文|陳峰

鹽城，原本是一個(gè)不起眼的縣級(jí)小城。“一條馬路兩座樓，一個(gè)公園兩只猴，一個(gè)警察管兩頭?！鄙鲜兰o(jì)70年代，人們以這樣的順口溜調(diào)侃老鹽城城區(qū)面貌?，F(xiàn)如今，鹽城已嬗變成一座擁有近700萬(wàn)人口、被譽(yù)為“東方濕地之都”的現(xiàn)代化沿海中心城市。

2010 年5 月1 日，鹽城快速公交系統(tǒng)BRT 開始在大市區(qū)正式運(yùn)營(yíng)，這是江蘇省內(nèi)長(zhǎng)江以北地區(qū)首條快速公交線。出于好奇，我決定乘車體驗(yàn)。走進(jìn)站臺(tái)，其設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)出鹽城本土文化及現(xiàn)代化城市風(fēng)貌，外觀設(shè)計(jì)以海鹽晶體為出發(fā)點(diǎn)，通過提煉海鹽晶體網(wǎng)格和海水的圓潤(rùn)展現(xiàn)；內(nèi)部設(shè)計(jì)上，融入了以麋鹿、丹頂鶴等地方特色元素，凸顯了“水綠鹽城”的色彩特征。站臺(tái)尾部還設(shè)置了露天式“吧臺(tái)”，栽植了景觀樹，供市民休閑休憩。此外，為拓展公交服務(wù)內(nèi)涵，政府放心工程“永源放心早餐”也入駐BRT 站臺(tái)，讓市民乘坐BRT出行時(shí)，能夠解決早餐問題。

坐在車上，BRT 的穩(wěn)讓我甚為驚嘆，平坦的BRT 專用通道上，沒有任何的堵塞，不管是站著還是坐著，都讓人感覺如同坐高鐵一樣。觀看沿街綠島和高樓的風(fēng)景，頗有一番風(fēng)味和樂趣。

BRT 停站時(shí)，司機(jī)師傅向我介紹了車內(nèi)的很多高科技：一是駕駛室前面有一個(gè)類似飛機(jī)黑匣子的裝置，它的最大功能是監(jiān)控BRT 運(yùn)行的全過程，以保障行駛安全；二是故障顯示屏，它的功能是能迅速發(fā)現(xiàn)問題，比如輪胎氣壓不足、車燈壞了等，以便及時(shí)排除故障，避免路上拋錨；三是導(dǎo)航儀，它的功能是讓指揮控制中心的人員隨時(shí)隨地掌控每輛車所在的位置，包括站臺(tái)監(jiān)控、公交車輛衛(wèi)星定位、車廂內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)控等。車體兩側(cè)各有前后兩道門，可以兩邊?？?，當(dāng)車門打開時(shí)，站臺(tái)的門也自動(dòng)打開。車廂地板與站臺(tái)齊平，乘客上下非常方便。

據(jù)了解，在大市區(qū)內(nèi)，解放路BRT、開放大道BRT、新都路BRT、BRT 環(huán)線等線路，已構(gòu)成了6 主線8 支線及3 條高架線的BRT快速公交系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)325 公里。更可喜的是，2021 年4 月16 日，市委、市政府全力打造全國(guó)第一的鹽城SRT，即超級(jí)虛擬軌道快運(yùn)系統(tǒng)正式運(yùn)行。全長(zhǎng)13公里，沿線設(shè)站17 座，單程行駛時(shí)間約45 分鐘。SRT 列車采用四節(jié)編組兩動(dòng)兩拖，雙向都可以行駛，車身全長(zhǎng)36 米，設(shè)計(jì)時(shí)速70 公里，最大載客量320 人，是普通公交車的4 倍，票價(jià)1 元，實(shí)行無人售票。全程路權(quán)、信號(hào)優(yōu)先。

SRT 車輛是由中車株洲電力機(jī)車有限公司全球首創(chuàng)，以地面虛擬軌道導(dǎo)向運(yùn)行的超軌列車，融合了軌道交通與常規(guī)公交的優(yōu)點(diǎn)，集“低成本、中運(yùn)量、智能、環(huán)保、便捷”于一身，是介于有軌電車與BRT 之間的新型軌道交通系統(tǒng)，也是新一代5G 智能城市軌道交通產(chǎn)品。SRT 無需鋪設(shè)鋼軌，通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和視頻導(dǎo)向沿虛擬軌道運(yùn)行，全線設(shè)置公交專用道和信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，具有無污染、無噪音、載客大、低成本、建設(shè)流程短等特點(diǎn)。車輛結(jié)構(gòu)采用四節(jié)組兩動(dòng)兩拖布置，前后2個(gè)司機(jī)室，可實(shí)現(xiàn)折返功能。車輪采用膠輪承載，具有公交車的靈活性。車輪隨動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)軌跡自動(dòng)跟隨能耗；采用錳酸鋰電池作為基本動(dòng)力源，最快1 分鐘可充電12 度。SRT 項(xiàng)目在頂層設(shè)計(jì)時(shí)，統(tǒng)籌思考SRT 與BRT、普通公交融合發(fā)展問題，實(shí)現(xiàn)了“站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)融合、安全設(shè)施融合、交安工程融合、調(diào)度監(jiān)管融合”的四融合。

2023 年4 月14 日，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)2023 年快速公交學(xué)術(shù)會(huì)議在鹽城舉行。鹽城市BRT/SRT 中運(yùn)量公交建設(shè)工程入選第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)，為唯一入選的公交工程，實(shí)現(xiàn)了鹽城“詹天佑獎(jiǎng)”零的突破。

快速公交系統(tǒng)是鹽城城市建設(shè)的重要標(biāo)志，它改變了市民的出行方式和出行觀念，尤其為老年人、殘疾人等群體提供免費(fèi)乘車，這些惠民舉措直接反映出政府執(zhí)政為民、發(fā)展成果與人民共享的理念，讓市民的出行更平安、便捷、實(shí)惠、綠色、智慧！也拉動(dòng)了城東、城南、城西、城北、城中的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

習(xí)近平總書記說：“中國(guó)式現(xiàn)代化既基于自身國(guó)情、又借鑒各國(guó)經(jīng)驗(yàn)，既傳承歷史文化、又融合現(xiàn)代文明，既造福中國(guó)人民、又促進(jìn)世界共同發(fā)展，是我們強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興的康莊大道，也是中國(guó)謀求人類進(jìn)步、世界大同的必由之路?！?/p>

利民之事，絲發(fā)必興；生態(tài)鹽城，幸福公交。中國(guó)式現(xiàn)代化的發(fā)展成果就在我們的日常生活中。