黃翔 褚俊杰

（西安工程大學(xué)，陜西西安，710048）

今年是《棉紡織技術(shù)》雜志辦刊50 周年，回顧國內(nèi)外紡織空調(diào)除塵技術(shù)的研究與應(yīng)用發(fā)展，基本上是與雜志同時(shí)成長，特別是改革開放近40 多年來國內(nèi)在紡織空調(diào)除塵技術(shù)領(lǐng)域所取得的科技成果尤為顯著。

筆者曾撰寫了4 篇文章［1-4］，系統(tǒng)地介紹了當(dāng)時(shí)國內(nèi)外紡織空調(diào)除塵技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。近年來，紡織空調(diào)除塵技術(shù)又有了一些新的研究與應(yīng)用進(jìn)展，現(xiàn)將有關(guān)情況介紹如下。

1 紡織空調(diào)節(jié)能技術(shù)

1.1 噴霧加濕

傳統(tǒng)紡織空調(diào)系統(tǒng)是采用機(jī)器露點(diǎn)送風(fēng)，但有些車間加濕要求高，即使送風(fēng)空氣為飽和狀態(tài)，到達(dá)車間后的相對濕度也不滿足要求，因此要在傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)上提出新的單獨(dú)加濕方案。目前常用的加濕方式有高壓噴霧加濕系統(tǒng)、噴霧加濕風(fēng)機(jī)、濕風(fēng)道送風(fēng)系統(tǒng)［5］。

高壓噴霧加濕是采用工業(yè)柱塞水泵將三級凈化過濾的潔凈水加壓至7 MPa，通過高壓銅管傳送到噴嘴，高壓水從噴嘴特制的噴孔旋轉(zhuǎn)噴出，經(jīng)霧化后以3 μm～15 μm 霧滴噴射到車間中，與空氣進(jìn)行熱濕交換，使車間相對濕度增大，并達(dá)到降低車間空氣溫度的目的，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)等焓加濕，同時(shí)壓力水的噴射作用形成大量的空氣負(fù)離子，使人感到舒適。

噴霧加濕風(fēng)機(jī)是在送風(fēng)的同時(shí)，向送風(fēng)中噴霧從而加濕空氣的一種改進(jìn)型風(fēng)機(jī)，如圖1 所示。噴霧加濕風(fēng)機(jī)的工作原理是：采用在電機(jī)和風(fēng)機(jī)葉片之間設(shè)置高效霧化噴頭，直接向風(fēng)機(jī)葉輪根部噴霧，多個(gè)噴嘴噴出的水霧交錯(cuò)重疊后在葉輪根部噴向葉輪，一部分沿著高速旋轉(zhuǎn)的葉片運(yùn)動(dòng)，被葉片打擊粉碎形成細(xì)小的顆粒——水霧。經(jīng)風(fēng)機(jī)葉輪二次切割形成更為細(xì)小的霧滴，在空氣的強(qiáng)力攪和下混合成通風(fēng)霧氣，被加濕風(fēng)機(jī)輸送出來，形成高效加濕過程。噴霧加濕風(fēng)機(jī)可分為固定式和移動(dòng)式，固定式直接安裝到空調(diào)送風(fēng)機(jī)上，移動(dòng)式可隨意更改加濕位置。

圖1 噴霧加濕風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)

濕風(fēng)道送風(fēng)系統(tǒng)的原理是車間空氣經(jīng)過回風(fēng)過濾器，通過回風(fēng)窗和室外空氣匯合后經(jīng)噴霧軸流風(fēng)機(jī)的噴霧，通過整流格柵均勻地送到濕風(fēng)道內(nèi)?？諝庠跐耧L(fēng)道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使水和空氣有充裕的時(shí)間進(jìn)行熱濕交換，進(jìn)行蒸發(fā)冷卻，然后通過特殊的送風(fēng)口送至車間。系統(tǒng)主要由回風(fēng)段、加熱段、噴霧軸流風(fēng)機(jī)、濕風(fēng)道、托水盤、送風(fēng)口等組成。

1.2 大小環(huán)境分區(qū)空調(diào)

以紡織廠織造車間為例，大小環(huán)境分區(qū)空調(diào)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是由局部送風(fēng)來滿足織造區(qū)域的工藝要求，而整個(gè)車間則按照舒適性空調(diào)的要求進(jìn)行全面送風(fēng)，如圖2 所示。在紡織廠中，存在同一車間不同的工作區(qū)空氣參數(shù)要求。如織機(jī)工作區(qū)域要求較高的相對濕度（不小于75%），而工作區(qū)之外的人員操作區(qū)相對濕度要求不大于65%。此種情況下需要采用分區(qū)空調(diào)送風(fēng)或雙露點(diǎn)送風(fēng)，即把濕度大、溫度低的空氣直接送至織機(jī)的送經(jīng)部位。大環(huán)境是指車間內(nèi)人員工作區(qū)域的相對濕度較低，而小環(huán)境是指織機(jī)工作區(qū)域的相對濕度較高。大小環(huán)境分區(qū)空調(diào)需要由送風(fēng)管道混入不同比例的二次回風(fēng)，分別送入人員和織機(jī)工作區(qū)域，從而保證大小環(huán)境不同的溫濕度要求。趙楠楠等人［6］在探討噴氣織機(jī)大小環(huán)境分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，分析了常用大小環(huán)境空調(diào)系統(tǒng)主要形式特點(diǎn)及其適用性。根據(jù)噴氣織機(jī)大小環(huán)境分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，提出了新風(fēng)旁通式的設(shè)計(jì)理念，以提高新風(fēng)利用效果。

圖2 大小環(huán)境送風(fēng)示意圖

1.3 間接蒸發(fā)冷卻

紡織車間發(fā)熱量大、空氣含塵量大，從而使得空調(diào)系統(tǒng)能耗巨大，與此同時(shí)傳統(tǒng)的空氣處理方式難以解決紡織企業(yè)改善工人工作環(huán)境和降低能耗的矛盾。紡織空調(diào)全年運(yùn)行中，在過渡季節(jié)可以利用直接蒸發(fā)冷卻制冷，但在夏季高溫季節(jié)，僅僅依靠噴水室對空氣進(jìn)行處理滿足不了溫濕度需求。因此，可以在噴水室前增加間接蒸發(fā)冷卻器，室外空氣在間接蒸發(fā)冷卻器中首先進(jìn)行等濕冷卻被預(yù)冷處理，然后再進(jìn)入噴水室，這樣降低了機(jī)械制冷系統(tǒng)的制冷負(fù)荷，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。在西北地區(qū)采用間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)，無需機(jī)械制冷；在非干燥地區(qū)的轉(zhuǎn)杯紡、絡(luò)筒、織機(jī)等相對濕度要求較高的車間，可采用間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)，結(jié)合噴水室的空調(diào)形式，將空氣處理到規(guī)定的溫濕度，直至達(dá)到規(guī)定的送風(fēng)參數(shù)。室外的空氣首先進(jìn)入間接蒸發(fā)冷卻器進(jìn)行等濕冷卻，然后進(jìn)入噴水室進(jìn)行熱濕處理，可以取代或減少機(jī)械制冷，節(jié)約大量能源。宋祥龍等人［7］針對山東某紡織細(xì)紗車間能耗高的難題，采用立管式間接蒸發(fā)冷卻器（如圖3所示）、流體動(dòng)力式噴水室及送風(fēng)機(jī)等，對車間原有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，取得了良好的節(jié)能效果。周義德等人［8］探討細(xì)紗車間采用間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)的降溫冷卻及節(jié)能效果，分析對比了工藝回風(fēng)直接回用、車間工藝排風(fēng)進(jìn)行間接蒸發(fā)冷卻處理后回用、深井水空調(diào)使用后的排水直接進(jìn)行噴淋3種方案，結(jié)果表明3種方案中采用空調(diào)回水直接在二次側(cè)噴淋降溫效果更佳，節(jié)約制冷量可達(dá)59.6%。

圖3 立管式間接蒸發(fā)冷卻器

1.4 熱轉(zhuǎn)移回收技術(shù)

熱能轉(zhuǎn)移技術(shù)是通過風(fēng)量平衡的手段，把部分車間的余熱，通過通風(fēng)方法轉(zhuǎn)移至需要供熱的車間。通常有細(xì)紗電機(jī)散熱排風(fēng)集中處理后送至產(chǎn)熱量較小的車間和細(xì)紗車間部分空氣通過專用通道流通至產(chǎn)熱量較小的車間兩種方法。

細(xì)紗電機(jī)散熱排風(fēng)處理后送至產(chǎn)熱量較小的車間。電機(jī)散熱排風(fēng)回細(xì)紗空調(diào)室過濾后，由電機(jī)散熱排風(fēng)機(jī)單獨(dú)設(shè)置的通道送至產(chǎn)熱量較小車間的空調(diào)室，然后由該空調(diào)室的送風(fēng)機(jī)送至車間。采用熱能轉(zhuǎn)移技術(shù)，應(yīng)做好全廠各車間的風(fēng)量平衡。圖4 為某車間使用該方法進(jìn)行熱能轉(zhuǎn)移技術(shù)的風(fēng)量平衡圖，以細(xì)紗車間的電機(jī)散熱排風(fēng)排入相鄰的前紡車間為例（風(fēng)量單位為m3/h）。

圖4 某車間熱能轉(zhuǎn)移風(fēng)量平衡示意圖

細(xì)紗車間部分空氣通過專用通道直接流向產(chǎn)熱量較小的車間。在兩個(gè)車間的隔墻下方開設(shè)條形窗，并安裝調(diào)節(jié)閥。冬季時(shí)減少細(xì)紗車間的回風(fēng)量，增加新風(fēng)量，保證細(xì)紗車間相對隔壁車間為正壓狀態(tài)。隔壁車間回風(fēng)量大于送風(fēng)量，使細(xì)紗車間的熱空氣自動(dòng)滲入絡(luò)筒或并粗車間。利用車間熱轉(zhuǎn)移回收技術(shù)，除西北、東北等寒冷地區(qū)之外的紡紗廠，冬季不設(shè)供熱系統(tǒng)，車間溫濕度即可滿足工藝要求。

1.5 過飽和送風(fēng)

過飽和送風(fēng)是指在風(fēng)機(jī)前加裝前置式高壓噴頭，使水霧化經(jīng)風(fēng)機(jī)葉輪二次切割后增強(qiáng)霧化效果，并適當(dāng)增加擋水板后的霧滴，產(chǎn)生帶水送風(fēng)，水滴在風(fēng)口處直到工作區(qū)范圍內(nèi)吸收氣化潛熱迅速蒸發(fā)，從而可降低工作區(qū)的溫度。鑒于紡織廠織造、絡(luò)筒、轉(zhuǎn)杯紡等高濕車間的特點(diǎn)，采用過飽和送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，可獲得較好的實(shí)用效果。

采用過飽和送風(fēng)，將經(jīng)過處理后的過飽和空氣直接送入，使得紡織車間在垂直方向有著明顯的溫濕度梯度分布，保證車間下部相對濕度大、溫度較低。同時(shí)空氣中攜帶的液滴在被送入車間后迅速蒸發(fā)，發(fā)生蒸發(fā)冷卻過程，進(jìn)一步降低車間溫度，增大車間相對濕度。采用過飽和送風(fēng)，由于空氣從地面直接送入，不需要考慮滴水和保溫問題，從而復(fù)雜問題簡單化處理。

1.6 多風(fēng)機(jī)系統(tǒng)

多風(fēng)機(jī)送風(fēng)系統(tǒng)是在每個(gè)送風(fēng)口增加一個(gè)送風(fēng)機(jī)，如圖5 所示。多風(fēng)機(jī)送風(fēng)系統(tǒng)最顯著的特點(diǎn)在于處理好的空氣直接進(jìn)入主風(fēng)道后，再由送風(fēng)機(jī)送入支風(fēng)道［9-10］。紡織廠空調(diào)多風(fēng)機(jī)送風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)在于每一個(gè)送風(fēng)系統(tǒng)都由多個(gè)風(fēng)機(jī)構(gòu)成，根據(jù)車間不同功能特性分別進(jìn)行個(gè)性化送風(fēng)。紡織廠空調(diào)多風(fēng)機(jī)送風(fēng)系統(tǒng)解決了不同區(qū)域不同空間空調(diào)參數(shù)需求不同的難題，同時(shí)保障了空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)風(fēng)量。

王聰民等人［11］探討了新型紡織車間多風(fēng)機(jī)送風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化方法。針對新型紡織車間需要多臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)送風(fēng)的問題，依據(jù)軸流風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行特性規(guī)律，結(jié)合常用的多風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行系統(tǒng)形式和特點(diǎn)，分析影響并聯(lián)風(fēng)機(jī)性能的主要因素，提出并聯(lián)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)選型時(shí)風(fēng)機(jī)型號、規(guī)格、臺(tái)數(shù)、運(yùn)行速度、公用回路阻力等參數(shù)的基本要求。

1.7 采用新型材料與翼型的風(fēng)機(jī)

近年來在紡織空調(diào)系統(tǒng)中，新型風(fēng)機(jī)的應(yīng)用也有新的進(jìn)展。其中，陜西金翼通風(fēng)科技有限公司提出第四代翼型風(fēng)機(jī)（如圖6 所示），采用航空技術(shù)的最新成果高性能翼型，風(fēng)機(jī)葉片采用硬鋁合金鑄造或用復(fù)合材料在模具中成形，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等特點(diǎn)，與國內(nèi)外品牌空調(diào)風(fēng)機(jī)相比較，以萬風(fēng)量耗功計(jì)算，綜合節(jié)電率達(dá)10%～25%，節(jié)能效果顯著，且便于風(fēng)機(jī)改造工程。山東金信空調(diào)設(shè)備集團(tuán)有限公司將碳纖維復(fù)合技術(shù)應(yīng)用于紡織風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，結(jié)果表明其綜合性能大幅度優(yōu)于傳統(tǒng)軸流風(fēng)機(jī)。

圖6 翼型風(fēng)機(jī)

1.8 新一代靶式噴嘴

近年來西安工程大學(xué)與陜西金翼通風(fēng)科技有限公司合作開發(fā)了最新一代的靶式噴淋系統(tǒng)——獨(dú)臂靶式噴嘴［12］，如圖7 所示。這種新一代靶式噴嘴解決了紡紗、織造車間加濕難、能耗高等問題，噴嘴高霧化、加濕快、無盲區(qū)、易清理、不易結(jié)垢，比傳統(tǒng)噴嘴節(jié)能20%～31%，同工況下機(jī)器露點(diǎn)可以降低1 ℃～2 ℃，被國家工業(yè)和信息化部、水利部在《國家鼓勵(lì)的工業(yè)節(jié)水工藝、技術(shù)和裝備目錄（2016）》作為第38 項(xiàng)技術(shù)提名。

圖7 獨(dú)臂靶式噴嘴

2 紡織空調(diào)除塵技術(shù)

2.1 除塵機(jī)組

除塵設(shè)備是紡織除塵系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，隨著紡織車間整體智能化水平的不斷提高，紡織除塵設(shè)備設(shè)計(jì)選型應(yīng)采用機(jī)組化、機(jī)電一體化、自動(dòng)化程度高、濾塵效果好、阻力低、占地面積小的除塵機(jī)組。目前紡織空調(diào)除塵機(jī)組主要有蜂窩除塵機(jī)組、復(fù)合圓籠除塵機(jī)組等［13］。

蜂窩除塵機(jī)組是由眾多長毛絨濾料制成的圓筒形小塵籠，按每排6 個(gè)布置成“方陣”形似蜂窩，含塵氣體經(jīng)過小塵籠時(shí)，粉塵被阻留在塵籠內(nèi)表面，過濾后空氣得以凈化。6 個(gè)小吸嘴由機(jī)械吸臂驅(qū)動(dòng)，按程序吸除每排塵籠中的粉塵，以保證濾塵器正常工作，集塵風(fēng)機(jī)通過小吸嘴吸塵并送入布袋粉塵分離壓緊器進(jìn)行氣塵分離與粉塵壓實(shí)收集，收集后的空氣直接返回濾塵器內(nèi)。

復(fù)合圓籠除塵機(jī)組又稱鼓式、多筒式除塵機(jī)組，采用大小塵籠多層套裝布置，塵籠層間為空氣進(jìn)出通道。塵籠上覆有濾料，可同側(cè)或相對側(cè)布置，有多個(gè)吸臂及其吸嘴伸入塵籠中間的通道中做旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將濾料上的粉塵吸去送入布袋粉塵分離壓緊器進(jìn)行氣塵分離與粉塵壓實(shí)收集，分離后的空氣直接返回濾塵器內(nèi)。

除塵機(jī)組內(nèi)的附屬設(shè)備主要有布袋集塵器等，布袋集塵器是用棉緞紋布或錦綸布制成的兩個(gè)大布袋，將含塵氣體中過濾的纖維雜塵予以集中或進(jìn)一步壓緊后排出。布袋集塵器常與圓盤回風(fēng)過濾器配套，也可與除塵機(jī)組的第一級或第二級過濾段配套使用。

紡織車間除塵系統(tǒng)的智能化，近年來也在紡織空調(diào)除塵領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中，由安徽華茂紡織股份有限公司與上海艾金空氣設(shè)備有限公司等聯(lián)合完成的“高質(zhì)高效環(huán)錠紡紗先進(jìn)技術(shù)及裝備與智能化技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得2018年度中國紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，這也是近年來紡織空調(diào)除塵領(lǐng)域的亮點(diǎn)。

2.2 過濾材料

濾料直接影響過濾后空氣的含塵量及日常運(yùn)行的動(dòng)力消耗，應(yīng)根據(jù)不同使用場合和要求，選擇不同種類、規(guī)格的濾料，使濾塵系統(tǒng)取得良好的效果。

回風(fēng)過濾和機(jī)組第一級預(yù)過濾用濾料大多采用防火功能的不銹鋼絲網(wǎng)，對回風(fēng)過濾有更高要求時(shí)，可采用輕型的長毛絨濾料。第二級濾料是決定濾后空氣含塵量和整個(gè)系統(tǒng)良好與否的關(guān)鍵。JM 系列長毛絨濾料，由于其獨(dú)特的濾塵和吸塵機(jī)理，作為除塵機(jī)組中的過濾材料，在過濾效率和阻力等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中都有優(yōu)勢，已逐漸成為紡織濾塵的首選產(chǎn)品，如圖8 所示。

圖8 長毛絨濾料

布袋除塵器用濾料應(yīng)綜合考慮集塵器安全位置、使用場所、排放濃度要求而定。布袋外置過濾后直接排放的集塵器，以收集纖維為主的可采用錦綸篩絹濾料，以收集纖維性粉塵為主的可采用斜紋或平紋針織絨濾料，除塵機(jī)組內(nèi)部使用的集塵布袋可選用錦綸篩絹。

3 紡織空調(diào)自控技術(shù)

紡織空調(diào)是一種典型的工藝性空調(diào)，不同區(qū)域不同空間需求不同以及系統(tǒng)惡劣的運(yùn)行環(huán)境，使得其高效控制始終是個(gè)關(guān)鍵性難題。因此將紡織空調(diào)技術(shù)與現(xiàn)代自控技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，更加準(zhǔn)確、高效地對紡織車間進(jìn)行溫濕度控制，最終達(dá)到節(jié)能降碳的目的［14］。

目前國內(nèi)的紡織空調(diào)系統(tǒng)，采用自控技術(shù)可以將相對濕度控制在±5%，溫度控制在±1 ℃左右。韓曉磊等人［15］深入分析了紡織空調(diào)實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，基于“濕度優(yōu)先”（首先針對相對濕度調(diào)節(jié)）和“增小減大”（低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)增大電耗小的設(shè)備頻率，高于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)減小電耗大的設(shè)備頻率調(diào)節(jié)）的原則，提出新的控制邏輯，實(shí)測結(jié)果表明其具有較好的節(jié)能效果。周聽雨［16］針對西安市某紡織廠空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了研究，總結(jié)現(xiàn)有紡織空調(diào)系統(tǒng)中自控系統(tǒng)的不足，提出一種簡化控制思路，即在精度、速率和系統(tǒng)能耗上找到平衡點(diǎn)，通過設(shè)備實(shí)際負(fù)載情況預(yù)測室內(nèi)實(shí)際狀態(tài)。張軍鵬等人［17］探討了分季節(jié)PLC 步進(jìn)算法節(jié)能自控系統(tǒng)分夏季、過渡季和冬季3 個(gè)調(diào)節(jié)模式，使用該算法對車間溫度和相對濕度進(jìn)行獨(dú)立控制，較好地解決了溫度和相對濕度之間耦合難于控制的問題。

4 紡織空調(diào)冷熱源技術(shù)

4.1 人工冷源

冷水機(jī)組的制冷水溫度分為低溫冷水（7 ℃～9 ℃）、中溫冷水（12 ℃～14 ℃）和高溫冷水（16 ℃～18 ℃）。中、高溫冷水的制取，可以是不同的制冷劑蒸發(fā)溫度，也可以是低溫冷水與高溫水的混合。低溫冷水水溫比空氣的露點(diǎn)溫度低，用在需要低溫除濕的場所，或者使用場所對送風(fēng)溫度和送風(fēng)量有要求的場所；而中、高溫冷水機(jī)組的水溫不足以對空氣產(chǎn)生除濕效果，因此適合用在紡織廠等高顯熱、幾乎無散濕或者要經(jīng)過加濕之類的場所。有試驗(yàn)研究表明，高溫制冷機(jī)組工作的壓縮比明顯降低，有利于提高機(jī)組的制熱性能系統(tǒng)COP。近年來越來越多的中溫和高溫冷水機(jī)組應(yīng)用于紡織空調(diào)領(lǐng)域，取得了良好的節(jié)能效果。

4.2 自然冷源

紡織空調(diào)中使用最廣的是深井水。地下含水層水流不受氣溫的影響，地表下水溫約相當(dāng)于當(dāng)?shù)厝昶骄鶜鉁?；北方水溫較低，但資源不豐富。隨著深度的增加，水溫逐漸上升。深井水夏季可用于初步降溫，冬季可用于采暖給濕，不少地區(qū)還采取冬灌冷水存儲(chǔ)夏用。華東沿海地區(qū)，水溫更低，可達(dá)10 ℃左右，地下水流速很慢，有利蓄冷。同理夏灌冬用井水溫度也可提高。如有地?zé)豳Y源的地方也可利用于空調(diào)加熱。

利用蒸發(fā)冷卻制取高溫冷水的自然冷源利用技術(shù)也受到人們的廣泛關(guān)注。間接蒸發(fā)冷卻冷水機(jī)組以不飽和空氣中蘊(yùn)含的干空氣能作為驅(qū)動(dòng)勢，在空氣和水直接接觸進(jìn)行熱質(zhì)交換過程之前，預(yù)先對空氣進(jìn)行等濕降溫從而制取冷水。目前機(jī)組出水溫度已能達(dá)到亞濕球溫度［18］（即低于環(huán)境空氣的濕球溫度而高于露點(diǎn)溫度），其最終產(chǎn)生的冷水的極限溫度為環(huán)境空氣的露點(diǎn)溫度。由間接蒸發(fā)冷水機(jī)組、干式風(fēng)機(jī)盤管和間接蒸發(fā)冷卻新風(fēng)機(jī)組構(gòu)成的溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于我國西北地區(qū)的醫(yī)院、體育館、機(jī)場航站樓、展覽大廳、商場、辦公樓等民用公共建筑，取得了良好的節(jié)能效果。西安工程大學(xué)黃翔教授蒸發(fā)冷卻科研團(tuán)隊(duì)在蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)技術(shù)方向已深耕了20 多年，取得了一系列理論與應(yīng)用成果，為蒸發(fā)冷卻技術(shù)在紡織行業(yè)的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)［19］。相信這種間接蒸發(fā)冷卻冷水機(jī)組在紡織廠這種高顯熱、幾乎無散濕的場所，也有廣闊的應(yīng)用空間，值得相關(guān)學(xué)者與工程師深入探索。

5 結(jié)語

近年來紡織空調(diào)除塵在節(jié)能技術(shù)、除塵技術(shù)、自控技術(shù)、新型冷熱源技術(shù)等方面均有新的研究與應(yīng)用進(jìn)展，具體表現(xiàn)為更節(jié)能、更智能、更高效。

（1）節(jié)能方面。新的紡織空調(diào)節(jié)能技術(shù)不斷涌現(xiàn)，大小環(huán)境分區(qū)空調(diào)、間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)、熱轉(zhuǎn)移回收技術(shù)、過飽和送風(fēng)技術(shù)、多風(fēng)機(jī)技術(shù)、采用新翼型和新材料的風(fēng)機(jī)等在紡織領(lǐng)域得到越來越多的應(yīng)用。中溫、高溫冷水機(jī)組應(yīng)用于紡織空調(diào)領(lǐng)域，取得了良好的節(jié)能效果。

（2）智能方面。當(dāng)前紡織行業(yè)正加速向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的科技產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)，5G 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、人工智能、邊緣計(jì)算等各項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)滲透到整個(gè)紡織行業(yè)。紡織空調(diào)的智能化，紡織除塵系統(tǒng)的智能化越來越受到重視。

（3）高效方面。長毛絨濾料等新型過濾材料的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)工藝已日趨成熟，并逐漸成為紡織濾塵的首選產(chǎn)品，使得紡織濾塵系統(tǒng)取得良好的凈化效果。