楊智朋,辛志斌

(中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 總體開發(fā)部,南京 210031)

鐵路旅客列車是我國主要的交通工具之一,具有運(yùn)行時(shí)間較長、旅客多、流量大、空間小等特點(diǎn),是一個(gè)特殊的公共場(chǎng)所。煙草是一種成分很復(fù)雜的植物,燃燒產(chǎn)生煙草煙霧,其中92%為氣態(tài)污染物,包括二氧化碳(C02)、一氧化碳(C0)、氨氣、氰化氫、揮發(fā)性亞硝酸、揮發(fā)性硫化物等,8%為顆粒物,主要為煙堿(尼古丁)、煙焦油等[1]。旅客在列車上吸煙會(huì)污染車廂環(huán)境,降低空氣質(zhì)量,導(dǎo)致其他旅客被動(dòng)吸煙,如果亂扔煙頭還可能引發(fā)火災(zāi)。

1 吸煙區(qū)(室)設(shè)計(jì)

室外設(shè)置吸煙點(diǎn)應(yīng)符合下列要求:符合消防安全標(biāo)準(zhǔn),設(shè)置明顯的引導(dǎo)標(biāo)識(shí),遠(yuǎn)離通風(fēng)口、人員密集區(qū)域及行人必經(jīng)通道,在顯著位置設(shè)置醒目的吸煙危害健康警示標(biāo)識(shí)或圖片。封閉式吸煙室設(shè)計(jì)一般需滿足以下要求:符合消防要求,與非吸煙區(qū)有效分隔,遠(yuǎn)離人員密集區(qū)域及主要通道,設(shè)置獨(dú)立有效的通風(fēng)換氣裝置,設(shè)置醒目的標(biāo)志,配置煙灰缸(盒),設(shè)置吸煙有害健康等控制吸煙的宣傳警語。針對(duì)吸煙室產(chǎn)生的污染物處理,主要有兩種方式,即無凈化機(jī)處理(通過廢排風(fēng)機(jī)排到室外)與有凈化機(jī)處理(二手煙處理、異味去除、甲醛處理、PM2.5過濾)。有凈化機(jī)處理的吸煙室需安裝凈化機(jī),其原理是內(nèi)循環(huán)凈化[2],如圖1所示。

圖1 安裝有凈化機(jī)的吸煙室

1.1 國內(nèi)軌道車輛吸煙區(qū)設(shè)計(jì)

國內(nèi)高速動(dòng)車組及城市軌道車輛無吸煙區(qū),實(shí)行全列禁煙。普速鐵路客車吸煙區(qū)一般在車廂兩端,通過臺(tái)端墻處設(shè)置煙灰缸,旅客在兩車連接處及通過臺(tái)吸煙,圖2為鐵路客車吸煙區(qū)。

圖2 鐵路客車吸煙區(qū)

1.2 國外軌道車輛吸煙(區(qū))室設(shè)計(jì)

目前,日本沿東海道/山陽新干線的新列車上設(shè)置了吸煙室,旅客可以在特設(shè)的小空間里吸煙。如JR東海公司于2013年2月在東海道/山陽新干線投入運(yùn)營了直達(dá)型新干線N700系1000型電動(dòng)車組(簡稱N700A動(dòng)車組),在3號(hào)、7號(hào)、10號(hào)、15號(hào)車廂設(shè)置了吸煙室[3]。

吸煙室與洗手間、衛(wèi)生間相鄰,全封閉的空間以拉門來間隔。吸煙室配有4個(gè)煙灰缸(盒),非常干凈整潔。

2 技術(shù)可行性分析

針對(duì)25型客車改造為吸煙室的需求,結(jié)合吸煙室設(shè)置要求,將軌道車輛設(shè)置封閉吸煙室,應(yīng)滿足以下條件:符合消防要求,吸煙室避免存在易燃結(jié)構(gòu)及材料,內(nèi)設(shè)滅火器,與非吸煙區(qū)有效分隔,門采用密封且大面積透明結(jié)構(gòu),設(shè)置獨(dú)立有效的通風(fēng)換氣裝置,設(shè)置醒目的標(biāo)志,配置煙灰缸(盒),設(shè)置吸煙有害健康等控制吸煙的宣傳警語。

綜合考慮吸煙室要求及吸煙產(chǎn)生的污染物處理方式,針對(duì)25型硬臥車的平面布置,提出將25型客車改造為有凈化機(jī)處理吸煙室方案。主要改動(dòng)如下:原乘務(wù)員室內(nèi)部設(shè)備結(jié)構(gòu)件需要拆除,如辦公桌、乘務(wù)員室門等,新制配電箱移至吸煙室外,內(nèi)裝結(jié)構(gòu)件表面需要再次防護(hù),電加熱器需要拆除,增加滅火器、煙火盒、凈化機(jī)、密封小間門、標(biāo)識(shí)銘牌、扶手等。

2.1 平面布置改造方案

根據(jù)25型硬臥車乘務(wù)員室的尺寸,建議將其改造為吸煙室,除內(nèi)部布置及廁所改造外,其他布置不變,圖3為平面布置。

圖3 平面布置

2.2 內(nèi)部設(shè)備系統(tǒng)改造方案

取消原乘務(wù)員室臥具柜、辦公桌、座鋪安裝、表框 220×300、安全錘及架、衣帽鉤、窗簾鉤、窗簾附件組成、飾帶板、連接鐵、窗簾跑道、插板、“消防專用”銘牌、“臥具柜”銘牌、吸音層、壓條、蓋條。圖4為乘務(wù)員室內(nèi)裝設(shè)備布置。改造為吸煙室需增加扶手、1個(gè)ABC干粉滅火器、1個(gè)2 kg水型滅火器、煙灰盒、標(biāo)識(shí)銘牌、凈化機(jī)。圖5為吸煙室內(nèi)裝設(shè)備布置。原乘務(wù)員室門取消,改為密封透明超過1/2門板面積的防夾手門。

圖4 乘務(wù)員室內(nèi)裝設(shè)備布置

圖5 吸煙室內(nèi)裝設(shè)備布置

2.3 電氣系統(tǒng)改造方案

取消原乘務(wù)員室配電箱與二、三極交流插座、面板安裝盒、感煙探測(cè)器。圖6為乘務(wù)員室電氣設(shè)備布置。配電箱移到吸煙室外,即小走廊側(cè)嵌入廁所內(nèi),增加柜門,配線路徑相應(yīng)變更。需要保留插座,為凈化機(jī)供電(AC200 V,約300 W)。圖7為配電箱布置。

圖6 乘務(wù)員室電氣設(shè)備布置

圖7 配電箱布置

2.4 內(nèi)裝結(jié)構(gòu)系統(tǒng)改造方案

內(nèi)裝結(jié)構(gòu)系統(tǒng)保留原結(jié)構(gòu)側(cè)墻板、地板、平頂、間壁,在表面貼不銹鋼板,避免煙頭與其直接接觸。由于原車滅火器下移及配電箱移到小走廊側(cè)間壁上,硬臥車小走廊側(cè)間壁、玻璃鋼廁所需根據(jù)配電柜改制。

2.5 通風(fēng)系統(tǒng)改造方案

保留乘務(wù)員室送風(fēng)裝置,增加乘務(wù)員室換氣裝置,圖8為吸煙室送排風(fēng)系統(tǒng)布置,取消600 W電加熱器,車頂增焊通風(fēng)器座。

圖8 吸煙室送排風(fēng)系統(tǒng)布置

3 結(jié)束語

新型鐵路客車可設(shè)置吸煙室,如果采用凈化機(jī)方案需進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā),成本較高,故可設(shè)置排風(fēng)機(jī),通過專用通道排到車外。統(tǒng)型后播音硬臥車為無障礙車輛,若將播音室改造為吸煙室,則無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況,故針對(duì)25型鐵路客車,將乘務(wù)員室改造為吸煙室,為列車改造提供參考。