文/程翠 呂丹

1.引言

成果導向教育（Outcomes Base Education，OBE）是一種以學習產(chǎn)出為根本目標，圍繞該目標反向設計、正向?qū)嵤?，堅持始終以學生為中心，并在實施過程中持續(xù)改進的一種新型教育理念[1]。該理念與職業(yè)教育教學改革基本原則中強調(diào)“突出做中學、做中教，強化教育教學實踐性和職業(yè)性，促進學以致用、用以促學、學用相長”的理念一致[1]，更加重視學生在學習后品質(zhì)與技術上達成的新高度，更加強調(diào)學生的實踐能力，更加重視學生技能體系的構建。這就要求教師應當清楚人才培養(yǎng)規(guī)格與課程的對應關系，并將人才培養(yǎng)規(guī)格所要求的指標點落實到日常教學。

2.城市軌道交通票務管理教學現(xiàn)狀

城市軌道交通票務管理承擔培養(yǎng)學生票務事務處理能力、AFC系統(tǒng)終端設備操作與故障處理等多種崗位職業(yè)能力，培養(yǎng)學生規(guī)則意識、分析與解決問題能力及可持續(xù)發(fā)展等職業(yè)素養(yǎng)的任務，在專業(yè)人才培養(yǎng)職業(yè)能力矩陣中占據(jù)重要地位。對照OBE理念，課程教學過程中存在以下問題亟須改進：（1）課程教學內(nèi)容側重理論，且知識點較零散，缺乏實際工作場景中整體性票務作業(yè)的實踐，無法真正實現(xiàn)畢業(yè)即能上崗。（2）實踐環(huán)節(jié)缺乏對學生應急處理能力、綜合實踐能力的提升。（3）教學過程中沒有實現(xiàn)以學生為主體，學生較少參與教學活動，缺乏學習主觀能動性與持續(xù)性，教學效果不理想。（4）教學過程中教師未及時對學生新知識接收情況作出定量分析，對教學設計沒有做到持續(xù)改進。（4）課程評價形式、手段單一，學生無法做到融會貫通，不能有效提升教學質(zhì)量。為此，將根據(jù)我校專業(yè)特色，構建以OBE理念為基礎，以信息教學技術為抓手、以學生為核心的多元化、多層次的新型教學模式。

3.教學改革策略

以“學習成果”為導向，根據(jù)行業(yè)、學生等內(nèi)外需求確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格，并根據(jù)培養(yǎng)規(guī)格確定課程體系、課程目標，明確教學內(nèi)容，合理進行教學設計，建設高質(zhì)量教學資源，科學實施教學管理，最后通過校內(nèi)外檢驗學習成果，以學生為中心持續(xù)改進培養(yǎng)目標，如圖1。

圖1 基于OBE理念課程教學體系設計流程Figure1 The design process of curriculum teaching system based on the OBE concept

3.1 對照人才培養(yǎng)目標，制定課程目標

課程目標就是預期的學習成果和學習產(chǎn)出，是課程教學的首要任務，一切教學活動需圍繞教學目標展開，教學產(chǎn)出是教學目標在課程的實現(xiàn)。根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中培養(yǎng)規(guī)格與課程對應關系支撐矩陣，制定本課程目標，具體如下：課程目標1：具備社會責任感，理解并堅守職業(yè)道德，關心國家實時政策、關心軌道交通行業(yè)發(fā)展動態(tài)的職業(yè)敏感意識，具備服務意識，培養(yǎng)學生票務標準化作業(yè)方面的精益求精態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。課程目標2：具備一定的協(xié)調(diào)、管理、溝通、競爭與合作能力，根據(jù)票務作業(yè)需要，采用小組互動及團隊協(xié)作等方式方法，開展相關票務作業(yè)。課程目標3：掌握城市軌道交通票務管理基礎知識，了解城市軌道交通售檢票系統(tǒng)知識，熟悉軌道車票相關內(nèi)容，掌握城市軌道交通車站票務作業(yè)內(nèi)容。課程目標4：具備處理AFC系統(tǒng)終端設備簡單故障的能力，能處理乘客票務事務，會填寫票務報表，能夠根據(jù)不同AFC系統(tǒng)終端設備故障情況確定票務作業(yè)的方式方法。

3.2 基于OBE理念優(yōu)化教學內(nèi)容，采用多元化教學模式

緊貼城市軌道交通行業(yè)崗位需求，以生產(chǎn)現(xiàn)場為基礎，學習成果為導向，選取結構化和序列化的典型崗位工作任務系統(tǒng)化設計教學項目，重構課程內(nèi)容、重塑課程教學模式，實施“崗課融通”；職業(yè)技能等級標準融入課程標準，知識點和技能點融入教學內(nèi)容，考核環(huán)境融入學習環(huán)境，實施“課證融通”；職業(yè)技能大賽融入教學內(nèi)容、大賽實操融入實踐項目、大賽訓練融入實踐教學，實施“賽課”融通；同時持續(xù)挖掘課程思政元素，構建“三基礎、四核心、兩操作、兩拓展”的教學內(nèi)容[3]，它們層層疊加、前后貫通，如圖2?！叭A”以教師講授為主，以案例分析式、問題引導式等手段為輔，促使學生掌握基礎理論知識，引導學生熱愛軌道交通事業(yè)，樹立積極正確的價值觀；“四核心”以互動式教學為主，通過情景模擬法、小組討論法實現(xiàn)師生互動和生生互動，培養(yǎng)學生票務標準化作業(yè)方面的精益求精態(tài)度，增強學生規(guī)則意識、服務意識，養(yǎng)好良成的職業(yè)道德；“兩操作”以學生為主導的翻轉(zhuǎn)課堂教學模式，促使學生將理論知識內(nèi)化，增強學生理論聯(lián)系實際的能力，培養(yǎng)學生的應急處理能力；“兩拓展”以學生為主導，學生自行查閱與收集資料，增強學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生的職業(yè)敏感意識。

圖2 課程教學內(nèi)容Figure2 Course teaching content

3.3 借助信息教學技術，重設教學過程

以生產(chǎn)過程為載體、學生為中心、教學成果為導向、信息化教學技術為抓手，重設教學過程。遵循職業(yè)成長規(guī)律，合理制定教學安排，提出與軌道車站票務作業(yè)生產(chǎn)過程相對應的教學過程。課前，通過課程組分析學生認知水平、學習需求分析等確定課堂目標，利用智慧樹平臺建設教學資源，下達學習任務，使學生明確學習目標，促進學生自主學習，并利用線上平臺完成自學效果考核，分析考核結果、明確課堂重難點。課中，根據(jù)課前分析結果，采用問題導入或案例導入激發(fā)學生學習興趣，明確課堂目標；采用任務驅(qū)動法、互動式法等對重難點精要講解，并在重要環(huán)節(jié)或知識點設計課堂測驗，隨時查看測試結果，并進行個性化指導；對于實踐環(huán)節(jié)，將理論知識內(nèi)化、正確操作，并考核實踐情況，布置課后任務。整個階段體現(xiàn)學中做、做中學，做學合一的教學理念。課后，學生以個人或分組形式深入思考課后任務，完成智慧樹平臺上的配套測試，進行查漏補缺，并匯總感興趣的問題。課外可以通過參加社會實踐、職業(yè)技能競賽等活動對知識進行應用，提高學習積極性，增強職業(yè)能力。

3.4 強調(diào)學習成果，構建多元考核體系

以學習成果為核心，將思政教育與專業(yè)課程評價有機結合，將理論知識、實操技能、思政素養(yǎng)、線上學習等充實到整個評價內(nèi)容中，對標課程目標，構建“過程考核+期中考核+技能考核+結果考核+”的多環(huán)節(jié)多層次全過程監(jiān)控的課程考核體系，如表1所示，真正實現(xiàn)定量評價學生各方面能力的達成度考核。

表1 課程目標考核內(nèi)容與考核方式Table1 Course objectives assessment content and assess-ment method

根據(jù)考核結果，建設課程評價機制[3]。以課程目標為對象，確認課程考核的合理性，以課程各教學與考核環(huán)節(jié)為依據(jù)，以直接評價為主、間接評價為輔，利用考核環(huán)節(jié)與課程目標的支撐關系及權重，計算課程目標達成情況評價結果，形成課程分析報告。本課程目標達成度、課程總目標達成度計算方法如下：

以課程評價結果為依據(jù)，對課程目標達成度情況進行全面分析，是否達成課程目標，是否存在教學問題，總結經(jīng)驗，提出改進意見，形成課程分析報告。對教學目標詳細分析，完善課程內(nèi)容，強化各環(huán)節(jié)的過程管理，使教學模式在教師和學生中實現(xiàn)雙向持續(xù)改進，實現(xiàn)課程教學繼續(xù)改進，實現(xiàn)課程教學質(zhì)量的不斷提升。

4.結束語

本文結合城市軌道交通票務管理課程本身特點與所存在的教學問題，以OBE理念為基礎，從內(nèi)外需求出發(fā)，確定課程目標，優(yōu)化教學內(nèi)容，改革教學方法，實現(xiàn)以學生為中心，構建多元化考核評價機制，更好地實現(xiàn)課程目標，促進了教學效果提升。