文|楊求貴

2015年11月，鄱陽(yáng)湖上的第二座大橋動(dòng)工興建，歷時(shí)43個(gè)月，大橋于2019年6月建成通車。這座橫跨老爺廟水域的大橋終于讓天塹變通途，完成了都昌與廬山兩岸人的夙愿。楊帆 攝

記憶就像一顆種子，在腦海里生根發(fā)芽。我的夢(mèng)中常會(huì)浮現(xiàn)家鄉(xiāng)的影子，一山一水、一草一木，都是那么真實(shí)。

昨夜，我又夢(mèng)回家鄉(xiāng)，汽車從鄱陽(yáng)湖二橋飛馳而過(guò)，一群群候鳥在大橋兩側(cè)的湖面上翩翩起舞。剎那間，我突然有種沖動(dòng)，想跳下車，親吻大橋的欄桿、吊索、橋墩，感受它的雄姿偉貌。當(dāng)我醒來(lái)，淚水已經(jīng)模糊了雙眼。身在異鄉(xiāng)，思念越濃，對(duì)于家鄉(xiāng)的發(fā)展更加記掛在心。

我的家鄉(xiāng)都昌地處江西南昌、九江、景德鎮(zhèn)這一“金三角”的中心位置，三面環(huán)水，是鄱陽(yáng)湖東岸的中央半島，在水運(yùn)發(fā)達(dá)的時(shí)候，人們豐衣足食、出行便捷。然而，隨著水運(yùn)日漸式微，位置偏僻的都昌又無(wú)任何區(qū)域優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致無(wú)論是從這里去九江還是去南昌都要繞道湖口，從時(shí)間成本和運(yùn)輸成本考慮，都昌都不是投資的首選之地，交通不暢導(dǎo)致當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展停滯不前，甚至一度進(jìn)入貧困縣的行列，許多都昌人紛紛選擇外出謀生?？梢哉f(shuō)，都昌這個(gè)地方因鄱陽(yáng)湖而美麗，卻又因鄱陽(yáng)湖的阻隔失去了對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)的紐帶。

思緒回到了20世紀(jì)末，那時(shí)的鄱陽(yáng)湖上還沒(méi)有架起大橋，汽車到了湖口渡就排起了長(zhǎng)龍，想要到達(dá)對(duì)岸就必須等待渡輪。最令人難忘的是1998年底的一天，晚上10時(shí)在九江站下火車后，我與歸心似箭的幾位老鄉(xiāng)搭上了一輛開往家鄉(xiāng)的汽車，誰(shuí)知汽車到了湖口渡一等就是一個(gè)多小時(shí)，最終也沒(méi)有趕上回鄉(xiāng)的渡輪。隨著最后一班渡輪鳴笛而去，沒(méi)有趕上渡輪的乘客紛紛下車，望著滔滔湖水、迎著湖面上吹來(lái)的大風(fēng)，心中冰涼透底。在這前不著村，后不著店，四周一片漆黑的深夜里凍得瑟瑟發(fā)抖，只能你一言、他一語(yǔ)，喋喋不休地埋怨起司機(jī)來(lái)。而我則在濕潤(rùn)的空氣中深吸了一口氣，仿佛聞到了對(duì)岸吹來(lái)的老家臘肉香。在湖口大橋沒(méi)有建造之前，我已經(jīng)記不清經(jīng)歷了多少次候渡的時(shí)光，時(shí)至今日仍心有余悸。

后來(lái)湖口渡通了大橋，去九江市區(qū)方便了，可是去南昌與廬山還是要繞一大圈，并沒(méi)有從實(shí)質(zhì)上改變都昌貧窮落后的面貌。都昌與廬山隔湖相望，在天氣晴朗的時(shí)候可以看清廬山的面目，如果這兩地之間能架起一座大橋該多好，這恐怕是所有都昌人的夢(mèng)想。然而理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。都昌老爺廟水域風(fēng)高浪急，水中時(shí)常會(huì)卷起漩渦，很多過(guò)往船只避之不及就會(huì)被卷入水底，甚至無(wú)法打撈，后來(lái)這里被人們稱為“東方的百慕大”，再加上這里是江豚省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，所以要在這里架起一座大橋連通對(duì)岸談何容易！

然而這個(gè)曾經(jīng)在腦海里被無(wú)數(shù)次勾勒的幻想?yún)s變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。2015年11月，鄱陽(yáng)湖上的第二座大橋動(dòng)工興建，歷時(shí)43個(gè)月，直到2019年6月建成通車，這座橫跨老爺廟水域的大橋終于讓天塹變通途，完成了都昌與廬山兩岸人的夙愿。自此以后，從都昌去廬山和南昌，縮短了將近兩個(gè)小時(shí)的車程，都昌人莫不歡欣鼓舞。

如此波瀾壯闊的水域，卻能一橋飛架東西，不得不讓人嘆為觀止。鄱陽(yáng)湖二橋全長(zhǎng)5589米，全橋共120跨，主孔為鋼—混凝土組合梁雙塔五跨空間雙索面斜拉橋，最大跨徑420米，橋面按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，建設(shè)資金超14億元，是全國(guó)跨內(nèi)陸湖泊高速公路最長(zhǎng)的斜拉橋，也是江西省第二大跨徑橋梁。該橋的建成，突破了交通制約的瓶頸，在為人們出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，也讓都昌迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，為都昌融入“大廬山”旅游圈創(chuàng)造了條件。

今年年初，我從都昌當(dāng)?shù)毓娞?hào)上獲悉，鄱陽(yáng)湖二橋入選了2022至2023年度第一批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)，這是我國(guó)建設(shè)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。作為一名高速公路參建者，我的內(nèi)心感到無(wú)比地自豪。一天下午，外甥開車載著我們一家人來(lái)到老爺廟風(fēng)景區(qū)祈福，順著老爺廟的山門往下走就是鄱陽(yáng)湖，當(dāng)時(shí)正值枯水季節(jié)，湖岸邊是一望無(wú)際的銀沙灘，中間淺露出一條彎彎的河流通向長(zhǎng)江。抬頭向南望去，鄱陽(yáng)湖二橋橫跨兩岸，氣勢(shì)渾厚、蔚為壯觀，仿佛一道燦爛的彩虹，藍(lán)天、白云、碧水，與周圍的景色渾然一體、相得益彰。

我靜靜地佇立在鄱陽(yáng)湖邊，看著大橋在暖暖的春風(fēng)中猶如大地母親懷中的嬌兒，輕盈灑脫，魅力四射。它宛如一張靚麗的名片，彰顯了我國(guó)“基建狂魔”的實(shí)力；它宛如一架巨琴橫臥在碧波之上，每天來(lái)來(lái)往往的車輛就是它彈奏出的大氣磅礴的音符，奏響了家鄉(xiāng)的騰飛凱歌。隨著大橋的通車，我放下了曾經(jīng)的積郁惆悵，和在無(wú)數(shù)個(gè)熟稔夜里對(duì)家鄉(xiāng)發(fā)展的牽掛，我忽然想起去年春節(jié)，我們一家人坐著表哥的小車去廬山東林大佛景點(diǎn)游玩，小車行駛在鄱陽(yáng)湖二橋上，感受著車速帶來(lái)的陣陣愜意，表哥突然對(duì)我說(shuō)：“阿貴呀，如果當(dāng)初就有鄱陽(yáng)湖大橋就好了，我肯定能考上師范，當(dāng)一名人人敬仰的教師！”

楊帆 攝

我啞然，一車人都沉默了，我們都陷入了痛苦的回憶中。1986年夏天臨近中考時(shí)，表嬸由于勞累過(guò)度，在山上砍柴跌下山溝，被送到縣醫(yī)院急救，后又因傷勢(shì)嚴(yán)重被轉(zhuǎn)移到九江市人民醫(yī)院。就在她出事的前一年，表叔在一次礦難中喪生，一家的重?fù)?dān)都?jí)涸诹吮韹鹨粋€(gè)人身上。表嬸摔傷后，備戰(zhàn)中考的表哥面對(duì)家庭突如其來(lái)的變故，只能放下課業(yè)請(qǐng)假照顧母親。直至中考前夜，表哥的堂姐才去替換他，讓他安心中考。然而造化弄人，表哥乘坐的那輛汽車行駛到湖口渡時(shí)正趕上渡船檢修，于是便錯(cuò)過(guò)了開往縣城的班車，表哥不想就這么放棄，拿著準(zhǔn)考證向縣城的方向一路狂奔，我拽住他說(shuō)：“別費(fèi)勁兒了，到縣城60多公里的路程呢，你是趕不上考試的！”他一聽便癱軟在地，哇哇大哭起來(lái)。就這樣，表哥錯(cuò)失了中考，錯(cuò)失了一次為家庭改變命運(yùn)的機(jī)會(huì)。雖然后來(lái)他出去打工，靠自己的努力終于成為一名小老板，但內(nèi)心卻總因?yàn)槿鄙傥幕械阶员?/p>

現(xiàn)如今，四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)帶來(lái)了便捷的交通，我知道再也不會(huì)發(fā)生表哥那樣的事情。尤其是鄱陽(yáng)湖二橋的建成，讓身為高速公路建設(shè)者的我尤為自豪，它托起了都昌人光輝燦爛的明天。在我看來(lái)，人生就是不斷跨越的過(guò)程，從此岸到彼岸，眼前的一切勾起了我對(duì)未來(lái)生活的無(wú)限向往，我仿佛看見美麗的新畫卷正在鄱陽(yáng)湖東岸徐徐展開……