李真

[考點(diǎn)一? ? ? ? ? ?我國(guó)鐵路干線和樞紐]

1. 主要干線分布

我國(guó)的鐵路干線中，大致呈南北和東西兩大方向延伸。

2. 主要的鐵路樞紐

在鐵路干線交會(huì)處，多形成重要的鐵路樞紐，如北京、鄭州、徐州、上海等。全國(guó)主要的鐵路樞紐如下圖：

【易錯(cuò)易混】我國(guó)鐵路樞紐中帶州（洲）字的特別多，包括隴海線上的徐州、鄭州和蘭州，焦柳線上的柳州，京廣線上的株洲和廣州，其中只有“株洲”的“洲”與“大洲”的“洲”相同。

[考點(diǎn)二? ? ? ? ? ?交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇]

【拓展延伸】

1. 五種現(xiàn)代運(yùn)輸方式的比較

運(yùn)費(fèi)：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水路；

運(yùn)速：航空＞鐵路＞公路＞管道＞水路；

運(yùn)量：水路＞鐵路＞管道＞公路＞航空；

靈活性：公路＞航空＞鐵路＞水路＞管道。

2. 交通運(yùn)輸方式的選擇

（1）客運(yùn)，需要考慮時(shí)間長(zhǎng)短、路途遠(yuǎn)近、價(jià)格高低、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及出行的目的等。一般來(lái)說(shuō)，時(shí)間緊急的多選擇航空運(yùn)輸，若經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差的可選擇鐵路運(yùn)輸；若出行以游覽觀光為主，沿海沿河地區(qū)多選擇水運(yùn)，其他地區(qū)多選擇公路。

（2）貨運(yùn)，需要考慮運(yùn)送的對(duì)象、貨物的性質(zhì)、數(shù)量的多少、時(shí)間長(zhǎng)短、路途遠(yuǎn)近、價(jià)格高低等因素。一般說(shuō)來(lái)，貴重、急需且數(shù)量不大的貨物，多選擇航空運(yùn)輸；容易死亡、變質(zhì)的鮮貨或活物，數(shù)量不大且路途較短的多選擇公路運(yùn)輸，遠(yuǎn)途則選擇鐵路運(yùn)輸；大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，如有水路則選擇水運(yùn)，如無(wú)水路，則選擇鐵路；液體、氣體貨物，數(shù)量大且經(jīng)常的多選擇管道運(yùn)輸。