莫艷合,梁冰心
(中冀建勘集團(tuán)有限公司,河北石家莊 050000)
擬建新區(qū)規(guī)劃路位于某沿海城市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),從上至下的地層構(gòu)成分別是①層雜填土~②層粘土~③層淤泥~④層細(xì)砂~⑤層淤泥~⑥層中砂~⑦層花崗巖,由于項(xiàng)目對工后沉降要求較高,經(jīng)過對多種軟基處理措施進(jìn)行綜合比選后,確定采用CFG 樁復(fù)合地基進(jìn)行軟基處理。CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)樁身強(qiáng)度為C15,基樁呈矩形布置,碎石直徑在20~30mm范圍內(nèi),石屑直徑在2~10mm范圍內(nèi)且雜質(zhì)含量需控制在5%以內(nèi)。水泥選用無結(jié)塊未變質(zhì)的普通硅酸鹽水泥,混合料的攪拌時(shí)間不低于2min,為了有效改善混合料的和易性,項(xiàng)目部在混合料內(nèi)適當(dāng)?shù)脑黾恿怂嗪图?xì)砂用量,相應(yīng)減少了粉煤灰用量。控制混合料的坍落度在3~5cm內(nèi),控制混合料密度不低于22t/m3。CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)直徑為400mm;CFG樁有效樁長為16.5m,矩形布樁,樁間距為1.5m,褥墊層厚度為50cm。針對設(shè)計(jì)方案的最不利處進(jìn)行了理論驗(yàn)算,驗(yàn)算結(jié)果滿足要求,進(jìn)一步驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的合理性。
為了研究CFG樁復(fù)合地承載能力和沉降量受CFG樁樁長、樁間距、樁身直徑以及褥墊層厚度參數(shù)的影響情況,以規(guī)劃路C1+052.8~C1+082.8 路段為研究背景,從通過改變其中一個(gè)變量來分析CFG樁復(fù)合地承載能力和沉降量變化情況。
通過單一改變樁長長度,將樁長長度作為變量來分析CFG 樁復(fù)合地基承載能力和沉降量的變化情況。由于項(xiàng)目所在地常用CFG樁灌注設(shè)備能達(dá)到的最大長度為18m,所以在樁長變量方面可達(dá)到的最長長度為17.5m。樁間距、墊層厚度以及樁身直徑不變的情況下,單一改變樁長的設(shè)計(jì)方案見表1。
表1 樁長作為單一變量的設(shè)計(jì)方案表
通過理論計(jì)算確定了改變樁長前和改變樁長后幾種情況的承載力數(shù)值和沉降量數(shù)值,詳見表2。
表2 不同CFG樁復(fù)合地基樁長所對應(yīng)的承載力和最終沉降量
根據(jù)表1、表2 中的數(shù)據(jù),分別繪制出樁長變化對CFG樁復(fù)合地基承載力影響曲線和樁長變化對CFG樁復(fù)合地基沉降量影響曲線,如圖1 和圖2 所示。從圖1可知,當(dāng)樁的長度增加時(shí),CFG樁復(fù)合地基的承載力是逐漸增加的,但是增加的幅度有限。這主要是因?yàn)闃兜拈L度較短時(shí),樁身影響范圍只限于其周圍土體,繼而限制了其加固深度;當(dāng)樁的長度增加時(shí),樁體周圍土體的擠密程度增加,繼而增加了樁體的加固深度,增加了復(fù)合地基的承載能力。換言之,樁長的長度增加可以使樁土共同分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳遞的荷載,行之有效地增加地基承載能力[1]。從圖1曲線曲率的變化可知,當(dāng)有效樁長增加到17m 后,復(fù)合地基的承載力變化開始減緩,也就是說當(dāng)樁長增加到一定長度后,樁長對復(fù)合地基的承載能力的影響減弱,基于此,在設(shè)計(jì)CFG樁復(fù)合地基樁長時(shí),要合理選取樁長設(shè)計(jì)值,避免工程成本浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。從圖2可知,CFG樁復(fù)合地基沉降量隨著樁長的增加不斷降低,當(dāng)樁長長度從16m變化到16.5m時(shí),復(fù)合地基的沉降量變化幅度最大,當(dāng)有效樁長超過16.5m時(shí),復(fù)合地基的沉降量變化趨勢大幅度減小?;诖?,在設(shè)計(jì)CFG樁復(fù)合地基樁長時(shí),要合理選取樁長設(shè)計(jì)值,避免工程成本浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。
圖1 樁長變化對CFG樁復(fù)合地基承載力影響曲線
圖2 樁長變化對CFG樁復(fù)合地基沉降量影響曲線
CFG 樁直徑規(guī)范范圍為350~600mm 之間,項(xiàng)目部通過區(qū)域施工機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)等因素綜合考慮確定了樁身直徑設(shè)計(jì)值為400mm。以樁身直徑為單一變量,樁長、樁間距以及褥墊層厚度為不變量來分析復(fù)合地基的承載能力和最終沉降量的變化情況,設(shè)計(jì)方案見表3。
表3 樁身直徑作為單一變量的設(shè)計(jì)方案表
通過理論計(jì)算確定了改變樁身直徑前和改變樁身直徑后幾種情況的承載力數(shù)值和沉降量數(shù)值,詳見表4。
表4 不同CFG樁復(fù)合地基樁身直徑所對應(yīng)的承載力和最終沉降量
根據(jù)表3、表4 中的數(shù)據(jù),分別繪制出樁身直徑變化對CFG樁復(fù)合地基承載力影響曲線和樁身直徑變化對CFG 樁復(fù)合地基沉降量影響曲線,如圖3 和圖4 所示。從圖3可知,當(dāng)樁身直徑增加時(shí),復(fù)合地基承載力增加,當(dāng)樁身直徑從350mm 增加到400mm 時(shí),地基承載力增加趨勢明顯,當(dāng)繼續(xù)增加樁身直徑后,地基承載力增加趨勢變緩。這主要是因?yàn)樵黾訕渡碇睆娇稍黾訕锻两佑|面積,上部荷載可以較好地傳遞到持力層,既增加了復(fù)合地基的承載能力,又降低了復(fù)合地基的沉降量[2]。但是并不是一味地增加樁身直徑就是對的,從圖中曲線變化可知,當(dāng)樁身直徑增加到400mm后,再增加樁身直徑時(shí),復(fù)合地基的承載能力和復(fù)合地基的沉降數(shù)值變化幅度越來越小。所以在CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)過程中要合理選取樁身直徑,避免工程成本浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。從圖4可知,在上部荷載相同時(shí),隨著樁身直徑的不斷增加,復(fù)合地基的沉降量不斷減小,特別到當(dāng)樁徑從350mm到400mm變化的過程中,復(fù)合地基沉降量變化最為明顯,當(dāng)繼續(xù)增加樁身直徑后,復(fù)合地基沉降量變化趨勢逐漸降低。
圖3 樁身直徑變化對CFG樁復(fù)合地基承載力影響曲線
通過嚴(yán)密的理論計(jì)算確定了該案例項(xiàng)目褥墊層最佳厚度范圍為25~57cm 之間,項(xiàng)目部根據(jù)綜合因素通盤考慮確定了褥墊層厚度為50cm。將褥墊層厚度作為單一變量,樁長、樁身直徑以及樁間距作為不變量,來分析研究褥墊層厚度變化對復(fù)合地基承載能力和沉降量的影響。單一改變?nèi)靿|層厚度的設(shè)計(jì)方案見表5。
表5 褥墊層厚度作為單一變量的設(shè)計(jì)方案表
通過理論計(jì)算確定了改變?nèi)靿|層厚度前和改變?nèi)靿|層厚度后幾種情況的承載力數(shù)值和沉降量數(shù)值,詳見表6。
表6 不同CFG樁復(fù)合地基褥墊層厚度所對應(yīng)的承載力和最終沉降量
根據(jù)表6中的數(shù)據(jù)可知,褥墊層厚度變化沒有對復(fù)合地基承載能力有任何影響,只對復(fù)合地基的沉降量產(chǎn)生了影響,根據(jù)表6 數(shù)據(jù)繪制出褥墊層厚度變化對CFG樁復(fù)合地基沉降量影響曲線,如圖5所示。從圖5可知,復(fù)合地基褥墊層厚度增加其地基沉降量也隨之增加。之所以褥墊層厚度不會(huì)對復(fù)合地基承載能力產(chǎn)生影響,是因?yàn)槿靿|層的作用就是傳遞基樁和樁間土之間的荷載。當(dāng)褥墊層厚度增加時(shí),荷載作用在褥墊層時(shí)就獲得了比較大的壓縮空間,導(dǎo)致上部荷載通過樁傳遞給樁間土的部分變小,而通過樁身直接傳遞給樁端部分的荷載增加,導(dǎo)致復(fù)合地基的沉降增加。
圖5 褥墊層厚度變化對CFG樁復(fù)合地基沉降量影響曲線
圖6 樁間距變化對CFG樁復(fù)合地基承載力影響曲線
地基處理規(guī)范要求,CFG 樁樁間距的距離應(yīng)為樁身直徑的3~4倍,即案例項(xiàng)目的樁間距距離在1.2~1.6m范圍內(nèi)均復(fù)合規(guī)范要求。通過單一改變樁間距距離,來分析判斷樁間距變化對復(fù)合地基承載力和沉降量的影響。但是樁間距改變勢必要引起樁數(shù)的改變,根據(jù)有限元模型分析,樁間距改變后的方案設(shè)計(jì)情況及樁數(shù)變化情況,如表7所示。
表7 樁間距作為單一變量的設(shè)計(jì)方案表
通過理論計(jì)算確定了改變樁間距前和改變樁間距后幾種情況的承載力數(shù)值和沉降量數(shù)值,詳見表8。
表8 不同CFG樁復(fù)合地基樁間距所對應(yīng)的承載力和最終沉降量
根據(jù)表7、表8 中的數(shù)據(jù),分別繪制出樁間距變化對CFG樁復(fù)合地基承載力影響曲線和樁長變化對CFG樁復(fù)合地基沉降量影響曲線,如圖7和圖8所示。在基樁數(shù)量合理?xiàng)l件下,樁間間距越小,其復(fù)合地基承載能力越高,這主要是樁間間距越小,其樁間土的擠密程度越高,樁周土體約束基樁變形的能力增加。即當(dāng)?shù)缆返某两盗亢统休d能力要求不高時(shí),盡量避免使用較小的樁間距的設(shè)計(jì)方案,可以有效地減少基樁數(shù)量,繼而在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的前提下,大幅度合理削減工程開支。
圖7 樁間距變化對CFG樁復(fù)合地基沉降量影響曲線
針對上述幾種單一變量替換方案進(jìn)行復(fù)合地基承載力檢測和復(fù)合地基沉降量檢測,檢測結(jié)果均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。再次對幾種方案的造價(jià)情況進(jìn)行驗(yàn)算,某沿海城市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃路C1+052.8~C1+082.8 軟基路段采用原方案的造價(jià)為44158元,當(dāng)有效樁長改為16m、樁身直徑400mm 保持不變、樁間距改為1.6m、復(fù)合地基乳墊陳厚度改為30cm 后,C1+052.8~C1+082.8 軟基路段的施工造價(jià)為40117 元。所以,案例項(xiàng)目C1+052.8~C1+082.8軟基路段CFG樁復(fù)合地基最優(yōu)處理參數(shù)為:有效樁長16m;樁身直徑400mm;樁間距1.6m;褥墊層厚度30cm。