亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        拖網(wǎng)漁船穩(wěn)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析

        2023-10-13 12:05:52趙炳雄嚴(yán)謹(jǐn)黃技
        中國水運(yùn) 2023年9期
        關(guān)鍵詞:力臂穩(wěn)性復(fù)原

        趙炳雄,嚴(yán)謹(jǐn),黃技

        (廣東海洋大學(xué)海洋工程學(xué)院,廣東 湛江 524088)

        我國海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民對(duì)于海產(chǎn)品需求的日益增加,大力推動(dòng)了漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國海洋魚類資源豐富,過去五年海洋捕撈產(chǎn)值呈上升趨勢(shì),2019 年海洋捕撈產(chǎn)值2116.02 億元,占漁業(yè)產(chǎn)值的16.35%[1]。從捕撈產(chǎn)量(圖1)和漁船作業(yè)類型(圖2)來看,拖網(wǎng)漁船是目前海洋捕撈主要工具。拖網(wǎng)漁船安全性對(duì)于漁民的財(cái)產(chǎn)和人身安全十分重要,從2019 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示漁業(yè)災(zāi)情共沉船199 艘,死亡、失蹤和重傷人數(shù)8 人,直接經(jīng)濟(jì)損失156.37 億元。統(tǒng)計(jì)資料和數(shù)據(jù)表明船舶發(fā)生事故的主要原因之一是船舶的失穩(wěn)進(jìn)而導(dǎo)致船舶失去控制[2]。

        圖1 不同漁具的海洋捕撈產(chǎn)量比例

        圖2 不同作業(yè)類型海洋機(jī)動(dòng)漁船的比例

        拖網(wǎng)漁船由于主尺度較小,空間狹窄,并且捕撈甲板機(jī)械較多,操作復(fù)雜,在風(fēng)浪天氣容易發(fā)生失穩(wěn),海洋漁船往往需要在相當(dāng)嚴(yán)酷的海況和氣象條件下進(jìn)行作業(yè),所以對(duì)穩(wěn)性的要求極高。漁民長(zhǎng)期在海上開展捕撈作業(yè),漁船橫搖周期的快慢直接影響作業(yè)和生活的舒適度,也影響人員活動(dòng)的安全性。在我國的漁業(yè)發(fā)展中,拖網(wǎng)捕魚是一種效果好、適用范圍廣的捕魚方法,因此研究拖網(wǎng)漁船的穩(wěn)性對(duì)其發(fā)展有著重大的意義。

        1 漁船穩(wěn)性研究現(xiàn)狀分析

        船舶穩(wěn)性是漁船的最基本性能,早期學(xué)者、專業(yè)技術(shù)人員及企業(yè)單位通過統(tǒng)計(jì)各種海損事故船舶的穩(wěn)性指標(biāo),集中研究船舶靜穩(wěn)性參數(shù),如初穩(wěn)性高度、復(fù)原力臂曲線的特征值等,提出相應(yīng)的界限,作為控制船舶穩(wěn)性的標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)仍然是現(xiàn)在判斷船舶穩(wěn)性的主要內(nèi)容之一。近年來各相關(guān)單位和企業(yè)不斷完善漁船穩(wěn)性的規(guī)定,中國海事局發(fā)布《國內(nèi)海洋漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2019)》[3]和《遠(yuǎn)洋漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2019)》[4]明確了在國內(nèi)和遠(yuǎn)洋作業(yè)的海洋漁船完整穩(wěn)性校核的要求。邵峰等[5]結(jié)合有關(guān)的文獻(xiàn)資料、規(guī)則和例子分析了鋼質(zhì)海洋漁船失穩(wěn)事故的多方面原因,提出了實(shí)船檢驗(yàn)方法對(duì)提高船舶建造水平的積極意義。林海[6]通過國內(nèi)和遠(yuǎn)洋漁船穩(wěn)性衡準(zhǔn)的數(shù)學(xué)模型比較了兩者穩(wěn)性指標(biāo)的差異,總結(jié)漁船穩(wěn)性校核的注意事項(xiàng),并分析了縱傾對(duì)穩(wěn)性的影響。項(xiàng)立揚(yáng)等[7]以南極磷蝦捕撈加工遠(yuǎn)洋漁船為對(duì)象,對(duì)比分析了遠(yuǎn)洋漁船規(guī)范穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求,探討了遠(yuǎn)洋漁船的特殊作業(yè)工況,為我國高性能遠(yuǎn)洋漁船的安全評(píng)估提供了技術(shù)支撐。

        2 穩(wěn)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析方法

        2.1 初穩(wěn)性高

        初穩(wěn)性高GM 是衡量船舶穩(wěn)性的重要指標(biāo),初穩(wěn)性高越大,那么復(fù)原力矩也隨之變大,抵抗傾覆力矩的作用也越大。根據(jù)《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》[8]船長(zhǎng)在70m 以內(nèi)的船舶的初穩(wěn)性高可按照公式(1)計(jì)算。初穩(wěn)性高GM 與型寬B、橫搖周期TΦ、橫搖系數(shù)f 之間存在一定的關(guān)系,可結(jié)合拖網(wǎng)漁船在不同裝載工況下的樣本數(shù)據(jù),探討組合參數(shù)(B/TΦ)2與初穩(wěn)性高GM 的關(guān)系。

        2.2 橫搖周期

        橫搖周期TΦ反映漁船在波浪中搖晃的劇烈程度,橫搖周期越大的漁船在波浪環(huán)境中越平穩(wěn),可參考《遠(yuǎn)洋漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2019)》[4]公式(2)計(jì)算。公式顯示橫搖周期TΦ與初穩(wěn)性高GM 和船寬B 有關(guān),存在經(jīng)驗(yàn)參數(shù)C??赏ㄟ^漁船型寬B 和初穩(wěn)性高GM 等樣本數(shù)據(jù),擬合橫搖周期TΦ的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)。

        2.3 橫搖角

        2.4 最大復(fù)原力臂

        根據(jù)《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》[8]中得到復(fù)原力臂l 與船舶的主尺度參數(shù)Lpp、B、D、排水量△與設(shè)計(jì)吃水d有關(guān)系,可通過量綱分析的方法初步得到最大復(fù)原力臂lmax的關(guān)系式(4),通過漁船樣本數(shù)據(jù)進(jìn)一步確定相關(guān)參數(shù)。

        3 實(shí)船穩(wěn)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

        3.1 實(shí)船基本參數(shù)

        參考《中國鋼質(zhì)海洋漁船圖集》[9]選取15 艘拖網(wǎng)漁船作為研究對(duì)象,統(tǒng)計(jì)分析出港捕魚、捕魚中、滿載到港、空載到港四類基本載況的初穩(wěn)性高、橫搖周期、橫搖角、最大復(fù)原力臂等指標(biāo)與漁船船長(zhǎng)L、船寬B、型深D、吃水d 和方形系數(shù)CB等主尺度要素(見表1)之間的關(guān)系。

        表1 拖網(wǎng)漁船主尺度及船型系數(shù)

        3.2 穩(wěn)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析

        通過提取表1 樣本拖網(wǎng)漁船出港捕魚、捕魚中、滿載到港和空載到港各工況的穩(wěn)性指標(biāo)和主尺度要素,結(jié)合初穩(wěn)性高的公式(1)、橫搖周期公式(2)、橫搖角公式(3)和最大復(fù)原力臂(4),運(yùn)用最小二乘法的擬合得到圖3~圖6 的穩(wěn)性指標(biāo)與主尺度參數(shù)之間的關(guān)系式。

        圖3 初穩(wěn)性高的統(tǒng)計(jì)分析圖

        圖4 橫搖周期的統(tǒng)計(jì)分析圖

        圖5 橫搖角的統(tǒng)計(jì)分析圖

        圖6 最大復(fù)原力臂的統(tǒng)計(jì)分析圖

        4 拖網(wǎng)漁船穩(wěn)定性指標(biāo)的影響因素分析

        根據(jù)初穩(wěn)性高的統(tǒng)計(jì)分析,初穩(wěn)性高越大漁船的橫搖周期就越短,對(duì)漁船安全使用不利。實(shí)際在船舶建造過程中初穩(wěn)性高很大的程度上由型寬決定,由經(jīng)驗(yàn)公式可知型寬增加橫搖周期也會(huì)增加。由橫搖角的經(jīng)驗(yàn)公式可得重心垂向高度越大則橫搖角也越大,會(huì)降低船舶的穩(wěn)性。

        拖網(wǎng)漁船穩(wěn)性設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮以下因素:①保證初穩(wěn)性高的下限增加船寬,使船舶的橫搖周期長(zhǎng)一些,減緩橫搖運(yùn)動(dòng);②B/d 增大橫穩(wěn)心半徑BM 也會(huì)增加,根據(jù)GM=KB+BM-KG 則初穩(wěn)性高也隨之增大致使船舶橫搖劇烈,在吃水受到限制的情況下限制漁船的型寬可以滿足船舶的穩(wěn)性要求;③在確定了船舶的B/d 范圍后可通過降低漁船重心高度提高漁船的穩(wěn)性,例如通過設(shè)置調(diào)節(jié)壓載水艙或在船底艙內(nèi)加固定壓載。

        5 結(jié)論

        通過分析漁船的穩(wěn)性指標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)公式和對(duì)多條樣本拖網(wǎng)漁船的穩(wěn)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析,可得到以下結(jié)論:

        (1)大部分拖網(wǎng)漁船的穩(wěn)性指標(biāo)可通過相關(guān)漁船的規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式可近似計(jì)算。

        (2)通過樣本漁船的統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)一步確定初穩(wěn)性高、橫搖周期、橫搖角和最大復(fù)原力臂與主尺度要素的關(guān)系,對(duì)于拖網(wǎng)漁船的設(shè)計(jì)和分析提供一定的參考。

        (3)拖網(wǎng)漁船在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該充分考慮穩(wěn)性指標(biāo)與各主尺度要素之間的關(guān)系,統(tǒng)籌設(shè)計(jì)出具有優(yōu)良穩(wěn)性的拖網(wǎng)漁船。

        猜你喜歡
        力臂穩(wěn)性復(fù)原
        主挖力臂配比對(duì)主挖區(qū)界定及挖掘性能評(píng)價(jià)的影響研究
        基于ABAQUS 的飛機(jī)起落架扭力臂拓?fù)鋬?yōu)化分析
        溫陳華:唐宋甲胄復(fù)原第一人
        起重機(jī)和塔吊的力臂之歌
        船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng)研究
        淺談曜變建盞的復(fù)原工藝
        毓慶宮惇本殿明間原狀陳列的復(fù)原
        紫禁城(2020年8期)2020-09-09 09:38:04
        絞吸式挖泥船的穩(wěn)性計(jì)算
        廣東造船(2015年6期)2015-02-27 10:52:45
        箱型自升式平臺(tái)破損后剩余穩(wěn)性的研究
        船海工程(2013年6期)2013-03-11 18:57:35
        分根裝置中接種AMF對(duì)1~2mm土壤水穩(wěn)性團(tuán)聚體的影響
        国产白袜脚足j棉袜在线观看| 国产一区二区三区不卡在线播放| 亚洲色图偷拍自拍在线| 五月综合激情婷婷六月| 国产精品国产成人国产三级| 亚洲欧美日韩国产一区二区精品| 国产精品国产三级国产专区51区| 日本人妻免费在线播放| 免费看黄a级毛片| 最近日韩激情中文字幕| 夫妻一起自拍内射小视频| 蜜桃免费一区二区三区| 欧美牲交a欧美牲交aⅴ免费真| 成人无码午夜在线观看| 亚洲视频在线播放免费视频| av男人的天堂亚洲综合网| 成人毛片无码一区二区三区| 色综合一本| 国产偷拍盗摄一区二区| 日韩av一区二区网址| 久久精品免视看国产成人| 久久这里只精品国产2| 久久亚洲国产高清av一级| 亚洲va中文字幕无码一二三区| 伊人久久五月丁香综合中文亚洲| 国产乱人视频在线观看播放器| 性感熟妇被我玩弄到高潮| 大ji巴好深好爽又大又粗视频| 中日av乱码一区二区三区乱码| Jizz国产一区二区| 亚洲国产综合在线亚洲区亚洲av| 亚洲国产av玩弄放荡人妇系列| 久久免费区一区二区三波多野在| 亚洲精品在线观看自拍| 欧美激欧美啪啪片| 久久天天躁狠狠躁夜夜96流白浆| 精品久久免费一区二区三区四区| 婷婷久久精品国产色蜜蜜麻豆| 亚洲国产精品第一区二区| av深夜福利在线| 国产精品又湿又黄九九九久久嫩草 |