吳杰

（福州建工集團(tuán)有限公司，福建福州 350001）

0 引言

小區(qū)道路建設(shè)的關(guān)鍵在于道路底部埋藏著多條管網(wǎng)，如污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、燃?xì)夤芫W(wǎng)與電力管網(wǎng)等，且檢查井出現(xiàn)在道路表面。隨著小區(qū)道路使用時間的增加，道路的內(nèi)部功能也隨之降低，生成不同類型的病害缺陷，使周邊路面出現(xiàn)嚴(yán)重失穩(wěn)，降低了小區(qū)道路應(yīng)用的有效性。

1 小區(qū)道路檢查井井蓋與周邊路面失穩(wěn)的主要原因

1.1 檢查井設(shè)計(jì)存在缺陷

觀察小區(qū)道路檢查井井蓋出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因時，可發(fā)現(xiàn)檢查井在設(shè)計(jì)時就可能帶有些許缺陷，比如，排水設(shè)計(jì)的保守程度較高。設(shè)計(jì)期間，確認(rèn)檢查井的內(nèi)徑與類型，其參考的依據(jù)多為管道疏通、維修或管徑等，部分排水設(shè)計(jì)未能遵照國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)雨水大量匯聚后，使檢查井的井蓋發(fā)生位移，管道內(nèi)部的雨水出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，部分污水流到路面，破壞檢查井周圍基層，井蓋在長時間浸泡下產(chǎn)生龜裂、沉陷[1]。

1.2 回填土壓實(shí)度不夠

在了解到檢查井井蓋產(chǎn)生質(zhì)量問題的具體原因后，相關(guān)部門還要適時關(guān)注檢查井周圍路面失穩(wěn)的具體狀態(tài)，探索出引發(fā)路面失穩(wěn)的具體原因。例如，進(jìn)行檢查井四周的路面路基檢查后，可發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)質(zhì)量問題的部分，其回填土的壓實(shí)度不夠，且低于道路整體路基的壓實(shí)度[2]。通常來講，檢查井周圍施工壓實(shí)工作多采取小型機(jī)械來開展壓實(shí)工作，在該類機(jī)械的影響下，適時縮減周圍土體的壓實(shí)度。在道路建成以后，在行人車輛的荷載作用下，檢查井周圍出現(xiàn)了不均勻沉降現(xiàn)象，繼而引發(fā)路面缺陷。

1.3 路面承載力存在缺陷

檢查井周圍路面的基礎(chǔ)承載力較弱也會引發(fā)路面沉陷，圖1 為路面發(fā)生沉陷后的實(shí)況圖。進(jìn)行小區(qū)道路檢查井建設(shè)期間，部分操作人員未能及時觀察地下淤泥的分布狀態(tài)，若地下淤泥的含水量較高且質(zhì)土分布較為廣泛，當(dāng)其施工處理的舉措不當(dāng)時，就會在項(xiàng)目驗(yàn)收或此后的應(yīng)用中產(chǎn)生沉降現(xiàn)象。路面在產(chǎn)生沉降問題時，起初其沉降幅度較小，操作人員不易察覺，隨著時間的推移，路面承載力的缺陷則逐步擴(kuò)大，嚴(yán)重危害道路整體質(zhì)量。

圖1 路面沉陷

2 防治小區(qū)道路檢查井井蓋與周邊路面失穩(wěn)的有效措施

2.1 科學(xué)設(shè)計(jì)檢查井

在進(jìn)行小區(qū)道路的檢查井的整體建設(shè)前，要科學(xué)設(shè)計(jì)檢查井，加強(qiáng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使道路內(nèi)部的排水功能與城市發(fā)展相適應(yīng)。從小區(qū)道路檢查井的整體規(guī)劃上看，要采用當(dāng)前最為先進(jìn)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，使道路內(nèi)部的排水施工符合項(xiàng)目建設(shè)要求。無論是檢查井還是排水管道，其地基承載力都要在80kPa 左右，設(shè)計(jì)過程中多考量路面承載力，適時改變小區(qū)道路的整體應(yīng)用質(zhì)量[3]。設(shè)計(jì)檢查井時，還要適時考量該類裝置的應(yīng)用狀態(tài)，即檢查井的內(nèi)部剛度與承載力需符合項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前部分檢查井在使用過程中，受外部環(huán)境影響常產(chǎn)生下沉現(xiàn)象，要合理控制該類設(shè)備的使用狀態(tài)，并在井圈周圍應(yīng)用混凝土搭板，利用預(yù)制井圈來完成檢查井的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[4]。

2.2 改善回填土壓實(shí)度

檢測小區(qū)道路檢查井周邊路面狀態(tài)時，可發(fā)現(xiàn)回填土的壓實(shí)度會對路面狀態(tài)形成一定影響。探究影響回填土整體質(zhì)量時，可發(fā)現(xiàn)虛鋪厚度、夯實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)器具與含水量大小都會影響回填土的應(yīng)用狀態(tài)，因而要在日常工作中合理改善回填土的壓實(shí)程度，利用分層回填來完善檢查井周邊的建設(shè)質(zhì)量。實(shí)行分層回填時，要將各層回填的虛鋪厚度把控在25～30cm，再借助平板器具來振動夯實(shí)路面，增強(qiáng)路面建設(shè)的穩(wěn)定性。操作人員還要合理把控填料內(nèi)部含水量，在遭遇雨水或地下水后，要率先排干水，再利用分層填壓形式來完成施工操作，使填料含水量達(dá)到最佳。在控制檢查井周圍灰土內(nèi)部的壓實(shí)度時，要根據(jù)小區(qū)道路的建設(shè)規(guī)范，適時明確檢查井周圍的填料強(qiáng)度，并借助摻加定量水泥形式來把控填料強(qiáng)度，提升檢查井周圍填料強(qiáng)度質(zhì)量。在夯實(shí)器具不同的情況下，要根據(jù)該器具的使用規(guī)范，合理設(shè)計(jì)虛鋪厚度，四人夯要控制在20cm 以內(nèi)；立式夯需把控在20cm 左右。

2.3 提高路面承載力

若小區(qū)道路地基內(nèi)部水文地質(zhì)條件較差，要利用有效方法來控制檢查井基礎(chǔ)，并對該基礎(chǔ)采用換填形式，透過水泥攪拌樁完成針對性處理，繼而增強(qiáng)路面承載力。圖2 為施工所用水泥樁。在開展路面承載力的施工處理前，要適時檢查小區(qū)道路路面的失穩(wěn)狀態(tài)，分析與預(yù)測該類路面可能出現(xiàn)的失穩(wěn)方向，再根據(jù)路面具體情況，采用針對性解決措施。檢測小區(qū)道路路面時，應(yīng)適時發(fā)現(xiàn)土壤的具體狀態(tài)，若土壤遭到雨水浸泡或出現(xiàn)擾動現(xiàn)象，則要挖除當(dāng)前出現(xiàn)擾動或松軟的土層，其挖掘深度應(yīng)達(dá)到50cm 左右[5]。在采取水泥砂漿攪拌后，要適時控制砂漿材料的施工操作程序，密切關(guān)注各個施工操作步驟，在滿足應(yīng)用質(zhì)量要求后才能開展下道施工。在完成松軟土層的挖置后，需將碎石、砂礫或塊石等投放到對應(yīng)道路中，利用該類材料內(nèi)部的強(qiáng)穩(wěn)定性來提升土層應(yīng)用效果，解決土層松軟等現(xiàn)實(shí)性問題。完成塊石材料的填實(shí)后，操作人員要適時檢測回填材料的應(yīng)用狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)路面施工時形成的具體問題，再利用針對性舉措加以解決。

圖2 水泥樁

3 防治小區(qū)道路檢查井井蓋與周邊路面失穩(wěn)的案例分析

3.1 小區(qū)道路情況

某小區(qū)道路的建設(shè)應(yīng)用時間已達(dá)15 年左右，無論是檢查井井蓋還是檢查井周圍路面都出現(xiàn)了一定的質(zhì)量問題。當(dāng)前該檢查井的井蓋出現(xiàn)一定的下沉現(xiàn)象，且井蓋周圍的修補(bǔ)缺乏規(guī)則性，降低了該類井蓋的實(shí)用性與美觀性，使小區(qū)道路出現(xiàn)了一定的質(zhì)量問題，其具體狀態(tài)如圖3 所示。表1 為該小區(qū)道路檢查井井蓋的整體質(zhì)量檢測數(shù)值。

表1 檢查井井蓋質(zhì)量檢測數(shù)值

同時，在檢查井井蓋出現(xiàn)質(zhì)量問題后，檢查井的應(yīng)用狀態(tài)也出現(xiàn)些許失穩(wěn)情況，給周邊路面的平穩(wěn)性帶來了較大影響。觀察小區(qū)道路檢查井周邊的路面時，可發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)生小面積破損與麻面現(xiàn)象，部分水泥黏附在道路表面，在該項(xiàng)情形的影響下，道路路面的觀感與質(zhì)量都難以達(dá)到項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目管理層要適時改變檢查井井蓋與周圍路面的失穩(wěn)情況，提升項(xiàng)目建設(shè)改造質(zhì)量。

3.2 檢查井井蓋與周邊路面失穩(wěn)的防治過程

（1）在開展檢查井井蓋的質(zhì)量處理時，要率先將井蓋與路面調(diào)平，使其處在相同的水平線中，再對井蓋進(jìn)行持續(xù)性加固，增強(qiáng)井蓋應(yīng)用位置的穩(wěn)定性。操作人員要科學(xué)切割出現(xiàn)破損狀態(tài)的瀝青面，將其劃分成四方形，并用瀝青來完成對應(yīng)的修補(bǔ)工作。在完成檢查井井蓋的位置調(diào)整后，要對該類裝置進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，恰當(dāng)保證瀝青材料的養(yǎng)護(hù)時間，提升井蓋處理的整體質(zhì)量[6]。具體來看，施工人員可選擇粗粒式瀝青材料進(jìn)行井蓋的攤鋪工作，進(jìn)行攤鋪時，要借助小鋼板來臨時覆蓋，并在攤鋪過程中緊盯井蓋位置，完成攤鋪工作后，清理鋼板內(nèi)的瀝青混合料，再更換井盞，井盞開啟方向需與項(xiàng)目要求相符，檢查井井蓋施工位置如圖4 所示。

圖4 檢查井井蓋施工位置

（2）在檢查井周圍路面出現(xiàn)小面積破損現(xiàn)象后，操作人員要科學(xué)采用瀝青熱再生設(shè)備，處理熱再生表面。在開展正式的熱再生處理前，要適當(dāng)明確施工場地的具體情況，對施工現(xiàn)場的顏色處理進(jìn)行適當(dāng)規(guī)范，若在施工后的現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)新舊色差，且?guī)в幸欢ǖ膲K狀痕跡，則要利用人工鋪設(shè)形式科學(xué)處理道路邊角，提升道路表面處理的科學(xué)性。操作人員還觀察了檢查井基礎(chǔ)地基的承載力，明確該承載力需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，使該承載力始終保持在200kPa 以上，混凝土厚度與強(qiáng)度等級應(yīng)分別處在15cm、C15。在開展混凝土回填工作時，回填寬度設(shè)置在50cm 左右，其材料采用8%的灰土，并進(jìn)行分層壓實(shí)，借助對小區(qū)道路表面的持續(xù)性施工增加道路穩(wěn)定性。還要認(rèn)真觀察小區(qū)道路表面的具體失穩(wěn)情況，依照施工現(xiàn)場的具體要求，開展瀝青混合料的攤鋪工作，該項(xiàng)操作應(yīng)出現(xiàn)瀝青銑刨處理后，當(dāng)攤鋪寬度在7m 以內(nèi)時，使用1 臺攤鋪機(jī)即可完成攤鋪操作，而在7m 以上則要使用2 臺攤鋪機(jī)對瀝青混凝土進(jìn)行科學(xué)攤鋪。當(dāng)應(yīng)用2 臺攤鋪機(jī)時，可采用梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，其攤鋪的軌道重疊數(shù)值也要維持在50～100mm，且碾壓溫度需保持在150℃以上。

3.3 道路防治效果

完成小區(qū)道路檢查井井蓋與路面失穩(wěn)的高效防治后，施工處理后檢查井井蓋的應(yīng)用狀態(tài)如圖5 所示，施工完成后的小區(qū)道路路面平面如圖6 所示，其充分展現(xiàn)了檢查井井蓋與路面表面的防治效果。操作人員經(jīng)過對檢查井井蓋的科學(xué)檢測后，適時發(fā)現(xiàn)井蓋的具體應(yīng)用狀態(tài)，不僅增強(qiáng)了井蓋的使用壽命，還確保了小區(qū)道路的整體使用質(zhì)量。完成路面失穩(wěn)的防治工作后，小區(qū)道路表面變得更為平穩(wěn)，確認(rèn)道路改善效果。

圖5 施工處理后檢查井井蓋的應(yīng)用狀態(tài)

圖6 施工完成后的小區(qū)道路路面平面

4 結(jié)語

綜上所述，防治小區(qū)道路檢查井井蓋與路面失穩(wěn)問題時，相關(guān)部門應(yīng)恰當(dāng)找尋引發(fā)路面失穩(wěn)的具體原因，再根據(jù)對應(yīng)性原因調(diào)整小區(qū)道路建設(shè)狀態(tài)，合理改進(jìn)路面失穩(wěn)問題，不僅增強(qiáng)道路防治效果，還能為小區(qū)人們的出行帶來較大便利，延長小區(qū)道路檢查井的使用壽命。