2022年11月16日，印度尼西亞巴厘島，國家主席習(xí)近平同印度尼西亞總統(tǒng)佐科共同視頻觀摩雅萬高鐵試驗(yàn)運(yùn)行。圖／新華

2022年8月21日，中國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動(dòng)車組和1組綜合檢測(cè)列車，從山東青島港裝船發(fā)往印尼。圖／視覺中國

202FWLxzbewiG1w4GR4NAGNWVpg8ytCdxJtpYfO2RrM0Ys=3年6月30日，雅萬高鐵萬隆段。圖／視覺中國

今年10月，在“一帶一路”倡議提出十周年之際，中方將在北京舉辦第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。

十年前，國家主席習(xí)近平相繼在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議。

過去一年時(shí)間里，中印尼兩國元首舉行了三次面對(duì)面的會(huì)晤。每一次會(huì)晤中，雅萬高鐵都是雙方元首會(huì)談到的一個(gè)重要話題。9月6日，在印尼訪問的國務(wù)院總理李強(qiáng)考察了雅萬高鐵。

“一帶一路”倡議提出后，中印尼合作、中國一東盟合作為何迎來“黃金發(fā)展期”？雅萬高鐵為何成為中印尼在新時(shí)代合作的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目？《中國新聞周刊》前往印尼，專訪中國駐印尼大使陸慷、印尼主流智庫哈比比中心主席黛維·安瓦爾等權(quán)威人士，并實(shí)地探訪雅萬高鐵項(xiàng)目。