夏子雯

(山東工商學(xué)院 山東煙臺(tái) 264000)

1 引言

身處于信息革命的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、創(chuàng)業(yè)公司浪潮席卷多個(gè)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)業(yè)的公司已經(jīng)儼然成為行業(yè)新發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在高速發(fā)展的過(guò)程中，大多數(shù)公司都會(huì)面臨的一個(gè)根本問(wèn)題：盈利模式是否合理。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下對(duì)盈利模式進(jìn)行探究有著較強(qiáng)的實(shí)際創(chuàng)新實(shí)踐和實(shí)際指導(dǎo)意義。

X公司作為人們生活中不可或缺的重要工具，社會(huì)對(duì)其關(guān)注度不斷提高。因此，研究X公司這一個(gè)極具代表性的案例將對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具有前沿的借鑒意義。通過(guò)對(duì)X公司的研究，不僅僅是提供借鑒意義，還可以將這些模式類比到其他企業(yè)，使各企業(yè)之間相互連接，促進(jìn)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

2 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

中國(guó)當(dāng)前正在加快實(shí)現(xiàn)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略思想建設(shè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也牢牢跟上了推進(jìn)信息化的建設(shè)加快發(fā)展的步伐?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)積極運(yùn)用國(guó)內(nèi)外各種信息技術(shù)平臺(tái)資源和相關(guān)公共云服務(wù)支撐平臺(tái)建設(shè)等的服務(wù)創(chuàng)新功能優(yōu)勢(shì)，培育引領(lǐng)新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)方式與新模式的內(nèi)生動(dòng)能，推動(dòng)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.1 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)趨勢(shì)

近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)用戶的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。截止到2020年底，全國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)突破1.6億；從網(wǎng)站資源來(lái)看，谷歌搜索引擎在世界百大站點(diǎn)中排名第一，每月的訪問(wèn)量超過(guò)600億，中國(guó)百度網(wǎng)站以超97億次月度瀏覽量排為第四。

互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)趨勢(shì)，從政策方面來(lái)看，各平臺(tái)之間相互屏蔽已成常態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)泥足深陷于屏蔽這一問(wèn)題。近期，工信部表示，要求各平臺(tái)限期按標(biāo)準(zhǔn)解除屏蔽。這同時(shí)意味著，在成功的解除屏蔽，排除了外聯(lián)屏蔽這一類嚴(yán)重的外在風(fēng)險(xiǎn)因素的干擾之后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或許將再次迎來(lái)新一輪的涅槃重生。從薪資方面來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)人越“老”越代表值錢。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)達(dá)到5年以上或2年以上經(jīng)驗(yàn)的資深互聯(lián)網(wǎng)人，平均年月薪將高達(dá)約28000元，10年經(jīng)驗(yàn)及資歷以上者足以輕松地突破平均年月薪約40000元大關(guān)。結(jié)合國(guó)家政策走向和工資以及各方面原因綜合考量，可以預(yù)見(jiàn)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)將呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)情況分析

隨著在一線市場(chǎng)和二線市場(chǎng)用戶數(shù)規(guī)模的迅速增長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)逐漸走向相對(duì)飽和。為了迅速獲得市場(chǎng)用戶，保證規(guī)模的相對(duì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)，一些知名中小型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已紛紛將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行戰(zhàn)略下沉，根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，在2019年上半年，三四五線城市移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)65.7%，比一二線城市高出16.8個(gè)百分點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開(kāi)始將市場(chǎng)目光轉(zhuǎn)向一些三四五六線城市的小城市用戶。這也意味著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和格局上的重心逐步下沉。同時(shí)，《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的實(shí)施，在一定程度上規(guī)范了企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)方面的行為。從總體來(lái)看，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況較為良好，但還存在著些許不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)。

3 X公司盈利模式分析

盈利模式一般是公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中逐步形成自己的一套特有競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)構(gòu)架，指一個(gè)企業(yè)獲得盈利的能力、一個(gè)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的保障。所以，企業(yè)高度重視盈利模式。不少學(xué)者認(rèn)為，盈利模式的關(guān)鍵就是為本企業(yè)創(chuàng)造出更多的價(jià)值。

3.1 公司基本情況介紹

X公司成立于2012年，從零基礎(chǔ)用戶開(kāi)始，目前已形成了較為完備的產(chǎn)品構(gòu)成(表1)，并逐步演變成為引領(lǐng)中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能化出行及服務(wù)模式的行業(yè)領(lǐng)路人。X公司的發(fā)展歷程大約可以劃分成4個(gè)階段：初創(chuàng)探索階段(2012—2014年初)、快速成長(zhǎng)階段(2014年上半年)、井噴增長(zhǎng)階段(2014年下半年)、平穩(wěn)拓展階段(2015年初至今)。

表1 X公司產(chǎn)品構(gòu)成表

與此同時(shí)，盈利模式也出現(xiàn)三個(gè)階段。第一階段是基礎(chǔ)盈利模式。在其探索整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)道路的開(kāi)始階段，X公司出行本身的整體企業(yè)架構(gòu)似乎還不夠成熟完善，不論其是從用戶量來(lái)評(píng)判的規(guī)模，還是從行業(yè)知名度來(lái)評(píng)判的影響力，相對(duì)而言都不太大?；蛟S正因如此，其最初期采用的單一盈利來(lái)源模式顯得較為單一，其前期主要在于利潤(rùn)源的獲得是以按需交易或收費(fèi)方式為主，基本上都沒(méi)有考慮大數(shù)據(jù)平臺(tái)和廣告收入等其他多方面的盈利形式。第二發(fā)展階段基本是以多元為盈利模式。X公司發(fā)展不斷壯大，企業(yè)的增長(zhǎng)速度飆升，企業(yè)構(gòu)架也變得越來(lái)越完善。在高速發(fā)展成長(zhǎng)時(shí)期，通過(guò)一系列例如紅包、補(bǔ)貼等方式的營(yíng)銷，迅速打開(kāi)市場(chǎng)，在搶占諸多頭部用戶的同時(shí)搶占市場(chǎng)份額，吸引了公眾大量的目光，培養(yǎng)了公眾對(duì)X公司APP的消費(fèi)習(xí)慣。正是因?yàn)檫@一系列的操作，X公司獲得很多不同類型企業(yè)、投資公司的青睞。因此，X公司的盈利模式開(kāi)始變得越來(lái)越多元化，不僅僅是單一的盈利模式，更增添了例如廣告盈利模式、資金沉淀盈利模式等很多新模式。第三階段是成熟盈利模式。伴隨大數(shù)據(jù)的興起，X公司能記錄用戶的信息，更精準(zhǔn)精確的服務(wù)客戶，這時(shí)的盈利模式已趨于成熟。

3.2 X公司盈利模式框架分析

3.2.1 利潤(rùn)對(duì)象分析

利潤(rùn)對(duì)象應(yīng)該是給企業(yè)產(chǎn)品提供附加價(jià)值和服務(wù)回報(bào)的潛在目標(biāo)群體。X公司服務(wù)于大眾，為需要用車的客戶提供方便。2020年3月31日至2021年3月31日，X公司在中國(guó)擁有1300萬(wàn)活躍司機(jī)和3.77億活躍用戶；這12個(gè)月中，全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機(jī)1500萬(wàn)；日均活躍用戶也在不斷上升。這些數(shù)據(jù)足以證明X公司受眾面之廣，用戶之多。

3.2.2 利潤(rùn)來(lái)源分析

利潤(rùn)來(lái)源是指通過(guò)用戶支付一次性交易所獲得的收益和在保持當(dāng)前用戶數(shù)量的基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)大用戶規(guī)模所帶來(lái)的更多收益。

(1)紅包形式和網(wǎng)站首頁(yè)品牌宣傳的廣告

目前最大的一個(gè)收益點(diǎn)是可以利用微信朋友圈的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，向一些品牌企業(yè)客戶提供出租車和打車服務(wù)紅包折扣優(yōu)惠，另一個(gè)好處是可以在兩個(gè)移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)用頁(yè)面中免費(fèi)展示開(kāi)放式大屏幕廣告，并且客戶可以通過(guò)從這一兩個(gè)免費(fèi)廣告形式中多獲得一些廣告費(fèi)。

(2)精準(zhǔn)化的廣告服務(wù)

雖然這兩種都是未來(lái)幾年的主流發(fā)展與趨勢(shì)，但是還不成熟。LBS地圖技術(shù)可精確迅速地快速確定目標(biāo)用戶所在地點(diǎn)，并且使相鄰區(qū)域的眾多商家得以利用該地圖平臺(tái)免費(fèi)向其用戶免費(fèi)分發(fā)廣告，從而獲得一定的廣告費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。

(3)大數(shù)據(jù)的價(jià)值

用戶利用X公司的APP乘坐出租車的情況下，軟件會(huì)自動(dòng)記錄并保存用戶乘坐出租車的地點(diǎn)路線，并積累個(gè)人的信息，分析數(shù)據(jù)，進(jìn)行匯總找到較為頻繁的出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)，取得用戶的消費(fèi)行為和經(jīng)常使用的工作路線，為下一個(gè)工作提供參數(shù)數(shù)據(jù)，如果這對(duì)商業(yè)中心的建設(shè)和政府的城市規(guī)劃有較大效用，買數(shù)據(jù)也是很大的一筆消費(fèi)。

(4)移動(dòng)支付結(jié)算部分(手機(jī)支付)

智能手機(jī)支付結(jié)算方式習(xí)慣化所帶來(lái)的收益，在城市商業(yè)化進(jìn)程中，手機(jī)結(jié)算帶來(lái)的利潤(rùn)是無(wú)法想象的。目前，X公司專用車部分公積金的支付結(jié)算方式是以每周一次還款的一定比例來(lái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，公積金可以隨時(shí)在借款期滿日內(nèi)存貸入的其他投資賬戶或通過(guò)銀行來(lái)獲得高利息。

3.2.3 盈利模式分析

一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的成功，會(huì)在其發(fā)展過(guò)程中形成一種專屬于自己的模式，打造出符合自身特點(diǎn)的系統(tǒng)。而那些成功的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司通常都采用不止一種盈利模式。X公司的發(fā)展過(guò)程中，幾乎嘗試了所有能夠的盈利模式，并發(fā)掘出符合其自身的每一個(gè)盈利模式，從而形成了獨(dú)具特點(diǎn)的X公司盈利模式。

(1)信息交付型盈利模式

采用信息中介交付型的盈利新模式的是X公司，主要服務(wù)表現(xiàn)在為乘客提供各種信息中介交付服務(wù)信息和運(yùn)營(yíng)信息及咨詢服務(wù)。首先，應(yīng)當(dāng)逐步建立專業(yè)教育咨詢培訓(xùn)網(wǎng)站或移動(dòng)APP商城等大型電子商務(wù)網(wǎng)站。通過(guò)網(wǎng)站提供大量免費(fèi)發(fā)布的商業(yè)信息資源來(lái)迅速獲取付費(fèi)會(huì)員，當(dāng)免費(fèi)會(huì)員基數(shù)無(wú)法達(dá)到其相應(yīng)站點(diǎn)的會(huì)員數(shù)量，則還可以選擇通過(guò)網(wǎng)站投放的廣告信息去收費(fèi)。其次，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)建立基于金字塔信息的消費(fèi)模式。通過(guò)對(duì)用戶群體仔細(xì)消費(fèi)細(xì)分，有一定針對(duì)性地的提供一種新產(chǎn)品的附加增值消費(fèi)服務(wù)，并且需要對(duì)這些用戶反饋的各種消費(fèi)信息的進(jìn)行深加工。

X公司很好的做好了以上兩點(diǎn)，擁有了穩(wěn)定的用戶群體，因此具備成為一個(gè)出色的廣告宣傳平臺(tái)的條件。X公司聯(lián)合一些APP，通過(guò)積分兌換、紅包等機(jī)制拓寬了廣告業(yè)務(wù)，將合作公司的 APP 推廣信息推給X公司的用戶，使用戶甘愿接受這些變相的廣告宣傳。這種盈利模式會(huì)隨著X公司用戶數(shù)量的增長(zhǎng)而帶來(lái)越來(lái)越多的盈利。在建立消費(fèi)模式上，X公司通過(guò)專車業(yè)務(wù)發(fā)掘了一個(gè)更加清晰明確的細(xì)分市場(chǎng)。專車業(yè)務(wù)專門定位于高端專業(yè)出行需求的用戶，既滿足了很多企業(yè)用戶商務(wù)出行的需求，又使得這些企業(yè)避免了高額的公車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。相比快車，X公司的專車的定位更加清晰，目標(biāo)更加明確，盈利模式更加簡(jiǎn)單，其用金收取的方式就是從專車司機(jī)收入中直接提成。由此，X公司形成了初步較為完整的盈利模式。

(2)服務(wù)銷售型盈利模式

服務(wù)銷售型的盈利增長(zhǎng)模式需要同時(shí)解決好以下三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：商品市場(chǎng)定位、目標(biāo)客戶群市場(chǎng)定位要足夠準(zhǔn)確以及要制定合理科學(xué)的目標(biāo)價(jià)格。大數(shù)據(jù)運(yùn)作使X公司在服務(wù)銷售型盈利模式下如魚(yú)得水。X公司在提供服務(wù)的過(guò)程中，通過(guò)記錄用戶們的起終點(diǎn)等有關(guān)信息，可以產(chǎn)生行之有效的大數(shù)據(jù)。這種大數(shù)據(jù)能夠?yàn)閄公司提供很大的便利，能夠事先進(jìn)行財(cái)務(wù)分析計(jì)算和價(jià)格預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)預(yù)估總費(fèi)用水平和成交實(shí)際總費(fèi)用的一致，通過(guò)熱力圖分析提前準(zhǔn)確預(yù)測(cè)成交需求，蜂窩動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)價(jià)，使總成交率整體得到提高，還包括能夠?qū)崿F(xiàn)智能拼車，通過(guò)站點(diǎn)進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)，使得不同地點(diǎn)的乘客能夠順利拼車等一系列的作用，極大促進(jìn)了公司的發(fā)展。

大數(shù)據(jù)運(yùn)作使X公司在服務(wù)銷售型盈利模式下如魚(yú)得水。X公司的APP在提供服務(wù)的過(guò)程中，通過(guò)記錄用戶的起終點(diǎn)等有關(guān)信息，可以產(chǎn)生行之有效的大數(shù)據(jù)。這種大數(shù)據(jù)能夠?yàn)閄公司提供很大的便利，能夠事先進(jìn)行財(cái)務(wù)分析計(jì)算和價(jià)格預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)預(yù)估總費(fèi)用水平和成交實(shí)際總費(fèi)用的一致，通過(guò)熱力圖分析提前準(zhǔn)確預(yù)測(cè)成交需求，蜂窩動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)價(jià)，使總成交率整體得到提高，還包括能夠?qū)崿F(xiàn)智能拼車，通過(guò)站點(diǎn)進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)，使得不同地點(diǎn)的乘客能夠順利拼車等一系列的作用。

3.2.4 盈利績(jī)效評(píng)價(jià)

報(bào)表方面，從利潤(rùn)表來(lái)看，總營(yíng)收在三年期間增減不定，較為波動(dòng)；毛收入從漲幅變小一直到虧損，說(shuō)明X公司的利潤(rùn)在下降。從資產(chǎn)負(fù)債表來(lái)看，總的流動(dòng)資產(chǎn)一直保持一個(gè)比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度，從側(cè)面反映了公司具有良好的變現(xiàn)能力；每股盈利由最初的虧損變成了盈利，每股盈利作為一項(xiàng)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，它可以全面反映一家企業(yè)的盈利能力，這意味著X公司的管理水平有所提高；從現(xiàn)金流量表來(lái)看，投資以及籌資現(xiàn)金流以一個(gè)較為快速的速度在增長(zhǎng)。

指標(biāo)方面，從總資產(chǎn)來(lái)看，2019—2021年，資產(chǎn)總額持續(xù)上升。從凈利潤(rùn)率來(lái)看，2020年和2021年分別同比增長(zhǎng)466.99%和407.77%，態(tài)勢(shì)較好，說(shuō)明公司在近幾年的盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。僅從這幾方面來(lái)看，X公司的盈利模式似乎比較完美。然而，從毛利率來(lái)看，2019年毛利率為7.13，2020年同比增長(zhǎng)10.94%上升為7.91，但在2021年，作為衡量盈利能力最核心的ROE出現(xiàn)了下跌，降為5.43。從ROE來(lái)看，近三年一直在下跌，這些是X公司著重需要重視改進(jìn)的地方。

4 X公司盈利模式的局限性與優(yōu)化建議

4.1 X公司盈利模式的局限性

X公司最近幾年雖然迅猛發(fā)展，但其仍屬于新興行業(yè)，在諸多方面還存在局限性。

4.1.1 “先天不足”——公司核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力尚弱

公司的盈利能力模式易復(fù)制，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新點(diǎn)的缺乏直接威脅了X公司的未來(lái)經(jīng)營(yíng)盈利和發(fā)展?fàn)顩r。例如，隨著平臺(tái)跨界及傳統(tǒng)租賃等進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)并逐漸占據(jù)市場(chǎng)份額，對(duì)X公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展產(chǎn)生了沖擊。其次，業(yè)務(wù)區(qū)域主要聚集在大陸市場(chǎng)，其他領(lǐng)域缺少激烈競(jìng)爭(zhēng)，存在著一些業(yè)務(wù)局限性。

4.1.2 “后天畸形”——對(duì)盈利的模式和定位尚不準(zhǔn)確

X公司已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到單一的品牌體系和配套服務(wù)已經(jīng)無(wú)法滿足細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化需求，于是開(kāi)始進(jìn)行縱向調(diào)整或?qū)で髾M向聯(lián)合來(lái)擴(kuò)展相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面合作。比如，X公司近年來(lái)新開(kāi)拓的跑腿和搬家服務(wù)，以及與美團(tuán)外賣、微信等APP通過(guò)領(lǐng)取優(yōu)惠券的方式合作提升競(jìng)爭(zhēng)力。但是這些方法的直接弊端是分類標(biāo)準(zhǔn)不明確和業(yè)務(wù)量急劇增加會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生不良影響。比如，社區(qū)的團(tuán)購(gòu)訂單。盡管在起步階段，社區(qū)團(tuán)購(gòu)這一新業(yè)務(wù)，由于巨大的市場(chǎng)需求以及高利潤(rùn)低成本的特性，受到了許多公司的青睞。但在本身的核心業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)刻，盲目地去拓寬業(yè)務(wù)，仍豪擲重金進(jìn)入“沒(méi)有錢就玩不起的資本游戲”中搶奪市場(chǎng)，結(jié)局無(wú)疑是悲慘的。

4.2 X公司盈利模式的“自我救贖”

對(duì)于“先天不足”“后天畸形”的X公司，如何才能打破目前所面臨的僵局，實(shí)現(xiàn)“自我救贖”，通過(guò)借鑒其他成功轉(zhuǎn)型行業(yè)的思路，提出了以下幾種解決方案，以期獲得更加適合自身發(fā)展的盈利模式。

4.2.1 增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

(1)控制線上客戶流量，增加企業(yè)品牌效應(yīng)

顧客在選擇不同品牌打車軟件的過(guò)程中，會(huì)注重其品牌承諾提供服務(wù)的執(zhí)行情況，因此基本服務(wù)也成為與不同的打車軟件進(jìn)行較量的主要方面。X公司應(yīng)充分抓住用戶眼球，進(jìn)一步提升各項(xiàng)服務(wù)，對(duì)用戶真實(shí)情況開(kāi)展全面調(diào)查，采取科學(xué)恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧┻M(jìn)行完善，從而樹(shù)立企業(yè)品牌。首先，在原來(lái)產(chǎn)品基礎(chǔ)上增強(qiáng)本地化服務(wù)支持能力，加強(qiáng)產(chǎn)品售后服務(wù)，確保用戶在出行過(guò)程中獲得良好舒適的消費(fèi)體驗(yàn)，及時(shí)反饋，與目標(biāo)用戶建立良好互動(dòng)的產(chǎn)品關(guān)系。其次，了解目標(biāo)用戶的基本要求，建立起基于自身特色的互動(dòng)營(yíng)銷互動(dòng)方式。比如，填寫在線互動(dòng)調(diào)查報(bào)告了解目標(biāo)大眾需求，讓企業(yè)用戶參與到互動(dòng)營(yíng)銷實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程之中，讓用戶更了解到企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況。

(2)整合應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)，強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)杠桿優(yōu)勢(shì)

產(chǎn)品的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)越來(lái)越依賴于大數(shù)據(jù)分析，從大數(shù)據(jù)中挖掘出需求和商業(yè)機(jī)會(huì)，并在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上提出應(yīng)用解決方案，這將成為今后產(chǎn)品迭代的一種常見(jiàn)的操作方式。因此，X公司首先需要將企業(yè)所擁有多種技術(shù)進(jìn)行合理化整合應(yīng)用，通過(guò)使用各種新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)資源分析潛在客戶需求、提升現(xiàn)有用戶的出行體驗(yàn)。其次，發(fā)揮自身品牌效應(yīng)，進(jìn)一步精煉完善企業(yè)的相關(guān)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)模式。X公司應(yīng)充分利用公司已有資源，與其他互聯(lián)網(wǎng)新興領(lǐng)域行業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，使企業(yè)研發(fā)投入得到最大化利用。

4.2.2 加強(qiáng)定位準(zhǔn)確性

當(dāng)今是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)變化迅速的社會(huì)，要想在洪流中不被淘汰，作為服務(wù)型企業(yè)的X公司，與顧客互動(dòng)、與企業(yè)合作不失為一個(gè)好方法。公司可以定期舉辦一些線上活動(dòng)，比如分發(fā)優(yōu)惠券、推出超值換購(gòu)以及開(kāi)啟VIP通道等方法刺激消費(fèi)，以增加利潤(rùn)壁壘。其次，注重公司間合作，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)打車APP眾多，行業(yè)內(nèi)處在惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。X公司可以倡導(dǎo)建立打車軟件行業(yè)聯(lián)盟，制定行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。最后，依據(jù)社會(huì)發(fā)展需求狀況和國(guó)家實(shí)際發(fā)展水平對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行合理規(guī)劃，盡可能避免巨額債務(wù)等極端情況的發(fā)生。

5 結(jié)語(yǔ)

盡管X公司存在著缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力、定位不準(zhǔn)確等缺陷，但發(fā)展打車軟件的大方向絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)，只是在這個(gè)過(guò)程中，需要完善盈利模式，找到一條正確的發(fā)展道路，真正滿足客戶需求。相信在不久的將來(lái)，隨著軟件的策略、產(chǎn)品和服務(wù)的調(diào)整，X公司定能迎來(lái)新一輪的發(fā)展。