徐文平，鄒雅倩

（武漢科技大學(xué) 管理學(xué)院，湖北 武漢 430081）

0 引言

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指利用冷藏技術(shù)為水果、蔬菜、乳制品、肉類和魚類等易腐爛產(chǎn)品持續(xù)保持適宜溫度和濕度環(huán)境的食品供應(yīng)鏈[1]。冷鏈?zhǔn)穷A(yù)冷、倉儲(chǔ)冷藏、冷藏運(yùn)輸和營銷四個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，它們的順序和時(shí)間各不相同。冷鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、相互依存，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)增加食品的損失和浪費(fèi)。一個(gè)完整且高效的冷鏈系統(tǒng)必須始終保持在食品所需溫度和濕度范圍內(nèi)[2]。因此，研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)于減少農(nóng)產(chǎn)品損失和浪費(fèi)至關(guān)重要。

1 基于ISM-ANP 的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素關(guān)聯(lián)性與重要性分析

本文首先基于PEST模型，識(shí)別出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的影響因素，隨后向行業(yè)專家匿名發(fā)放調(diào)查問卷，由專家對(duì)影響因素進(jìn)行兩兩比較，確定影響因素之間的關(guān)系，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流ISM 模型，最后根據(jù)ANP求得各個(gè)影響因素的重要性權(quán)重[3]。研究路線圖如圖1所示。

圖1 研究路線圖

1.1 基于ISM的影響因素關(guān)聯(lián)性分析模型構(gòu)建

解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）是一種對(duì)特定對(duì)象之間的相互作用關(guān)系進(jìn)行分層的方法，通過計(jì)算將關(guān)系復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)造出層次分明的多層遞階結(jié)構(gòu)模型[4]。ISM適用于分析一個(gè)變量對(duì)其他變量的影響，從而展現(xiàn)出影響因素間的關(guān)系層級(jí)結(jié)構(gòu)。ISM方法是解釋性的，因?yàn)閷＜业呐袛鄾Q定了項(xiàng)目是否相關(guān)以及如何相關(guān)；同時(shí)，ISM方法是結(jié)構(gòu)性的，即在關(guān)系的基礎(chǔ)上，從復(fù)雜的項(xiàng)目集中提取整體結(jié)構(gòu)；另外，ISM方法還具有建模性質(zhì)，因?yàn)榫唧w的關(guān)系和整體結(jié)構(gòu)被描繪在一個(gè)有向圖模型中。ISM遞階結(jié)構(gòu)模型確定了直接影響因素和間接影響因素之間的關(guān)系，這些因素也根據(jù)其驅(qū)動(dòng)力和依賴性進(jìn)行分類。

1.1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素識(shí)別。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在實(shí)際運(yùn)作中受諸多因素的影響。本文結(jié)合PEST 模型，從政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境和技術(shù)環(huán)境四個(gè)維度分析[5]，并把這4個(gè)維度作為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素的一級(jí)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化為16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，如圖2所示。

圖2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素

1.1.2 構(gòu)建各影響因素的鄰接矩陣。首先構(gòu)建關(guān)系矩陣，用B1-B16表示圖2中的16個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素。如果任一影響因素Bi(1≤i≤16)對(duì)Bj(1≤j≤16)會(huì)產(chǎn)生作用，則相對(duì)應(yīng)的關(guān)系矩陣元素bij的值為“1”，如果影響因素Bi對(duì)Bj不會(huì)產(chǎn)生作用，則相對(duì)應(yīng)的關(guān)系矩陣元素bij的值為“0”。根據(jù)德爾菲法，向冷鏈物流領(lǐng)域的8位研究者以及8位相關(guān)工作從業(yè)者匿名發(fā)放調(diào)查問卷，對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，共收回13份有效數(shù)據(jù)。通過德爾菲法確定了16個(gè)影響因素之間的直接影響關(guān)系，最終獲得鄰接矩陣M。

1.1.3 構(gòu)建各影響因素的可達(dá)矩陣。鄰接矩陣和單位矩陣相加，再通過布爾運(yùn)算就可以得出可達(dá)矩陣?？蛇_(dá)矩陣表現(xiàn)出的是有向圖上各點(diǎn)間經(jīng)過某種途徑所能夠共同達(dá)到的水平。假定矩陣A為鄰接矩陣M和單位矩陣I的和，若矩陣A滿足下列關(guān)系：

得到可達(dá)矩陣R=Ar-1。本文運(yùn)用Matlab軟件編程對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素的鄰接矩陣進(jìn)行運(yùn)算，計(jì)算出相應(yīng)的可達(dá)矩陣N：

1.1.4 影響因素層級(jí)劃分。影響因素的層次劃分有助于我們了解系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。一般來說，影響因素層次越深，系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力就越強(qiáng)。首先，根據(jù)可達(dá)矩陣，得到每個(gè)影響因素的可達(dá)集和先行集，以及可達(dá)集和先行集的交集；然后判斷影響因素的可達(dá)集和先行集的交集是否和該影響因素的可達(dá)集合相同，如果相同，那么該影響因素被分類在第一層，說明該影響因素在其所在層級(jí)上沒有對(duì)其他影響因素產(chǎn)生直接影響。重復(fù)上述步驟，將第一層級(jí)的影響因素剔除，在余下的影響因素中繼續(xù)劃分層級(jí)，最終確定每個(gè)影響因素所在的層級(jí)[6]。得到ISM模型如圖3所示。

圖3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流ISM模型

從圖3可以看出，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的影響因素被劃分為一個(gè)具有五層層次結(jié)構(gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)模型按照表層、中層和深層三個(gè)層次分析元素的影響關(guān)系。政府相關(guān)部門和冷鏈物流企業(yè)可以根據(jù)各個(gè)因素影響力的大小和該因素所處的層級(jí)采取不同的應(yīng)對(duì)措施。

表層影響因素有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)管B2、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)B7、冷鏈物流體系B3、農(nóng)產(chǎn)品流通的貿(mào)易營銷B8、信息技術(shù)應(yīng)用水平B14。其中B2和B3屬于政策因素，B7和B8屬于經(jīng)濟(jì)因素。B2和B7位于ISM模型的頂層，一般認(rèn)為頂層為系統(tǒng)的最終目標(biāo)，而下面各層分別為上一層的原因。也就是說冷鏈物流體系的完善程度、農(nóng)產(chǎn)品流通的貿(mào)易營銷體系建設(shè)、信息技術(shù)的應(yīng)用水平是頂層影響因素的原因。

中層影響因素有上下游冷鏈物流一體化B4、冷鏈物流的市場(chǎng)化程度B5、冷鏈的成本和商品損耗B6、冷鏈物流知識(shí)的普及B12、冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施B13、生鮮產(chǎn)品加工能力B15、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后全程低溫貯藏能力B16。由于冷鏈物流前期的投入過大，導(dǎo)致上下游冷鏈物流一體化和冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施存在欠缺，這會(huì)在一定程度上影響冷鏈的成本和商品損耗、生鮮產(chǎn)品加工能力和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后全程低溫貯藏的能力。

深層影響因素有相關(guān)法律法規(guī)體系B1、生活習(xí)慣和消費(fèi)觀念B10、冷鏈物流專業(yè)人員B11、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意識(shí)B9，說明這4個(gè)因素是影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的根本因素。因此想要提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率，需要完善冷鏈物流相關(guān)的國家政策標(biāo)準(zhǔn)體系，提高大眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意識(shí)，正確引導(dǎo)大眾的生活習(xí)慣和消費(fèi)觀念，同時(shí)加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)。

2 基于ANP的影響因素重要性分析模型構(gòu)建

網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP）是解決復(fù)雜決策問題的實(shí)用工具，將決策問題視作網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，利用超矩陣?yán)碚撉蠼庀嗷ビ绊懸氐幕旌蠙?quán)重[7]。ANP能夠在包含所有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（有形的和無形的）時(shí)做出決策，該方法被定義為一種非線性模型。與ANP 相比，層次分析法（AHP）包含決策的不同元素，但它們之間形成了層次結(jié)構(gòu)，引起對(duì)層次分析過程的關(guān)注，導(dǎo)致AHP不能分析到層級(jí)內(nèi)部和不同層級(jí)間的相互依賴關(guān)系，而ANP并沒有強(qiáng)加嚴(yán)格的層次結(jié)構(gòu)，這些特性使得ANP優(yōu)于AHP。

ANP主要包括三個(gè)基本步驟：首先，確定控制層與網(wǎng)絡(luò)層，根據(jù)各影響因素間的交互關(guān)系構(gòu)建ANP結(jié)構(gòu)模型；其次，構(gòu)造判斷矩陣；最后，計(jì)算未加權(quán)超矩陣、加權(quán)超矩陣以及極限超矩陣，進(jìn)而得到因素權(quán)重與重要性排序。鑒于ANP計(jì)算過程的復(fù)雜性，本文借助ANP專業(yè)軟件Super Decision來代替人工計(jì)算。

2.1 建立網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型

ANP的實(shí)施主要包括以下4個(gè)主要步驟：

步驟1：模型構(gòu)建和問題結(jié)構(gòu)化。這一步包括明確定義決策問題并將其構(gòu)建成一個(gè)合理的系統(tǒng)，確定模型控制層。控制層包含目標(biāo)與準(zhǔn)則，通常可以省略準(zhǔn)則，但必須有目標(biāo)。

步驟2∶確定模型網(wǎng)絡(luò)層?；贗SM分析模型的結(jié)果得到網(wǎng)絡(luò)層影響因素組以及影響因素之間的相互關(guān)系。

步驟3∶構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型。若某個(gè)影響因素組內(nèi)因素對(duì)其他影響因素組內(nèi)因素有影響關(guān)系，則用單向箭頭表示，箭頭外影響因素依賴于箭尾影響因素。

步驟4∶Super Decision軟件的錄入。Super Decision軟件自動(dòng)生成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。根據(jù)前文ISM 所得出的影響因素間關(guān)系可確定ANP模型中網(wǎng)絡(luò)層與控制層，構(gòu)建出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流ANP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[8]。具體如圖4所示。

圖4 ANP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

2.2 因素重要性確定

運(yùn)用Super Decision 構(gòu)建未加權(quán)超矩陣、加權(quán)超矩陣以及極限超矩陣，得出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，見表1。

表1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

通過ANP模型可知，在總指標(biāo)層中四個(gè)一級(jí)指標(biāo)重要度從大到小依次是經(jīng)濟(jì)因素0.317 2、技術(shù)因素0.272 4、政策因素0.207 5和社會(huì)文化因素0.202 9，因此最關(guān)鍵的制約因素是經(jīng)濟(jì)因素。而在所有子指標(biāo)中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率影響最大的5個(gè)因素，為：冷鏈的成本和商品損耗B6、冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施B13、農(nóng)產(chǎn)品流通的貿(mào)易營銷B8、冷鏈物流的市場(chǎng)化程度B5、信息技術(shù)應(yīng)用水平B14。這些因素應(yīng)引起政府相關(guān)部門和冷鏈物流企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注。

3 結(jié)論與對(duì)策建議

3.1 結(jié)論

本文基于PEST分析法，從政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化和技術(shù)四個(gè)維度對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的影響因素進(jìn)行分析，并根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的具體特征，建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素的指標(biāo)體系，對(duì)于調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需、保障農(nóng)戶收入、提高農(nóng)產(chǎn)品附加值具有重要意義。

另外，利用ISM構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素的5級(jí)遞階有向圖，其中B2、B7、B3、B8、B14是影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的直接因素；B4、B5、B6、B12、B13、B15、B16是間接風(fēng)險(xiǎn)因素；B1、B10、B11、B9是深層風(fēng)險(xiǎn)因素。研究表明，冷鏈物流的成本和農(nóng)產(chǎn)品的損耗、我國現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品流通的貿(mào)易營銷體系建設(shè)、冷鏈物流的市場(chǎng)化程度和信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的應(yīng)用水平都是影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的關(guān)鍵因素。

3.2 建議

第一，控制冷鏈物流成本，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，降低制冷運(yùn)營成本是直接影響冷鏈物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)回報(bào)的具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)問題。因此，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)最大限度地控制冷鏈物流成本、減少能源消耗是十分有必要的。

第二，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善和標(biāo)準(zhǔn)化程度不高是制約我國冷鏈物流發(fā)展的兩大主要因素，由此帶來的高成本和低利潤(rùn)限制了企業(yè)相關(guān)的投入。隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流正逐步向數(shù)字化、可視化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，長(zhǎng)期目標(biāo)是建設(shè)更安全、更高效和可持續(xù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。為加速中國冷鏈行業(yè)數(shù)字化，政府在節(jié)能、社會(huì)福利、補(bǔ)貼等方面的法規(guī)和財(cái)政政策也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。企業(yè)與政府共同投資和管理將是加強(qiáng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)的主要趨勢(shì)。

第三，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通的貿(mào)易營銷體系建設(shè)?，F(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨的主要問題是市場(chǎng)機(jī)制不健全，表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品的營銷方案和營銷手段落后，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。為建立高效的農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)，就要從完善市場(chǎng)制度入手，運(yùn)用現(xiàn)代化的營銷策略，出臺(tái)相應(yīng)幫扶政策，加快建設(shè)個(gè)人賣家、農(nóng)民專業(yè)合作社及大型農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的商業(yè)互助體系，提倡農(nóng)產(chǎn)品銷售方式多元化，豐富現(xiàn)有銷售商業(yè)體，使得農(nóng)產(chǎn)品流通貿(mào)易營銷體系進(jìn)一步完善。

第四，提高冷鏈物流的市場(chǎng)化程度。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有鏈條長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多、影響因素多的特點(diǎn)，導(dǎo)致政府和企業(yè)難以找到資源配置的有效著力點(diǎn)。我國農(nóng)產(chǎn)品物流較為分散，造成運(yùn)輸成本較高，集成化運(yùn)輸可行性低，加大了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營成本。加上冷鏈物流前期需要大量的資金投入且資金回籠周期長(zhǎng)，導(dǎo)致冷鏈物流的市場(chǎng)化程度較低。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)可以建立信息共享平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合規(guī)劃和優(yōu)化重組，高效利用人力物力，促進(jìn)合作共贏。

第五，擴(kuò)大信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的應(yīng)用水平。信息技術(shù)的應(yīng)用是影響冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的重要原因，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)打造從生鮮農(nóng)產(chǎn)品源頭到終端的全物流流程，實(shí)現(xiàn)信息化、透明化、可追溯。用新零售打造個(gè)性化專屬服務(wù)，提升消費(fèi)體驗(yàn)，刺激市場(chǎng)活力。同時(shí)，培養(yǎng)跨學(xué)科人才對(duì)于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全面穩(wěn)定發(fā)展至關(guān)重要，這需要國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)、教育行業(yè)、消費(fèi)者和跨學(xué)科專家的共同合作。