張 妍 （南京信息工程大學(xué)，江蘇 南京 210044）

隨著科技的飛速發(fā)展、數(shù)字化的普及和應(yīng)用的多樣性，人們的生活質(zhì)量得到極大的提升。在這樣的大數(shù)據(jù)環(huán)境下，物流企業(yè)必須勇于挑戰(zhàn)，以更好地適應(yīng)復(fù)雜的市場競爭環(huán)境，并且不斷探索和完善現(xiàn)有的管理模式。大數(shù)據(jù)在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用與普及，提升了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)能力及管理質(zhì)量，改變了傳統(tǒng)物流企業(yè)管理中的弊端，所以探究新管理模式，是推動物流企業(yè)不斷發(fā)展的重要舉措。

1 目前物流企業(yè)的管理模式

1.1 企業(yè)自營物流模式

物流企業(yè)通過自營物流模式來實現(xiàn)對物流的管理和運作，這種方式還可以通過投資設(shè)立子公司來實現(xiàn)。通過自營物流模式，企業(yè)不僅能夠有效整合其內(nèi)部的物質(zhì)資源，實現(xiàn)電子商務(wù)的高效運營，完成產(chǎn)業(yè)營銷，還可以將其作為企業(yè)的核心競爭力，進而推出獨特的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，自營憑借其優(yōu)勢，能夠促使物流企業(yè)更快地發(fā)現(xiàn)存在的問題，通過積極地與供應(yīng)商和客戶保持聯(lián)系，有效地填補發(fā)展中存在的問題和一些缺陷，推動物流企業(yè)不斷改進與完善。然而，目前大部分的物流管理模式都缺乏相應(yīng)的專業(yè)性，管控力度大多較弱，在管理方面不夠嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，再加之物流成本較高，派送的效率卻較低[1]，二者呈反比的發(fā)展，且大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模非常有限，專業(yè)能力、監(jiān)管力度、運輸成本、派送效率等各種問題給物流企業(yè)的管理造成了比較大的壓力。

1.2 第三方物流模式

第三方物流模式作為一種新型的物流服務(wù)模式，旨在滿足電子商務(wù)的需求，其獨特的優(yōu)勢在于高度的專業(yè)性。隨著社會分工日益細(xì)化，第三方物流的出現(xiàn)已成為不可避免的趨勢。該模式能夠有效地提升服務(wù)占有率，提高物流業(yè)的服務(wù)水平，滿足消費者的需求。通過采用第三方物流模式，物流企業(yè)可以充分利用其他企業(yè)的優(yōu)勢，大幅降低物流服務(wù)成本，加快資金流動，進一步推動核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，不僅可以創(chuàng)新銷售業(yè)務(wù)，還能夠不斷完善自身的產(chǎn)業(yè)銷售體系。相較于自營物流方式，雖然第三方物流能夠減小物流企業(yè)壓力，但由于物流企業(yè)無法直接控制物流職能，因此無法確保供貨的準(zhǔn)確性和及時性。換言之，第三方物流模式無法確保物流質(zhì)量始終保持在最優(yōu)水平，而且由于供應(yīng)商和客戶的多樣性，導(dǎo)致其很難與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，只能提供短期的物流服務(wù)。

1.3 物流一體化模式

物流一體化指的是建立一個完善的供應(yīng)鏈以滿足不同的需求。此過程包含了生產(chǎn)、物流、銷售、消費者等各個環(huán)節(jié)，并且其核心為物流系統(tǒng)，即依賴于第三方物流企業(yè)，通過對接銷售端來實現(xiàn)商品和信息的整合。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，采用物流一體化模式能夠更快地獲取供應(yīng)商的信息，掌握更多的市場機會，從而獲得更大的競爭優(yōu)勢。然而，盡管企業(yè)之間可以通過合作來進行物流配送，但是很難實現(xiàn)規(guī)?；\營，從而使其在物流領(lǐng)域的優(yōu)勢得不到有效的發(fā)揮，無法為客戶提供最佳的服務(wù)。

2 大數(shù)據(jù)對物流企業(yè)管理模式的影響

2.1 二維碼技術(shù)的應(yīng)用

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，二維碼已成為物流行業(yè)的重要工具。目前，我國的物流企業(yè)已經(jīng)建立了完善的倉儲管理系統(tǒng)，這對于提高企業(yè)的現(xiàn)代化水平而言至關(guān)重要。隨著科技的進步和智能手機的廣泛使用，消費者的需求也在不斷改變，對產(chǎn)品的質(zhì)量和安全更加重視。利用二維碼技術(shù)，物流企業(yè)能夠更快速、精準(zhǔn)地提供相關(guān)商品信息，從而讓消費者輕松獲取到貨物的詳細(xì)信息，也便于現(xiàn)代物流企業(yè)進行管理工作[2]。由此可見，二維碼技術(shù)不斷發(fā)展，已經(jīng)成為現(xiàn)代社會信息化不可或缺的重要組成部分，不僅能夠提供更高的可靠性和保密性，還能夠滿足消費者的需求，促進我國物流企業(yè)的快速發(fā)展。

2.2 配送路線的優(yōu)化

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，物流企業(yè)可以更加精確地分析商品的特性、客戶的需求以及運輸路線的相關(guān)信息，從而更好地制定最佳的配送路線，并且能夠提前采取有效的預(yù)防措施，以保證安全、高效、準(zhǔn)時地完成配送任務(wù)。此外，大數(shù)據(jù)還可以幫助物流企業(yè)更好地了解客戶的需求，并更有效地控制運輸成本，提高服務(wù)質(zhì)量，提升客戶滿意度，提高物流配送管理的效率和信息化管理水平。

2.3 對行業(yè)市場進行預(yù)測

傳統(tǒng)的物流企業(yè)通常采取調(diào)查問卷的方式來獲取意向客戶的相關(guān)信息，然而，這種方法需要投入大量的人力、財力，并且時間成本高，所獲得的信息有一定的延遲容易導(dǎo)致管理層的決策失誤。而通過大數(shù)據(jù)對行業(yè)市場進行預(yù)測分析，企業(yè)可以更精準(zhǔn)便捷地掌握客戶的需求和變化，并利用這些信息來預(yù)測市場的發(fā)展趨勢，從而更有效地制定物流運輸方案。

2.4 優(yōu)化人力資源管理模式

物流企業(yè)在招聘新員工時，可以通過對求職者的個人能力、心理和其他重要信息進行綜合評估，來確定其能否勝任該職位。此外，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，物流企業(yè)能夠更加全面地評估員工的表現(xiàn)，從而更好地了解員工的滿意度和忠誠度，并將其作為重要的評價指標(biāo)。同時，物流企業(yè)應(yīng)該注重信息收集的真實全面，避免因數(shù)據(jù)缺乏完整性而降低結(jié)果的準(zhǔn)確性。比如，可以將物聯(lián)網(wǎng)與實務(wù)網(wǎng)相結(jié)合，以獲取更多的數(shù)據(jù)，更好地指導(dǎo)物流企業(yè)的人力資源管理。

3 大數(shù)據(jù)環(huán)境下物流企業(yè)在創(chuàng)新管理中的問題

3.1 企業(yè)大數(shù)據(jù)信息管理程度不高

盡管物流企業(yè)擁有豐富的數(shù)據(jù)和信息，但是目前大多數(shù)物流企業(yè)依舊停留在傳統(tǒng)的勞動密集型發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用程度不高。此外，許多物流企業(yè)尚未充分實施信息化管理改革，或者實施了信息化改革，但是沒有達(dá)到預(yù)期的效果。如果能夠讓全國各物流企業(yè)都借助大數(shù)據(jù)完整、快速地獲取網(wǎng)絡(luò)資訊的目標(biāo)信息，將有助于物流企業(yè)節(jié)省大量的人力物力，從而更有效地開展資料分析、營運決策，并最終提升物流企業(yè)的效益。

3.2 對企業(yè)大數(shù)據(jù)信息管理重視不夠

當(dāng)前，中國的物流企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是，許多公司的領(lǐng)導(dǎo)層和管理人員沒有充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來提升公司的信息化水平。這一原因的存在導(dǎo)致我國物流企業(yè)在信息化方面的發(fā)展速度非常緩慢，難以跟上時代發(fā)展的步伐。更有一些領(lǐng)導(dǎo)和管理者擔(dān)心實施企業(yè)信息化管理可能會消耗大量的人力、物力和時間，從而使財務(wù)部門面臨更加棘手的困境。還有一些領(lǐng)導(dǎo)把重點放在追求更多利益上，而忽視了信息化管理對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要性。此外，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者過度關(guān)注“面子工程”的信息管理，卻忽略了實施信息化的重要性能夠帶來的諸多益處，無法發(fā)揮大數(shù)據(jù)信息管理的最大價值，從而限制了企業(yè)發(fā)展的步伐。

3.3 管理人員的信息化水平有待提高

當(dāng)前，由于企業(yè)信息管理人員缺乏充分的網(wǎng)絡(luò)信息技能，在企業(yè)進行信息化建設(shè)的過程中出現(xiàn)了一些問題。此外，即使隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，企業(yè)越來越重視對信息管理人員的培訓(xùn)，但大多數(shù)信息管理者所掌握的技術(shù)知識仍然停留在過去，缺乏創(chuàng)新性和實踐性，只能依靠傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式來獲取知識。面對海量的最新數(shù)據(jù)，信息管理人員往往無從下手，導(dǎo)致培訓(xùn)和工作效率大幅度降低。

3.4 物流企業(yè)大數(shù)據(jù)安全性太低

物流企業(yè)經(jīng)營成本相對較低，決定了其安全風(fēng)險相對較大。如電腦在維護保養(yǎng)過程中，對電腦的保護意識、預(yù)防措施、危害的重視程度不夠，電腦的安全管理技術(shù)不夠成熟；資料的形成和儲存未能及時備份，備份數(shù)據(jù)未按時進行檢查；企業(yè)的管理制度不完善，或沒有對相關(guān)人員開展有效的監(jiān)督管理，導(dǎo)致職工沒有履職盡責(zé)，無法做好自己的本職工作。

4 大數(shù)據(jù)背景下的物流企業(yè)創(chuàng)新管理措施

4.1 通過大數(shù)據(jù)提供更深層的定制化服務(wù)

隨著時代的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)開始向服務(wù)型公司的方向發(fā)展。因此，信息化管理技術(shù)的使用既要確保物流的高效運行，也要有效地滿足各類客戶的需求，以實現(xiàn)更高水平的服務(wù)。傳統(tǒng)的物流信息服務(wù)方式無法滿足當(dāng)前企業(yè)用戶群體相關(guān)信息的需要，只能提供用戶的事后意見反饋、評價等，導(dǎo)致企業(yè)無法獲得合理、及時并具有針對性的客戶數(shù)據(jù)，而且客戶信息的真實性和可信性也常常受到質(zhì)疑，給物流企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展造成了一定的影響。因此，根據(jù)大數(shù)據(jù)信息的廣泛性和安全可靠性，再加上數(shù)據(jù)信息來源的多樣化，融合有關(guān)現(xiàn)代信息技術(shù)方式對相關(guān)數(shù)據(jù)分析的正確性，有益于物流企業(yè)在為目標(biāo)客戶提供相應(yīng)的物流服務(wù)的過程中，全面掌握客戶的利益需求和心理變化，不但可以及時為客戶群體提供精細(xì)化服務(wù)，還可以有效促進物流企業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型進度。在準(zhǔn)確的銷售預(yù)測和流暢信息共享的前提下，大數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)差異化服務(wù)，例如運用大數(shù)據(jù)技術(shù)使用提報制度、智能推薦制度與商務(wù)智能制度，推出“每日精選”模塊；根據(jù)客戶畫像與歷史行為材料，推出“猜你喜歡”等智能推薦頁面。未來的差異化服務(wù)可達(dá)到“千人千面”，徹底實現(xiàn)私人定制。如此一來可以促進物流企業(yè)營造注重質(zhì)量、創(chuàng)造質(zhì)量、體驗質(zhì)量的環(huán)境，切實提升現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量，凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

4.2 挖掘大數(shù)據(jù)，賦能物流企業(yè)聯(lián)盟平臺

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)正在與信息產(chǎn)業(yè)緊密合作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息化，從而極大地提升了工作效率。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的大力支持下，物流聯(lián)盟融合了產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流行業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、當(dāng)?shù)卣榷喾缴鐣α?，深入挖掘物流行業(yè)大數(shù)據(jù)的作用，降低整個產(chǎn)業(yè)中包裝制造服務(wù)、物流運輸倉儲配送、金融服務(wù)、物流產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營、合作者間交易的成本，還有助于減少企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險[3]。物流企業(yè)聯(lián)盟平臺有助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)和物流行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。在當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展過程中，仍然存在融合程度不高的狀況，因此物流企業(yè)可以加快運營管理模式的創(chuàng)新發(fā)展，例如采取監(jiān)控機制，將倉儲管理、物流運輸、客戶等信息與數(shù)據(jù)進行有效整合，融合商品特點，促進企業(yè)運營數(shù)值。實際上，不管是以電商為基本指引，還是將物流行業(yè)自身作為核心指引，物流企業(yè)都應(yīng)該推動商業(yè)和物流的融合，以此擴大物流企業(yè)營銷范圍，并創(chuàng)新有關(guān)的物流營銷管理機制，促進物流行業(yè)管理模式的不斷發(fā)展。

4.3 融合供應(yīng)鏈系統(tǒng)與物流管理

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)發(fā)展的大環(huán)境下，物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理得到了持續(xù)發(fā)展。隨著社會的不斷進步，在物流企業(yè)的客戶服務(wù)管理中科學(xué)地運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以調(diào)整國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，為企業(yè)發(fā)展作出巨大貢獻。在相關(guān)人員明確了終端消費者的真實需求以后，企業(yè)的供應(yīng)鏈運營體系中的關(guān)鍵作業(yè)流程應(yīng)該與有關(guān)單位形成密切聯(lián)系，為供應(yīng)鏈管理工作提供幫助。例如，在物流企業(yè)的供應(yīng)鏈運營管理中，有效運用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠發(fā)揮物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的主導(dǎo)作用，不但可以增強物流企業(yè)工作效能，還可以降低經(jīng)營風(fēng)險。此外，物流企業(yè)必須聯(lián)系實際發(fā)展需要擬定高質(zhì)量的發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)提升服務(wù)意識，以客戶為中心，構(gòu)建健全的物流管理機制，促進國內(nèi)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.4 構(gòu)建“大數(shù)據(jù)+”物流信息化管理平臺

隨著科技的進步，大數(shù)據(jù)在存儲、檢索、管理等領(lǐng)域取得了長足的進步，但是傳統(tǒng)的硬件設(shè)備和軟件算法難以處理如此龐大的數(shù)據(jù)，因此，物流行業(yè)在實施大數(shù)據(jù)管理時，必須加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建一個覆蓋全國、具有強大運營能力的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)。同時，物流企業(yè)還應(yīng)該建立一個數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫，以便更好地收集、分析和處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)需要設(shè)置合適的存儲和使用規(guī)范。利用信息化的物流平臺，物流企業(yè)可以實現(xiàn)全面的科學(xué)管理，包括合理配置資源、優(yōu)化配送方案、及時反饋運輸過程中的變化，從而達(dá)到共贏的局面。因此，開發(fā)這些先進技術(shù)，使其可以在物流領(lǐng)域發(fā)揮最大的效能，是物流企業(yè)必須努力實現(xiàn)的目標(biāo)。

4.5 強化對于物流數(shù)據(jù)的安全管理

通過嚴(yán)格的物流數(shù)據(jù)安全管理，最大限度地降低物流數(shù)據(jù)安全風(fēng)險。為了能夠有效提升物流數(shù)據(jù)安全管理質(zhì)量，首先，必須將安全管理納入企業(yè)文化，并定期開展安全管理培訓(xùn)，以提高員工的數(shù)據(jù)安全意識，使其能夠有效地預(yù)防和應(yīng)對可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險。其次，需要定期檢查和維護大數(shù)據(jù)設(shè)備，以便及早發(fā)現(xiàn)和解決其中可能存在的漏洞，防止非法攻擊者盜取重要信息，從而確保在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，物流企業(yè)的管理可以實現(xiàn)長久穩(wěn)健的發(fā)展。最后，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建一個完整的區(qū)域信息共享交流平臺，鼓勵企業(yè)參與其中，分享有關(guān)數(shù)據(jù)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用經(jīng)驗，不僅能夠有效提高大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用效率，而且能夠顯著改善物流管理的質(zhì)量。

4.6 提升大數(shù)據(jù)的搜集和運用能力

信息技術(shù)在不斷發(fā)展中，已經(jīng)從客戶端滲透到了分銷、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造等各個環(huán)節(jié)，并且正在朝著實現(xiàn)全面數(shù)字化供應(yīng)鏈的方向發(fā)展。采取全新的資源配置策略和提升客戶體驗，將為物流行業(yè)創(chuàng)造出前所未有的商機。然而，物流服務(wù)市場具有分散性和復(fù)雜性，而且各參與者的數(shù)字化水平存在差異，使得物流服務(wù)的運營和管理仍然停留在以業(yè)務(wù)需求為基礎(chǔ)的多條線路上，數(shù)據(jù)收集比較困難。為了充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)在物流信息化建設(shè)中的價值，必須充分重視從收集、存儲、處理和分析數(shù)據(jù)，到對數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理、資源的有效利用、流程的規(guī)范、交接的電子化以及數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化這些環(huán)節(jié)，切不可忽視其中的任何一個環(huán)節(jié)。未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等技術(shù)和應(yīng)用的普及，大數(shù)據(jù)的分析和利用將成為推動資源數(shù)字化的重要力量，而基于平臺數(shù)據(jù)的沉淀，將有助于實現(xiàn)服務(wù)的轉(zhuǎn)換和持續(xù)改進。

4.7 重視物流管理人才的培養(yǎng)

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)必須不斷提高對物流從業(yè)者的技能和能力的要求。隨著新時代的到來，擁有優(yōu)秀的物流專業(yè)技術(shù)和管理經(jīng)驗的人員將成為推動企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量，他們將為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并增強企業(yè)的核心競爭力。物流企業(yè)應(yīng)該重視人才培養(yǎng)，積極配置相關(guān)資源，加強員工培訓(xùn)，以確保企業(yè)人才能夠得到有效的發(fā)展和提升。

5 結(jié) 語

綜上所述，飛速發(fā)展的大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為當(dāng)今社會的第一推動力，而推動這一進程的關(guān)鍵，則需要企業(yè)管理人員不斷改變思維模式。隨著電子商務(wù)的普及，物流行業(yè)的發(fā)展日益迅猛，傳統(tǒng)的物流模式已不再具備競爭力，對此，需要以全新的思維模式來改造物流行業(yè)，以實現(xiàn)更高效、更安全的運輸服務(wù)。面對網(wǎng)絡(luò)時代的巨大壓力，物流企業(yè)必須牢牢把握機遇，勇于迎接挑戰(zhàn)，將大數(shù)據(jù)作為一種重要的戰(zhàn)略資源，積極構(gòu)建物流大數(shù)據(jù)平臺，以發(fā)揮其最大價值，并不斷進行探索和改進。