公路工程施工質量關乎國計民生, 應加大公路工程施工技術管理控制力度,合理劃分工作職能,配備專業(yè)的技術人員與設備,整體推進工程進程。 在此基礎上,還需節(jié)省物資投入,落實降本增效原則。 在管理與管控的兩個環(huán)節(jié),需要加強各部門職能的聯(lián)系,避免工作重擔全部壓到一個部門,將責任合理劃分到每個部門,實現(xiàn)協(xié)同合作,有困難共同解決,將公路工程質量作為核心內容,尋求最佳的解決問題的策略[1],這樣才能確保公路工程能在質量優(yōu)良情況下成功完成建設。
在公路工程施工過程中,工作人員要了解項目具體要求,不能為了追趕工程而私自更改計劃內容。 與此同時,需要結合公路工程施工基本原則來進行,施工具體包括安全原則、持續(xù)性原則、環(huán)保原則。 安全原則要求施工方扛起安全大旗,不能為追趕工程進度而做出違背施工規(guī)范的行為。 可持續(xù)發(fā)展原則是指在保障公路質量的基礎上提高公路使用價值, 長久發(fā)揮公路作用,使路段建設更有意義。 環(huán)境保護原則是指施工單位不能以犧牲環(huán)境為代價追求建設成果, 在保護周邊環(huán)境的前提下推進施工進程,具體包括減少噪聲污染、粉塵污染等。
當前,高速公路工程應強化施工技術管理。 公路工程技術通過強化施工技術管理,能讓施工技術得到改善,從而保證施工預期計劃目標的落實, 這對提高公路工程質量具有重要作用。 比如,在公路工程施工中,如果缺少專業(yè)技術人員與專業(yè)管理人員,會出現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)混亂的情況,難以滿足建設需要,不僅對整體工程建設質量有很大影響[2],而且對公路正式通車也有很大威脅,加大了行車人員生命財產安全風險。 因此,在公路工程施工中, 必須強化施工技術管理, 不斷提升技術水準,確保施工質量。 此外,加強施工技術管理有助于提高公路工程質量與效益,確保施工方案穩(wěn)步實施,能全面地解決公路工程中所出現(xiàn)的質量問題,從而確保施工質量的實際效果。
要想提高公路工程施工技術水平, 必須提高公路工程質量。 如果地理環(huán)境比較復雜,公路工程必然會遇到許多技術難題,通過技術突破則能很好地應對這些問題。 然而,在正式使用這些施工技術時,必須強化施工技術管理,充分體現(xiàn)出施工技術的應用價值,否則很難達到工程質量標準,從而影響項目建設質量。 比如,工作人員進行瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)時,若攤鋪技術沒有達到標準,且缺少監(jiān)管人員進行技術評定,則很難令瀝青混凝土路面厚度滿足施工要求, 并留下諸多安全隱患,后期容易出現(xiàn)路面開裂、鼓包等問題,嚴重情況下會造成路面斷裂,使行車出行安全系數(shù)降低,令公路工程質量受到影響。 對此,需加強公路工程與建設技術管理,保障公路工程使用效果。
此外,加強施工技術管理能延長公路工程的使用壽命。 由于公路工程施工作業(yè)處于露天環(huán)境,受到自然因素的影響,容易引發(fā)如路面沉降等質量問題,這些問題一旦產生,不僅需要耗時、耗力進行返修,而且會嚴重影響民眾出行,降低公路工程使用價值。 如能加大施工技術管理力度,很多施工質量問題就會得到及時解決[3],能夠提高公路結構的有效性、穩(wěn)定性,從而延長公路的使用壽命。
隨著市場經濟的變革, 公路工程招標開始面向所有承建單位,各公路承建單位不遺余力地提高自身的核心競爭力,為承接項目做準備。 在擺脫傳統(tǒng)壟斷狀態(tài)后,公路工程將選擇最優(yōu)質的施工團隊負責工程項目, 從源頭為公路工程質量提供保障。 承建單位要想提高自身核心競爭力,需加強施工技術管理,這樣不僅能在激烈的競爭中脫穎而出,還能提高自身施工技術管理水平,促使該單位快速發(fā)展。 從一定意義上說,工程承包企業(yè)技術與管理水平直接關系到工程承包企業(yè)的建設與發(fā)展。 因此,要使公路工程單位獲得更大發(fā)展,除了要提高自身核心競爭優(yōu)勢外, 還必須不斷地提高自身施工技術與管理水平。
目前,公路工程施工技術管理中,最大的問題是管理體制不完善。 近幾年,隨著公路數(shù)量越來越多,出現(xiàn)了大量公路工程承包企業(yè),所以在短時間里,承建企業(yè)迅速崛起,在帶動了城市公路城建行業(yè)發(fā)展的同時, 也使得公路工程施工技術要求越來越高。 在進行公路工程建設標準化管理時,需制定一套清晰的公路工程施工技術管理體系。 但很多建設單位都缺少清晰的技術管理體系,施工現(xiàn)場技術要求不能得到有效規(guī)定,而現(xiàn)場管理人員也不能對各種技術標準進行管理, 這在某種程度上影響了公路工程施工技術管理。 比如, 在正式施工之前,需要清理路面障礙物,將建筑垃圾或者生活垃圾合理轉運至現(xiàn)場外,保持路面平整,達到工程施工作業(yè)標準,在做好這項準備工作后才能開始施工。 在缺少明確的技術規(guī)范體系情況下,現(xiàn)場管理者很難制定統(tǒng)一的施工環(huán)境標準,當施工路段存在大石塊、塑料袋時,現(xiàn)場管理人員很難在短時間內快速組織人員進行清理,增加了工程建設管理難度。
隨著經濟技術不斷發(fā)展,施工材料有了相應增長,尤其是一些新型材料,例如,鋼筋混凝土在公路工程中獲得普用,往往是利用了材料本身優(yōu)點。 技術人員可根據(jù)鋼筋混凝土具體狀態(tài)來最大限度地避免混凝土出現(xiàn)裂縫, 否則就會讓鋼筋暴露,導致其承力能力被削弱,將影響到施工質量。 此外,在公路工程建設過程中,鋼筋生銹情況時有發(fā)生,由于高速公路所處環(huán)境一般都會受到各種因素影響, 再加上高速公路處在某些溫度比較高的地區(qū),難免會受到環(huán)境的影響,因此,施工方要根據(jù)相關環(huán)境條件,制訂科學的施工方案,選擇與之相適應的技術來進行公路工程施工, 使鋼筋混凝土施工質量能與相關工作規(guī)范計劃相適應。
目前,在公路工程建設中,施工技術管理水平對工程質量有很大影響,所以,在進行公路工程施工技術管理時,必須由專業(yè)技術人員進行現(xiàn)場管理。 但是目前國內公路工程施工技術管理人員素質不高,導致管理不到位的問題仍然長期存在。很多工程項目管理人才是從施工人員隊伍中選拔出來的,沒有接受專業(yè)和系統(tǒng)的訓練, 在施工管理過程中往往憑借過去經驗來展開現(xiàn)場施工技術管理,缺少完整、系統(tǒng)、專業(yè)的知識,致使國內公路工程施工現(xiàn)場技術管理水平低下, 許多技術難點與新興技術問題無法得到有效解決。
當前,在國內工程建設施工中,工程總承包是施工管理主要方式,但在施工過程中,業(yè)主單位會因工程質量問題與施工總承包單位簽署有關合同,然后根據(jù)有關合同要求,將質量管控等工作完全委托給總承包單位全權負責。 雖然這種管理方式能將業(yè)主單位的風險降到最低,但在實踐中,承包企業(yè)質量管理人員在進行管理工作時, 一般都會出現(xiàn)一些問題,比如,許多企業(yè)質量管理人員沒有進行有效質量管理,還有一些單位缺少健全的質量控制體系, 企業(yè)各種規(guī)章制度達不到工作要求。
1)就目前公路工程項目技術管理與控制而言,尚有很多有待于改善的地方。 要想使公路工程獲得更好的發(fā)展,除了要做好有關建設與管理工作外, 還應盡量減少一些不必要的問題。 在具體的公路工程施工技術管理中,首先要根據(jù)已有圖表來進行施工,要對已有與公路工程施工有關資料有清晰認識,將圖紙中有關資料與現(xiàn)實狀況相聯(lián)系, 對特殊部分要用文字或數(shù)字來解釋, 對設計內容與施工企業(yè)目前水平進行較為全面的評價。 若在實際施工中出現(xiàn)一些不足之處,要及時加以改善,以取得更好的施工效果。 在實際施工中,若有不合理、不適宜之處,應及時對材料、施工人員、施工方案進行相應調整,將風險降至最低。
2)施工材料在公路工程中起著舉足輕重的作用,因此,承建企業(yè)必須對其進行科學管理。 材料質量相當于公路工程項目的“生命”,只有保證材料質量,才能提升項目質量。 選擇好位置后,采購人員需深入市場進行調查,掌握本地市場施工材料情況,對購買的施工材料進行徹底檢查,合格后才能進入施工現(xiàn)場,嚴禁出現(xiàn)不合格材料投入建設的情況,這對于提升施工質量十分關鍵。 在施工過程中,所用物料好壞對施工過程有很大影響,在具體施工過程中應注重材料的合理調配[4]。 首先要檢查原材料質量,嚴格檢查專用半成品與原材料質量,將不符合施工要求的材料去除。 在原料質量檢測時,應對半成品與原材料質量進行監(jiān)管,對砂石、鋼筋、混凝土等材料的檢驗也要加大力度。 在對機器設備進行專業(yè)操作時,需定期維護,令機器設備運行狀態(tài)更加理想。 當物料進入倉庫時,要做好記錄與分類,上架前要采點化驗,以免由于存放不妥而發(fā)生質變。
3)目前,在許多公路工程施工技術管理與質量控制過程中,對人才培養(yǎng)并沒有給予足夠關注。 在工程施工管理及質量控制中,工作人員的管理水平非常重要。 在正式施工之前,應準備科學的施工方案, 加強技術交流, 強化施工現(xiàn)場工序管理。 由于有很多管理人員是由施工人員“演變”而來,為了進一步確保項目建設高質量, 需要加大公路工程建設管理人員培訓力度,展開豐富的教育工作,實現(xiàn)知行合一。 通過這些方法可使管理人員工作能力得到提升, 進而提升整體公路工程施工管理與質量控制水平。 此外,還需完善施工方案,強化施工方案設計與質量監(jiān)管, 避免由于不熟悉項目建設計劃而影響工程質量。 在施工前,要嚴格遵守工程施工計劃,應對工程施工現(xiàn)場具體狀況了如指掌。
4)不斷增強管理人員質量管控意識。 質量問題會對企業(yè)生存與發(fā)展產生不利影響,還會帶來很多潛在風險,因此,承建企業(yè)應持續(xù)增強管理人員質量控制意識, 以便更好地推動工作順利進行。 企業(yè)應根據(jù)公路工程建設中普遍出現(xiàn)的問題建立控制體系,利用企業(yè)制度來規(guī)范企業(yè)行為,將企業(yè)質量控制效果與企業(yè)業(yè)績相聯(lián)系, 采取警示教育等方法讓企業(yè)管理者明白企業(yè)質量控制對企業(yè)發(fā)展有很大作用, 能更好地提高企業(yè)質量控制能力[5]。在制定有關制度時,既要對人進行管控,也要對所用原料與設備進行管控,不斷加強現(xiàn)場管理,嚴格按標準操作程序進行各種施工作業(yè),確保施工工作順利進行。