梁沚強(qiáng)

廣州機(jī)施建設(shè)集團(tuán)有限公司 廣東 廣州 510700

市政橋梁作為市政工程建設(shè)的重要組成部分，決定著城市交通是否擁堵，關(guān)乎到居民出行是否便利。因此，抓住市政工程橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸環(huán)境的根本改善，為城市規(guī)模發(fā)展提供更大的空間。

1 市政橋梁工程施工技術(shù)概述

市政橋梁工程管理從范圍和內(nèi)容上又可細(xì)化為基礎(chǔ)管理、技術(shù)管理兩個(gè)層面。其中，市政道路橋梁的施工技術(shù)管理包括從可行性研究施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)過程施工階段、墩臺(tái)帽施工、大型預(yù)制件組裝、橋面系統(tǒng)施工到投入使用后運(yùn)營(yíng)維護(hù)養(yǎng)護(hù)的全過程。

1.1 施工準(zhǔn)備階段技術(shù)儲(chǔ)備

施工單位要結(jié)合招投標(biāo)合同條款、技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)組織方案，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所處區(qū)域的地質(zhì)條件、自然環(huán)境、周邊環(huán)境影響等綜合技術(shù)因素進(jìn)行研究。在可行性論證方案、精準(zhǔn)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)指引下，從地基勘測(cè)、基礎(chǔ)放線工作入手，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)耕植土、建筑附著物、地上植被、垃圾等進(jìn)行清理，為施工進(jìn)場(chǎng)“三通一平”、測(cè)量放線做好準(zhǔn)備，如圖1所示，在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、BIM模擬系統(tǒng)助力下，確定橋梁走向、中軸線位置[1]。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)施工圖紙規(guī)范要求劃定人力資源安排，報(bào)送施工計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理方同意認(rèn)可后進(jìn)行地基開槽、圍埝排水清淤等相關(guān)工作。

1.2 橋梁基礎(chǔ)施工階段的技術(shù)要求

在做好前期施工準(zhǔn)備以及施工場(chǎng)地環(huán)境污染治理文明施工條件允許情況下，施工單位可進(jìn)行地基礎(chǔ)輪廓界定、基坑開發(fā)。通常情況下基坑開發(fā)主要以大型機(jī)械開挖為主，發(fā)揮設(shè)備效率；在人口密集、交通斷交影響大、車輛流量大，地下綜合管廊復(fù)雜情況下，適當(dāng)輔以人工開挖手段，防止基坑坍塌、基礎(chǔ)地層滲漏，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高、承載力設(shè)計(jì)要求。進(jìn)入建筑立模施工階段后，要根據(jù)工程建設(shè)總體布局統(tǒng)籌拉運(yùn)模板，按照施工要求鎖緊每單模板扶正到位，除銹、調(diào)直、打磨等技術(shù)同步進(jìn)行。全站儀測(cè)出控制點(diǎn)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)后進(jìn)行膜內(nèi)襯加固，確保模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均滿足施工要求。

1.3 鋼筋加工安裝技術(shù)

鋼筋作為橋梁施工的重要基礎(chǔ)材料，施工單位要對(duì)其質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格，以及使用數(shù)量進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)定。在鋼筋管理中，需要加強(qiáng)入場(chǎng)檢驗(yàn)、堆放、使用環(huán)節(jié)的制度建設(shè)，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃管理，防止混淆亂用、機(jī)械碰撞、雨水侵蝕、生銹、保管不當(dāng)影響鋼筋功能。鋼筋組裝要按照從下到上的空間順序從底層主筋鋪設(shè)開始，留足預(yù)制混凝土土塊制作范圍，必須在保護(hù)層厚度、縫隙誤差控制位置內(nèi)加固構(gòu)造筋，確保鋼筋網(wǎng)重壓下沉不變形。

1.4 混凝土澆筑核心技術(shù)

混凝土作為橋梁建設(shè)內(nèi)部充實(shí)、組合主體結(jié)構(gòu)的凝固體，施工前要進(jìn)行科學(xué)合理的材料配比，防止內(nèi)熱溫度過高引發(fā)離析現(xiàn)象。注重混凝土澆筑過程中要隨時(shí)對(duì)模板狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，防止變形影響基礎(chǔ)建設(shè)的精準(zhǔn)度。上述環(huán)節(jié)符合要求后，安裝橋梁基礎(chǔ)并進(jìn)入基層土回填和基礎(chǔ)橋墩建設(shè)、施工、養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)[2]。只有在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求并初凝后方可進(jìn)行后續(xù)工序，如圖2所示。實(shí)施混凝土澆筑核心技術(shù)要嚴(yán)格按照水泥使用規(guī)定、強(qiáng)度標(biāo)號(hào)，分層次、分步驟、按規(guī)定定時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)確保質(zhì)量。

圖2 橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)

2 市政橋梁施工技術(shù)存在問題

2.1 施工技術(shù)缺失創(chuàng)新意識(shí)

市政建設(shè)管理機(jī)構(gòu)、業(yè)主、建設(shè)單位、施工單位對(duì)開展市政橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新的重要性理解不透，缺乏與橋梁技術(shù)創(chuàng)新相適應(yīng)的管理機(jī)制、制度機(jī)制、人員保障，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新與當(dāng)前倡導(dǎo)的新型綠色環(huán)保理念不夠重視，沒有挖掘開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，例如橋梁施工新技術(shù)、新理念、新工藝來減少節(jié)能消耗，減少物資消耗，降低基礎(chǔ)投資費(fèi)用等[3]。

2.2 施工技術(shù)準(zhǔn)備不充分

市政橋梁工程往往施工環(huán)境特殊、影響范圍大、工期要求緊，但在實(shí)際施工中，由于缺乏對(duì)工程建設(shè)技術(shù)重要性的理解，沒有及時(shí)組織進(jìn)行施工前與建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)事關(guān)橋梁建設(shè)起關(guān)鍵性技術(shù)的圖紙審核流于形式，對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求缺乏全面統(tǒng)籌考慮，導(dǎo)致施工組織方案設(shè)計(jì)中缺乏有效的技術(shù)性措施。

2.3 技術(shù)管理制度建設(shè)不到位

部分市政建設(shè)管理單位從事橋梁技術(shù)管理，缺乏完善的制度建設(shè)與技術(shù)專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。在組織制度執(zhí)行與技術(shù)措施監(jiān)督方面沒有成立專職技術(shù)管理服務(wù)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，通常選擇臨時(shí)安排管理人員負(fù)責(zé)技術(shù)工作的做法。同時(shí)，沒有建立與制度管理密切相關(guān)、成龍配套的質(zhì)量管理責(zé)任制。業(yè)主、施工單位、監(jiān)理方之間的責(zé)任劃分界定不明確，沒有建立質(zhì)量事故問責(zé)機(jī)制[4]。

2.4 技術(shù)人員綜合專業(yè)素質(zhì)不高

從事橋梁建設(shè)臨時(shí)性用工、季節(jié)性用工比例大，他們普遍缺乏專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，沒有從事基建工程施工所必備的基本素質(zhì)和能力。建設(shè)單位為了節(jié)約人力資源投資，忽視技術(shù)培訓(xùn)工作，致使橋梁建設(shè)過程在地基處理、鋼筋捆綁、混凝土澆筑、振搗等關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量通病比比皆是。

2.5 技術(shù)管理監(jiān)督乏力

業(yè)主、建設(shè)單位、監(jiān)理方對(duì)質(zhì)量管理沒有樹立技術(shù)管理“一盤棋”思想，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督檢查、過程控制一盤散沙。市政橋梁技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行隨意，缺乏專職監(jiān)管。對(duì)相關(guān)項(xiàng)目核心部位、對(duì)市政橋梁有決定影響的隱蔽施工階段技術(shù)管理監(jiān)督形同虛設(shè)。

3 市政橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新舉措

3.1 高度重視市政橋梁施工前期技術(shù)儲(chǔ)備

充分認(rèn)識(shí)到做好施工技術(shù)準(zhǔn)備是市政工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提條件，充分理解地基工程前期設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)勘探技術(shù)準(zhǔn)備的重要意義。橋梁建設(shè)過程中要結(jié)合橋梁建設(shè)技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)國(guó)家關(guān)于橋梁建設(shè)法律法規(guī)、建筑行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，以及地方行業(yè)技術(shù)管理相關(guān)內(nèi)容。開展市政橋梁施工前期技術(shù)儲(chǔ)備工作，要在業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、施工單位，以及監(jiān)理單位之間建立技術(shù)管理統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，認(rèn)真組織技術(shù)管理制度規(guī)范學(xué)習(xí)，積極開展技術(shù)圖紙會(huì)審，制定施工技術(shù)責(zé)任追究制度，確實(shí)把技術(shù)規(guī)范作為市政橋梁建設(shè)的重要保障。施工單位要開拓思維緊跟建筑市場(chǎng)科技發(fā)展形勢(shì)，將BIM建筑信息技術(shù)及時(shí)應(yīng)用于在橋梁建設(shè)，發(fā)揮BIM技術(shù)可視性、模擬性、協(xié)作性的優(yōu)勢(shì)特征，提高技術(shù)準(zhǔn)確性，提升建設(shè)規(guī)模速度的高效性。

同時(shí)，在前期準(zhǔn)備工作中，要將通讀精讀圖紙內(nèi)容作為技術(shù)應(yīng)用實(shí)施的重要前置，組織所有管理人員、關(guān)鍵崗位員工針對(duì)工程建設(shè)要點(diǎn)、重要節(jié)點(diǎn)分布，分項(xiàng)工程空間分布，做好圖紙的細(xì)節(jié)控制。另外，要針對(duì)以往存在的忽視前期準(zhǔn)備、工程建設(shè)草草上馬的弊端，通過施工技術(shù)責(zé)任制落實(shí)好技術(shù)管理責(zé)任，對(duì)因施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引用不正確、政策解讀不到位引發(fā)的技術(shù)問題、質(zhì)量事故進(jìn)行嚴(yán)格的問責(zé)追究，對(duì)造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失、產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)量事故的予以行政處罰，特別嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的要移交司法機(jī)關(guān)處理。

3.2 加大施工階段技術(shù)管理研發(fā)力度

市政橋梁建設(shè)進(jìn)入施工階段，要將技術(shù)管理執(zhí)行落實(shí)情況與工程建設(shè)監(jiān)督計(jì)劃，安全計(jì)劃，質(zhì)量管理充分融合，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)技術(shù)在橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵性作用。高度重視組織和管理技術(shù)交底工作，通過技術(shù)交底可以了解工程概況，明確技術(shù)要求、落實(shí)管理責(zé)任，它是橋梁質(zhì)量重要屏障。

同時(shí)，橋梁建設(shè)施工過程中各部門要統(tǒng)一思想、達(dá)成共識(shí)，將技術(shù)交底要求的內(nèi)容深入貫徹執(zhí)行。特別是針對(duì)橋梁具有決定性意義和影響的隱秘工程、地基處理工程、軟土層加固工程等重點(diǎn)突出部位、易產(chǎn)生質(zhì)量事故控制點(diǎn)，明確技術(shù)等級(jí)規(guī)范要求并依據(jù)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，實(shí)行動(dòng)態(tài)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，將成本控制、技術(shù)執(zhí)行、質(zhì)量監(jiān)控，一同布置、一同落實(shí)，一同檢查，一同考核[5]。

3.3 健全施工技術(shù)管理體制

要對(duì)市政橋梁工程建設(shè)各方反復(fù)強(qiáng)調(diào)并重點(diǎn)落實(shí)技術(shù)質(zhì)量管理對(duì)橋梁建筑品質(zhì)的重要影響，從正反兩方面說明執(zhí)行技術(shù)制度的有利性，忽視技術(shù)制度的危害性。借助工程施工案例向全體建設(shè)者灌輸，技術(shù)管理制度不健全對(duì)施工過程造成的嚴(yán)重?fù)p害，對(duì)基本基建制度造成的嚴(yán)重干擾。施工單位要圍繞橋梁建設(shè)的規(guī)模、質(zhì)量體系要求，建立行之有效可操作性強(qiáng)的技術(shù)管理制度，通過與實(shí)際應(yīng)用環(huán)境充分結(jié)合，開展專項(xiàng)技術(shù)調(diào)查、特殊技術(shù)攻關(guān)，真正建立起對(duì)橋梁建設(shè)具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義的完善體系，為提升橋梁建設(shè)水平保障質(zhì)量安全提供技術(shù)支撐。

3.4 強(qiáng)化施工過程技術(shù)管控

市政工程建設(shè)主管部門、業(yè)主、監(jiān)理方，要采取“一橋一策”有針對(duì)性的質(zhì)量監(jiān)控手段，擴(kuò)大監(jiān)督范圍，暢通監(jiān)管渠道，力求實(shí)際效果。強(qiáng)化施工過程技術(shù)管控要樹立“一體化”統(tǒng)籌管理思想，從初始設(shè)計(jì)、前期準(zhǔn)備、過程施工，直至交付運(yùn)維各個(gè)階段，都要根據(jù)運(yùn)行期間的長(zhǎng)短制定與之相應(yīng)的監(jiān)督目標(biāo)內(nèi)容，達(dá)到全過程全覆蓋的監(jiān)督目的。

在實(shí)際管理中，要對(duì)施工技術(shù)的監(jiān)督實(shí)施精細(xì)化細(xì)節(jié)管理，監(jiān)督人員要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，拓展監(jiān)督范圍，深化監(jiān)督程序，使每一項(xiàng)監(jiān)督內(nèi)容都與現(xiàn)場(chǎng)施工各環(huán)節(jié)充分契合。施工單位領(lǐng)導(dǎo)要重視技術(shù)管理作用，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策、現(xiàn)場(chǎng)指揮、組織協(xié)調(diào)方面的重要作用，將領(lǐng)導(dǎo)作用與質(zhì)量安全施工計(jì)劃相融合。比如，針對(duì)部分施工單位只重效益忽略質(zhì)量的短期行為，要將監(jiān)督重點(diǎn)放在無原則延長(zhǎng)工期、偷工減料，為節(jié)約培訓(xùn)資金不開展技術(shù)更新交流培訓(xùn)，不執(zhí)行最新工作標(biāo)準(zhǔn)等方面。領(lǐng)導(dǎo)人員要重點(diǎn)開展技術(shù)管理問題專項(xiàng)整治，杜絕橋梁施工過程中的“三違”行為，消除管理中的“低老壞”頑疾。市政橋梁施工技術(shù)管理要建立專業(yè)人員監(jiān)督機(jī)制，對(duì)關(guān)鍵工程、隱蔽工程，實(shí)行24小時(shí)全天候旁站、破壞性檢驗(yàn)、質(zhì)量追溯等技術(shù)監(jiān)督管理制度。同時(shí)技術(shù)管理要將監(jiān)督氛圍延伸至施工前方案制定階段，狠抓施工全過程監(jiān)督以及管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的落實(shí)，確保工程質(zhì)量在嚴(yán)苛的技術(shù)監(jiān)督下有序開展。

3.5 提升施工人員技術(shù)素質(zhì)

市場(chǎng)橋梁施工技術(shù)管理，要將管理人員操作崗位員工的技術(shù)水平、職業(yè)精神、專業(yè)素質(zhì)作為決定橋梁工程整體質(zhì)量的軟實(shí)力。企業(yè)要結(jié)合橋梁道路國(guó)際國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展主流，提升相關(guān)專業(yè)素質(zhì)要適時(shí)開展相關(guān)技術(shù)理念、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)材料的專業(yè)培訓(xùn)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、業(yè)主民眾對(duì)橋梁工程質(zhì)量要求越來越高，提升技術(shù)素質(zhì)，強(qiáng)化崗前培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)持證上崗，以此作為提升工作效率，保證質(zhì)量的重要手段。施工單位要針對(duì)橋梁建設(shè)人力資源密集型專業(yè)特點(diǎn)，從農(nóng)民工季節(jié)工用量較大、技術(shù)含量相對(duì)較低的特點(diǎn)出發(fā)，徹底解決缺乏專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)造成的缺陷影響。施工單位開展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)要發(fā)揮高精尖人才及BIM等先進(jìn)技術(shù)的作用，通過技術(shù)進(jìn)步、觀念引領(lǐng)、方法創(chuàng)新，達(dá)到壯大施工技術(shù)管理隊(duì)伍，保障施工管理技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)。

3.6 創(chuàng)新結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

傳統(tǒng)的道路橋梁施工中結(jié)構(gòu)加固技術(shù)無法達(dá)到良好的效果。在實(shí)際施工中需要結(jié)合道路橋梁的受力分析，提升橋梁的承載力。因此，應(yīng)用噴射混凝土技術(shù)，并結(jié)合受力點(diǎn)來增大路橋的受力面積，增加建筑的荷載力。在施工中，針對(duì)鋼筋腐蝕等問題，應(yīng)用新型材料來替代，例如應(yīng)用碳纖維。在運(yùn)用新技術(shù)時(shí)，需要加強(qiáng)管理，更新管理技術(shù)，提升施工質(zhì)量。例如，應(yīng)用計(jì)算機(jī)以及信息技術(shù)，針對(duì)各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)，記錄數(shù)據(jù)，為后期的施工奠定基礎(chǔ)，在控制成本的基礎(chǔ)上提升施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，市政工程橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新是提高建筑工程質(zhì)量的本質(zhì)要求。市政橋梁建設(shè)各參與方要高度重視市政橋梁施工前期技術(shù)儲(chǔ)備，健全施工技術(shù)管理體制，加大施工階段技術(shù)管理研發(fā)力度，強(qiáng)化施工過程技術(shù)管控，提升施工人員技術(shù)素質(zhì)，通過對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)的嚴(yán)格把控，提高市政橋梁工程質(zhì)量水平，為城市化建設(shè)與發(fā)展提供重要基礎(chǔ)設(shè)施保障。