文|袁寶鳳

從五峰山大橋開(kāi)工建設(shè)到建成通車(chē)，我先后3 次到這里。當(dāng)橋墩露出水面的時(shí)候，我遐想著大橋雛形，是那么的雄偉壯觀；當(dāng)看到大橋的“定海神針”——位于高橋鎮(zhèn)的北錨碇徐徐打入地下時(shí)，我暢想著中國(guó)高尖端造橋技術(shù)在世界的地位和貢獻(xiàn)；如今行駛在世界一流的公鐵兩用大橋上，我驚嘆著中國(guó)式現(xiàn)代化的偉大成就。

我出生在四面環(huán)江的長(zhǎng)江小島——鎮(zhèn)江市江心洲。10 歲前沒(méi)有離開(kāi)過(guò)小島，10 歲以后，因家庭生活困難，常乘坐手劃木船過(guò)江向親戚借糧。那上下跳板的晃悠、風(fēng)浪顛簸的嘔吐，還有“沉舟側(cè)帆”的驚險(xiǎn)、巨浪澆頭的驚恐，至今想來(lái)，依舊心驚膽戰(zhàn)、毛骨悚然。后來(lái)有了機(jī)帆船，又有了汽渡，但我心底里對(duì)橋的呼喚和渴望還是那樣的迫切和期待。

1971 年底，高中快畢業(yè)的時(shí)候，學(xué)校組織“拉練”，步行去南京參觀南京長(zhǎng)江大橋。站在當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先的公鐵兩用大橋上，我為城市的發(fā)展和祖國(guó)的繁榮而驕傲。上世紀(jì)70 年代，周恩來(lái)總理曾自豪地向外國(guó)友人推介：新中國(guó)有兩大奇跡，一個(gè)是南京長(zhǎng)江大橋；一個(gè)是紅旗渠。南京長(zhǎng)江大橋，這座當(dāng)時(shí)的“人間奇跡”，著實(shí)讓我的“橋梁美夢(mèng)”甜到了心底、美到了骨子里。

21 世紀(jì)初，我的家鄉(xiāng)有了世界一流的大橋——潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋。這是一座包括兩座大跨度索橋及其引橋的組合型橋梁，其中，南汊主橋?yàn)閱慰纂p鉸鋼箱梁懸索橋，北汊橋?yàn)槿珉p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。從外觀上看，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊懸索橋的主纜呈現(xiàn)曲線，如婀娜多姿的少女；而北汊斜拉橋的斜拉索緊緊繃著，如偉岸剛勁的青年。建成后，鎮(zhèn)江市東西向交通進(jìn)一步強(qiáng)化，南北向交通實(shí)現(xiàn)重大突破，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋及其南接線高速公路與滬寧高速公路在鎮(zhèn)江境內(nèi)構(gòu)筑成一道陸上“黃金十字”通道。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的橋梁建設(shè)事業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)輝煌的發(fā)展時(shí)期，特別是進(jìn)入20世紀(jì)90年代，中國(guó)橋梁工程界在自主創(chuàng)新的旗幟下，出現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)建造大跨度橋梁的高潮，并以空前的規(guī)模和速度為五縱七橫的國(guó)家高等級(jí)公路網(wǎng)建造了數(shù)以百計(jì)的大跨度懸索橋、斜拉橋、拱橋和梁式橋，跨越大江大河、海灣和深谷，極大地改變了中國(guó)的交通面貌，取得了令世界矚目的成就。

從斜拉橋到懸索橋，從鐵路橋到公鐵兩用橋，從跨江大橋到跨海大橋，中國(guó)橋梁建設(shè)者步步探索、自主創(chuàng)新，中國(guó)“橋梁家族”不斷壯大，以令世人驚嘆的規(guī)模和速度邁向世界前列。毫不夸張地說(shuō)，世界上所有有難度、創(chuàng)紀(jì)錄的橋梁，大部分由中國(guó)建造。目前，在世界前十名最高橋梁中，有8 座在中國(guó)；世界鐵路10 座最高大橋中，有9 座是中國(guó)建造。中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上同時(shí)建設(shè)著11座大橋，其中4 座刷新不同橋梁的世界紀(jì)錄，這4 座橋中就有鎮(zhèn)江的五峰山大橋，一跨過(guò)江，成為世界最大跨度的公鐵兩用懸索橋。

自豪吧，鎮(zhèn)江人！在這3800 多平方公里的土地上，擁有兩座世界一流大橋！驕傲吧，中國(guó)人！中國(guó)公路橋80 萬(wàn)座，鐵路橋20萬(wàn)座，已成為世界第一橋梁大國(guó)。

橋梁，是一個(gè)國(guó)家科技水平和綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。曾經(jīng)，如何才能架起一座連接深山峽谷、跨越江河湖海的大橋，是許多中國(guó)人最執(zhí)著的夢(mèng)想。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的提高，如今，不論是橋梁數(shù)量，還是橋梁技術(shù)，中國(guó)橋梁的“金字招牌”早已享譽(yù)世界。港珠澳大橋、蘇通大橋、丹昆特大橋、矮寨特大懸索橋……一大批世界級(jí)橋梁翻山、越江、跨海，讓無(wú)數(shù)天塹變?yōu)橥ㄍ?，也向世界展示著“中?guó)建造”的非凡實(shí)力。

中國(guó)橋梁發(fā)展歷史見(jiàn)證著新中國(guó)發(fā)展成長(zhǎng)的歷史。從第一座大型橋梁——武漢長(zhǎng)江大橋建成到“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，從“建成學(xué)會(huì)”到“驚艷世界”，從大橋建設(shè)“起宏圖”到推出橋梁建設(shè)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，從“中國(guó)制造”的橋梁現(xiàn)象到世界文明創(chuàng)造的“中國(guó)奇跡”，中國(guó)橋梁已成為中國(guó)走向世界的一張名片，彰顯著中國(guó)共產(chǎn)黨的英明偉大、中國(guó)特色社會(huì)主義制度的優(yōu)越、中華文化和智慧的博大、各族人民團(tuán)結(jié)的力量。這也是中國(guó)這個(gè)曾經(jīng)一窮二白、百孔千瘡的國(guó)家能在短短的幾十年中趕超世界的理由，也給了我們實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興、由世界大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的信心。正如習(xí)近平總書(shū)記在港珠澳大橋正式通車(chē)時(shí)強(qiáng)調(diào)的，港珠澳大橋建設(shè)創(chuàng)下了多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。

觀賞著圌山秋色美景，馳騁在八車(chē)道路面的大橋上，我的心境無(wú)比寬敞、豁亮，聆聽(tīng)著下面列車(chē)隆隆的轟鳴聲，我的心靈受到了極大的震撼。黨的二十大以中國(guó)式現(xiàn)代化的重大理論創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興描繪了一幅新圖景，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，以中國(guó)式現(xiàn)代化創(chuàng)造更加美好未來(lái)的路必將越走越踏實(shí)，越走越有底氣，越走越勝券在握。