◎ 盧茹利

（連云港東糧碼頭有限公司，江蘇 連云港 222002）

對我國沿海糧食碼頭和糧食儲備庫散糧輸送工藝設備的調(diào)研顯示，帶式輸送機在連接碼頭至筒倉及后方臨港產(chǎn)業(yè)、進出筒倉等方面應用廣泛、類型多樣。帶式輸送機源于工程建設時間早晚，主要有普通三托輥型、氣墊型（單氣墊、雙氣墊）、單托輥型。結合各類型帶式輸送機的選型、運維等實際狀況，對全國沿海散糧輸送系統(tǒng)應用效果進行分析研究。根據(jù)我國黃淮海區(qū)域專業(yè)化散糧碼頭在役帶式輸送機調(diào)研情況，發(fā)現(xiàn)各類型帶式輸送機在不同散糧碼頭的應用情況及實際效果存在一定差異。設備統(tǒng)計狀況如表1 所示。

表1 散糧碼頭帶式輸送機統(tǒng)計表

1 帶式輸送機結構

1.1 普通型帶式輸送機結構

普通帶式輸送機由輸送帶、驅動滾筒、張緊滾筒、承托裝置、張緊裝置、進料裝置、卸料裝置、清掃裝置、機架和安全裝置等組成，結構形式比較簡單，故障較少。

1.2 單托輥型帶式輸送機結構

單托輥皮帶輸送由頭部卸料斗、清掃裝置、輸送帶、重力張緊裝置（中間段）或尾部為車式重錘/螺紋張緊、承載托輥、箱型機殼、導料槽（進料船）、驅動裝置、驅動滾筒和改向滾筒組成。若單托輥回程皮帶承載選為氣墊式，應包括回程氣室和風機，否則回程皮帶承載為平板式。

1.3 氣墊型帶式輸送機結構

氣墊帶式輸送機主要由輸送帶、驅動裝置、滾筒、氣室、風機系統(tǒng)、槽形緩沖托輥、槽形托輥、清掃器、安全保護裝置、罩蓋、氣室支腿、頭架、尾架、過渡機架及拉緊裝置等組成。

2 前期帶式輸送機工藝選型分析

散糧水平輸送設備包括普通帶式輸送機、氣墊帶式輸送機、單托輥帶式輸送機、埋刮板輸送機。設備檢查的關鍵點直接影響系統(tǒng)線的安全和散糧輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

散糧筒倉設計初期，倉頂進倉設備大多采用多點落料的埋刮板機，便于通過閘門控制進倉位置；近些年散糧筒倉設計中，進倉設備大多采用單托輥帶式輸送機，配合犁式卸料器、拋料小車組合設計。埋刮板輸送機由于自身優(yōu)良特性在進出倉系統(tǒng)設備中也有所應用，與帶式輸送機相比較，具有斷面面積小、空間占用少、密封性好、布置靈活緊湊、維護量少和故障率低的優(yōu)點，但受到工作傳動鏈條強度的影響，設備長度一般不宜超過80 m，且噪音大[1]。

單托輥、氣墊帶式輸送機設備性能有所不同，通過對多家散糧碼頭、筒倉在役設備調(diào)研，可知其在輸送性能、生產(chǎn)能耗、除塵效果、運行成本等多方面存在差異。①單托輥輸送機因托輥結構布置，盤槽角度較小，錐底倉出倉環(huán)節(jié)物料易從上層撒漏，易導致皮帶跑偏、磨損；氣墊輸送機盤槽較深，不易灑料。②氣墊輸送機皮帶運行過程中所受摩擦力小，而單托輥輸送機皮帶經(jīng)常與托輥接觸摩擦，同等狀況下需更頻繁更換托輥。托輥軸承數(shù)量多，需要安裝測溫裝置。而氣墊帶式輸送機用的是氣墊，備件維護工作量小，相比較，氣墊輸送機運維成本更低。③單托輥與氣墊形式輸送機相比于無風機，具有除塵器數(shù)量少、粉塵外溢少的優(yōu)點。

綜合比較，單托輥與氣墊形式輸送機前期投資費用接近，長距離水平輸送設備優(yōu)先用氣墊帶式輸送機，進倉設備可考慮埋刮板機、單托輥帶式輸送機。錐形倉底出倉設備根據(jù)距離長短選擇埋刮板機、氣墊帶式輸送機，若選用氣墊帶式輸送機，注意除塵器吸風量大于風機正壓供風量，保證負壓狀態(tài)，確保除塵效果。

3 中期運維操作規(guī)程及典型故障

帶式輸送機在散糧碼頭中大規(guī)模應用，規(guī)范散糧輸送系統(tǒng)設備檢查對消除系統(tǒng)防塵防爆、質(zhì)量安全、事故隱患可以起到顯著效果，做好作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后等環(huán)節(jié)檢查流程和運行臺賬記錄的標準化、可視化，可提升中期運維質(zhì)量，發(fā)揮設備效益[2]。

3.1 作業(yè)前注意事項

巡視人員參加工前會、工后會，掌握現(xiàn)場安全生產(chǎn)措施和設備運行情況，必須認真履行交接班制度，做到交得清楚，接得明白，并認真做好有關記錄。同時，應做好設備安全保護裝置完好性、頭尾部溜管是否堵塞、驅動部位是否異響、皮帶有無撕裂和除塵設備是否正常運行等作業(yè)前注意事項的確認。

3.2 作業(yè)中注意事項

流程啟動完畢，相應流程現(xiàn)場巡視人員應向中控室反饋流程運行情況，中控室做好相關記錄。現(xiàn)場巡查過程中，檢查電動機、聯(lián)軸器、偶合器、減速箱工作是否正常，有無異聲、異味、異常溫度和異常振動；皮帶是否跑偏、打滑、損傷；物料是否偏載、超載和溢料；托輥運轉是否正常，有無卡阻、異響。作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)故障，應及時匯報和處理。

3.3 作業(yè)后注意事項

作業(yè)后，管理人員必須在計劃時間內(nèi)安排人員做好流程上的頭尾部粉塵、物料檢查和清理，消除安全隱患。在皮帶機沿線檢修設備、清理積料或進行其他工作時，必須通知中控室；需要將拉繩開關拉到停機位置時，應由中控室進行確認，并在拉繩開關上掛好“禁動牌”。

3.4 臺賬記錄

做好帶式輸送機單機運行、過程中作業(yè)量、能耗等信息記錄，同時及時準確統(tǒng)計好設備在運行過程中發(fā)生故障的時間、現(xiàn)象，更換的備件型號、數(shù)量等運維信息，建立設備保養(yǎng)潤滑記錄和運行過程中大故障、設備技術改造、大型維修等設備大事記臺賬記錄。定期豐富整機圖紙、技術協(xié)議、設計審查資料、驗收資料、維修保養(yǎng)手冊和備件清單等相關技術臺賬，做好帶式輸送機標準化管理。

3.5 典型故障

運維過程故障直接影響系統(tǒng)線的安全和散糧輸送系統(tǒng)的運行，為了便于管理和技術人員成長，運維過程中完善典型故障手冊整理至關重要。散糧碼頭帶式輸送機常見故障如表2 所示。

表2 散糧碼頭帶式輸送機常見故障統(tǒng)計表

4 后期安全評估

帶式輸送機使用單位應該建立精準、動態(tài)、高效、嚴格的皮帶機安全生產(chǎn)風險分級管控體系，全面排查、辨識、評估安全風險，落實風險管控責任，采取有效措施控制重大安全風險，對帶式輸送機安全生產(chǎn)風險實施標準化管控。通過安全管控體系建設形成安全生產(chǎn)長效機制，嚴防各類事故發(fā)生，確保皮帶機安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好發(fā)展。針對三級及以上風險認真分析，在從事相應作業(yè)（含維修作業(yè)）前做好安全交底、過程中檢查和安全防護工作。同時根據(jù)自身情況，排查辨識皮帶機安全風險，制定皮帶機安全風險告知卡，并根據(jù)需要分類張貼在轉運站合適位置。

構建“把安全風險管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”的雙重預防機制，是散糧碼頭公司安全管理最常用、最有效的方法，通過堅持風險預控、關口前移、完善技術工程支撐及引入第三方專業(yè)化審查服務來保障安全雙重預防機制的充分落實。專家組通過對現(xiàn)場的踏勘，結合目前的國家標準規(guī)范，形成散糧筒倉系統(tǒng)現(xiàn)狀安全技術評審隱患排查表和安全風險評估表。散糧碼頭公司通過分析后期評估結果，找到設備設施風險關鍵點，及時按照后期解決方案整改，避免可能發(fā)生的事故，確保散糧輸送設備設施的安全[3]。

調(diào)研散糧輸送行業(yè)內(nèi)帶式輸送機的應用情況，可排查出以下隱患。①倉底單托輥帶式輸送機軸承缺少防護罩或缺失后未及時修復，倉底帶式輸送機進料口未安裝吸塵罩，帶式輸送機進料位置是主要產(chǎn)塵點之一，不設置吸塵罩與除塵管網(wǎng)連接，可能導致粉塵爆炸事故。②帶式輸送機低速軸聯(lián)軸器、轉動軸、耦合器未加裝防護罩[4]，可能對巡檢和操作人員造成致命的機械傷害。③帶式輸送機重錘張緊改向滾筒的兩側未設置防護網(wǎng)，可能對巡檢、清掃、操作人員造成致命的機械傷害。④倉頂多點卸料皮帶機在密閉箱體內(nèi)設置有調(diào)偏托輥，或大傾角氣墊皮帶機爬坡段與水平段增加的承載托輥，封閉箱體內(nèi)調(diào)偏托輥軸承損壞（失效）時過熱，可能導致火災或粉塵爆炸事故發(fā)生。⑤倉頂皮帶機配重無緩沖裝置，托輥處積塵較多，多點卸料皮帶機卸料點積塵較嚴重，應重點解決[5]。

5 結語

帶式輸送機在散糧碼頭中應用的關鍵點貫穿全生命周期，前期設備選型至關重要，直接影響后期生產(chǎn)運行安全，中期標準化管理對保證消除系統(tǒng)防塵防爆、質(zhì)量安全、事故隱患起到顯著效果，后期安全評估通過汲取行業(yè)專家的智慧解決運維階段容易忽略的安全隱患，通過整改，實現(xiàn)系統(tǒng)性安全。堅持設備的前中后期的全生命周期管理模式，可實現(xiàn)設備的本質(zhì)安全，發(fā)揮設備價值。