石宏

航母一直被視為現(xiàn)代海軍的標(biāo)志性力量，因而受到各界高度關(guān)注。威風(fēng)一時(shí)的海上“霸王”退役后都去了哪兒？

養(yǎng)不起只能拆

各類航母大多數(shù)在退役之后會(huì)被拆解。即便是一些退役之后封存多年的航母，也難逃被拆解的命運(yùn)。例如，美國(guó)海軍的“小鷹”號(hào)航母就是在退役封存13年后，于2022年1月15日從美國(guó)西海岸布雷默頓辛克萊灣拖到美國(guó)南部得克薩斯州布朗斯維爾的美國(guó)國(guó)際拆船有限公司（ISL）進(jìn)行拆解。“小鷹”號(hào)的姊妹艦“肯尼迪”號(hào)也被賣給了ISL進(jìn)行拆解。

美國(guó)海軍對(duì)于“小鷹”號(hào)和“肯尼迪”號(hào)航母本來是想一直封存，然后在某個(gè)必要時(shí)刻進(jìn)行重新啟封、繼續(xù)使用的，那為什么最終還是決定拆解呢？因?yàn)閷?shí)在養(yǎng)不起了。航母在封存之后，不是放在那兒就不管了，而是每年要花費(fèi)大量資金和人力進(jìn)行保養(yǎng)，否則要不了兩年就銹蝕到不能用了。此外，封存航母還要占用港口泊位，需要警衛(wèi)來保護(hù)安全，這些開支加起來是很大的。

“小鷹”號(hào)和“肯尼迪”號(hào)每年的封存費(fèi)用加起來將近200萬美元，而美國(guó)海軍現(xiàn)在不斷建造更先進(jìn)的福特級(jí)核動(dòng)力航母，使得“小鷹”號(hào)、“肯尼迪”號(hào)未來重新啟用已經(jīng)沒有了可能性。于是美國(guó)最終決定將這兩艘航母拆解了事。

航母拆解日益燙手

隨著世界各國(guó)環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，航母退役之后的拆解工作日益成為燙手山芋。

法國(guó)海軍克萊蒙梭級(jí)的首艦“克萊蒙梭”號(hào)就是因環(huán)保問題而導(dǎo)致拆解過程歷經(jīng)波折。

1997年，“克萊蒙梭”號(hào)在法國(guó)海軍退役后被賣給西班牙。按照協(xié)議，“克萊蒙梭”號(hào)將在西班牙北部港口拆除所有有毒物質(zhì)后送往亞洲拆解。但西班牙商人私下卻將“克萊蒙梭”號(hào)轉(zhuǎn)手賣給土耳其，激怒了法國(guó)軍方。于是，法國(guó)軍方以西班牙方面“違反歐盟規(guī)定”為由，在西西里海域截下“克萊蒙梭”號(hào)，并將其重新送回法國(guó)。

之后法國(guó)與印度談妥，該艦由印度古吉拉特邦阿朗地區(qū)的拆船廠拆解。2005年12月，含有700噸石棉材料的“克萊蒙梭”號(hào)在拖船幫助下啟程前往印度阿朗。由于環(huán)保壓力太大，“克萊蒙梭”號(hào)在被拖往印度的漫漫長(zhǎng)途中，不僅遭到環(huán)保組織攔截，還被埃及政府設(shè)卡阻攔，最后連印度都不干了。2006年1月，印度最高法院下令禁止“克萊蒙梭”號(hào)入境。無奈之下，“克萊蒙梭”號(hào)只好又返回法國(guó)。直到2009年初，法國(guó)才與英國(guó)達(dá)成協(xié)議，“克萊蒙梭”號(hào)由英格蘭東北部的英國(guó)傲博公司哈特爾普爾拆船廠負(fù)責(zé)拆解。

命運(yùn)各不同

海上“霸王”退役后，除了被送到拆船廠進(jìn)行拆解，其實(shí)還有多種方式處理。它們有的被轉(zhuǎn)手出售，有的成為靶艦，有的成為紀(jì)念艦或者主題公園，還有的甚至成為人工魚礁。

其中，能夠被選中作為紀(jì)念艦和博物館的航母無疑是幸運(yùn)兒，因?yàn)樗鼈儾粌H能夠享受很好的維護(hù)，而且還能經(jīng)常接待游客。世界上成為紀(jì)念艦和海上博物館的退役航母主要在美國(guó)。目前，美國(guó)共有5艘航母被改造為博物館。

而用退役航母來建造人工魚礁的情況非常少，目前僅有美國(guó)海軍埃塞克斯級(jí)航母十七號(hào)艦“奧里斯坎尼”號(hào)（CV-34）被作為人工魚礁，這也是有史以來建造人工魚礁的最大艦船。（據(jù)瞭望智庫微信公眾號(hào) ）