近日，日本船級社（NK）發(fā)布了《船舶風力輔助推進系統(tǒng)指南》（2.0 版）。

為了提供妥善解決風力輔助推進系統(tǒng)對船舶結構、船員以及周圍環(huán)境構成的風險，NK 于2019 年發(fā)布了《船舶風力輔助推進系統(tǒng)指南》（1.0 版）作為風力輔助推進系統(tǒng)和配備該系統(tǒng)的船舶標準，并執(zhí)行了與實際安裝項目有關的計劃審批和檢驗。

根據(jù)參與實際安裝項目所獲得的經(jīng)驗和最新研發(fā)結果，NK 在《船舶風力輔助推進系統(tǒng)指南》（2.0 版）中進行了重大更新?！洞帮L力輔助推進系統(tǒng)指南》（2.0 版）的整體結構經(jīng)過修訂，分為“風力輔助推進系統(tǒng)”“船舶基礎”“檢驗”等3 個部分，并對要求進行了細化和澄清，全面概述了設計風力輔助推進系統(tǒng)和在船上安裝時需要考慮的要點。

來源：IMO 工作機制微信公眾號