策劃整理｜本刊記者 楊燕 供圖｜山東省交通運輸廳

威海碧海金沙

從縣城到鄉(xiāng)村、從縣鄉(xiāng)公路到鄉(xiāng)村小道，條條公路縱橫交錯，將山東省內(nèi)的一個個村莊與廣闊世界緊緊相連，成為幫助村民脫貧致富的幸福大道……近年來，山東省緊抓加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)重大機遇，牢牢把握“交通成為中國式現(xiàn)代化開路先鋒”的戰(zhàn)略定位，堅持將“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為服務(wù)全面建成小康社會、推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要載體，以加快旅游路建設(shè)、實現(xiàn)交旅融合為突破口，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展邁入新征程。

“建管養(yǎng)運”齊提升

近年來，山東省緊抓交通強國“四好農(nóng)村路”建設(shè)和深化農(nóng)村公路體制改革試點機遇，矢志推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)了“建管養(yǎng)運”四方面能力的顯著提升。

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善

在山東省泰安市舊縣鄉(xiāng)姜溝村，村民們駕車滿載農(nóng)副產(chǎn)品，順暢地行駛在附近已經(jīng)通車的黃河壩上公路。“這條路沒修之前很難走，尤其是下雨后出現(xiàn)不少泥坑。現(xiàn)在路已修好通車了，還設(shè)置了圍擋，我們管理農(nóng)田、收莊稼、運貨物都更安全方便了?！苯獪洗宕迕駨埣垭y掩喜悅地說。

“十四五”以來，山東省共完成新改建農(nóng)村公路2.1萬公里，進一步構(gòu)建和完善了便捷高效的農(nóng)村公路骨干網(wǎng)絡(luò)、普惠公平的農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。全省農(nóng)村公路路網(wǎng)規(guī)模達到26.3萬公里，密度為每百平方公里186.19公里，縣鄉(xiāng)道三級路及以上比例為62.9%。全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實現(xiàn)通瀝青（水泥）路，較大自然村通硬化路，農(nóng)村村內(nèi)道路基本實現(xiàn)“戶戶通”，行政村通6米以上雙車道公路的比例達68.9%。全省農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到全面改善，新改建道路建設(shè)標準高、安全性能好、路域環(huán)境美、運營服務(wù)佳，為打造鄉(xiāng)村振興齊魯樣板當好開路先鋒。

此外，山東省還打造了236條、2650公里的“公路+旅游”“公路+生態(tài)”“公路+產(chǎn)業(yè)”等融合發(fā)展樣板路，串聯(lián)起眾多景區(qū)，帶動輻射400多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及1000多萬居民，有效盤活了農(nóng)村地區(qū)的資源，增強了“造血”功能，改善了農(nóng)村生產(chǎn)生活條件。

管理體系更加完備

科技助力、上下聯(lián)動、全民參與……隨著“路長制”的推進，讓山東境內(nèi)的農(nóng)村公路有了“高顏值”。

近年來，山東省創(chuàng)新推動實施農(nóng)村公路“路長制”，推行實施覆蓋縣鄉(xiāng)村道的“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、干群聯(lián)手、社會共治”獨具山東省特色的“路長制”管理養(yǎng)護體系，力爭形成新時代山東農(nóng)村公路治理新格局。

其中，東營市所有縣區(qū)全部按照“總路長+分路長”模式，全部實現(xiàn)農(nóng)村公路“路長制”全覆蓋，共形成“總路長5人總管全局，縣級路長70人、鄉(xiāng)級路長441人、村級路長1933人各負其責(zé)”的農(nóng)村公路“路長”體系。青島市則印發(fā)了《青島市推進農(nóng)村公路“路長制”工作方案》，成立青島市推進農(nóng)村公路路長制工作專班，搭建起市級、區(qū)縣、鎮(zhèn)村“1+7+N”工作架構(gòu)，建立了市級“領(lǐng)導(dǎo)小組+辦公室”、區(qū)縣“總路長+路長辦”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委會“路長+專管員”的長效管理體系，實現(xiàn)全市農(nóng)村公路“路長制”覆蓋率100%，路長信息公示牌設(shè)置率100%。

農(nóng)村公路“路長制”的實施只是山東省持續(xù)完善管理體系的一個縮影。在此過程中，山東省廣開渠道、多措并舉落實資金等要素保障工作，為農(nóng)村公路建設(shè)注入生機和活力。“十四五”時期，山東省級及以上資金累計投入92億元，采取以獎代補和“大專項+任務(wù)清單”管理模式，支持市縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)。在此過程中，山東省充分利用農(nóng)村公路“以獎代補”考核數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)，對全省農(nóng)村公路項目進展和資金使用等情況跟蹤調(diào)度，及時掌握動態(tài)進展。

自2017年以來，交通運輸部聯(lián)合有關(guān)部門持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建工作以來，山東省共有12個縣（市、區(qū)）被確定為“四好農(nóng)村路”國家示范縣創(chuàng)建單位，數(shù)量名列前茅，帶動了山東全省“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量全面發(fā)展。

為進一步鞏固“四好農(nóng)村路”建設(shè)成果，發(fā)揮以點帶面的示范引領(lǐng)作用，山東省印發(fā)《“十四五”時期省級“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作方案》，堅持突出示范引領(lǐng)，對示范創(chuàng)建范圍、工作程序，申報流程、創(chuàng)建機制、支持政策，以及典型經(jīng)驗推廣等做出具體要求，2023年內(nèi)累計評選出7個省級示范市創(chuàng)建單位、23個省級示范縣創(chuàng)建單位，示范創(chuàng)建過程中不斷加快完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護組織、資金、考核、技術(shù)等保障體系，補齊鄉(xiāng)村道路管護短板，構(gòu)建新型農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，為下一步創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣奠定基礎(chǔ)，打造高品質(zhì)農(nóng)村公路。

公路養(yǎng)護更加高效

在濟南市歷城區(qū)，工作人員可以通過“1+6+N”智慧交通監(jiān)管平臺，對全區(qū)范圍內(nèi)349條縣鄉(xiāng)村道路進行大數(shù)據(jù)監(jiān)管?！斑@是我們結(jié)合本區(qū)特色打造的監(jiān)控平臺，涵蓋了道路建設(shè)管理、交通行政執(zhí)法、重點路段點位管控等全行業(yè)鏈條?！睔v城區(qū)交通運輸局的相關(guān)工作人員表示，通過監(jiān)控平臺，全區(qū)范圍內(nèi)每一條公路的名稱、經(jīng)緯度、所屬路線等信息清晰可見，實現(xiàn)了“一路一檔”。

“十四五”時期，山東省著重提升農(nóng)村公路管護效能，不斷探索強化信息技術(shù)新應(yīng)用，實現(xiàn)決策精準化新突破，以構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農(nóng)村公路智能化管理養(yǎng)護平臺為依托，以物聯(lián)網(wǎng)、地理信息、遙感影像、多媒體等充分融合的信息技術(shù)應(yīng)用為支撐，逐步建立“省-市-縣-鄉(xiāng)-村”全面覆蓋、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、高效便捷的農(nóng)村公路智能化管養(yǎng)系統(tǒng)，提升管控精準化水平，落實日常養(yǎng)護責(zé)任。目前，山東年平均實施養(yǎng)護工程1.8萬公里，比例達7%。

臨沂市沂水曹姚路

此外，2022年以來，山東省級層面每年投入4900余萬元，用于24.7萬公里道路路面自動化檢測，實現(xiàn)具備條件道路全覆蓋，經(jīng)檢測全省路面優(yōu)良路率為72.1%，基于此，山東省科學(xué)研判數(shù)據(jù)，精準編制養(yǎng)護方案。

同時，山東省還持續(xù)開展公路設(shè)施精細化提升行動，5年來，全省共改造危舊橋梁3569座，提前完成了2020年危舊橋梁庫中1772座危橋清零任務(wù)；實施重要村道安保工程1.1萬公里，完成18.4萬處農(nóng)村公路平交道口和857處鐵路道口安全整治，農(nóng)村公路安全暢通水平顯著提升。

運輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)

利用農(nóng)村路網(wǎng)，運營好城鄉(xiāng)公交系統(tǒng)，方便農(nóng)民生產(chǎn)和生活，是“四好農(nóng)村路”在運營方面的重要任務(wù)。2022年，山東持續(xù)推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)，全省具備條件的建制村100%實現(xiàn)通客車，農(nóng)村客運公交化率達96%以上。同時，建成農(nóng)村公路驛站157個，成為更好滿足居民出行服務(wù)、展示交通運輸行業(yè)形象、帶動“路衍經(jīng)濟”發(fā)展的重要“補給站”。

為了充分發(fā)揮“四好農(nóng)村路”在推動農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展方面的作用，近年來，山東省把農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展作為重要方向推動，在線路融合、場站融合、車型創(chuàng)新和信息共享等方面做出了很多有益探索。其中，2022年全年，山東省就建成農(nóng)村客貨郵融合站105個，開通客貨郵融合運營線路152條，惠及行政村3004個，以更有力的舉措鞏固了脫貧攻堅成果，促進了鄉(xiāng)村振興有效銜接，全面推動了農(nóng)村客貨運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。

“提質(zhì)增效”顯成效

一條條蜿蜒交織的農(nóng)村公路，溝通了廣袤城鄉(xiāng)，更串聯(lián)起一個個美麗鄉(xiāng)村……“十四五”期間，山東全面開展“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項行動，推進建設(shè)交通強省，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升養(yǎng)護水平，增強通行保障能力，全力推進農(nóng)村公路從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，提高農(nóng)村交通通達深度和服務(wù)鄉(xiāng)村振興能力，為打造鄉(xiāng)村振興齊魯樣板當好開路先鋒。

“以前杏花節(jié)的時候，游客來這賞花進出是‘老大難’，不少來玩的人就此打了‘退堂鼓’?，F(xiàn)在，縣里對附近公路進行了提升改造，來我們這里賞花、采摘的游客也越來越多，我們村真正靠杏花蹚出了致富路?！比照帐形迳徔h駝石溝村村民鄭德鵬深有感觸。

近幾年，五蓮縣對通往駝石溝村43 公里的呂街路進行系統(tǒng)升級改造，貫通鄉(xiāng)村各個景點，讓全域旅游更加融合、更有活力。該縣將建好“四好農(nóng)村路”同鄉(xiāng)村振興、全域旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機結(jié)合，架起統(tǒng)籌城鄉(xiāng)融合發(fā)展的橋梁，實現(xiàn)采摘園、農(nóng)家樂、電商等多產(chǎn)融合發(fā)展，既活躍了鄉(xiāng)村，又富裕了村民。

“四好農(nóng)村路”高標準建設(shè)，不僅打通了山東省的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路，還完善了村級末端的物流節(jié)點，為構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)，暢通農(nóng)產(chǎn)品進城、生產(chǎn)生活物資下鄉(xiāng)雙向流通渠道提供了基礎(chǔ)保障。

東營市利津縣共投資1.46 億元，沿黃河新改建農(nóng)村公路54.6 公里，全面改善了黃河灘區(qū)交通物流條件，為黃河灘區(qū)提供了對外交通大通道，帶動利津縣鹽窩鎮(zhèn)周邊126 個村的畜牧產(chǎn)業(yè)、陳莊鎮(zhèn)周邊94 個村的瓜果種植業(yè)，培育打造黃河口灘羊、臨河蜜甜瓜、汀羅香菇等高品質(zhì)金字品牌，帶動周邊居民就業(yè)10 萬余人，農(nóng)民可支配收入指標連續(xù)兩年增幅超8%。

……

小村莊折射大變化?！笆奈濉背跗?，山東省政府印發(fā)《全省“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項行動方案》，提出到2025年，山東省新建、改造農(nóng)村公路4萬公里，具備條件的行政村通公交化客車、農(nóng)戶通硬化路，農(nóng)村物流通達率、公路養(yǎng)護率、路長制覆蓋率達到100%，建成布局合理、連貫城鄉(xiāng)、快捷通暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全綠色的農(nóng)村公路體系。

如今時間已過半。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年7 月底，山東省已累計完成投資168 億元，完成年度投資任務(wù)的78.5%。完成新改建農(nóng)村公路5644 公里，路面狀況改善工程完成11307 公里，危舊橋改造工程完成178 座，重要村道或三級及以上村道安保工程完成2227 公里，分別完成年度目標任務(wù)的81%、62%、59%、74%。

隨著“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項行動的不斷推進，如今走在山東的農(nóng)村公路上，聞得見花香，看得見水流，憶得起鄉(xiāng)愁。

泰安市岱岳區(qū)道朗鎮(zhèn)北張村，安臥在群山環(huán)抱之中。當?shù)匦陆ㄖ饕缆返耐瑫r，疏通農(nóng)村公路“毛細血管”，為特色農(nóng)產(chǎn)品、旅游資源等提供了有力支撐。

“2023年，岱岳區(qū)計劃投資1.5 億元，新改建‘四好農(nóng)村路’105 公里，完成123 公里預(yù)防性養(yǎng)護工程，實施農(nóng)村公路安防設(shè)施改造30 公里?！贬吩绤^(qū)交通運輸局局長趙平說。

據(jù)介紹，2023年，山東省將實施新改建農(nóng)村公路7000 公里、改造危舊橋梁300 座、實施路面狀況改善工程1.8 萬公里、重要及三級公路以上村道安保工程3000 公里，并通過爭取要求保障、細化分解任務(wù)、明確落實責(zé)任、定期跟蹤調(diào)度、按月通報督導(dǎo)等方式，穩(wěn)步推動各項工作順利實施。

“‘十四五’時期后兩年，山東省交通運輸系統(tǒng)將繼續(xù)實施‘四好農(nóng)村路’提質(zhì)增效專項行動。”山東省交通運輸廳相關(guān)工作人員表示，他們將重點圍繞路網(wǎng)提升、道路通達、通行安全保障、融合發(fā)展示范和運輸服務(wù)升級“五大工程”，到2025年實施剩余2 萬公里農(nóng)村公路的提檔升級工程，提升農(nóng)村公路服務(wù)品質(zhì)，完成存量危橋改造，推進完善重要及三級以上村道安全設(shè)施工程，提升農(nóng)村公路安全通行水平，為打造鄉(xiāng)村振興齊魯樣板和加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化貢獻力量。

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提質(zhì)增效專項行動的“四個提升”

提升管理養(yǎng)護的執(zhí)行力 以推行農(nóng)村公路“路長制”實施為抓手，構(gòu)建新型農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，補齊鄉(xiāng)村道管護短板。

提升服務(wù)鄉(xiāng)村振興的支撐力 探索豐富“交通+”模式，推動建設(shè)“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”。持續(xù)推進農(nóng)村通戶道路硬化實施，進一步提升道路通達能力，提高通戶比例。

提升安全暢通的保障力 對校車路線、臨水臨崖等危險和事故多發(fā)路段開展安全風(fēng)險排查，加快實施提升改造?！笆奈濉逼陂g，實施農(nóng)村公路危舊橋改造工程，確保消除2020年底的存量危橋。

提升建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)管力 加快全省公路建設(shè)養(yǎng)護基礎(chǔ)信息共享平臺建設(shè)和應(yīng)用，實現(xiàn)對農(nóng)村公路項目精準化管理。

“交旅融合”促發(fā)展

近年來，文化和旅游部連續(xù)發(fā)布“全國鄉(xiāng)村旅游精品線路”，鄉(xiāng)村建設(shè)與旅游發(fā)展相得益彰。2023年3月，山東提出，將充分利用加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的重大機遇，構(gòu)建交通與旅游融合發(fā)展新格局，帶動全省農(nóng)村公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級，把旅游公路打造成為交通強國山東示范區(qū)和國家文化公園標志性工程。

威海市松林觀海旅游公路

石墻灰瓦，黃漆木門，翠竹掩映。在威海市文登區(qū)高村鎮(zhèn)慈口觀村，民宿小院錯落有致地散布于鵂鹠山腳下。對于慈口觀村村民張桂珍來說，收拾一個小院能掙60元，每天拿出中午的時間收拾4個小院就能掙240元。她還把在城里務(wù)工的兒子叫了回來，從事生態(tài)農(nóng)業(yè)土建工程，每月工資7000多元。

慈口觀村的快速發(fā)展，得益于威海市依托多條農(nóng)村公路打造的千里山海自駕旅游公路。這條公路途經(jīng)4個區(qū)市、46個街鎮(zhèn)、400個鄉(xiāng)村、80個鄉(xiāng)村振興樣板片區(qū)。

近年來，威海市聚焦“山海融合、四季融合、交旅融合、軟硬融合”，按照“政府主導(dǎo)、交通搭臺、文旅唱戲、部門協(xié)作、地方合力”的工作模式，創(chuàng)新交旅融合發(fā)展新模式，高標準打造了1001公里的千里山海自駕旅游公路，把整座城市變成一個“沒有邊界的大景區(qū)”，帶動全市游客數(shù)量和旅游消費年均增長率達到10%以上。

千里山海自駕旅游公路，將威海全市的八大片區(qū)、32個鎮(zhèn)街串聯(lián)成線，覆蓋全市90%以上旅游資源，將沿線100余處綜合服務(wù)區(qū)、休閑驛站、房車營地、田園綜合體、休閑采摘園、農(nóng)家樂、漁家樂等與鄉(xiāng)村振興眾多樣板片區(qū)、重點工程、產(chǎn)業(yè)基地緊密結(jié)合。

“威海市大力發(fā)揮‘公路+N’功能，會同文旅、海洋、農(nóng)業(yè)等部門，將優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)旅游項目、海洋項目、工業(yè)旅游項目等一體打包推介，催生經(jīng)濟發(fā)展新動能新模式，打造特色發(fā)展新引擎。”威海市交通運輸局相關(guān)工作人員表示，下一步，威海市將進一步打響千里山海自駕旅游公路品牌，全力構(gòu)建“一路促一環(huán)、一環(huán)促一網(wǎng)、一網(wǎng)促全域”的旅游公路網(wǎng)。

其實，威海市千里山海自駕旅游公路只是山東省圍繞省委省政府推進國家文化公園（山東段）建設(shè)和文化體驗廊道建設(shè)部署，聚焦黃河、大運河、齊長城、黃渤海、沂蒙革命老區(qū)五大旅游資源富集區(qū)，謀劃構(gòu)建“外部交通快捷，內(nèi)部交通順暢，慢行交通豐富”的“快進慢游”旅游交通體系中的其中一條旅游環(huán)線。

“為了進一步強化‘四好農(nóng)村路’融合服務(wù)功能，山東省以旅游公路建設(shè)為突破，在推動交旅融合發(fā)展方面先行先試、積極探索，全面推進全省旅游交通網(wǎng)建設(shè)。”山東省交通運輸廳相關(guān)工作人員表示，2023年，山東提出以“行游一體、人在路上、路在畫中”為體驗?zāi)繕?，將?guī)劃形成東部“千里濱海”、西部“魯風(fēng)運河”、南部“紅色沂蒙”、北部“黃河入?！?、中部“長城尋跡”五大主題風(fēng)景道，計劃到2025年，完成2758公里農(nóng)村公路旅游路改造提升，基本建成全省“東西南北中、一環(huán)游山東”旅游風(fēng)景道總體布局。其中，2023年計劃完成1229公里，占總里程的44%，截至7月底，已全部開工，并建成751公里，占年度計劃的61%。

布局藍圖已繪制，如何高效完工才是關(guān)鍵。在此過程中，山東省交通運輸廳多措并舉，從強化頂層設(shè)計、強化要素保障、強化部門聯(lián)動、強化科學(xué)監(jiān)管等方面，護航旅游公路改造提升工程。

——強化頂層設(shè)計 山東省印發(fā)《山東省旅游交通網(wǎng)主骨架布局規(guī)劃（2023-2030年）》《山東省旅游公路建設(shè)指南》《山東省旅游公路建設(shè)指導(dǎo)意見》《關(guān)于加強2023年度省級鄉(xiāng)村振興重大專項（“四好農(nóng)村路”）資金管理的通知》等，明確發(fā)展方向、任務(wù)目標和工作要求等，為全省農(nóng)村公路和旅游公路建設(shè)提供了有力支撐和保障。

——強化要素保障 在土地保障方面，山東省交通運輸廳通過加強與自然資源部門溝通協(xié)調(diào)，落實農(nóng)村公路新改建、錯車道建設(shè)用地政策，協(xié)調(diào)解決建設(shè)用地手續(xù)等。

為了保障建設(shè)資金，山東省交通運輸廳還積極爭取中央車購稅和燃油稅返還資金用于農(nóng)村公路項目，與山東省財政廳聯(lián)合印發(fā)《山東省旅游公路建設(shè)項目省級獎補資金暫行標準》，對入庫并建設(shè)的旅游公路項目給予獎補，發(fā)揮激勵引導(dǎo)作用。

“在資金分配時，我們充分考慮各地經(jīng)濟發(fā)展差異，對財政困難縣、鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣等特殊縣，在資金原獎補標準基礎(chǔ)上上浮10%予以支持?！鄙綎|省交通運輸廳相關(guān)工作人員表示，他們還繼續(xù)把“四好農(nóng)村路”省級資金納入涉農(nóng)資金整合約束性任務(wù)管理，通過“年初預(yù)撥、年終清算”和“大專項+任務(wù)清單”方式，由市縣統(tǒng)籌用于農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護，確保?？顚Ｓ?。

——強化部門聯(lián)動 山東省將農(nóng)村公路和旅游交通網(wǎng)主骨架建設(shè)納入交通強國山東示范區(qū)工作機制，省、市、縣三級按照“政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、分工負責(zé)、共同推進”的思路，建立省級頂層設(shè)計、市級統(tǒng)籌組織、縣級實施推進、社會積極參與的推進機制。

市、縣級政府則將旅游交通網(wǎng)主骨架建設(shè)納入市、縣級交通強國山東示范區(qū)工作機制，成立由市、縣級政府主要負責(zé)人任組長，交通運輸部門牽頭，各相關(guān)部門聯(lián)合，各司其職的多級工作專班體系，及時解決建設(shè)推進中的重點難點問題。按照屬地管理原則，集中力量整合公路沿線資源，建立清單化任務(wù)目標，全力推進“四好農(nóng)村路”和旅游公路建設(shè)。

——強化科學(xué)監(jiān)管 山東省政府將農(nóng)村公路和旅游風(fēng)景道建設(shè)推進工作納入對省市督辦的考評中，建立常態(tài)化調(diào)度機制，強化建設(shè)組織調(diào)度。根據(jù)年度清單化工作臺賬，逐項調(diào)度進展，一月一通報。同時，實施現(xiàn)場督導(dǎo)，按照季度開展重點項目現(xiàn)場督導(dǎo)，確保項目建設(shè)；加強考評激勵，將旅游公路項目建設(shè)推進情況納入年度省對市“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展考評。

每年山東省都將評選出5個旅游風(fēng)景道建設(shè)推進示范市，并予以通報表揚，給予不少于3000萬元的省級獎勵資金，用于支持旅游公路建設(shè)；對進展緩慢、推進不力的市進行約談問責(zé)，一年內(nèi)受到兩次以上約談的市，將被取消評優(yōu)資格。

……

一項項措施的精準落地，使得山東省旅游公路的建設(shè)工作穩(wěn)步推薦。未來，山東省將建立三年動態(tài)項目庫和年度建設(shè)計劃，并突出旅游重要節(jié)點因素，進一步細化各項目完工時間，帶動實現(xiàn)交旅深度融合，打造山東旅游交通新名片。