陳 琳,張錦滿,李光永

(1.廣西新祥高速公路有限公司,廣西 南寧 530029;2.廣西交投科技有限公司,廣西 南寧 530025;3.廣西高速公路養(yǎng)護工程技術(shù)研究中心,廣西 南寧 530218)

0 引言

施工中存在的不標準行為、質(zhì)量控制不規(guī)范、監(jiān)督管理不到位、控制效果不顯著、執(zhí)行力不足已成為施工領域的普遍問題,也是混凝土結(jié)構(gòu)壽命較短的原因。在水泥混凝土施工過程中,混凝土攪拌是施工的核心部分,混凝土配合比波動過大時,會導致混凝土和易性不穩(wěn)定,對混凝土質(zhì)量造成嚴重的影響。在出廠之前對混凝土進行質(zhì)量把控,是提高工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。目前施工質(zhì)量管理的傳統(tǒng)管理方法和動態(tài)管理方法是“事前檢查、事后把關(guān)”,只能作為記錄和反思,當出現(xiàn)質(zhì)量問題時,很難確定哪個環(huán)節(jié)是問題所在,也很難分析問題的原因,難以在后期進行整改。如何對施工中出現(xiàn)的問題進行實時反饋和處理,是施工中迫切需要解決的問題。安裝“黑匣子”可對水泥混凝土拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控,在施工過程中掌握水泥混凝土拌和物質(zhì)量動態(tài),及時調(diào)整水泥混凝土攪拌站的生產(chǎn)參數(shù),有效保障出廠混凝土質(zhì)量。

1 拌和站“黑匣子”監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢

拌和站“黑匣子”智能監(jiān)測系統(tǒng)主要進行生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時在線監(jiān)控、分析和預警,旨在預防偷工減料、私改配合比和偽造生產(chǎn)數(shù)據(jù)等問題。利用互聯(lián)網(wǎng)信息管理技術(shù),減少管理人員,提高水泥混凝土生產(chǎn)質(zhì)量,彌補傳統(tǒng)技術(shù)在質(zhì)量管理方面存在的缺陷,為業(yè)主及質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)等質(zhì)量管理部門及時全面掌握工程質(zhì)量動態(tài)提供真實可靠數(shù)據(jù),全面提升公路工程建設的信息化管理水平[1-3]。

2 采集系統(tǒng)構(gòu)建、工作原理及功能

2.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

客戶終端:拌和站現(xiàn)場需接通有線或無線網(wǎng)絡,拌和機工控系統(tǒng)能接收平臺端下發(fā)的任務單進行,并執(zhí)行生產(chǎn)任務;服務端:接收客戶終端發(fā)送的數(shù)據(jù),進行存儲、運算、關(guān)聯(lián)、比對、轉(zhuǎn)換等,生成可視化界面供用戶端使用;用戶端:施工、監(jiān)理、業(yè)主等可登錄監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺進行可視化全方位查詢、數(shù)據(jù)填報等。系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)詳見圖1。

圖1 系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)圖

2.2 系統(tǒng)工作原理

拌和站進行生產(chǎn)活動,工控系統(tǒng)將生產(chǎn)數(shù)據(jù)存儲在后臺數(shù)據(jù)庫;采集端軟件偵測到拌和機系統(tǒng)有新的生產(chǎn)數(shù)據(jù),則將數(shù)據(jù)采集并存儲至信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫;發(fā)送端軟件加密數(shù)據(jù),并通過無線模塊實時發(fā)送至監(jiān)控系統(tǒng)服務器;服務器對上傳數(shù)據(jù)進行分析并在監(jiān)控管理平臺展示;平臺根據(jù)預警等級,對超限生產(chǎn)數(shù)據(jù)發(fā)出預警短信,通知相關(guān)管理人員及時核實混凝土質(zhì)量并進行相應處置,實現(xiàn)了拌和站生產(chǎn)情況的實時跟蹤和質(zhì)量管控。數(shù)據(jù)導向流程圖見圖2。

圖2 數(shù)據(jù)導向流程圖

2.3 系統(tǒng)功能

(1)按不同周期統(tǒng)計各類混凝土產(chǎn)量、拌和盤數(shù)及攪拌時間。

(2)按不同混凝土配合比的理論用量、實際用量、誤差情況,用圖形方式顯示,查看各材料用量誤差及累計用量。

(3)按不同拌和機、澆筑部位、出料時間,可對超限數(shù)據(jù)和超限處置率進行統(tǒng)計分析。

(4)生產(chǎn)過程中,若任一材料配料用量超出允許范圍,系統(tǒng)自動觸發(fā),通過互聯(lián)網(wǎng)向相關(guān)管理人員發(fā)送超限預警短信,提示檢查處理。超限等級及管理人員設置詳見表1。

表1 超限等級及管理人員設置表

3 質(zhì)量監(jiān)控管理體系

高速公路建設項目的混凝土原材料及混合料拌和物質(zhì)量按不同職責及權(quán)限分級管理,建設項目內(nèi)部有施工標段、監(jiān)理、業(yè)主(中心試驗室)等對拌和站生產(chǎn)混凝土質(zhì)量進行三級管控,建設項目外部有政府監(jiān)督部門省級交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)監(jiān)督管理。

4 監(jiān)控存在問題及影響因素

工程建設項目混凝土拌和站現(xiàn)場工作環(huán)境復雜,施工機械多,砂石材料易揚塵,如果生產(chǎn)設備未得到有效維護保養(yǎng),液壓閥及計量傳感器等設備易磨損老化,料斗艙門關(guān)閉延時,投料控制系統(tǒng)不穩(wěn)定,導致投料精度超出規(guī)定值,觸發(fā)系統(tǒng)發(fā)送預警短信。

個別拌和站投料控制系統(tǒng)不穩(wěn)定,無法有效控制。預警短信頻繁發(fā)送,為避免追責,通過在拌和站工控系統(tǒng)安裝小程序篡改上傳超限生產(chǎn)數(shù)據(jù),使實際投料用量與標準配比用量無偏差,上傳數(shù)據(jù)失真,未能觸發(fā)預警信息。篡改前、后材料用量對比見表2。

表2 篡改前、后材料用量對比表

5 監(jiān)控管理措施

對拌和站進行實時監(jiān)控,事前預控不合格混凝土質(zhì)量產(chǎn)生,降低材料浪費,減少生產(chǎn)成本。采用動態(tài)管理的方法,對拌和站生產(chǎn)過程進行跟蹤監(jiān)控,過程透明能夠“隨時查、隨時管”。系統(tǒng)快速、及時、準確地收集過程數(shù)據(jù),通過GPRS遠程信息傳輸和數(shù)據(jù)存儲分析,將生產(chǎn)數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中,并將實際值與設計值進行比較。如偏差超出預定值,進行預警及時糾偏,防微杜漸,保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量[4]?；炷涟韬驼拘畔⒒瘎討B(tài)管理圖見圖3。

圖3 混凝土拌和站信息化動態(tài)管理圖

施工標段:對混凝土各原材料料源進行質(zhì)量調(diào)查分析,確保進場材料符合國家標準或行業(yè)標準。對拌和站計量衡器有效標定,拌和站出料系統(tǒng)動態(tài)標定,確保設備稱量精度達到規(guī)范要求?；炷僚浜媳仍O計,外購原材料及設備廠家資質(zhì)報備。開盤前填報混凝土生產(chǎn)配合比通知單,按規(guī)定對自動化工控系統(tǒng)設置生產(chǎn)參數(shù)。每班抽檢混凝土拌和物坍落度等技術(shù)指標。定期對拌和站設備進行維護保養(yǎng),及時更換易損配件。每天登錄系統(tǒng)平臺查看監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù),對短信預警超限情況進行排查分析,實現(xiàn)及時整改閉環(huán)處理。

監(jiān)理:抽檢進場各種原材料,審批混凝土配合比報告,簽認開盤混凝土生產(chǎn)配合比通知單。對短信預警超限情況進行跟蹤檢查分析原因,每周登錄管理系統(tǒng)平臺查看監(jiān)控數(shù)據(jù),督促施工標段對生產(chǎn)數(shù)據(jù)超限情況進行整改處理。對施工標段開展各項質(zhì)量控制工作進行旁站監(jiān)督,對整改不達標情況可進行經(jīng)濟處罰。

業(yè)主(中心試驗室):日常對原材料及拌和站“黑匣子”監(jiān)控情況進行監(jiān)督檢查管理,通過現(xiàn)場檢查或遠程登陸拌和站本地工控系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫進行排查。每周登錄管理系統(tǒng)平臺查看監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù),統(tǒng)計分析一周內(nèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)超限情況,并對超限原因進行分析,督促標段整改閉環(huán)處理。提高監(jiān)控系統(tǒng)安全性,防止人為篡改監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)。制定混凝土質(zhì)量管理制度,對混凝土拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)超限整改不達標的責任單位施以違約金處罰。

省級交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu):作為政府監(jiān)督機構(gòu),對項目建設情況進行監(jiān)督管理。每季度通報拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控情況予以通報,將整改不達標的從業(yè)單位納入年度信用評價,作為采信依據(jù)予以相應扣分處理。

應用效果分析:各單位在日常質(zhì)量管控中,遵循技術(shù)規(guī)范及管理要求,進行大量抽樣試驗及監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。統(tǒng)計周期內(nèi)各標段水泥混凝土拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)超限情況如表3所示。初級超限率最高為1.14%、中級超限率最高為0.49%、高級超限率最高為0.33%,各級超限率較低。施工單位、監(jiān)理單位、中心試驗室按頻率要求對各個拌和站生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量進行檢測,坍落度及強度等指標滿足設計要求。選取同一時間段內(nèi)抽取的C30及C50混凝土強度評定結(jié)果見表4,從評定結(jié)果可以看出,強度滿足設計要求,變異系數(shù)較小。綜上,各拌和站監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)超限率低,混凝土生產(chǎn)配合比控制良好,“黑匣子”監(jiān)控使混凝土施工質(zhì)量得到有效控制,質(zhì)量控制達到“優(yōu)等”。

表3 拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)超限情況統(tǒng)計表

表4 混凝土強度評定結(jié)果表

6 結(jié)語

高速公路建設項目水泥混凝土拌和站采用“黑匣子”監(jiān)控技術(shù),各級管理部門實施強有力的質(zhì)量管控措施。拌和站出現(xiàn)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)超限問題基本得到及時有效整改,確保生產(chǎn)數(shù)據(jù)的真實性和及時性?；炷辽a(chǎn)配合比得到有效控制,保證水泥混凝土拌和物質(zhì)量,為建設項目創(chuàng)建品質(zhì)工程奠定堅實基礎[5]?！昂谙蛔印北O(jiān)控技術(shù)的應用,便于統(tǒng)計分析生產(chǎn)數(shù)據(jù),節(jié)省施工成本,提高項目管理效率及信息化管理水平。拌和站“黑匣子”監(jiān)控技術(shù)在高速公路建設中具有重要意義。