jié)，只是在別人的故事里，默默流著自己的眼淚。

而這次不同，作為航空人，看到屏幕上寫著大大的“中國航空工業(yè)集團有限公司”，看著很多熟悉的名字，看著演員胸牌上熟悉的航空工業(yè)的logo，這一切，已深深地，讓電影與自己的集團、單位、個人，發(fā)生了深刻而震撼的聯(lián)結(jié)。

極限

《長空之王》主要講述了我國新機試飛過程中，試飛員和科研人員無畏風險、無懼犧牲、無怨無悔、前仆后繼，不斷挑戰(zhàn)極限、自我成長的故事。

極限，本質(zhì)上是變不可能為可能。因為極限是超越了常規(guī)和安全域，充滿了風險、危險和不確定性。

一架飛機正式投入使用之前，必須通過一次次的試飛才能檢驗和摸索出問題，而試飛新型號的飛機，則意味著無法預知的各種風險。試飛即試錯，籌碼很可能是以試飛員的生命為代價。

1.2.4 統(tǒng)計學分析 采用SPSS 18.0軟件進行數(shù)據(jù)處理，計量資料以（均數(shù)±標準差）表示，采用t檢驗；計數(shù)資料以（n，%）表示，采用χ2檢驗，多元線性回歸分析，以P＜0.05表示差異具有統(tǒng)計學意義。

作為“航空試制中的勇者，馳騁刀尖上的舞者”，試飛員是一型飛機成敗的最后看門人和最真切的實踐者。他們忠誠履行國家賦予的光榮使命，挑戰(zhàn)極限，飛出極限數(shù)據(jù)，再把帶回來的測試數(shù)據(jù)，交給地面科研人員，然后提出改善意見，參與新機設計。

這個過程，需要試飛員，叩天門，闖險關，用寶貴的生命去摸索飛機使用的邊界，探尋性能的極限，用自己的極限甚至生命，為前線的戰(zhàn)友創(chuàng)造安全的戰(zhàn)場。

淚點

這部電影，我看哭了三次。

第一次是隊長張挺的死。當看到張挺的妻子掀開蒙布，一試飛員猛地蒙住他年幼兒子的雙眼那一刻，我瞬間淚崩，無法自抑。

第二次是父母與受傷拄著拐的唯一兒子、試飛員雷宇分別的場景：一邊是國，一邊是家；一邊是撕心揪肺的擔心，一邊是時不我待的任務，糾結(jié)、痛苦、不舍、忠孝難全的艱難抉擇，忽然間，共情讓淚水再次漫過我的眼眶……

第三次是電影的結(jié)尾，放了一段試飛員犧牲前的真實錄音，他們在機毀人亡的瞬間，沉著冷靜的語言中，飽含著對家人的萬般不舍。

正如張挺在片中所說：誰的命不是命呀……

他們都有父母、妻孩，他們都有親人、朋友、戀人，他們有愛有夢有絢爛的未來有花一樣的年華，然而為了保家衛(wèi)國、為了人民的幸福安康，他們舍小家為大家，甚至不惜犧牲生命……

正如雷宇媽媽擔憂的那樣：車在路上出故障了可以修，飛機在天上出故障了怎么辦？答案不言而喻。

現(xiàn)實中，哪有什么歲月靜好？如果有，請相信一定是有人在替我們負重前行。

啟發(fā)

云海之巔，長空利劍，呼嘯守疆土；

神州大地，穿風破霧，騰云護蒼穹。

這是一部關于夢想的電影，它給我三點重錘啟發(fā)：

一是它點燃了我的血性和斗志，讓我知道自己雖渺小，卻是有用的;知道自己正置身于“鋪就航空路”這一偉大的征程中。職業(yè)賦予了我歷史的使命和活著的意義，作為國之重器的直接或間接參與者，我倍感榮耀和自豪，也真切感受到責任和使命。

二是它讓我深深感到了職業(yè)的榮光：電影的最后，遼闊的大海上，航母、大驅(qū)等戰(zhàn)艦劈波斬浪，三代、四代機列陣長空，殲20、殲16、殲10C 等在內(nèi)的多款中國最尖端機型呼嘯而過，一支空前強大的人民軍隊躍然熒屏，令人心潮激蕩。

影片，史無前例激起了我對自己所從事的工作那份莊嚴、神圣、美好的感覺。

今后，工裝是我的鎧甲，工位是我的戰(zhàn)場，我要向以身殉國的張挺、涅槃重生的雷宇、鄧放等人學習，知責于心、擔責于身、履責于行，不斷追求卓越，把工作的自我要求推向極限。

三是對肩負的責任有了不一樣的認知。

一點一滴、一錘一鉚決定了飛機的極限性能，也承載了飛行員的生命，它可能影響到一次戰(zhàn)斗的勝負，甚至影響到國家的命運。

面向未來，作為航空人，在工作中我們應力求精益求精，把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，把產(chǎn)品制造工藝水平、質(zhì)量控制水平雙雙推向極限！

賡續(xù)

2023 年是新中國航空工業(yè)創(chuàng)建72 年，也是中國航空試飛事業(yè)發(fā)展64 載。從洪都第一架飛機誕生，到西飛的運7、運8、新舟60；從成飛的梟龍、殲20 到沈飛的艦載機；從篳路藍縷、櫛風沐雨到如今的鯤鵬高飛，航空報國，這一路，太多的航空人為此做出了犧牲。

這一架架騰空而起、沖向云霄的飛機上，沒有一架刻有長空的名字，甚至在許多航空人的記憶里，壓根也不知道，在大西北、在秦嶺巴山之間，真有那么一個叫“長空”的工廠。

如今，它已建廠54 年，一直深耕在自己的專業(yè)領域，成為中國航空工業(yè)集團有限公司唯一的專業(yè)化齒輪生產(chǎn)廠，并連續(xù)多年在國內(nèi)航空領域?qū)I(yè)市場占有率排名第一。

在工業(yè)“四基”發(fā)展目錄里，“齒輪及其部組件”屬于核心基礎零部件（元器件）。如果用透視鏡去觀察一架飛機，您一定能在鏡頭前的追光里，找到“航空工業(yè)長空齒輪”直接或間接參與的影子。功成不必在我，功成必定有我。

弘揚航空報國精神，賡續(xù)航空強國事業(yè)，前路漫漫亦燦燦，往事堪堪亦瀾瀾。

致敬中國試飛員！致敬所有為祖國安定繁榮而努力的貢獻者！