據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站9月7日消息，今年8月，我國進(jìn)出口3.59萬億元，同比下降2.5%，環(huán)比增長3.9%。其中，出口2.04萬億元，同比下降3.2%，環(huán)比增長1.2%；進(jìn)口1.55萬億元，同比下降1.6%，環(huán)比增長7.6%；貿(mào)易順差4880億元，同比收窄8.2%。按美元計價，今年8月我國進(jìn)出口5013.8億美元，下降8.2%。其中，出口2848.7億美元，下降8.8%；進(jìn)口2165.1億美元，下降7.3%；貿(mào)易順差683.6億美元，收窄13.2%。

中國銀行研究院的分析指出，首先，8月出口好于市場預(yù)期。主要原因在于：一是雖然海外需求仍然較弱，但近期回暖跡象顯現(xiàn)。二是去年同期基數(shù)較低。從出口目的地看，對主要貿(mào)易伙伴出口降幅收窄。按美元計價，對東盟、歐盟出口分別同比減少13.3%、19.6%，降幅分別較上月收窄8.2個百分點(diǎn)和1個百分點(diǎn)；對美出口降幅收窄13.6個百分點(diǎn)至9.5%；對日本出口同比減少20.1%，降幅較上月擴(kuò)大1.8個百分點(diǎn)。其次，國內(nèi)需求有所修復(fù)，推動進(jìn)口降幅收窄。綜合看，未來我國進(jìn)出口降幅有望持續(xù)收窄。

今年1～8月全國吸收外資8471.7億元人民幣，同比下降5.1%

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站9月15日消息，今年1～8月，全國新設(shè)立外商投資企業(yè)33154家，同比增長33%；實(shí)際使用外資金額8471.7億元人民幣，同比下降5.1%。

從行業(yè)看，制造業(yè)實(shí)際使用外資金額2399.5億元人民幣，同比增長6.8%。高技術(shù)制造業(yè)實(shí)際使用外資同比增長19.7%。高技術(shù)服務(wù)業(yè)中，研發(fā)與設(shè)計服務(wù)領(lǐng)域?qū)嶋H使用外資增長57.1%。從來源地看，英國、加拿大、法國、瑞士、荷蘭、德國實(shí)際對華投資分別增長132.6%、111.2%、105.6%、59.2%、25.3%和20.8%（含通過自由港投資數(shù)據(jù)）。

商務(wù)部外資司負(fù)責(zé)人表示，今年1～8月全國實(shí)際使用外資同比出現(xiàn)下降主要有兩方面原因：一是世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢，全球跨國投資乏力。二是去年同期基數(shù)較大。外商投資是市場行為，階段性波動是正常的。既要看規(guī)模，也要看結(jié)構(gòu)，既要看當(dāng)下，也要看長遠(yuǎn)。

中方回應(yīng)歐盟將對我電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查

據(jù)媒體報道，9月13日，歐盟宣布將對中國出口電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。當(dāng)天，歐盟委員會主席馮德萊恩在向歐洲議會發(fā)表年度講話時稱：“全球市場現(xiàn)在充斥著更便宜的電動汽車，而巨額國家補(bǔ)貼人為地壓低了它們的價格?！?/p>

9月14日，商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競爭”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。該負(fù)責(zé)人說，近年來，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，競爭力不斷提升，這是堅持不懈開展科技創(chuàng)新、構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的結(jié)果，是通過艱苦努力、憑借自身實(shí)力贏得的競爭優(yōu)勢。中方敦促歐盟從維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的大局出發(fā)，與中方開展對話磋商，為中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境，共同反對貿(mào)易保護(hù)主義。中方將堅定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

歐盟下調(diào)歐盟和歐元區(qū)今明兩年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期

9月11日，歐盟委員會發(fā)布2023年夏季經(jīng)濟(jì)展望報告，決定下調(diào)歐盟和歐元區(qū)今明兩年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期。報告顯示，歐盟委員會將歐盟2023年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從春季展望報告預(yù)測的1.0%下調(diào)至0.8%，2024年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從1.7%下調(diào)至1.4%；將歐元區(qū)2023年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從1.1%下調(diào)至0.8%，2024年從1.6%下調(diào)至1.3%。

報告說，最新數(shù)據(jù)表明，歐盟經(jīng)濟(jì)活動在2023年上半年受到抑制。大多數(shù)商品和服務(wù)價格居高不下且仍在上漲，致使國內(nèi)需求疲軟。調(diào)查指標(biāo)顯示，夏季和未來幾個月的經(jīng)濟(jì)活動仍將放緩，工業(yè)持續(xù)疲軟，服務(wù)業(yè)勢頭減弱。但隨著通脹緩和、勞動力市場和實(shí)際收入逐漸恢復(fù)，預(yù)計明年歐盟經(jīng)濟(jì)將溫和反彈。

《2023世界貿(mào)易報告》發(fā)布：推動再全球化

9月12日，世界貿(mào)易組織發(fā)布《2023世界貿(mào)易報告》。報告探討了貿(mào)易碎片化帶來的各種風(fēng)險，認(rèn)為全球性問題需要全球性解決方案，當(dāng)今世界需要的是更多合作。世貿(mào)組織首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉爾夫·奧薩當(dāng)天表示，這份報告闡釋了將貿(mào)易一體化擴(kuò)展到更多經(jīng)濟(jì)體、人民和議題的理由，這是一個再全球化的過程。

報告認(rèn)為，七十多年前，世界多邊貿(mào)易體系基于相互依存與合作有助于和平與共同繁榮的理念而建立。然而地緣政治緊張局勢、不平等加劇和氣候變化等新挑戰(zhàn)開始影響貿(mào)易流動，導(dǎo)致貿(mào)易關(guān)系的碎片化。報告指出，目前貿(mào)易碎片化早期跡象已經(jīng)顯現(xiàn)，這可能拖累全球經(jīng)濟(jì)增長。在此情況下，加強(qiáng)國際合作，將更多的人口、經(jīng)濟(jì)體和緊迫問題納入全球貿(mào)易并加強(qiáng)多邊合作，是應(yīng)對全球挑戰(zhàn)的有效解決方案。

美國三大車企工人同時罷工

9月15日，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）宣布，正式對美國汽車三巨頭——通用、福特、標(biāo)致雪鐵龍母公司發(fā)起罷工。

此前媒體報道稱，UAW與美國汽車三巨頭進(jìn)行合同談判，尋求汽車工人的大幅加薪及其他權(quán)益。如果工會和車企無法就新的勞動合同達(dá)成協(xié)議，那么在9月14日現(xiàn)有合同到期后，將出現(xiàn)大規(guī)模罷工。約有15萬名汽車工人與三大車企的合同于14日到期。業(yè)內(nèi)人士稱，這是UAW成立八十多年來，同時針對上述三家車企發(fā)起罷工。有分析指出，如果UAW針對三巨頭的罷工持續(xù)10個工作日，三家企業(yè)合計將損失近10億美元。這對于正處于電動化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期的傳統(tǒng)車企，顯然不是好消息。

印度經(jīng)濟(jì)增長含隱憂

9月9日至10日召開的二十國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人峰會再度引起全球?qū)Ψ鍟|道國印度的關(guān)注。據(jù)媒體報道，印度政府最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月至6月，印度實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長率為7.8%。依照印度政府此前為國家發(fā)展設(shè)定的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，2025年印度將成為一個經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到五萬億美元的經(jīng)濟(jì)體；2032年將超過日本成為全球第三大經(jīng)濟(jì)體；2047年成為發(fā)達(dá)國家。

鑒于今年印度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出喜人的增長勢頭，許多國際機(jī)構(gòu)、學(xué)者都給出了樂觀預(yù)期，但也有專家表示，印度仍有大量結(jié)構(gòu)性問題尚待解決，經(jīng)濟(jì)增長含隱憂。分析指出，當(dāng)前印度最棘手的問題莫過于其國內(nèi)的高通脹、高物價加劇了貧富不均現(xiàn)象。知名咨詢公司蓋洛普9月5日公布的一項調(diào)查顯示，在過去一年中，仍然有超過五億人難以負(fù)擔(dān)食物支出。關(guān)于經(jīng)濟(jì)，印度迫切需要解決兩個問題。其一是讓人口紅利得到充分釋放。印度青壯年勞動力的平均受教育程度并不高，轉(zhuǎn)化為高素質(zhì)勞動力的難度較大，這對于印度的工業(yè)和服務(wù)業(yè)升級是一個難點(diǎn)。其二為制造業(yè)升級。由于技術(shù)積累、供應(yīng)鏈、勞動力素質(zhì)等諸多方面的影響，到目前為止，印度在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域還難以與世界其他大國競爭。

拉美地區(qū)吸引外國直接投資創(chuàng)新高

據(jù)媒體9月11日報道，聯(lián)合國拉丁美洲和加勒比經(jīng)濟(jì)委員會近期發(fā)布的《2023拉丁美洲和加勒比地區(qū)吸引外國直接投資報告》顯示，2022年拉丁美洲和加勒比國家獲得的外國直接投資同比增長55.2%，創(chuàng)歷史新高。

報告稱，2013年至2021年流入拉美地區(qū)的外國直接投資從未超過2000億美元，但2022年拉美地區(qū)吸引外國直接投資已超過2245億美元。報告顯示，巴西是吸引外國直接投資最多的地區(qū)國家，近915億美元，占地區(qū)總額的41%；墨西哥、智利排名其后，分別占比17%和9%。阿根廷吸引的外國直接投資超過154億美元，是2012年以來該國的最高水平。哥斯達(dá)黎加是中美洲主要的外國直接投資流入國；圭亞那是加勒比地區(qū)第一大外國直接投資流入國。