劉海龍

（中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司，山西 太原 030024）

橋梁是交通的重要組成部分，通過橋梁的合理施工，能夠滿足橋梁出行的基本需求，在橋梁建設(shè)期間，需對相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從而保證工程的建設(shè)效果。其中，大型龍門吊是滿足橋梁建設(shè)的基本設(shè)備，該設(shè)備合理使用，能夠保障橋梁的合理建設(shè)。基于此，文章結(jié)合橋梁的基本情況，對大型龍門吊進(jìn)行分析，確保施工期間大型龍門吊安拆的關(guān)鍵技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)合理運用，進(jìn)而滿足工程的合理建設(shè)，實現(xiàn)橋梁的服務(wù)作用，滿足交通日常出行的基本需求，實現(xiàn)出行品質(zhì)的合理提升。

1 工程概況

文章結(jié)合橋梁工程的基本情況，對橋梁工程進(jìn)行分析，確保在實際橋梁建設(shè)期間大型龍門吊能夠得到合理運用，進(jìn)而確保橋梁的建設(shè)效果。本工程為預(yù)制梁的施工，主要工程內(nèi)容有橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制小箱梁，規(guī)格分別為24.7m，30m，32.7m,箱梁斷面底寬1m、頂寬2.4m、梁高1.8m；單片箱梁最大方量43.2m3、梁體最大重為120t。在建設(shè)期間，為了滿足本工程的建設(shè)需求，施工現(xiàn)場安排8 臺MGH80/10T-30m-9m 的三角桁架雙梁龍門吊用于梁體吊運等，每兩臺龍門吊協(xié)同配合吊運一片箱梁，其中，其額定吊重為80t，且龍門吊的設(shè)計跨度為30m。

為了滿足施工需求，龍門吊的使用三角桁架結(jié)構(gòu)形式，共計有2 列，其中間距控制為2.4m，然后，分二段制造，段間采用銷軸連接，主梁從左側(cè)支腿向右側(cè)支腿方向節(jié)段組成為12.3m+22m，總長度34.3m。主梁與支腿托架采用高強(qiáng)螺栓連接。支腿采用一剛一柔的結(jié)構(gòu)，高度為9m。龍門天車采用單天車起吊，天車額定最大起重量為80T。

然后，龍門吊在實用中需要對龍門吊的安拆關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，確保在實際建設(shè)中，能夠保證龍門吊的應(yīng)用效果，進(jìn)而推動橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，使得橋梁工程能夠滿足橋梁工程的建設(shè)需求，最終實現(xiàn)人們生活品質(zhì)的合理改善，滿足出行的基本需求。

2 龍門吊的施工工藝研究

文章結(jié)合本工程的基本情況，對本工程的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，確保實際建設(shè)中，能夠保證本工程的建設(shè)效果，進(jìn)而發(fā)揮本工程的服務(wù)能力，最終滿足人們出行的基本需求。工作期間，對龍門吊施工工藝進(jìn)行研究，詳細(xì)內(nèi)容分析如下。

2.1 施工工序流程

為了滿足龍門吊的施工需求，對具體的施工工序流程進(jìn)行研究，確保實際施工中，能夠保證工程的建設(shè)效果，進(jìn)而確保橋梁的建設(shè)效果。建設(shè)期間，可以按照先進(jìn)行軌道檢測，再進(jìn)行地錨的布置檢查，完成后，再進(jìn)行主梁的拼接，實現(xiàn)剛性支腿的拼接，完成之后，實現(xiàn)柔支腿的拼接，具體拼接期間，需要對主梁進(jìn)行吊裝，再做附件的安裝，并做好電氣設(shè)備的安裝，再完成調(diào)試工作，最后，實現(xiàn)龍門吊的試運行，從而使得施工工序能夠滿足工作需求，進(jìn)而使得龍門吊可以很好地為橋梁工程奠定基礎(chǔ)[1]。

2.2 安裝步驟

本文結(jié)合橋梁的基本情況，分析橋梁的基本情況，確保工作中實現(xiàn)安拆工作的順利進(jìn)行，進(jìn)而確保橋梁能夠更好地為人們提供服務(wù)。

2.2.1 主梁的安裝工作

在具體施工期間，需要先對主梁進(jìn)行安裝，主梁的安裝，要先在地面畫好放置其的定位線，進(jìn)而滿足主梁的拼裝需求，工作中，還要做好支腿的間距控制，防止起吊主梁的時候出現(xiàn)碰撞問題，進(jìn)而確保支腿的施工效果。使用起重機(jī)將主梁與第一節(jié)主梁對正插入上下弦的陰陽接頭，再將銷軸打入當(dāng)中，進(jìn)而滿足主梁的安裝需求。在安裝期間，還要在具體工作時確保安裝效果，要對作業(yè)安全進(jìn)行合理防護(hù)，從而確保安裝效果。為此，要確保工作人員的安全，主要對高空作業(yè)安全進(jìn)行管理，對主梁走臺、護(hù)欄、滑導(dǎo)線、電動葫蘆等內(nèi)容進(jìn)行控制，從而確保安全。此外，還要對吊裝時的綁扎鋼絲繩進(jìn)行控制，對鋼絲繩的位置進(jìn)行控制，進(jìn)而滿足主梁的施工需求。

2.2.2 剛性支腿的總成組裝

在龍門吊施工期間，要對剛性支腿的總成進(jìn)行組裝，進(jìn)而滿足具體施工需求，促使施工質(zhì)量能得到合理提升。工作期間，還要對平面布置進(jìn)行控制，確保剛性支腿的定位線，而剛性支腿和柔性支腿的定位需要得到合理實施，確保位置的合理性，進(jìn)而保障龍門架的安裝效果。此外，安裝期間，還要對各種零件的尺寸進(jìn)行控制，確保零件的尺寸能夠滿足需求，促使施工質(zhì)量可以得到保障，然后還要確保每一個螺栓合理擰緊，確保銷軸必須保障拴上開口銷。在支腿組裝好之后，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保所有部件都能滿足安裝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而確保剛性支腿總成的安裝效果[2]。

2.2.3 支腿總成的吊裝與豎立

支腿總成需進(jìn)行吊裝與豎立，具體工作期間，要將支腿總成安裝從水平變化為豎立的狀態(tài)，進(jìn)而滿足具體工作需求。為了確保施工的合理性，要對吊裝設(shè)備進(jìn)行選擇，本工程選擇2 臺汽車，實現(xiàn)吊裝工作，具體工作中，配置70t 汽車起重機(jī)，充當(dāng)輔助吊機(jī)，進(jìn)而滿足吊裝工作的順利進(jìn)行。另外，還要對4 個曲率半徑＞100 的圓弧塊進(jìn)行制作，同時還要避免鋼絲繩出現(xiàn)磨損斷裂的情況，進(jìn)而使得錨點的抗拉力≮方案中重量。然后，再通過70t 確定好汽車起重機(jī)的站位后，促使70t 汽車式起重機(jī)支腿吊起，進(jìn)而滿足吊裝的工作需求，然后，確保支腿總成能夠?qū)崿F(xiàn)合理豎立工作，進(jìn)而確保支腿總成的施工效果。具體安裝中，主梁總成的安裝工藝與上述內(nèi)容相似，而且具體安裝中要確保主梁的合理安裝，使得主梁能滿足具體施工需求，進(jìn)而確保主梁的服務(wù)能力。

2.2.4 起重小車與其余部件的吊裝與安裝

在龍門架安裝中，要對起重小車及其余部件進(jìn)行吊裝工作，再完成相應(yīng)安裝工作，確保安裝能夠滿足實際施工需求，具體吊裝中，使用70t 汽車起重機(jī)實現(xiàn)起重小車的吊裝工作，需要確保其到達(dá)指定位置進(jìn)而確保安裝中能夠保證安裝參考相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，確保其滿足實際施工的基本需求，從而確保起重小車的施工效果。

2.2.5 平臺等其他附件的安裝

在實際施工中，需要做好平臺及其他附件的安裝工作，工作期間，要保證其他附件施工效果，使用70t汽車起重機(jī)，對其他附件進(jìn)行安裝，進(jìn)而確保其他附件的安裝效果。還要對安裝工序和安裝位置進(jìn)行控制，進(jìn)而確保龍門架的安裝效果。

2.2.6 電氣的安裝

為了滿足龍門吊的施工效果，需要對電氣進(jìn)行合理安裝，確保龍門吊能夠滿足工作需求，要做好電氣的合理安裝工作，工作期間，要注意保證施工人員明確電氣的原理圖，明確電氣總圖、配線圖和其他相關(guān)的文件，進(jìn)而滿足電氣安裝的基本需求，實現(xiàn)電氣的服務(wù)能力提升。工作期間，還要對截面積大于等于75mm2的扁鋼接地進(jìn)行選擇，對接地電阻進(jìn)行控制，促使氣小于等于4Ω，從而滿足電氣安裝的基本需求，使得電氣能夠很好地為龍門吊提供服務(wù)。

2.2.7 其他部分的施工

在主梁部分施工完成后，要進(jìn)行其他部分的施工，主要是完成附屬設(shè)施的安裝，進(jìn)而確保主梁的施工水平，再對整機(jī)進(jìn)行調(diào)試，通過對試車前的準(zhǔn)備和檢查工作，再對空車進(jìn)行試車，之后，實現(xiàn)負(fù)載試車，然后再進(jìn)行起重量限制器試驗，最后實現(xiàn)取證交驗，確保其滿足實際安裝的基本需求。

2.3 拆除步驟

為了滿足工作需求，還要對拆除工作進(jìn)行分析，主要工作中，詳細(xì)內(nèi)容分析如下。

2.3.1 機(jī)電設(shè)備的拆除

拆除工作，要先將機(jī)電設(shè)備進(jìn)行拆除，確保工作期間，機(jī)電設(shè)備的拆除能夠參考相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使得機(jī)電設(shè)備能滿足具體工作需求。具體拆除期間，要先將玻璃結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除，再做好相應(yīng)的穩(wěn)固工作，確保駕駛室內(nèi)沒有可以移動物體，進(jìn)而滿足機(jī)電設(shè)備的施工需求。然后，吊拆的方法及相關(guān)注意事項需要同電氣房一起完成拆除，進(jìn)而滿足機(jī)電設(shè)備的拆除需求，并提高拆除期間的安全系數(shù)，降低安全隱患的發(fā)生概率。然后，拆吊期間，需要對小物件進(jìn)行捆綁，避免小物件出現(xiàn)散落的情況，從而保障機(jī)電拆除的效果。

2.3.2 起重小車的拆除工作

結(jié)合龍門吊的基本情況，對起重小車的拆除工作進(jìn)行分析，確保工作中能夠做好具體工作，要求對龍門架進(jìn)行移動，使之移動到拆解位置，進(jìn)而實現(xiàn)起重小車拆除工作。為了滿足拆除共走需求，要對打車的行走輪楔進(jìn)行鎖死，如果沒有，則需要對防風(fēng)鐵進(jìn)行代替，進(jìn)而滿足起重小車的拆除工作。

2.3.3 拉設(shè)纜風(fēng)繩

為了滿足拆除工作，需要對纜風(fēng)繩進(jìn)行合理施工，工作期間，需要確保其能夠與安裝時間保持一致，進(jìn)而確保纜風(fēng)繩的功能和服務(wù)作用，工作期間，需要設(shè)置成井字架，然后，高度為4 層枕木，同時，還要閃過接頭的螺栓位置，為后續(xù)主梁拆除提供幫助，并奠定合理的基礎(chǔ)，促使其滿足實際施工的基本需求。

2.3.4 主梁的拆除工作

結(jié)合主梁的基本情況，需要展開主梁的拆除工作，拆除期間，要注意主梁的拆除效果，工作期間，要注意主梁的合理控制，確保主梁的拆除效果；需要展開吊車的吊裝工作，使得鋼絲繩的張力能夠達(dá)到5t，進(jìn)而使得主梁與支腿的連接螺栓能夠?qū)崿F(xiàn)合理拆除，保障主梁的拆除效果；需要使用吊車，將主梁緩慢的提升，且當(dāng)高度距離，支腿10cm 左右的位置，停止吊裝工作，然后，還要檢查吊車的受力情況，再判斷地基是否發(fā)生沉降問題，所以，需要對吊車制動系統(tǒng)進(jìn)行分析。且在檢查正常之后，繼續(xù)展開拆除工作，這個時候，如果主梁的高度距離支腿30cm 位置時，需要停止繼續(xù)吊裝的工作。然后，還要對主梁進(jìn)行下放，從而使得其脫離支腿范圍以后，需要將主梁緩慢下放，進(jìn)而實現(xiàn)吊裝的施工效果，從而實現(xiàn)主梁的拆除效果，促使主梁的服務(wù)能力能夠滿足實際工作需求[3]。

2.3.5 拆除支腿

在具體拆除工作中，需要合理地進(jìn)行支腿的拆除工作，確保工作中保障拆除效果。工作期間，需要注意拆除效果。主要拆除時，要對拆除的吊機(jī)進(jìn)行選擇，再完成對站位和吊具進(jìn)行選擇，進(jìn)而滿足拆除支腿的基本工作需求。拆除期間，可以在吊車就位后，實現(xiàn)掛鋼絲繩。然后，當(dāng)其張力達(dá)到5t 以后，停止相關(guān)作業(yè)，確保支腿被完全起吊以后，實現(xiàn)纜風(fēng)繩的拆除工作，然后，實現(xiàn)對支腿螺栓的拆除工作后，需要使得支腿緩慢被吊車吊起升至高度10cm 左右的距離，進(jìn)而滿足支腿的拆除工作。然后，還要對吊車的受力狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保檢查正常后，緩慢放下吊鉤，促使支腿被緩慢地放到地面，實現(xiàn)在地面的合理肢解，確保其拆解工作能夠滿足具體工作需求，所以，需要對支腿進(jìn)行合理拆解，確保其滿足實際施工的基本需求[4]。

3 質(zhì)量保證措施的研究與分析

結(jié)合本工程的相應(yīng)內(nèi)容，本文對大型龍門吊的基本情況、安拆期間的質(zhì)量控制措施進(jìn)行研究，確保實際施工期間發(fā)揮大型龍門吊的功能和服務(wù)作用，進(jìn)而使得橋梁工程能夠很好地為人們提供服務(wù)。

具體工作中，需要確保大型龍門吊施工中相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足實際工作需求，需要參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)對設(shè)計圖紙的審核工作，進(jìn)而確保質(zhì)量能夠得到合理控制，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量的合理性，再對工作人員的責(zé)任進(jìn)行合理劃分，確保質(zhì)量能夠得到合理控制。之后，還要注意對整個施工過程進(jìn)行控制，并落實質(zhì)量驗收表的合理運用，并做好質(zhì)量檢查驗收表的應(yīng)用，保證工作人員得到合理培訓(xùn)，滿足工程建設(shè)需求，實現(xiàn)工程服務(wù)能力的合理提升[5]。

4 結(jié)語

文章結(jié)合橋梁工程的基本情況，確保實際施工期間，發(fā)揮大型龍門吊的功能和服務(wù)作用，然后，對具體的大型龍門吊安拆的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，確保工作中能夠發(fā)揮大型龍門吊的安裝作用，使得橋梁工程的服務(wù)能力可以滿足實際應(yīng)用的需求，最終實現(xiàn)橋梁的服務(wù)能力，滿足人們出行的基本需求。