高文波

（山東中圣國(guó)際船舶管理有限公司，山東 青島 266000）

自由船員一般來(lái)講就是未與航運(yùn)公司或提供船員外派的船員管理公司簽訂長(zhǎng)期用工合同的船員。上船工作一般采取船員和船員管理公司或船東簽訂短期上船合同，上船工作方式相對(duì)靈活，可以自由選擇航運(yùn)公司，自己辦理海員證、護(hù)照等相關(guān)船員證書(shū)。自由船員的出現(xiàn)很大程度打破了以往公司管理船員，政府監(jiān)管公司的模式。一方面自由船員可以解決不同航運(yùn)公司之間船員供求不平衡的矛盾，避免了以往出現(xiàn)一個(gè)公司船員過(guò)剩，另一個(gè)公司缺船員的現(xiàn)象。自由船員走向市場(chǎng)，船員和船員管理公司或船東可以進(jìn)行雙向選擇，有效地提高了生產(chǎn)力，促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。另一方面自由船員的出現(xiàn)在某種程度上可以減輕航運(yùn)公司的負(fù)擔(dān)，航運(yùn)公司不用把過(guò)多的精力放在船員服務(wù)上面，例如：船員證書(shū)的辦理、船員社會(huì)保險(xiǎn)的繳納（通常都以工資的方式結(jié)算，由船員自己繳納）、各種知識(shí)更新，職務(wù)晉升等方面。因此自由船員的出現(xiàn)，給我國(guó)的航運(yùn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了極大地便利，但是隨著時(shí)間的推移，自由船員帶來(lái)的挑戰(zhàn)也逐漸顯現(xiàn)，由于自由船員上船工作選擇的靈活性，他們對(duì)公司的歸屬感嚴(yán)重降低。一般來(lái)講，長(zhǎng)期服務(wù)于一家船東的自由船員的歸屬感要好于服務(wù)于多家船東公司的自由船員。從而導(dǎo)致有些自由船員在船工作的時(shí)候，責(zé)任意識(shí)薄弱，思想意識(shí)散漫，不利于船員隊(duì)伍的健康發(fā)展，對(duì)船舶安全和航運(yùn)業(yè)的良性發(fā)展不利，本文從影響自由船員歸屬感的因素和相應(yīng)的建議進(jìn)行探討。

1 影響自由船員歸屬感的因素

隨著中國(guó)船員勞務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，大量的船員管理公司（簡(jiǎn)稱船員中介）注冊(cè)成立，目前船員市場(chǎng)就出現(xiàn)了船員、船員中介和船東三方錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。目前基本上形成了自由船員經(jīng)過(guò)船員中介推薦，船東負(fù)責(zé)面試，然后上船工作的情況。由于流動(dòng)的靈活性，許多自由船員未把自己看作公司的一員，認(rèn)為只是來(lái)履行勞務(wù)合同，缺乏公司帶來(lái)的歸屬感。引起自由船員缺乏歸屬感的原因是多方面的。

1.1 完善的福利和薪酬待遇

船員薪酬是航運(yùn)公司對(duì)服務(wù)于自己船舶上的自由船員付出的勞動(dòng)給與的一種直接回報(bào)，并反映公司對(duì)自由船員所付出勞動(dòng)的重視及認(rèn)可度。薪酬的高低也是吸引自由船員的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，目前有一些船員中介存在欺詐行為。許多自由船員的薪酬都是由船東或者船員中介機(jī)構(gòu)發(fā)放，拖欠自由船員工資或延遲幾個(gè)月發(fā)放的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。2022年下半年的后疫情時(shí)代，甚至有個(gè)別船東公司直接發(fā)郵件到船上，明確給還在合同期的船員降低工資，有些自由船員（特別是普通船員）迫于生活壓力，被迫接受降低工資。另外，自由船員和船員中介或船公司在簽訂的上船合同中，各種福利待遇或保險(xiǎn)等等，全部折算到工資里面。使船員感覺(jué)和公司之間就是赤裸裸的金錢關(guān)系，降低了船員對(duì)公司的歸屬感。

1.2 良好的工作氛圍與和諧的人際關(guān)系

良好的工作氛圍能夠讓大家感受到工作的樂(lè)趣，并且朝著自己的目標(biāo)努力前進(jìn)，感受到工作的價(jià)值。但是由于自由船員的特殊性，自由船員工作的一些船舶船齡較長(zhǎng)、船況較差，船舶保養(yǎng)工作任務(wù)重。為此繁重的體力和腦力工作申請(qǐng)一些勞務(wù)費(fèi)，船公司卻以各種理由進(jìn)行打折或克扣，嚴(yán)重降低了自由船員在船工作的積極性，使船員對(duì)公司的認(rèn)同感下降，船員在船的工作氛圍變差，從而形成了一種自由船員敬業(yè)精神差的假象。

和諧的人際關(guān)系能夠促進(jìn)船員之間信息交流，保持船員的心理健康，促進(jìn)船舶各項(xiàng)工作的順利完成。目前在船自由船員的人際關(guān)系狀態(tài)大多是定時(shí)工作值班，下班后就在自己房間電腦追劇，船員之間缺少人際交往，相互之間缺乏必要的溝通，因此很難形成良好的人際關(guān)系。自由船員和中介公司或船東之間也缺乏良好的溝通，基本上就是面試上船工作，合同到期直接下船回家。所以隨著時(shí)間的推移，自由船員就形成了一種錯(cuò)誤的觀念，上船工作就是為了掙錢，至于其他的事情都和自己無(wú)關(guān)，逐漸喪失了歸屬感，慢慢形成了在船工作混日子的現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。

1.3 良好的企業(yè)形象與企業(yè)文化

自由船員的歸屬感是他們對(duì)船東公司管理體制、企業(yè)文化、價(jià)值觀念的理解，同時(shí)也期望公司能充分認(rèn)識(shí)他們對(duì)公司的付出，希望幫助他們實(shí)現(xiàn)職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)和解決家庭突發(fā)問(wèn)題，因而能夠長(zhǎng)期服務(wù)于公司的心理訴求。

良好的企業(yè)形象可以贏得自由船員的信賴，有利于建設(shè)優(yōu)秀的企業(yè)文化，使船員產(chǎn)生強(qiáng)烈的自豪感、榮譽(yù)感和歸屬感，讓自由船員意識(shí)到他們?cè)诖斑\(yùn)輸貿(mào)易中是企業(yè)形象的天然代表人，實(shí)現(xiàn)員工自身價(jià)值，增強(qiáng)他們對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，深化歸屬感。而現(xiàn)在有些船東公司根本沒(méi)有意識(shí)到企業(yè)形象和企業(yè)文化對(duì)船員的影響，只是簡(jiǎn)單的認(rèn)為公司和自由船員之間就是簡(jiǎn)單的雇傭關(guān)系，公司通過(guò)中介公司招聘到船員，上船的時(shí)候去公司簽訂短期上船合同后，立即登船工作，是自由船員缺乏對(duì)公司企業(yè)文化的了解。從而導(dǎo)致的船員無(wú)法把自己當(dāng)作公司的一員，船員的主人翁精神很難調(diào)動(dòng)起來(lái)，對(duì)航運(yùn)的發(fā)展起到一定的阻礙作用。

2 提高自由船員歸屬感的幾點(diǎn)建議

歸屬感的提高有助于促進(jìn)自由船員個(gè)人目標(biāo)及其所在公司目標(biāo)的統(tǒng)一和實(shí)現(xiàn)，可以使公司效率提高、凝聚力增強(qiáng)、思想觀念高度統(tǒng)一，目標(biāo)一致，達(dá)到事半功倍的效果。因此不管是船公司或中介機(jī)構(gòu)，都應(yīng)當(dāng)重視提高自由船員歸屬感。

2.1 建立完善的薪酬制度和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

首先，船東或中介機(jī)構(gòu)在和自由船員簽訂上船合同時(shí)，應(yīng)本著平等，公正，雙方自愿的原則，對(duì)船員的薪酬進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，讓自由船員對(duì)自己的薪酬情況有所了解。其次，應(yīng)該保證自由船員工資及時(shí)發(fā)放，自由船員往往背負(fù)著整個(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此船員工資及時(shí)發(fā)放會(huì)給自由船員帶來(lái)極大的安全感，使其可以安心在船工作，應(yīng)該杜絕克扣船員工資或延遲發(fā)放的現(xiàn)象發(fā)生。

建立合理的自由船員獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。對(duì)于在船舶保養(yǎng)工作、港口過(guò)監(jiān)督檢查、航行值班、靠港值班和緊急搶修工作等方面表現(xiàn)優(yōu)秀的自由船員，船公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，例如適當(dāng)?shù)呢泿弄?jiǎng)勵(lì)或者以后在本公司優(yōu)先派船等。這樣就會(huì)激發(fā)自由船員的積極性。有些公司對(duì)再次與公司簽訂上船合同的自由船員給與一定的返船獎(jiǎng)勵(lì)也對(duì)自由船員歸屬感的提高起到了積極的作用。

2.2 創(chuàng)造船舶良好的工作氛圍

由于船舶工作的特殊性，船員人數(shù)少，工作場(chǎng)所小，船員與船員之間的良好溝通和公司對(duì)船舶工作的支持對(duì)船舶工作的氛圍的建立起到非常重要的作用。首先，公司對(duì)所屬船舶制定合理的規(guī)章制度，明確船舶不同職務(wù)船員的工作任務(wù)，分工明確。其次，公司應(yīng)該對(duì)自由船員給與充分的信任和尊重，充分考慮在船船員提出的一些訴求。另外，不同職務(wù)船員之間應(yīng)該相互信任、相互尊重和相互幫助，船員之間避免搞小圈子。

另外船公司還要積極營(yíng)造良好的船舶工作環(huán)境，不管船舶船況的好壞，船公司要提供船舶維修保養(yǎng)工作需要的物料和備件，提高船員的工作效率。比如有些小公司考慮成本，有許多備件讓船員自己加工制作，導(dǎo)致船員工作積極性降低，降低了船員對(duì)公司的認(rèn)可程度和歸屬感。

2.3 加強(qiáng)公司形象和公司文化的培訓(xùn)

雖說(shuō)自由船員本身不屬于船公司，但是許多自由船員還是希望能夠長(zhǎng)時(shí)間服務(wù)于同一船東公司，因此加強(qiáng)公司形象和公司文化的培訓(xùn)，會(huì)增加自由船員對(duì)公司的認(rèn)同感和歸屬感。

船東公司要給自由船員提供更多到公司參加安全知識(shí)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，積極邀在家休假的自由船員到公司參加公司的一些活動(dòng)，例如：公司的團(tuán)建活動(dòng)、公司的年會(huì)和公司職工代表大會(huì)等。讓自由船員參與到公司的一些日常管理工作中，讓他們對(duì)公司形象和公司文化有更深刻的認(rèn)識(shí)和了解，這樣也就增加了他們對(duì)公司的歸屬感。

3 結(jié)語(yǔ)

船員是航運(yùn)業(yè)上的重要人力資源，隨著自由船員隊(duì)伍的不斷發(fā)展壯大，如何提高自由船員歸屬感是我們必須要面對(duì)的問(wèn)題。自由船員歸屬感的提高，有利于他們工作責(zé)任心的提高，增加船舶作業(yè)的安全性，促進(jìn)整個(gè)航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。航運(yùn)企業(yè)和政府部門都要關(guān)注自由船員的歸屬感問(wèn)題。把船員推向市場(chǎng)本身就是個(gè)雙刃劍，我們既要看到船員市場(chǎng)化給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的極大促進(jìn)作用，也要正視其帶來(lái)的不利影響。