徐小紅

摘 要：當(dāng)今社會(huì)地鐵已經(jīng)成為人們出行的關(guān)鍵工具，保障地鐵的運(yùn)行效果能給群眾更好的乘坐體驗(yàn)。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，企事業(yè)單位都應(yīng)該重視人力資源開發(fā)和管理，將人力資源轉(zhuǎn)化為人力資本。地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)是做好地鐵運(yùn)營(yíng)和管理的關(guān)鍵組成，在此類企業(yè)的人力資源管理工作中，績(jī)效考核需要以企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略為導(dǎo)向，建立與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)相符的績(jī)效考核指標(biāo)體系，綜合采取定量與定性的評(píng)估方法，有效評(píng)價(jià)員工工作實(shí)績(jī)，并在此基礎(chǔ)上建立完善的激勵(lì)約束機(jī)制，以便提高員工工作效率，促進(jìn)企業(yè)整體績(jī)效提升，以便地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)既定發(fā)展目標(biāo)。為更好地推動(dòng)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展，滿足人們出行需求，文章主要闡述了地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核中存在的常見問(wèn)題，并對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核體系優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè) 績(jī)效考核體系 優(yōu)化設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F270文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2023）09-269-02

一、當(dāng)下常見的地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核體系

（一）績(jī)效考核體系情況

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部，常見績(jī)效考核體系中，績(jī)效考核方法選取主要結(jié)合目標(biāo)考核法的原理，對(duì)員工進(jìn)行績(jī)效考核，在考核過(guò)程中通常會(huì)涉及目標(biāo)確定與分解、績(jī)效計(jì)劃制定、績(jī)效實(shí)施推進(jìn)、績(jī)效評(píng)估實(shí)施、績(jī)效結(jié)果反饋等步驟，隨后還會(huì)對(duì)績(jī)效結(jié)果進(jìn)行運(yùn)用。根據(jù)員工崗位等級(jí)不同，將績(jī)效結(jié)果作為員工年度薪酬獎(jiǎng)金發(fā)放的依據(jù)，部分企業(yè)還會(huì)對(duì)績(jī)效考核周期進(jìn)行劃分。

（二）員工績(jī)效考核情況

績(jī)效目標(biāo)計(jì)劃制定中，主要由各級(jí)員工提出并由企業(yè)管理高層確定，人員在明確自身職責(zé)及年度績(jī)效目標(biāo)的基礎(chǔ)上，在年末需要結(jié)合實(shí)際情況填報(bào)下年度績(jī)效考核評(píng)分表，同時(shí)列出下年度需要完成的任務(wù)與考核標(biāo)準(zhǔn)，并由考核者進(jìn)行審核確認(rèn)?？?jī)效考核體系制定階段，員工根據(jù)提前設(shè)定的目標(biāo)開展工作，由企業(yè)成立專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)匯總各部門目標(biāo)，定期公布各部門目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況，并直接與績(jī)效考核結(jié)果掛鉤。年終或年末在員工自我評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，由上級(jí)結(jié)合計(jì)劃與目標(biāo)進(jìn)行考核，對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行評(píng)級(jí)，提出相應(yīng)建議。在考核結(jié)果反饋階段，通常采取面談的方式讓員工了解上級(jí)對(duì)自身的期望及自身績(jī)效完成情況，明確自身不足并進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)由上級(jí)幫助下級(jí)處理好完成目標(biāo)途中遇到的困難[1]。

二、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核中常見的問(wèn)題分析

（一）績(jī)效考核制度不夠健全

目前，部分地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的績(jī)效考核制度還不夠完善，員工對(duì)于企業(yè)現(xiàn)行規(guī)章制度的了解不足，許多員工可能將績(jī)效考核制度視為分配制度，認(rèn)為績(jī)效考核的目的是對(duì)薪酬進(jìn)行分配。這是因?yàn)槠髽I(yè)的績(jī)效工資在員工工資薪酬中的占比較高，容易影響員工的思維觀念，企業(yè)內(nèi)部存在明顯的吃“大鍋飯”的現(xiàn)象。

（二）績(jī)效考核指標(biāo)不夠合理

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)在制定和選擇績(jī)效考核指標(biāo)的過(guò)程中，未有效進(jìn)行細(xì)化和量化處理，對(duì)員工的考核主要停留在傳統(tǒng)的德、能、績(jī)、廉、勤等層面，績(jī)效考核指標(biāo)較為混亂，對(duì)績(jī)效考核管理的指導(dǎo)性不強(qiáng)。部分企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)主要按照“工作日志”的方式確定目標(biāo)任務(wù)，隨后評(píng)述目標(biāo)任務(wù)的完成情況，并交由上級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這未充分考慮企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)績(jī)效考核指標(biāo)分解，同時(shí)也缺少一個(gè)全面的衡量體系，因此，企業(yè)現(xiàn)行績(jī)效考核指標(biāo)仍局限于某一部分或員工的工作目標(biāo)，指標(biāo)設(shè)置的隨意性較強(qiáng)。

（三）考核未能真正落地

當(dāng)前，部分地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)于績(jī)效考核的認(rèn)識(shí)還存在偏差，對(duì)績(jī)效考核未明確定位，沒(méi)有將績(jī)效考核作為企業(yè)與員工個(gè)人提高整體績(jī)效的有力手段，導(dǎo)致績(jī)效考核流于形式，考核周期選擇不當(dāng)，不利于績(jī)效考核有效落地，難以對(duì)員工的工作熱情進(jìn)行調(diào)動(dòng)。尤其是許多員工不了解績(jī)效考核的目的，在績(jī)效考核方法缺少科學(xué)性的情況下，企業(yè)對(duì)于績(jī)效考核的運(yùn)用存在不夠合理，績(jī)效考核未能真正落地[2]。

三、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的績(jī)效考核體系優(yōu)化設(shè)計(jì)

（一）整體思路分析

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)要明確績(jī)效考核制度對(duì)實(shí)際工作的指導(dǎo)作用，明確各管理層級(jí)、業(yè)務(wù)部門、人力資源部門以及普通員工在績(jī)效考核中的定位和分工，健全責(zé)任體系，完善績(jī)效考核管理組織，明確其權(quán)利與責(zé)任。績(jī)效考核目標(biāo)需要與企業(yè)戰(zhàn)略、文化相輔相成，只有這樣企業(yè)才可以通過(guò)績(jī)效考核引導(dǎo)員工思想、行為轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)員工與企業(yè)之間的黏性。在完善績(jī)效考核制度的基礎(chǔ)上，改進(jìn)和完善績(jī)效考核管理流程，在制度建設(shè)中明確績(jī)效考核分工、指標(biāo)體系構(gòu)建方法以及具體操作流程，從制度層面保證地鐵運(yùn)營(yíng)工作績(jī)效考核工作順利開展。

（二）地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核體系優(yōu)化

從財(cái)務(wù)目標(biāo)上看，以保持收支平衡為基礎(chǔ)，通過(guò)增加客運(yùn)收入、減少客運(yùn)支出的方式控制成本，增加盈利。從客戶目標(biāo)上看，要及時(shí)處理各種客戶投訴問(wèn)題，提升客戶滿意度。從內(nèi)部流程上看，要保證地鐵運(yùn)營(yíng)有效，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并保證一定的預(yù)算控制能力。在學(xué)習(xí)創(chuàng)新方面，要以提升員工滿意度為基礎(chǔ)，還要構(gòu)建員工的評(píng)價(jià)和評(píng)估體系，重視員工綜合素質(zhì)提升。

（三）明確責(zé)任和分工

在地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理高層的牽頭下，組織成立專門負(fù)責(zé)績(jī)效考核管理的委員會(huì)，鼓勵(lì)企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人、骨干人員、基層員工參與，充分掌握企業(yè)內(nèi)部情況，在制度建設(shè)的基礎(chǔ)上明確績(jī)效考核委員會(huì)、人力資源管理部門、基層員工及各級(jí)管理人員的責(zé)任與分工[3]。

（四）確定關(guān)鍵績(jī)效考核體系和指標(biāo)權(quán)重

以關(guān)鍵績(jī)效為主，BSC、MBO等多種方法互補(bǔ)，發(fā)揮各類方法在績(jī)效考核中的實(shí)質(zhì)作用，在前期深入調(diào)查的基礎(chǔ)上建立完整覆蓋企業(yè)的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)庫(kù)，有效反映企業(yè)不同職能領(lǐng)域的成本關(guān)鍵要素，保障企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分解落地，建立完善的關(guān)鍵績(jī)效考核體系。在企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的道路上，結(jié)合企業(yè)不同階段的運(yùn)營(yíng)發(fā)展需求，對(duì)現(xiàn)有關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層、分級(jí)，并運(yùn)用權(quán)值因子法對(duì)相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重設(shè)計(jì)，以此體現(xiàn)不同指標(biāo)在績(jī)效考核中的重要程度。

（五）確定指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)不同崗位的性質(zhì)對(duì)各部門員工進(jìn)行評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的指引，考核各部門實(shí)際情況選用不同的方法確定定量與定性指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在目標(biāo)任務(wù)明確且技術(shù)較為穩(wěn)定的情況下，為激勵(lì)員工在特定范圍做出更多貢獻(xiàn)，可以采取加減分法制定定量指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在最大值不超過(guò)權(quán)重規(guī)定值且最小值不低于負(fù)數(shù)即可。采用規(guī)定范圍法，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與測(cè)算后，考核雙方可以針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成范圍約定進(jìn)行評(píng)價(jià)。在評(píng)價(jià)員工的能力及態(tài)度時(shí)，通常選用定性指標(biāo)，可以采用行為錨定等級(jí)評(píng)價(jià)法。

（六）確定考核周期

確定績(jī)效考核的周期，需要根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)不同層級(jí)、崗位的需求，有差異性劃分考核周期，避免在各考核主體采用統(tǒng)一考核周期情況下出現(xiàn)各種弊端。例如，對(duì)各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人的考核周期進(jìn)行確定，可以確定季度和年度考核周期；對(duì)客運(yùn)、車輛、物資、機(jī)電、調(diào)度票務(wù)等員工，可以確定每月為一個(gè)考核周期；對(duì)行政管理科員、技術(shù)管理人員等確定季度考核周期；對(duì)企業(yè)高層及中層管理人員，以年終、年度考核為主。

（七）優(yōu)化考核流程

在制定績(jī)效計(jì)劃時(shí)，要注重信息交流，在企業(yè)管理高層與各部門負(fù)責(zé)人的主導(dǎo)下，面向員工及時(shí)對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行公布，在與員工進(jìn)行討論的基礎(chǔ)上確定對(duì)應(yīng)周期的關(guān)鍵績(jī)效目標(biāo)。在績(jī)效考核實(shí)施中，需要及時(shí)收集績(jī)效考核過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)并做好記錄，通過(guò)教育培訓(xùn)的方式讓各級(jí)主管明確自身在績(jī)效考核中的作用，主動(dòng)為員工提供資源、技能等方面的幫助。績(jī)效評(píng)估階段，需要按照不同考核周期做好相應(yīng)宣傳工作，面向基層員工，需要一線生產(chǎn)部門詳細(xì)制定績(jī)效考核評(píng)估方案，根據(jù)績(jī)效考核結(jié)果對(duì)績(jī)效工資總額進(jìn)行設(shè)定，避免績(jī)效總額超預(yù)算。在績(jī)效結(jié)果反饋階段，需要注重改進(jìn)績(jī)效計(jì)劃，以便被考核人更好地達(dá)到前期設(shè)定的績(jī)效目標(biāo)，明確績(jī)效考核目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題與需要改進(jìn)的地方，在員工自主制定改進(jìn)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，及時(shí)對(duì)績(jī)效改進(jìn)計(jì)劃進(jìn)行審核、確定。在被考核人制定績(jī)效改進(jìn)計(jì)劃后倘若還未達(dá)到相應(yīng)工作要求，企業(yè)可以綜合采取調(diào)崗、降級(jí)或解除勞動(dòng)合同等措施，盡可能實(shí)現(xiàn)人崗匹配[4]。

四、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核體系優(yōu)化保障

（一）人員保障

一方面，企業(yè)要通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)、宣傳的手段，提高各級(jí)管理人員、基層員工對(duì)績(jī)效考核的認(rèn)識(shí)，在企業(yè)管理高層的支持下，提高企業(yè)全員對(duì)績(jī)效考核的認(rèn)可度，鼓勵(lì)各級(jí)人員針對(duì)績(jī)效考核提出改進(jìn)意見，及時(shí)修訂、完善績(jī)效考核實(shí)施方案?；鶎訂T工是決定績(jī)效考核方案是否能順利實(shí)施的基礎(chǔ)，只有員工認(rèn)同該方案，企業(yè)才能夠有效落實(shí)績(jī)效考核。

（二）文化保障

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的企業(yè)文化是保證經(jīng)營(yíng)績(jī)效的關(guān)鍵因素，要將績(jī)效管理從管理層次上升到文化層次，才能讓員工真心接受、遵從，由此一來(lái)，才能落實(shí)績(jī)效管理制度，順應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并打造一種績(jī)效管理和企業(yè)文化相互融合的模式。為了做好文化保障，需要在保持共同的發(fā)展愿景基礎(chǔ)上，讓員工形成統(tǒng)一的職業(yè)價(jià)值觀，然后，圍繞企業(yè)文化，逐漸形成符合企業(yè)發(fā)展的企業(yè)精神，在優(yōu)化這些工作之上，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新工作模式，實(shí)現(xiàn)績(jī)效管理和企業(yè)文化相融合，以此帶動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展[5]。

（三）制度保障

在實(shí)際的工作中，企業(yè)方面需要建立總體的績(jī)效考核管理辦法，然后針對(duì)企業(yè)的發(fā)展階段，分別制定企業(yè)績(jī)效考核方案，除了要明確績(jī)效考核的組織規(guī)劃之外，還需要以保障考核的公正、公平、公開為原則，及時(shí)做好績(jī)效考核反饋。落實(shí)制度保障，就需要完善與績(jī)效考核、績(jī)效改進(jìn)等一切相關(guān)的保障制度，讓績(jī)效考核的體系觀念深入人心，引導(dǎo)員工自覺(jué)參與、執(zhí)行、服從績(jī)效考核體系的具體內(nèi)容，在企業(yè)內(nèi)部形成良好的工作狀態(tài)。

（四）體系保障

在實(shí)際的工作中，運(yùn)營(yíng)企業(yè)可以組織員工集中培訓(xùn)和部門培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部要建立良好的學(xué)習(xí)氛圍。此外，對(duì)于考核者也需要進(jìn)行定期的培訓(xùn)，讓考核人員加強(qiáng)自身素質(zhì)，提升績(jī)效考核的水平，尤其是怎樣提升績(jī)效考核的效率、優(yōu)化績(jī)效考核的方法等方面，都需要進(jìn)行全面培訓(xùn)，找到不足并及時(shí)改進(jìn)[6]。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，績(jī)效考核是一個(gè)企業(yè)不可缺少的管理輔助方面，做好企業(yè)績(jī)效考核，能評(píng)價(jià)員工在企業(yè)中創(chuàng)造的價(jià)值。提升地鐵運(yùn)營(yíng)效益與優(yōu)化地鐵企業(yè)的員工績(jī)效考核密不可分，要運(yùn)用各種方法和技術(shù)，將理論和實(shí)踐融合，并調(diào)動(dòng)專家、員工協(xié)同參與其中，從頂層設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)優(yōu)化等方面，協(xié)同提升企業(yè)績(jī)效考核的整體價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李一潔.地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核體系[J].人才資源開發(fā)，2021（16）：80-81.

[2] 李笑竹，劉勇，趙漢臣，樊戎，姚興華.企業(yè)績(jī)效考核量化模型創(chuàng)新——深圳地鐵面向先行示范區(qū)建設(shè)的實(shí)踐[J].特區(qū)實(shí)踐與理論，2019（05）：75-85.

[3] 王蘋.廣州地鐵集團(tuán)“四位一體”集成化全面預(yù)算管理體系構(gòu)建[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí)，2018（23）：163+165.

[4] 朱慧.企業(yè)全面預(yù)算管理體系構(gòu)建研究[J].企業(yè)改革與管理，2015（18）：130.

[5] 劉藝.面向全面預(yù)算的地鐵企業(yè)集成管理系統(tǒng)研究[D].暨南大學(xué)，2009.

[6] 王燁.淺談平衡計(jì)分卡在地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)績(jī)效考核中的運(yùn)用[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2007（03）：45-47+77.