王亞華　艾政華

摘 要：根據(jù)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，需啟動(dòng) 1+X 證書制度試點(diǎn)工作。隨后，教育部公示首批1+X 證書試點(diǎn)評(píng)價(jià)組織，北京中車行高新技術(shù)有限公司（ 以下稱 “中車行”） 發(fā)布汽車運(yùn)用與維修1+X 職業(yè)技能等級(jí)證書及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我校作為國家雙高校，成功申報(bào)首批汽車運(yùn)用與維修1＋X試點(diǎn)?！?+X”證書，就是學(xué)歷證書+職業(yè)技能等級(jí)證書。在“1+X”證書制度下，全面嚴(yán)格的技能考核評(píng)價(jià)指標(biāo)，有助于學(xué)生提高技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量，為貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育 1+X 汽車運(yùn)用與維修

1 引言

2019年，國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（職教20條）。我校積極制訂工作方案和具體管理辦法，啟動(dòng)1+X證書制度試點(diǎn)工作，并成功申報(bào)首批汽車運(yùn)用與維修1+X職業(yè)證書試點(diǎn)。并于2019年12月，針對(duì)我校汽車新能源技術(shù)專業(yè)、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生。我校通過逐層選拔，成功舉辦首批汽車運(yùn)用與維修1＋X考評(píng)工作。

2022年1月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持貴州在新時(shí)代大開發(fā)上闖新路的意見（國發(fā)[2022]2號(hào)）》提出推進(jìn)職業(yè)教育擴(kuò)容提質(zhì)，大力推動(dòng)職業(yè)教育的發(fā)展。

根據(jù)國發(fā)2號(hào)文件，我校要把握好貴州在新時(shí)代西部大開發(fā)上高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，緊抓時(shí)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，將國發(fā)2號(hào)文件精神落到實(shí)處，凝心聚力辦好職業(yè)教育，實(shí)現(xiàn)學(xué)院高質(zhì)量發(fā)展。更是肩負(fù)著為貴州和貴安新區(qū)發(fā)展培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才的責(zé)任與義務(wù)。2023年，我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)升為職業(yè)本科專業(yè)。職業(yè)教育更是面臨著更大挑戰(zhàn)，專業(yè)教師面臨的挑戰(zhàn)更加巨大。國家相關(guān)部門相繼出臺(tái)政策性文件，大力推進(jìn)1+X證書制度試點(diǎn)工作。我校也積極將1+X證書制度融入到專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)中，為提高我校高質(zhì)量發(fā)展和學(xué)生就業(yè)能力，大力推進(jìn)學(xué)歷證書和若干職業(yè)技能等級(jí)證書的有機(jī)銜接。

在“1＋X”證書試點(diǎn)制度下，開展汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究，構(gòu)建與”X”證書標(biāo)準(zhǔn)要求相適應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)體系及實(shí)踐教學(xué)管理系統(tǒng)，可以更好的滿足學(xué)生個(gè)性化需求，在一定程度上也提高汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。

2 社會(huì)現(xiàn)狀

2.1 師資隊(duì)伍問題

我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教師很多從學(xué)校畢業(yè)后直接招聘考試走上教師崗位，缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。雖然一部分教師來自企業(yè)，但這些教師已離開企業(yè)多年，缺乏企業(yè)新知識(shí)，對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)知識(shí)掌握程度只停留在課本中，沒有社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我校對(duì)雙師型教師的資質(zhì)認(rèn)定也相對(duì)寬泛，只要具備高校教師資格證書、相關(guān)行業(yè)的從業(yè)資格證書或行業(yè)中級(jí) （或以上） 職稱證書即可認(rèn)定為雙師型教師，甚至只要教師參加過教育部門舉辦的雙師培訓(xùn)并取得結(jié)業(yè)證書，也認(rèn)定為雙師型教師。這種雙師資質(zhì)認(rèn)定，使得學(xué)校從表面上看雙師率能達(dá)到 90%以上，但實(shí)際上部分雙師型教師并不具備真正的崗位實(shí)踐技能，更不能有效指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)。我校汽車檢查與維修專業(yè)很多教師兼職行政工作，導(dǎo)致工作任務(wù)繁重，很難有連續(xù)的時(shí)間到企業(yè)學(xué)習(xí)新技術(shù)。這些情況導(dǎo)致了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展受到一定限制。而1＋X證書下，要求教師具備“雙師型”。雖然部分教師主動(dòng)參加１＋X 培訓(xùn)評(píng)價(jià) 組織培訓(xùn)，取得“１＋X”培訓(xùn)師資格的教師少之又少，導(dǎo)致能夠承擔(dān)１＋X證書培訓(xùn)的教師能力稍弱。

2.2 課程問題

學(xué)院專業(yè)帶頭人制定的人才培養(yǎng)方案要與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程標(biāo)準(zhǔn)要與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程要與社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐過程對(duì)接并把1+X 證書融入到教學(xué)中。在指定人才培養(yǎng)方案方面，要求以崗位需求為依托，圍繞不同崗位需求的不同技能型人才，確定學(xué)生人才培養(yǎng)技能的具體要求，做到一企一案，從而使學(xué)院學(xué)生可以適應(yīng)社會(huì)崗位職業(yè)能力要求。同時(shí)，結(jié)合在校生的學(xué)習(xí)反饋、已畢業(yè)學(xué)生的從業(yè)反饋以及企業(yè)的用人反饋，適時(shí)、適當(dāng)調(diào)整已有的課程標(biāo)準(zhǔn)體系，真正做到以學(xué)生為中心，構(gòu)建學(xué)生主體、教師主導(dǎo)的教學(xué)模式。此外，學(xué)校要加強(qiáng)和企業(yè)合作，共同協(xié)商制定符合企業(yè)、社會(huì)、學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)方案，設(shè)置合理的課程體系。

“1+X”證書制度的實(shí)施也是希望為學(xué)生提供多元化的就業(yè)方式，從而促進(jìn)學(xué)生個(gè)性化成長(zhǎng)的狀態(tài)。但從實(shí)際狀態(tài)來看，我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)對(duì)應(yīng)的課程相對(duì)比較固定，實(shí)訓(xùn)設(shè)備、場(chǎng)地也相對(duì)比較老化。一方面，課程資源在數(shù)量上、形式上、內(nèi)容上也缺乏全面性和豐富性，導(dǎo)致在學(xué)生面前的課程選項(xiàng)極為有限，學(xué)生擁有選擇的權(quán)利，卻沒有多少選擇的余地；另一方面，課程活動(dòng)方式仍然相對(duì)封閉，教學(xué)組織形式以老師講授為主，學(xué)生學(xué)習(xí)為輔，導(dǎo)致在教學(xué)過程中的師生開放互動(dòng)不足，極大限制了學(xué)生個(gè)性化的發(fā)展。

2.3 企業(yè)參與度低、產(chǎn)教融合程度不夠

1+X證書項(xiàng)目和校企深度合作相輔相成、密不可分。現(xiàn)階段，我校汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)雖然與奇瑞萬達(dá)客車、吉利汽車等正在進(jìn)行著校企合作訂單班人才培養(yǎng)，但是，我校汽車運(yùn)用與維修技術(shù)的校企合作訂單班人才培養(yǎng)還是存在一定的問題，比如學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行高效合作也僅僅停留在校企合作上，沒有更深程度的融合。目前的合作僅是安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行跟崗實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)、借鑒一些合作企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)作修改。但在共同制定人才培養(yǎng)方案、共同開發(fā)教材、共建實(shí)訓(xùn)基地等方面存在溝通。因此，行業(yè)對(duì)此專業(yè)人才培養(yǎng)的支持力度比較小，我校培養(yǎng)的專業(yè)人才與企業(yè)實(shí)際需求偏離。

目前大部分西部地區(qū)高職院校與行業(yè)、企業(yè)聯(lián)系也不緊密，所以不能很好地調(diào)節(jié)學(xué)校的人才培養(yǎng)。比如，在擬定人才培養(yǎng)方案時(shí)，因?yàn)橘F州部分企業(yè)實(shí)力不如發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)于學(xué)校人才培養(yǎng)方案也只是蜻蜓點(diǎn)水式的，沒有貫穿始終，全程只參與制訂過程，并沒有過多針對(duì)性的對(duì)策、建議。因此，造成汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)以及課程支撐不能完全滿足企業(yè)、行業(yè)、學(xué)校需求，專業(yè)帶頭人制訂的人才培養(yǎng)方案與社會(huì)實(shí)際需求也存在一定差距。因此，專業(yè)帶頭人及教研室只簡(jiǎn)單地參考和借鑒一些合作公司對(duì)人才培養(yǎng)的要求、意見和建議時(shí)，是不能全面作為制訂人才培養(yǎng)方案的標(biāo)準(zhǔn)。

3 應(yīng)對(duì)措施

3.1 提高教師水平

隨著我校成功入選教育部雙高計(jì)劃，我校對(duì)1+X證書考核投入大量人力、物力，并將1+X證書考核納入我校年終目標(biāo)績(jī)效考核中。2020年，貴州省舉辦1+X證書師資培訓(xùn)班，我校汽車專業(yè)教師全部參加此次培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)，專業(yè)教師能夠根據(jù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及要求，對(duì)學(xué)生實(shí)施1+X證書技能評(píng)價(jià)考核。我校于2021年組織中車行的汽車運(yùn)用于維修1+X考評(píng)工作，并取得優(yōu)異的成績(jī)。

我校專業(yè)老師應(yīng)充分利用假期時(shí)間和培訓(xùn)，深入企業(yè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐參與1＋X技能培訓(xùn)，提升自己的專業(yè)技能。為把 1+X 證書工作做到實(shí)效，我校也應(yīng)建立一系列機(jī)制，鼓勵(lì)和支持專業(yè)教師積極參與 1+X 證書相關(guān)的師資培訓(xùn)，一方面可以提高教師的專業(yè)水平，另一方面可以讓專業(yè)教師具有獲得證書的積極性。但是目前貴州部分高職院校存在問題：一是學(xué)校沒有相應(yīng)的鼓勵(lì)機(jī)制；二是學(xué)校雖然鼓勵(lì)教師下企業(yè)，但對(duì)于下企業(yè)的教師學(xué)校并沒有給予相關(guān)的優(yōu)惠政策和激勵(lì)措施；三是教師雖然取得相關(guān)1+X 證書，但是在教師職稱評(píng)聘上也沒有任何用途。因此，由于這些必要的激勵(lì)機(jī)制欠缺，導(dǎo)致教師在一定程度上提升實(shí)踐能力和獲取 1+X 證書的積極性不高，這樣就不利于1+X證書的推進(jìn)。因此，我校應(yīng)建立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)專業(yè)教師積極參與1＋X建設(shè)中。

3.2 改革課程標(biāo)準(zhǔn)

在制定汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)方面，學(xué)院應(yīng)以崗位需求為依托，圍繞企業(yè)多樣的崗位需求對(duì)應(yīng)多樣的人才培養(yǎng)技能確定不同的課程標(biāo)準(zhǔn)體系，從而達(dá)到適應(yīng)企業(yè)的需求。同時(shí)，高職院校也可和企業(yè)聯(lián)合開發(fā)校本教材，以適應(yīng)企業(yè)崗位需求；學(xué)校也應(yīng)構(gòu)建以學(xué)生為主、教師為輔的教學(xué)模式。學(xué)校也要加強(qiáng)和企業(yè)、行業(yè)之間的合作交流，同時(shí)學(xué)校結(jié)合企業(yè)崗位群工作流程，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同開發(fā)校本教材，設(shè)置合理的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系。

在傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系下，汽車教學(xué)按照傳統(tǒng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)掌握汽車基礎(chǔ)知識(shí)、保養(yǎng)、維護(hù)、檢測(cè)和維修的能力，學(xué)完課程的內(nèi)容，獲得對(duì)應(yīng)的學(xué)分，達(dá)到畢業(yè)要求。

參照國家“1+X”證書標(biāo)準(zhǔn)，完善我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，把 1+X證書融入到人才培養(yǎng)方案中。然后改革課程內(nèi)容，將 1+X 證書考核的技能要點(diǎn)，與課程知識(shí)點(diǎn)相融合，采用理實(shí)一體化的教學(xué)模式，以學(xué)生訓(xùn)練為主，使學(xué)生基本掌握知識(shí)。

3.3 提高企業(yè)參與度

充分利用汽車類高職院校深厚的行業(yè)背景，依托行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)，加強(qiáng)校企合作的緊密聯(lián)系，以推進(jìn)學(xué)校1+X 證書考評(píng)工作和教師雙師素質(zhì)提升。通過聯(lián)合企業(yè)共同定制人才培養(yǎng)模式，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)和教師考證的積極性；通過參與行業(yè)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)制定，教師利用寒暑假期間業(yè)余時(shí)間參與到行業(yè)、企業(yè)中，并加深教師專業(yè)技能培養(yǎng)；通過校內(nèi)教師和企業(yè)兼職教師同堂授課，打造包含校內(nèi)專任教師、1+X證書培訓(xùn)機(jī)構(gòu)講師、行業(yè)、企業(yè)人員的 1+X 證書教學(xué)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)創(chuàng)新課堂教學(xué)模式，由不同專長(zhǎng)的教師共同主導(dǎo)課堂，形成“師師”“師生”“生生”多邊互動(dòng)關(guān)系，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考和分析、解決問題，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神，促進(jìn)專任教師提高實(shí)踐能力。在1+X 證書課程具備了一定基礎(chǔ)后，適時(shí)組織開發(fā)1+X證書的職教金課和精品在線課程。

4 總結(jié)

我校作為首批汽車運(yùn)用與維修 1+X 證書制度試點(diǎn)證書之一，對(duì)于我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)模式的改革具有重要的意義。

參照國家“1+X”證書制度下汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，制定符合行業(yè)、企業(yè)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，把1+X 證書融入到人才的培養(yǎng)方案中。然后改革課程內(nèi)容，將1+X 證書考核的技能要點(diǎn)，與課程知識(shí)點(diǎn)相融合，學(xué)以致用，用學(xué)相長(zhǎng)，使學(xué)生掌握教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)。1+X證書是一個(gè)職業(yè)技能體系，涉及整個(gè)專業(yè)課程的調(diào)整，將理念轉(zhuǎn)化到汽車專業(yè)的日常教學(xué)中，改革教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，改革教學(xué)過程。

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