陳藝 CHEN Yi;肖武寧 XIAO Wu-ning
(①?gòu)V西壯族自治區(qū)航道養(yǎng)護(hù)中心,梧州 543000;②廣西大學(xué),南寧 530004)
航道工程的發(fā)展隨著國(guó)家的發(fā)展、人民的需求,在當(dāng)下愈發(fā)快速,目前我國(guó)多地的河道難以滿(mǎn)足當(dāng)前的運(yùn)輸需求,在難以滿(mǎn)足人民對(duì)更加豐富生活追求的同時(shí)也嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。要大力發(fā)展航運(yùn)就必須對(duì)河道進(jìn)行礁石清理和疏浚,目前采用爆破的形式對(duì)河道進(jìn)行改造是首選方法。雖然我國(guó)的水下爆破技術(shù)起步較晚,但得益于需求大項(xiàng)目多的環(huán)境,水下爆破研究方面進(jìn)展極為迅猛。一大批專(zhuān)家學(xué)者對(duì)水下爆破的理論、機(jī)理及工程實(shí)踐進(jìn)行了大量的研究,取得了大量的成果[1-6]。但研究對(duì)象多數(shù)為裸露爆破,工況條件也較為理想,缺少對(duì)多炮孔下水下鉆孔爆破的研究。迫切需要對(duì)水下鉆孔爆破孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化研究,為水下鉆孔爆破的設(shè)計(jì)與施工提供參考,因此,本文將開(kāi)展相應(yīng)的研究工作。
“貴梧航道整治水下爆破工程”是廣西自治區(qū)重點(diǎn)工程,其對(duì)于廣西的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民生福祉具有重要現(xiàn)實(shí)意義。西江航運(yùn)干線(xiàn)貴港至梧州3000 噸級(jí)航道工程項(xiàng)目,主要在原航道基礎(chǔ)之上進(jìn)行航道的拓寬、疏浚以及炸礁。工程具體整治灘段如表1 所示。
表1 西江貴梧航道段整治灘段
表2 傳統(tǒng)水下鉆孔爆破單位炸藥消耗量取值kg/m3
西江貴港至梧州航道整治工程中,長(zhǎng)洲壩段位于梧州市區(qū)域內(nèi),貴港至桂平航道段全線(xiàn)沿郁江下段彎曲展布,多數(shù)處于郁江流域平原區(qū)內(nèi),部分為低山丘陵區(qū),覆蓋層以砂卵礫石為主,局部為基巖裸露,巖體主要為砂巖及灰?guī)r。本航道整治工程內(nèi)水深為4m-15m。
未優(yōu)化的水下爆破參數(shù)設(shè)計(jì):
①炮孔直徑:d=100mm(炮孔直徑通常取75mm-150mm)。
②最小抵抗線(xiàn):W=(20-30)d=2.0m~3.0m。
③國(guó)內(nèi)水下鉆孔超深值一般取c=1.0m~2.0m,具體取值需要根據(jù)巖石堅(jiān)硬系數(shù)選擇。
④孔距a=2.0m~2.5m、排距b=1.6m~2.4m。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮,本水道孔網(wǎng)參數(shù)為a=2.0m、b=2.0m。
⑤單孔裝藥量。
Q=qabH
q——單位炸藥消耗量,根據(jù)水下巖石破碎,取1.1 kg/m3~1.4kg/m3,本水道取q=1.3kg/m3。
H——孔深(包括超深),m。
可以得到計(jì)算單孔藥量Q=23.4kg,結(jié)合實(shí)際工程情況,可得實(shí)際單孔藥量Q=24kg。
裝藥結(jié)構(gòu):
雷管采用高精度的數(shù)碼電子雷管,同時(shí)起爆方式采用分段起爆,可在保證爆破效果的同時(shí)也能夠降低爆破振動(dòng)危害。水下爆破通常是將炸藥堵塞體都在船上裝好后再送入水下鉆孔當(dāng)中,能夠同時(shí)保證堵塞長(zhǎng)度和裝藥質(zhì)量。具體裝藥結(jié)構(gòu)如圖1 所示。
圖1 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖
孔網(wǎng)結(jié)構(gòu):
因?yàn)樗卤扑捎玫你@孔設(shè)備為水下爆破鉆孔作業(yè)船,因此為方便作業(yè)船操作的同時(shí)提高作業(yè)效率,炮孔的布置選擇矩形布置,每排六個(gè)炮孔,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置起爆段數(shù),利用電子數(shù)碼雷管的特性進(jìn)行高精度毫秒微差爆破,段間延時(shí)為50 毫秒,排間延時(shí)時(shí)間為100 毫秒。具體爆破網(wǎng)絡(luò)圖如圖2 所示。
圖2 爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖
爆破參數(shù)的優(yōu)化:
在水下爆破工程實(shí)踐中,往往因水深不同而導(dǎo)致待爆巖體的水壓不同,有研究表明水壓對(duì)于水下爆破的爆破效果具有較大影響,水深為10m 以上時(shí),炸藥的爆速下降11%,猛度下降10%[7]。而本工程中水深為4m-15m,有較大變化,因此在進(jìn)行本工程的水下爆破時(shí)考慮水深條件是十分必要的。
通過(guò)數(shù)值模擬,對(duì)不同水深情況下采用不同爆破參數(shù)的爆破效果進(jìn)行了對(duì)比分析。
數(shù)值模型的建立:
采用爆破工程常用的ANSYS/LS-DYNA 進(jìn)行數(shù)值模擬,LS-DYNA 是一種顯式動(dòng)態(tài)有限元程序,專(zhuān)注于求解高速和大變形問(wèn)題。它廣泛用于模擬汽車(chē)碰撞、空氣襲擊、爆炸、金屬成形等應(yīng)用領(lǐng)域。LS-DYNA 的主要焦點(diǎn)是解決瞬態(tài)問(wèn)題和復(fù)雜非線(xiàn)性現(xiàn)象。
主要特點(diǎn):
顯式求解器:LS-DYNA 使用顯式求解器來(lái)模擬瞬態(tài)現(xiàn)象,這使得它適用于高速碰撞和爆炸等事件。
大變形材料模型:LS-DYNA 提供多種材料模型,可以準(zhǔn)確地描述大變形、高應(yīng)變率和斷裂等材料行為。
豐富的材料模型:LS-DYNA 支持各種復(fù)雜材料的建模,如復(fù)合材料、泡沫材料等。
多物理場(chǎng)耦合:LS-DYNA 也支持結(jié)構(gòu)-流體耦合、結(jié)構(gòu)-熱耦合等多物理場(chǎng)問(wèn)題。
LS-DYNA 常用的算法有三種,分別是拉格朗日算法(Lagrange)、歐拉算法(Euler)以及流固耦合算法(Arbitrary Lagrange-Euler,ALE)。
拉格朗日算法和歐拉算法是兩種常用的數(shù)值計(jì)算方法,用于求解連續(xù)介質(zhì)力學(xué)問(wèn)題,如流體動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)等。它們分別基于拉格朗日和歐拉兩種坐標(biāo)系,各自有其適用的領(lǐng)域和優(yōu)缺點(diǎn)。
①拉格朗日算法(Lagrange)。
拉格朗日算法是一種以物體自身的質(zhì)點(diǎn)為基準(zhǔn)的坐標(biāo)系。在拉格朗日算法中,通過(guò)追蹤物體上各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)和變形。質(zhì)點(diǎn)的位置由其在初始狀態(tài)的坐標(biāo)和與時(shí)間有關(guān)的位移函數(shù)表示。
主要特點(diǎn):
自適應(yīng)網(wǎng)格:拉格朗日算法適用于處理大變形和運(yùn)動(dòng)較快的問(wèn)題,因?yàn)榫W(wǎng)格隨著物體的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng),能夠準(zhǔn)確地跟蹤物體的形狀變化。
容易處理接觸和變形:由于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡總是與物體自身相關(guān),因此在處理物體接觸和大變形等問(wèn)題時(shí)比較方便。
②歐拉算法(Euler)。
歐拉算法是一種以固定坐標(biāo)系為基準(zhǔn)的坐標(biāo)系。在歐拉算法中,計(jì)算域不隨時(shí)間變化,物體的運(yùn)動(dòng)和變形都是相對(duì)于固定的坐標(biāo)系進(jìn)行的。物體上各點(diǎn)的物理量如速度、壓力等是空間和時(shí)間的函數(shù)。
主要特點(diǎn):
網(wǎng)格固定:歐拉算法適用于穩(wěn)態(tài)和緩變形問(wèn)題,網(wǎng)格不隨時(shí)間變化,因此適用于研究物體在靜止或緩慢運(yùn)動(dòng)情況下的行為。
簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn):歐拉算法的算法較為簡(jiǎn)單,容易實(shí)現(xiàn),并且計(jì)算效率較高。
③流固耦合算法(Arbitrary Lagrange-Euler,ALE)。
流固耦合算法是一種用于模擬流體和固體之間相互作用的數(shù)值計(jì)算方法。這種方法結(jié)合了拉格朗日(Lagrange)和歐拉((Euler)兩種坐標(biāo)系的優(yōu)點(diǎn),使得它在處理流體和固體之間的運(yùn)動(dòng)和變形時(shí)具有很好的適應(yīng)性。
在傳統(tǒng)的歐拉算法中,計(jì)算域隨時(shí)間固定,流體和固體的運(yùn)動(dòng)和變形都是相對(duì)于固定的坐標(biāo)系進(jìn)行的。這對(duì)于處理固體問(wèn)題非常有效,但在模擬流體的運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)遇到一些困難,尤其是在涉及大變形和運(yùn)動(dòng)較快的情況下。
相比之下,拉格朗日算法將計(jì)算域與物體一起運(yùn)動(dòng),使得它對(duì)于模擬大變形和運(yùn)動(dòng)較快的問(wèn)題非常有效。然而,拉格朗日算法在處理自由表面和流體結(jié)構(gòu)相互作用時(shí)可能會(huì)有一些困難。
ALE 方法通過(guò)將拉格朗日算法和歐拉算法結(jié)合起來(lái),克服了單一方法的局限性。它采用了以下主要思想:
流體區(qū)域:在流體區(qū)域中,使用歐拉坐標(biāo)系,通過(guò)求解Navier-Stokes 方程來(lái)描述流體的運(yùn)動(dòng)和變形。
固體區(qū)域:在固體區(qū)域中,使用拉格朗日坐標(biāo)系,通過(guò)求解固體的運(yùn)動(dòng)方程來(lái)描述固體的運(yùn)動(dòng)和變形。
插值技術(shù):在流固界面上,通過(guò)插值技術(shù)將流體和固體之間的物理量進(jìn)行交換,實(shí)現(xiàn)流體和固體之間的信息傳遞。
坐標(biāo)網(wǎng)格更新:在每個(gè)時(shí)間步長(zhǎng),對(duì)流體區(qū)域的網(wǎng)格進(jìn)行更新,以適應(yīng)固體的運(yùn)動(dòng)和變形。
ALE 方法的優(yōu)勢(shì)在于它能夠處理流體和固體之間的相互作用,同時(shí)允許流體網(wǎng)格和固體網(wǎng)格的運(yùn)動(dòng)和變形。因此,ALE 方法在模擬涉及流體-結(jié)構(gòu)相互作用的問(wèn)題時(shí)非常有用,如液體中的結(jié)構(gòu)物運(yùn)動(dòng)、船舶的波浪荷載、流體中的運(yùn)動(dòng)物體等。
綜上所述,流固耦合算法更適合應(yīng)用于爆破工程當(dāng)中,因此選擇流固耦合算法進(jìn)行模擬。
同時(shí),因?yàn)閷?shí)際工程實(shí)踐當(dāng)中,影響因素非常多,情況非常復(fù)雜,普通計(jì)算機(jī)的算力無(wú)法進(jìn)行模擬工作,因此必須對(duì)模型進(jìn)行合理簡(jiǎn)化,只考慮水深和待爆巖體(連續(xù)且各向均勻),并且將復(fù)雜的河床面設(shè)置為光滑的曲面或者平面。如此將復(fù)雜的實(shí)際工況抽象為較為理想的狀態(tài)進(jìn)行模擬工作。
邊界條件:
通過(guò)在水面施加一個(gè)大氣壓力來(lái)模擬空氣對(duì)模型的影響,采用*DEFINE_CURVE 關(guān)鍵詞實(shí)施。
狀態(tài)方程和模型材料:
本模型一共三種材料,分別為巖體、水和炸藥,三種材料的本構(gòu)模型和狀態(tài)方程如下所述。
①巖體材料。
巖體的本構(gòu)模型采用*MAT_PLASTIC_KINEMATIC相應(yīng)材料。巖體的屈服應(yīng)力σy和應(yīng)變率ε 之間存在如下式所述的關(guān)系。
式中,σ0為巖體初始屈服強(qiáng)度極限;C、P 為應(yīng)變率參數(shù);E0為楊氏模量;E1為切線(xiàn)模量;β 為各向同性參數(shù);εp為有效的塑性變形。
長(zhǎng)洲樞紐位于龍圩水道上游,根據(jù)第二章巖芯采樣數(shù)據(jù),可以得到模擬巖石計(jì)算參數(shù)。具體巖石材料模型參數(shù)如表3 所示。
表3 巖石材料及計(jì)算參數(shù)
巖石破壞準(zhǔn)則采用拉剪破壞形式進(jìn)行描述,采用*MAT_ADD_EROSION 關(guān)鍵字進(jìn)行描述。
②爆炸介質(zhì)及狀態(tài)方程。
爆炸介質(zhì)采用炸藥燃燒材料模型*MAT_HIGH_EXP LOSIVE_BURN,結(jié)合JWL 狀態(tài)方程描述炸藥產(chǎn)生的爆轟壓力。具體如下式所示。
式中,參數(shù)A、B、R1、R2、ω 為JWL 特征參數(shù);E 為炸藥蘊(yùn)含內(nèi)能;V 為相對(duì)體積。
實(shí)際爆破工程中,炸藥采用的是2#巖石乳化炸藥,其模型炸藥材料參數(shù)以及狀態(tài)方程,如表4 所示。
表4 2# 巖石乳化炸藥及計(jì)算參數(shù)
③水介質(zhì)及狀態(tài)方程。
水介質(zhì)采用*MAT_NULL 描述,用*EOS_GRUNEIS EN 表征水的狀態(tài)方程,密度為1000kg/m3,如圖3 所示。
圖3 水下巖體破壞過(guò)程數(shù)值模擬
圖4 優(yōu)化爆破參數(shù)后爆破效果
得出了如下結(jié)論:
①當(dāng)單耗不變的情況下,水越深爆破效果越差;
②炮孔的孔排距與炮孔直徑呈正比關(guān)系;
③在考慮經(jīng)濟(jì)效益比的情況下,本工程的最佳炮孔直徑為115mm;
④在水深5m 以?xún)?nèi)時(shí),最佳單耗取1.3kg/m3,孔排距為2.2m*2m;水深8m 時(shí),最佳單耗取1.7kg/m3,孔排距為2m*2m;水深12m 時(shí),最佳單耗取2.0kg/m3,孔排距為2m*1.7m;水深15m 時(shí),最佳單耗取2.1kg/m3,孔排距為2m*1.5m。
根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果,對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化后的參數(shù)如下:
①炮孔直徑:d=115mm(炮孔直徑通常取75mm-150mm)。
②最小抵抗線(xiàn):當(dāng)水深8m 以?xún)?nèi)時(shí)取2m,水深12m 取1.7m,水深15m 取1.5m。
③水下鉆孔超取值,5m 以?xún)?nèi)取1.5m,8m 以及12m 和15m 取2m。
④孔距水深5m 以?xún)?nèi)取2.2m,水深8m 取2m,水深12m 和15m 取2m。
⑤單孔裝藥量。
Q=KqabH
K 為水深影響系數(shù)取1.2。q 根據(jù)模擬水深5m 以?xún)?nèi)取1.3kg/m3,水深8m 取1.7kg/m3,水深12m 取2.0kg/m3,水深15m 取2.1kg/m3。
采用經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的爆破參數(shù)對(duì)該工程進(jìn)行水下爆破施工后,施工效率大為提升,相比之前的水下爆破施工作業(yè),極大減少了返工的頻次,一次清理到位的情況大為提升。爆破后大塊率明顯下降,大大降低了后續(xù)清理成本,工期較原計(jì)劃提前三個(gè)月完工,實(shí)現(xiàn)了較為明顯的降本增效作用。
①通過(guò)進(jìn)行不同水深條件下爆破數(shù)值模擬,得出了水深對(duì)于爆破效果具有極大影響;
②得出了在水深5m,8m,12m 以及15m 條件下該項(xiàng)目的最佳爆破參數(shù);
③通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證了數(shù)值模擬應(yīng)用與水下爆破工程的可行性;
④對(duì)比得出了傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)公式在水下爆破的應(yīng)用當(dāng)中確實(shí)存在一定的不足之處。