潘家保，張榮蕓，王建平，肖 平

（安徽工程大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，安徽 蕪湖 241000）

我國(guó)已是高等教育大國(guó)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展是走向教育強(qiáng)國(guó)的必然之路。地方本科院校的重要職能是為地方和區(qū)域經(jīng)濟(jì)輸送大批高素質(zhì)人才，助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。然而，由于高教和產(chǎn)業(yè)融合不深，培養(yǎng)的人才與產(chǎn)業(yè)需求間存在脫節(jié)問題。國(guó)務(wù)院辦公廳于2017 年下發(fā)《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕95 號(hào)）中明確提出，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接。2019 年發(fā)改委、教育部等6部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于印發(fā)國(guó)家產(chǎn)教融合建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案的通知》（發(fā)改社會(huì)〔2019〕1558 號(hào)）指出，開展產(chǎn)教融合建設(shè)試點(diǎn)必須堅(jiān)持問題導(dǎo)向、改革先行，充分發(fā)揮城市承載、行業(yè)聚合、企業(yè)主體作用。產(chǎn)教融合實(shí)際是政府—高?！髽I(yè)深度融合、密切合作、發(fā)揮專長(zhǎng)的育人新模式。

研究人員已對(duì)政校企融合進(jìn)行了較為廣泛研究。肖榮輝[1]研究了應(yīng)用型高校政校企協(xié)同科研成果轉(zhuǎn)化路徑，旨在搭建多方科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化效率。章立群等[2]采用調(diào)查分析法研究了政校企產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，從政府推動(dòng)、高校激勵(lì)、企業(yè)合作、功能配套等角度提出了決策參考意見。曹照潔等[3]系統(tǒng)構(gòu)建了政校企協(xié)同育人模式對(duì)策措施，指出要強(qiáng)化制度建設(shè)和管理機(jī)構(gòu)建設(shè)。李德華等[4]探討了政校企融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀及實(shí)施途徑，開展了以高校為主體構(gòu)建系統(tǒng)化和規(guī)范化的人才培養(yǎng)體系。沈云慈[5]基于政校企合作構(gòu)建了地方高校創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐平臺(tái)，并就組織機(jī)構(gòu)、利益共享、政策保障舉措提出了對(duì)策。席曦[6]等以堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向探尋政校企融合實(shí)訓(xùn)基地管理體制和管理策略。張彥[7]分析了大灣區(qū)教育聯(lián)動(dòng)發(fā)展中校企合作與協(xié)同育人的現(xiàn)狀，對(duì)制約因素進(jìn)行解構(gòu)，提出優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)、組建聯(lián)盟等路徑建議。雙海軍等[8]分析了政校企融合對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)的重要性，提出政府主導(dǎo)、學(xué)校牽頭、企業(yè)融入的合作育人模式。然而，現(xiàn)有合作并未達(dá)預(yù)期，相關(guān)模式仍然處于探索，且很少有從本科人才培養(yǎng)視角探究人才培養(yǎng)工作。

蕪湖的汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整，車輛專業(yè)人才需求旺盛。安徽工程大學(xué)車輛工程在奇瑞汽車第一臺(tái)整車下線后即籌劃辦學(xué)，20 多年來，在校企合作、校地合作方面做了大量工作，并為學(xué)校和專業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。研究從政校企合作現(xiàn)狀、車輛工程專業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、車輛工程人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐等方面開展了分析，并對(duì)人才培養(yǎng)模式探索過程中有關(guān)情況開展了深入思考，相關(guān)舉措對(duì)地方本科院校開展產(chǎn)教融合、政校企融合具有一定借鑒意義。

1 政校企融合專業(yè)人才培養(yǎng)背景

政校企融合是政府轉(zhuǎn)變職能的具體體現(xiàn)。國(guó)家大力倡導(dǎo)產(chǎn)教融合并給出總體方案，部分省市已開展試點(diǎn)。政府發(fā)揮政策調(diào)控、企業(yè)和高校協(xié)同、助力地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的模式已被驗(yàn)證。例如，安徽面向全省企業(yè)實(shí)施“四送一服”意在促進(jìn)安徽省經(jīng)濟(jì)社健康增長(zhǎng)，“四送一服”既是政校企融合模式，也是政府轉(zhuǎn)變職能的重要體現(xiàn)。

政校企融合是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。科技是第一生產(chǎn)力，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在于創(chuàng)新，而高素質(zhì)人才是企業(yè)的創(chuàng)新源泉。然而，畢業(yè)生與企業(yè)間了解不深、知識(shí)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)實(shí)需要存在差異、人才匹配困難的問題突顯。若企業(yè)介入人才培養(yǎng)過程，匹配困難問題即可迎刃而解。

政校企融合是高校適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。人才培養(yǎng)是高校的第一要?jiǎng)?wù)，也是高校立校之本。國(guó)家大力倡導(dǎo)產(chǎn)教融合，高校需主動(dòng)求變、積極實(shí)踐，做好人才培養(yǎng)工作，發(fā)揮好服務(wù)社會(huì)的職能。作為地方高校，在與屬地政府、企業(yè)的聯(lián)系間具有天然優(yōu)勢(shì)，開展產(chǎn)教融合有良好合作基礎(chǔ)，政校企融合發(fā)展是實(shí)現(xiàn)辦學(xué)層次的重要抓手。

由此可見，在政校企融合發(fā)展方面，地方政府、高校和企業(yè)均具有現(xiàn)實(shí)需求，人才培養(yǎng)作為政校企融合發(fā)展的紐帶，協(xié)同育人模式依然有待探索和實(shí)踐。

2 我校車輛工程專業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2.1 發(fā)展機(jī)遇

學(xué)校車輛工程專業(yè)與地方汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密。奇瑞汽車總部就在學(xué)校屬地安徽蕪湖。學(xué)校車輛工程專業(yè)辦學(xué)始于2000年的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)汽車方向，正值奇瑞汽車1999 年12月18 日首臺(tái)整車下線之后。20 余年辦學(xué)，車輛工程專業(yè)始終與蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，為地方汽車支柱產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批人才，學(xué)校辦學(xué)得到了地方政府和屬地企業(yè)高度認(rèn)可。

新技術(shù)發(fā)展為學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)帶來更多機(jī)遇。近年來，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車如火如荼發(fā)展，各大車企也積極布局。例如，奇瑞成立了奇瑞新能源汽車股份有限公司，并與華為公司共同探究5G應(yīng)用場(chǎng)景，在5G+V2X、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等方面深度合作。未來的車輛工程已不再局限于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身，而是現(xiàn)代科技集大成者。車輛工程專業(yè)建設(shè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇，辦學(xué)若跟上產(chǎn)業(yè)步伐，將有力提升專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 面臨挑戰(zhàn)

隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，專業(yè)人才培養(yǎng)模式變革存在巨大挑戰(zhàn)。車輛工程專業(yè)不再局限于底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等部分，而是融合了如機(jī)器視覺、人工智能、智能算法等新興技術(shù)。欲使培養(yǎng)的人才適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需要，就需在師資、課程、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面跟上時(shí)代步伐。然而，現(xiàn)實(shí)的高等教育很難跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度。

2.2.1 汽車行業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)提出更高要求 車輛工程屬機(jī)械類本科專業(yè)，課程體系與機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程等專業(yè)具有高度同源性。以安徽工程大學(xué)為例，車輛工程區(qū)別于機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的課程主要包括：“內(nèi)燃機(jī)原理”“汽車構(gòu)造”“汽車?yán)碚摗薄捌囋O(shè)計(jì)”等，這在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車背景下，知識(shí)結(jié)構(gòu)已顯滯后。

2.2.2 師資無法滿足專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)需要 傳統(tǒng)汽車四大工藝（沖壓、焊接、涂裝、總裝），師資知識(shí)主要集中在機(jī)電專業(yè)。在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)興起的今天，欲想辦好車輛工程專業(yè)，人工智能、智能算法、機(jī)器視覺等新興技術(shù)人才必不可少。然而，新興技術(shù)人才屬市場(chǎng)緊缺資源，依靠學(xué)校引進(jìn)人才政策，吸引力有限。

2.2.3 資源建設(shè)力度和能力無法趕上產(chǎn)業(yè)發(fā)展 學(xué)?！败囕v工程專業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)”涵蓋了所有車輛專業(yè)課程核心內(nèi)容，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、變速箱拆裝、底盤認(rèn)知、車身測(cè)繪、模擬駕駛等，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能模擬測(cè)試方面也有布局，但在智能駕駛、電池能量管理等教學(xué)資源建設(shè)方面依然短缺，主要?dú)w因于耗資巨大且專業(yè)受眾面有限。學(xué)校資源建設(shè)與快速變革產(chǎn)業(yè)之間存在差距。

因此，學(xué)校車輛工程專業(yè)依托政校企融合模式，在人才培養(yǎng)目標(biāo)制定、師資隊(duì)伍和資源建設(shè)方面開展了一系列探索舉措，助力車輛工程專業(yè)高質(zhì)量的人才培養(yǎng)工作。

3 車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐

3.1 總體思路

圖1 所示為學(xué)校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的總體思路。概括而言：依托政校企融合，打造一流師資、建設(shè)一流資源，進(jìn)而培養(yǎng)一流的人才。校政企融合形成的一流師資和一流資源，通過專業(yè)課程體系體現(xiàn)到人才培養(yǎng)各環(huán)節(jié)，有效支撐畢業(yè)要求的達(dá)成，最終確保培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成。專業(yè)已經(jīng)形成了扎根地方汽車產(chǎn)業(yè)沃土、服務(wù)地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)特色。

3.2 具體探索與實(shí)踐

學(xué)校和專業(yè)均依托蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)，利用學(xué)校與蕪湖市的戰(zhàn)略合作、學(xué)校與地方汽車企業(yè)的校企合作契機(jī)，開展了政校企的深度融合。

3.2.1 政校企多方協(xié)同，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案 如圖2所示，車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)充分考慮了多方面因素，包括：本科教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)同行意見和建議、學(xué)生家長(zhǎng)及校友期待、學(xué)校定位、區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、專業(yè)建設(shè)特色等。學(xué)校堅(jiān)持“立足地方、服務(wù)安徽、輻射長(zhǎng)三角”的服務(wù)面向，深入推動(dòng)區(qū)域融合、校企融合、產(chǎn)教融合?；趯W(xué)校的定位，專業(yè)制定培養(yǎng)方案過程中將區(qū)域融合、校企融合、產(chǎn)教融合作為專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)的重要抓手。車輛工程專業(yè)負(fù)責(zé)人、骨干教師深入蕪湖市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（政府部門）、奇瑞等整車企業(yè)、萬里揚(yáng)等零部件企業(yè)開展專業(yè)人才培養(yǎng)問卷調(diào)查、座談會(huì)，培養(yǎng)方案專家論證會(huì)充分聽取行業(yè)專家、企業(yè)專家、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心專家意見，堅(jiān)持政校企多方協(xié)同，使得車輛工程培養(yǎng)方案盡量趨于合理。

圖2 車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案參考因素

3.2.2 外引內(nèi)培并舉，打造多元化師資隊(duì)伍 圖3給出了外引內(nèi)培并舉機(jī)制下多元化師資隊(duì)伍建設(shè)舉措。外引主要采取柔性引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)教授、兼職授課、市校人才共享等舉措，以“不求為我所有，但求為我所用”的務(wù)實(shí)態(tài)度，將產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才請(qǐng)進(jìn)學(xué)校，發(fā)揮專長(zhǎng)，承擔(dān)特色課程授課任務(wù)。學(xué)校建立了完整的外引產(chǎn)業(yè)人才的薪酬體系，確保相關(guān)機(jī)制可持續(xù)。學(xué)校設(shè)立了企業(yè)掛職鍛煉制度、青年教師導(dǎo)師制、科研團(tuán)隊(duì)培育制度，并設(shè)立了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基金（政府出資、校企合作、自主立項(xiàng)），確保青年教師有企業(yè)可以去、有導(dǎo)師可以跟、有隊(duì)伍可以入、有經(jīng)費(fèi)可以用，將青年教師赴企業(yè)掛職鍛煉作為晉升高級(jí)職稱的必備條件，青年教師參與度高，工程能力得到充分鍛煉。

圖3 多元化師資隊(duì)伍建設(shè)舉措

3.2.3 政校企多方共建，整合優(yōu)化一流人才培養(yǎng)資源 圖4 給出了政校企融合背景下人才培養(yǎng)資源建設(shè)舉措?；谡Ｆ笕诤辖⑿Ｆ笄度胧綄?shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)實(shí)踐基地、共建研發(fā)平臺(tái)等，開展協(xié)同育人、科研反哺教學(xué)工作。依托蕪湖市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)，編寫新工科教材，《新能源汽車專業(yè)英語》獲安徽省一流建材建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)；校企共建“車輛工程專業(yè)前沿”課程，努力打造為國(guó)家一流課程。組建安徽工程大學(xué)-奇瑞汽車卓越工程師培養(yǎng)班，首屆已完成開班授課，有一批學(xué)生成功進(jìn)入奇瑞就業(yè)；相關(guān)舉措也被奇瑞進(jìn)行了推廣。與蕪湖市汽車骨干企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院，安徽工程大學(xué)新能源汽車基礎(chǔ)件研發(fā)雙創(chuàng)學(xué)院獲得2021年安徽省質(zhì)量工程立項(xiàng)，后續(xù)將在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈方面進(jìn)行持續(xù)探索，學(xué)院的建設(shè)將進(jìn)一步充實(shí)車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)資源。

圖4 人才培養(yǎng)資源建設(shè)舉措

4 政校企深度融合專業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考

學(xué)校車輛工程專業(yè)在政校企融合專業(yè)人才培養(yǎng)過程中開展培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐，為確保人才培養(yǎng)工作長(zhǎng)效性和高質(zhì)量，就政校企融合人才培養(yǎng)進(jìn)行了以下幾點(diǎn)思考。

4.1 強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，做到定位明確融合有序

政校企融合人才培養(yǎng)首先要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，做到定位明確、融合有序。如圖5給出了政校企融合的總體設(shè)計(jì)，政校企融合要發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化共建共享共贏意識(shí)。政府需發(fā)揮政策引導(dǎo)與保障作用，例如，蕪湖市啟動(dòng)了“紫云英人才計(jì)劃”，對(duì)于校企合作有一整套激勵(lì)政策，旨在協(xié)同培養(yǎng)人、崗位吸引人、城市留住人。企業(yè)要做好資源建設(shè)與服務(wù)工作，深化主體意識(shí)。企業(yè)在招聘應(yīng)屆畢業(yè)生入職均有一個(gè)崗前培訓(xùn)期，若將崗前培訓(xùn)關(guān)口前移至高校人才培養(yǎng)階段，解決了招人問題同時(shí)，也有效壓縮了崗前培訓(xùn)投入。高校要在人才培養(yǎng)與評(píng)價(jià)方面進(jìn)行全面的探索與改革，政校企融合，既要保證畢業(yè)要求達(dá)成，同時(shí)也要體現(xiàn)融合特色，培養(yǎng)模式和評(píng)價(jià)機(jī)制是關(guān)鍵所在。最終，在政府—高校—企業(yè)密切配合，政校企深度融合下，構(gòu)成人才培養(yǎng)的協(xié)同育人供需聯(lián)合體。

圖5 政校企融合總體設(shè)計(jì)

4.2 建立融合機(jī)制，確保協(xié)同高效保障有力

政府層面需要構(gòu)建政校企融合的監(jiān)督機(jī)制和保障體系。政府需充分發(fā)揮行政手段和政策引導(dǎo)，建立政校企融合專業(yè)人才培養(yǎng)工作的監(jiān)督機(jī)制，確保政策落到實(shí)處，實(shí)行目標(biāo)績(jī)效制，確保做出成效；同時(shí)，依靠政策引導(dǎo)，在政府獎(jiǎng)補(bǔ)、稅收減免等方面給校企一定支持或政策傾斜，做好保障體系建設(shè)。蕪湖市“紫云英人才計(jì)劃”是一個(gè)值得借鑒的范例。

高校層面需要建立政校企協(xié)同人才培養(yǎng)新機(jī)制。高校需要主動(dòng)作為，主動(dòng)對(duì)接。特別是涉及人才培養(yǎng)方案、課程體系建設(shè)、實(shí)踐基地方面，積極謀劃、大膽探索，發(fā)揮主導(dǎo)作用。安徽工程大學(xué)正在深入推動(dòng)區(qū)域融合、校企融合、產(chǎn)教融合，成立了社會(huì)合作處，專門對(duì)接校地、校企合作，各學(xué)院、各專業(yè)在學(xué)校的總體架構(gòu)下開展政校企融合人才培養(yǎng)探索，已逐步形成了一套從學(xué)校—學(xué)院—專業(yè)的政校企融合人才培養(yǎng)體系。

企業(yè)層面轉(zhuǎn)變用工思維，努力打造和融入人才供需聯(lián)合體。企業(yè)要努力構(gòu)建人才培養(yǎng)供需聯(lián)合體，企業(yè)人力資源、技術(shù)研發(fā)不能局限于人才招聘、產(chǎn)品研發(fā)功能，還需承擔(dān)校企合作、協(xié)同育人職能。奇瑞汽車股份有限公司內(nèi)部組建奇瑞大學(xué)，其主要職能是校企合作，同時(shí)也是協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，在與我校開展卓越工程師培養(yǎng)過程中，協(xié)調(diào)企業(yè)專家授課、人才招聘等工作，確保了整個(gè)校企合作過程高效和順暢。

4.3 順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力求合作目標(biāo)符合各方期待

汽車產(chǎn)業(yè)是蕪湖市龍頭產(chǎn)業(yè)，也是開展政校企合作的基礎(chǔ)。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)是汽車未來發(fā)展方向，政校企融合以產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向?yàn)榍腥朦c(diǎn)，將能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)。車輛工程專業(yè)可充分利用企業(yè)資源，建立嵌入式實(shí)驗(yàn)室、成立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室、打造特色實(shí)踐基地；借助汽車產(chǎn)業(yè)人才聚集，為專業(yè)爭(zhēng)取優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)人才師資隊(duì)伍，有力支撐了車輛工程專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)工作。學(xué)生通過政校企融合，對(duì)蕪湖市招才引智、企業(yè)發(fā)展?jié)摿τ谐浞至私?，更愿意留在蕪湖。企業(yè)招到合適員工，政府服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)目標(biāo)也得以實(shí)現(xiàn)。

5 結(jié)語

在國(guó)家大力倡導(dǎo)產(chǎn)教融合背景下，政府、高校、企業(yè)融合發(fā)展、協(xié)同育人模式亟需探究。研究以安徽工程大學(xué)車輛工程專業(yè)為例，分析了當(dāng)前專業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，開展了基于政校企融合的人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐，提供了培養(yǎng)方案制定、多元化師資隊(duì)伍打造、一流人才培養(yǎng)資源建設(shè)的舉措與思考，對(duì)地方本科院校開展產(chǎn)教融合、政校企融合具有一定借鑒意義。