宗禾

10月16日是世界糧食日，旨在喚起全世界對發(fā)展糧食和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高度重視。我國是一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)耕國家，糧食文化博大精深。長江流域是我國農(nóng)耕文明起源地和農(nóng)耕文化重要傳承地，江蘇農(nóng)耕歷史源遠(yuǎn)流長，得益于跨越南北、濱江臨海的地理優(yōu)勢和四季分明的優(yōu)越氣候，擁有豐沃的水土資源和豐富的物種資源，因而誕生了發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)耕文明。

江蘇太倉地處東海之濱，揚(yáng)子江口，境內(nèi)地勢平坦，河網(wǎng)密布，氣候溫濕，四季分明，自古有“天下糧倉”之美譽(yù)。讓我們跟隨文字，走進(jìn)太倉，領(lǐng)略婁江古城的錦繡詩意和物阜民康。

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太倉為古婁地，屬吳。春秋時(shí)吳國的國力日益強(qiáng)大，包括太倉在內(nèi)的今蘇州以東地區(qū)也加快了開發(fā)。太倉作為濱海之地，成為吳國海防之地和大型倉儲之地。太倉最早的地名由來，已被明清多部《太倉州志》證實(shí)：春秋時(shí)，吳王即其地置倉。正是濱江臨海的地理特點(diǎn)，造就了太倉江海兵防、物資糧儲、航運(yùn)物流為特征的獨(dú)特地方歷史，而這樣的歷史特征也貫穿了太倉整個(gè)古代史。

元代是太倉歷史上的黃金時(shí)期。元初，隨著朱清、張瑄開創(chuàng)漕糧海運(yùn)和海外貿(mào)易，物資始發(fā)港劉家港迅速崛起，成為外通六國的“天下第一碼頭”以及全國海運(yùn)中心。此時(shí)，太倉人口聚集，政治、經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)有了快速發(fā)展，成為繁華的通都大邑。海漕萬戶府、慶元市舶分司、水軍都萬戶府等國家級機(jī)構(gòu)均設(shè)在太倉。

到了明代，為了宣揚(yáng)大明國威、睦鄰友邦，永樂帝朱棣命太保三監(jiān)鄭和下西洋，鄭和七下西洋起錨地和歸航地均在太倉劉家港。太倉也由此成為下西洋船隊(duì)倉儲補(bǔ)給、船舶修造、人才集訓(xùn)地；迎送朝廷官員、接待各國貢使、舉行盛大祭祀活動、宴軍賞賜將士的場所。人流、物資流在此聚集，在此交易。

明代景泰年間進(jìn)士、監(jiān)察御史、太倉籍詩人高宗本，有詩《南倉煙草》詠太倉南郊海運(yùn)倉：“太倉城南有海運(yùn)倉，人皆以南倉呼之，永樂初年，貯米數(shù)百萬石，浙江等處起運(yùn)秋糧皆赴焉，故天下之倉此為最盛?！苯袢仗珎}博物館第一層“倉”展廳，有古太倉城和天下糧倉的立體模擬景觀，或可借此尋一尋“百萬當(dāng)年海運(yùn)倉”的風(fēng)采。“海運(yùn)倉”遺址也被列入國家級文物保護(hù)單位。

海運(yùn)背后的商貿(mào)流通帶動的經(jīng)濟(jì)繁榮，加上自古膏腴之地的優(yōu)勢資源，讓這座江尾海頭的婁江古城處處散發(fā)著豐饒富庶的生活氣息，所以民間流傳有“金太倉”之說。北宋書學(xué)理論家朱長文曾有詩“潮滿溝塍稻滿田，暑天不雨自豐年。海商有貨官無擾，游子爭來就一廛”。常言“江海門戶通天下”，瀕江通海的太倉占盡這樣的天時(shí)地利，得一方富庶。

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天賜，還需抓住機(jī)遇。太倉人善于抓住天賜機(jī)遇。元初，朱清、張瑄抓住海運(yùn)漕糧的機(jī)遇，將太倉作為儲糧轉(zhuǎn)運(yùn)基地，大興土木筑就太倉城，創(chuàng)建“六國碼頭”。后，元朝推行官商聯(lián)營的“官本船”制度，于是，太倉人紛紛下海，通番行商，從而孕育出一大批巨賈富豪。明初，靖海侯吳楨建蘇州府船場于太倉，趕造海船一百六十六艘，修復(fù)港口碼頭，為鄭和七下西洋奠定了基礎(chǔ)。太倉人抓住這一千載難逢的機(jī)遇，從此揚(yáng)帆天下。

數(shù)“天賜”太倉幾多“金”？多多復(fù)多多。其實(shí)，雨潤大地，上蒼公平。天賜太倉機(jī)遇多，實(shí)因敢闖敢拼、敢作敢為的太倉人，多了一份得雨便滋發(fā)，有水就茁生的靈性而已。

六個(gè)世紀(jì)后的今天，太倉人敢想敢干，高張?jiān)品?，海運(yùn)集裝箱糧食顛覆了傳統(tǒng)的運(yùn)糧方式。1992年10月28日，一度遍生蘆葦?shù)奶珎}港在第一個(gè)萬噸碼頭打下了第一根樁，由此正式拉開了更生肇興的大幕。內(nèi)河外貿(mào)航線的增加，集裝箱吞吐量的上升，促使太倉港成為國內(nèi)第一個(gè)享受海港待遇的內(nèi)外貿(mào)樞紐港。2008年2月2日，從遼寧營口港發(fā)出的兩批集裝箱大米順利抵達(dá)太倉港。太倉港正式開啟集裝箱運(yùn)糧模式，當(dāng)年一氣呵成運(yùn)輸7000標(biāo)箱。

由于集裝箱運(yùn)糧較之傳統(tǒng)的運(yùn)糧模式，具有快速、靈活、便捷、無損耗、費(fèi)用低等優(yōu)勢，以致集裝箱運(yùn)糧量逐年攀升。太倉港的集裝箱吞吐量連續(xù)4年位居江蘇第一，連續(xù)12年領(lǐng)跑長江流域。2021年，還以703.8萬標(biāo)箱的成績在全國范圍內(nèi)躍居第八。

600年前，鄭和在這里起錨；如今，太倉正以江河為筆，書寫著波瀾壯闊的時(shí)代故事。截至2022年，太倉港已開辟國內(nèi)外航線217條，今年集裝箱吞吐量將突破800萬標(biāo)箱。這座崛起的長江第一大港正蜚聲海內(nèi)外，名列全球百強(qiáng)集裝箱港口第25位。

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太倉人對“糧倉文化”的記憶刻骨銘心。二十世紀(jì)七八十年代，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)縣的太倉，種糧，名副其實(shí)；糧倉，星羅棋布。那時(shí)倡導(dǎo)“以糧為綱”，糧食作物時(shí)興種植產(chǎn)量高的雙季稻，后來多改種吃口好的單季稻，以及種植小麥、油菜、棉花等大宗農(nóng)產(chǎn)品。在統(tǒng)購統(tǒng)銷、糧食流通體制改革和購銷市場化之后，太倉糧食開啟了屬于自己的嶄新篇章。

東林村是江蘇太倉市城廂鎮(zhèn)的一個(gè)行政村。村域面積7平方公里，全村共有42個(gè)村民小組，768戶農(nóng)戶，耕地4400畝。這些年來，東林村依托集體經(jīng)濟(jì)組織，積極探索實(shí)踐“稻麥生產(chǎn)-秸稈收集利用-規(guī)模養(yǎng)殖-糞污肥料化-稻麥生產(chǎn)”生態(tài)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，形成了“一片田、一根草、一頭羊、一袋肥”的現(xiàn)代農(nóng)牧循環(huán)模式，闖出了一條生態(tài)、綠色、高質(zhì)量發(fā)展的路徑，成功獲評2021年全國農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展典型案例，入選全國鄉(xiāng)村振興典型案例。

東林人用辛勤實(shí)踐摸索出一條現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)循環(huán)發(fā)展的路子，目前，全村綠色高質(zhì)水稻、小麥年總產(chǎn)量突破2000噸，每年向社會提供優(yōu)質(zhì)羊肉250噸。同時(shí)，通過消納報(bào)廢秸稈、畜禽糞污生產(chǎn)有機(jī)肥3000噸，每年可節(jié)約青貯飼料種植面積約6000畝、節(jié)省化肥用量約30%。以農(nóng)為主、以糧為主，東林村成就了“大國糧倉”的“東林一粟”，蹚出了新時(shí)代百姓致富新路子。

多年來，太倉不斷創(chuàng)新糧食工作舉措，積極探索具有時(shí)代特征、太倉特色的糧食發(fā)展之路，讓昔日“天下糧倉”之美名更具“含金量”，江南魚米鄉(xiāng)的神韻進(jìn)一步得到彰顯。

現(xiàn)代田園城，美麗金太倉。從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)演變、由高產(chǎn)向優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)變，糧食是一面鏡子，折射出太倉加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的非凡蹤跡。糧倉的概念深深根植于婁東大地，勤勞智慧的太倉人不斷汲取“糧倉”的滋養(yǎng)，以博大的胸襟海納百川，砥礪前行，奮勇開拓，追求卓越。致力做好五谷豐登、國泰民安這篇“糧事”大文章。

（綜合自“太倉市圖書館”“太倉檔案”“太倉發(fā)布”“江蘇方志”微信公眾號）

編輯 閆清 1453337028@qq.com