朱 華，陳文波，郭小勇，蘇少潔

（深圳市計量質(zhì)量檢測研究院，廣東 深圳 518000）

引言

經(jīng)濟水平的提升帶動了我國科學(xué)技術(shù)的不斷進步，再加上人們對社會生產(chǎn)生活的高需求，使得汽車制造業(yè)在我國內(nèi)有著十分廣闊的空間。但隨著汽車數(shù)量的增加，導(dǎo)致加油站的數(shù)量也在逐漸上升趨勢，并在加油過程當中產(chǎn)生大量的油氣，造成生態(tài)環(huán)境污染，通過以此為重點，對加油站油氣回收以及安全環(huán)保進行深度分析，進而采取有效的安全環(huán)保措施以及油氣回收策略，來促使加油站能夠在滿足人們?nèi)粘Ｐ枨蟮耐瑫r，降低加油站對生態(tài)環(huán)境的影響。

1 加油站油氣回收分析

1.1 加油站油氣回收概念

油氣回收是當前我國的一項熱門話題，在經(jīng)濟快速增長的推動下，人們物質(zhì)生活水平的提升，加強了人們對汽車等交通工具的使用需求，而加油站是伴隨汽車使用數(shù)量增加而增加的一項基礎(chǔ)設(shè)施，是滿足人們?nèi)粘３鲂行枨蟮年P(guān)鍵所在，但在實際使用過程當中所產(chǎn)生的油氣會對生態(tài)環(huán)境造成一定污染，影響生態(tài)環(huán)境平衡。因此，通過對加油站油氣進行回收，可以有效改善這一問題，而在實際回收過程當中分為三個不同階段的油氣回收，分別是一次油氣回收、二次油氣回收以及三次油氣回收。在一次油氣回收當中，主要將油罐汽車卸油過程當中所產(chǎn)生的油氣以密閉的方式將其收集到油罐汽車罐內(nèi)的系統(tǒng)當中，見圖1。

圖1 加油站一次油氣回收系統(tǒng)示意圖

在二次油氣回收則需要在加油機使用的過程當中，將其所產(chǎn)生的油氣通過安裝油氣回收設(shè)備進行回收。而三次回收則需要在二次回收的基礎(chǔ)上，利用呼吸閥將回收到地下罐子中的油氣進行排放，并在呼吸閥前端安裝油氣回收裝置，實現(xiàn)三次油氣回收，見如圖2。

圖2 油氣回收系統(tǒng)油氣導(dǎo)向圖

1.2 加油站油氣回收的重要意義

我國作為能源消耗大國，隨著經(jīng)濟水平的提升，使得能源緊缺問題越發(fā)緊張，而造成能源解決的問題根源在于對能源的過度消耗以及過度浪費，通過減少能源支出，利用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，并從根本上治理能源浪費現(xiàn)象，可以有效緩解能源的過度緊缺。其中加油站油氣浪費現(xiàn)象作為能源浪費現(xiàn)象之一，需要著重針對油氣浪費現(xiàn)象進行治理，通過加強加油站油氣回收來促進我國社會的可持續(xù)發(fā)展。

同時，隨著近些年我國經(jīng)濟水平的逐漸提升，帶動了人們物質(zhì)生活水平的提高，再加上我國人口基數(shù)大的基礎(chǔ)國情，使得我國對汽車有著較高使用需求。并且，我國早已成為世界汽車產(chǎn)銷大國，而汽車使用數(shù)量的增加引起了油氣等能源的消耗以及加油站數(shù)量的激增。但從我國當前加油站的實際情況來看，普遍存在油氣外漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致本就稀缺的油氣資源產(chǎn)生浪費，而且油氣中的可揮發(fā)物質(zhì)加劇了環(huán)境污染問題，危害生態(tài)環(huán)境安全。因此，通過致力于環(huán)保角度對加油站油氣回收進行深度分析，將現(xiàn)有加油站油氣無組織排放的情況，以安全環(huán)保為前提，實現(xiàn)加油站油氣回收，使其能夠從根本上改善油氣揮發(fā)所造成的能源浪費以及環(huán)境污染問題。

1.3 加油站油氣回收現(xiàn)狀

經(jīng)濟增長推動了我國綜合認知水平的提升，使相關(guān)部門能夠從中認識到經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境之間的關(guān)系，并采取了一系列的綠色環(huán)保措施。其中就包括加油站油氣回收，通過著重針對加油站加油、卸油過程中所產(chǎn)生的油氣浪費進行綜合治理，實現(xiàn)有效回收能源的同時避免油氣可揮發(fā)物質(zhì)對生態(tài)環(huán)境造成影響。我國有著相當大的汽車使用基數(shù)，伴隨著汽車使用量的增加，加油站的數(shù)量也在逐漸遞增，雖然我國目前已經(jīng)采取了加油站油氣回收等工作形式對油氣進行回收，但相較于加油站整體的數(shù)量使得很大一部分地區(qū)仍然沒有實現(xiàn)油氣回收工作，導(dǎo)致加油站油氣回收工作沒有發(fā)揮有效作用。

問題的根源在于各地區(qū)之間的經(jīng)濟差異，以及加油站的占地面積和所具有的油氣回收裝置和油氣回收設(shè)施，進而不能很好滿足油氣回收工作的進行需求。因此，通過針對加油站油氣回收現(xiàn)狀進行深度分析，從中探究加油站油氣回收路徑，基于安全環(huán)保的基礎(chǔ)上對加油站油氣回收進行充分優(yōu)化，使其能夠在有效回收油氣的同時實現(xiàn)從根本上降低油氣對生態(tài)環(huán)境的影響。

此外，還需要立足基礎(chǔ)工作加強對廣大人民群眾的油氣知識普及工作，以營造良好的油氣回收氛圍以及油氣回收環(huán)境來推動加油站油氣回收工作的有效進行[1]。

2 加油站油氣回收的安全環(huán)保策略

2.1 合理制定回收系統(tǒng)與排放標準

油氣回收系統(tǒng)和排放標準是進行加油站回收油氣工作的重要基礎(chǔ)保障，但是針對加油站油氣回收現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)以及不同設(shè)備差異的加油站所采取的油氣回收及排放標準有所不同，導(dǎo)致油氣回收工作并不能滿足安全環(huán)保要求。所以需要著重針對這一問題，結(jié)合各個地區(qū)的實際情況以及加油站的個性化差異從中制定嚴格的排放標準，以標準為依據(jù)，合理控制油氣排放量以及油氣回收力度，以此來促使油氣回收工作能夠?qū)崿F(xiàn)有效進行。

在上述當中，需要協(xié)同各地區(qū)政府的相關(guān)力量，加強對加油站油氣回收系統(tǒng)的分析與了解，掌握加油站油氣回收的基本過程，針對其中各個環(huán)節(jié)制定標準的油氣回收指標，以嚴格控制油氣回收指標來滿足油氣排放標準，使其能夠在不影響環(huán)境的前提下實現(xiàn)對油氣的充分回收。

2.2 細化加油站油氣回收系統(tǒng)布局

加油站油氣回收主要分為三個過程，分別是一次回收、二次回收和三次回收，不同的回收階段需要具有相應(yīng)的油氣回收系統(tǒng)，以此來滿足加油站油氣回收需求。首先需要基于現(xiàn)有加油站油氣回收系統(tǒng)進行深度分析，從中掌握一次回收、二次回收和三次回收的具體流程，基于現(xiàn)有設(shè)備對加油站油氣回收系統(tǒng)細化布局。

目前，我國多數(shù)加油站已采用一次回收和二次回收油氣回收系統(tǒng)，通過泵把加油時汽車油箱內(nèi)部的油氣吸回地下儲罐，再通過油罐車卸油時帶走儲罐內(nèi)的油氣，統(tǒng)一在油庫進行集中處理。當沒有卸油作業(yè)時，加油站內(nèi)地下儲罐的壓力可能超過標準限值，并通過呼吸閥排放，形成無組織排放的情形，排放的油氣濃度嚴重超標。

為避免此類情況，通過構(gòu)建布局加三次油氣回收系統(tǒng)，在保障儲罐自身具有高度密封性的同時，在加油站現(xiàn)場安裝三次油氣回收處理裝置，充分利用干式真空泵和安全有效的油氣回收技術(shù)等方式，對整個區(qū)域內(nèi)以及整個系統(tǒng)內(nèi)的油氣進行回收。

此外，還需要定期對設(shè)施設(shè)備以及各項系統(tǒng)進行維護，使其能夠具有高效率的工作狀態(tài)，可以保證油氣回收效果，避免由于使用周期過長或者外界因素導(dǎo)致密封效果低下或者產(chǎn)生油氣回收效果不良的現(xiàn)象。

通過合理布局和安全高效的技術(shù)，從油氣儲存、運輸、銷售等過程合理布局，加大油氣回收力度，保障油氣回收效果，來減少油氣排放，使其能夠從根本上達到安全環(huán)保的核心目的[2]。

2.3 合理選擇油氣回收技術(shù)

隨著我國對加油站油氣回收的高度重視，使得越來越多的油氣回收工藝應(yīng)用到加油站油氣回收工作當中，目前加油站油氣回收工藝中分為冷凝法、吸附法、吸收法和膜分離法，能夠充分適應(yīng)不同地區(qū)、不同種類的油氣回收，通過根據(jù)實際需求合理選擇油氣回收技術(shù)，可以使油氣得到最大化的回收效果。

2.3.1 冷凝式回收法

在回收的過程當中，對低溫回收氣體不需要壓縮，相對來說更加安全。且整體的操作彈性更大，能夠?qū)崿F(xiàn)0～100%范圍內(nèi)的全面操作，而且整個回收裝置為柜式，安裝更加簡單，操作更加方便且易于后續(xù)維修[3]。在實際應(yīng)用過程當中，只需要將裝置進氣口與加油站、地下汽油罐、出氣口進行接通，同時做好回收汽油的回流管線，就可以實現(xiàn)冷凝式加油站油氣回收。而且，更加環(huán)保，能夠做到安全節(jié)油。

2.3.2 吸附式回收法

該種方式在實際的應(yīng)用過程當中具備較高的油氣回收成本，但由于技術(shù)的限制，使得各種方法在我國加油站內(nèi)仍然得到廣泛使用。并且，在應(yīng)用過程當中需要將油氣混合物中的各個成分利用吸附劑進行相對性的分離，并利用吸附式裝置對油氣進行分色收集，集中處理。其主要的回收原理在于需要從密閉罐管內(nèi)搜集系統(tǒng)管線內(nèi)的油氣，經(jīng)凝縮罐從中分離出游離液滴之后，將進入吸附罐內(nèi)的揮發(fā)性油氣吸附在孔壁當中。

當吸附罐內(nèi)所吸附的油氣到達一定數(shù)值之后，按照程序控制系統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)定所調(diào)好的時間將其自動切換到另一個吸附罐當中進行吸附工作。而吸附一定數(shù)值油氣的吸附罐需要轉(zhuǎn)入再生階段，由解吸真空泵將其真空到一定壓力下，根據(jù)變壓吸附原理，將吸附在孔隙中的油氣脫附出來完成油氣回收。另外，在實際吸附的過程當中，為了更好的保證吸附效果，還需要在后期引入少量空氣對吸附劑床層進行吹掃。

2.3.3 膜分離油氣回收法

膜分離油氣回收法是通過膜分離油氣回收技術(shù)以及相關(guān)構(gòu)架組成膜分離油氣回收裝置，使其能夠借助膜分離技術(shù)實現(xiàn)對油氣的有效回收，并且達到凈化有機的效果，使其能夠滿足加油站油氣回收環(huán)保安全的基礎(chǔ)目標。

2.3.4 吸附+冷凝法油氣回收法

通過將吸附法與冷凝法進行結(jié)合，使其能夠基于一次，二次油氣回收系統(tǒng)中所收集到的油氣送到吸附罐當中，使油氣能夠吸附的碳層上，然后按照規(guī)定標準將部分達到標準的油氣由炭吸附罐頂部排至大氣。其余飽和的油氣則需要利用真空泵將其送至超低溫冷凝單元進行降溫，保證油氣溫度能夠降至負40 ℃以下，這時90%以上的油氣，會通過冷凝液化分離成汽油，而10%的油氣濃度都會進入到吸附單元，自上而下流經(jīng)吸附材料，部分尾氣通過氣管向外排放，進而所回收到的汽油則從出油管道內(nèi)進入到回收容器或者地下油罐當中[4]。

2.4 加強油氣回收的規(guī)范化管理

有效的管理手段是促使加油站油氣回收實現(xiàn)安全環(huán)保的有效措施，所以需要對管理加以高度重視，從多種角度針對加油站油氣回收全過程進行規(guī)范化管理，嚴格的規(guī)章制度可以約束加油站油氣過程，高標準要求來保障加油站油氣回收能夠滿足國家相關(guān)的規(guī)定實現(xiàn)安全環(huán)保。

工作人員需要根據(jù)加油站所采取的油氣回收工藝進行深度分析，并根據(jù)加油站的實際情況采取針對性的管理措施。并以此為依據(jù)制定完善的管理機制，從管理機制、監(jiān)督機制、責任機制、獎懲機制等多項制度機制措施來對加油站油氣回收各項環(huán)節(jié)加以全面控制，實際能夠按照規(guī)范要求進行標準化回收，最大限度減少油氣揮發(fā)的同時，實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率回收油氣，并在安全的前提下合理使用油氣，以此來推動資源利用率，減少資源浪費[5]。

3 總結(jié)

總而言之，加油站油氣回收工作作為當前一項重點話題，對其加以高度重視，進而圍繞加油站油氣回收工作進行深度分析，從中探究加油站與油氣回收之間的關(guān)系特點，借助先進科學(xué)技術(shù)及先進裝置，實現(xiàn)對油氣的高質(zhì)量高效率回收，達到對資源的可持續(xù)利用的目的，并按照嚴格的排放標準控制油氣排放量，使其能夠從根本上降低油氣對生態(tài)環(huán)境的影響，使加油站油氣回收更加安全環(huán)保。