一場冬奧盛事讓塞外山城張家口成為世界矚目的焦點，但早在明清時期，張家口就因其優(yōu)越的地理位置，以邊貿重鎮(zhèn)聞名，成為內蒙古通往內地的交通樞紐、草原物資進入內地的集散地，也成為中國人自己勘測、設計、施工修建的第一條鐵路——京張鐵路的起點。

與上期《帶“口”字的地名隱藏了多少信息》不同的是，張家口雖然以“口”命名，但卻與山水無關，而是以姓氏賦名，其背后，是歷史長河中政治、經(jīng)濟不斷改變的原因。

張家口地處京晉冀和內蒙古交界處，距北京約180公里，這里地勢險要，自古為北方重鎮(zhèn)和通往蒙古和俄羅斯及東歐市場的陸路商埠，有京畿門戶和首都北大門之稱。但在明代之前，人們只將這個東、西太平山之間的山口稱作“隘口”或“隘口關”。它的地名來源于現(xiàn)在張家口橋西區(qū)的堡子里一帶，這里的發(fā)展是整個張家口逐步繁榮的歷史見證。

堡子里，明代時屬京師宣府鎮(zhèn)（現(xiàn)宣化區(qū)），為萬全右衛(wèi)城所在地，是長城防線的要塞。宣德四年（1429），指揮使張文在此筑城堡，名“張家堡”。張家堡高三丈三尺，方四里十三步，東、南各開一門，東曰“永鎮(zhèn)門”，南曰“承恩門”。嘉靖八年（1529），守備張珍在北城墻開一小門，曰“小北門”，因門小如口，又由張珍開筑，所以稱“張家口”。清時，張家口北屬口北三廳（多倫諾爾廳、獨石口廳、張家口廳），南屬宣化府（治今宣化）。民國十七年（1928）設察哈爾省，張家口為省會。1952年，察哈爾省建制撤銷，察南、察北兩專區(qū)合并后稱張家口專區(qū)，劃歸河北省。漸漸地，張家口成為城堡的專稱，也從一個自然地理稱呼走向了社會聚落名稱。至今，張家口堡（俗稱堡子里）依然是人們公認的張家口市區(qū)的原點和根系。

（摘自《國家人文歷史》）