何 進(jìn)

(上海市政工程設(shè)計研究總院<集團(tuán)>有限公司,上海 200092)

污泥是污水處理過程必然產(chǎn)生的副產(chǎn)物,聚集了大量的污染物,同時也蘊(yùn)含著豐富的資源。隨著我國城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和污水處理設(shè)施的完善,我國污水污泥產(chǎn)生量已突破6 000萬m3/a(以含水率為80%計)。根據(jù)調(diào)研,目前國內(nèi)超過半數(shù)的污泥處理處置仍以衛(wèi)生填埋為主,該方式不僅消耗大量的土地資源,還會對環(huán)境造成二次污染。污泥干化焚燒具有快捷、集中、占地小、污泥減量化、穩(wěn)定化、無害化等特點,特別適用于土地資源寶貴、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的城市。上海中心城區(qū)已經(jīng)建設(shè)完成3座污泥焚燒廠;南京、成都、香港等地均已建設(shè)污泥焚燒處置中心;廣州、深圳等地也在規(guī)劃之中,預(yù)計國內(nèi)以干化焚燒處置污泥的比例將會越來越高。

污水處理廠處理污水和污泥過程中會釋放惡臭污染物到周圍空氣中形成惡臭氣體,而其中污泥處理車間是除臭的重點區(qū)域,其產(chǎn)生的惡臭氣體具有惡臭污染物組成復(fù)雜、氣體濃度變化大等特點。白龍港污水廠周邊居民區(qū)較多,之前也因為臭氣問題遭到居民投訴,加之上海對于大氣環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛,本次污泥干化焚燒項目的除臭設(shè)計乃重中之重。

污泥處理設(shè)施除臭設(shè)計會存在關(guān)鍵臭氣散發(fā)源分析不足、隔斷不到位、惡臭氣體收集效率低等問題。本文旨在對污泥儲存運(yùn)輸、離心脫水、流化床干化、流化床焚燒設(shè)備的臭氣源全面分析,通過可靠的物理隔斷、送風(fēng)和吸風(fēng)對側(cè)布置的除臭管路設(shè)計、離子發(fā)生器分散布置、四級組合式除臭工藝等設(shè)計理念,克服以上問題,為同類污泥干化焚燒項目的除臭設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)行提供借鑒經(jīng)驗。

1 工程概況

上海市白龍港污水處理廠污泥干化焚燒工程位于白龍港污水處理廠北側(cè)的污泥處理處置預(yù)留用地,建設(shè)規(guī)模為486 t DS/d (2 430 t/d,含水率為80%),包括白龍港污水處理廠448 t DS/d的污泥量和虹橋污水處理廠38 t DS/d的污泥量[1]。工程于2018年3月動工,2020年底完成調(diào)試運(yùn)行。

白龍港污泥干化焚燒廠建成后,為亞洲最大的污泥獨立干化焚燒項目,工程分為2個地塊,共設(shè)置6條污泥干化焚燒生產(chǎn)線。污泥處理處置總體工藝方案采用“現(xiàn)狀設(shè)施利用+脫水+干化焚燒”,工藝流程如圖1所示。

圖1 白龍港污泥干化焚燒工程工藝

廠內(nèi)污泥經(jīng)現(xiàn)狀濃縮和部分經(jīng)厭氧消化處理后,進(jìn)入儲泥池。污泥濃縮脫水設(shè)施采用離心脫水;污泥干化工藝選用流化床干化;污泥焚燒工藝采用鼓泡流化床污泥焚燒爐;焚燒煙氣處理達(dá)標(biāo)后排放。本工程接收的外來虹橋污水處理廠污泥含水率為30%,進(jìn)廠前污泥處理采用“機(jī)械濃縮+板框低溫真空脫水干化”工藝。本工程設(shè)置01和02地塊,2個地塊采用的污泥處理工藝完全相同,主要區(qū)別體現(xiàn)在設(shè)備處理能力上。01和02地塊污泥脫水車間分別設(shè)置7臺和10臺離心脫水機(jī),單臺能力相同;污泥干化焚燒車間分別設(shè)置2條和4條干化焚燒生產(chǎn)線,單線能力相同;全廠外來脫水污泥接收設(shè)置于02地塊污泥接收車間。本次除臭工程為該工程的配套系統(tǒng)。

2 除臭標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計思路

2.1 臭氣排放標(biāo)準(zhǔn)

該工程臭氣排放標(biāo)準(zhǔn)同時滿足上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)污水處理廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB 31/982—2016)、《惡臭(異味)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB 31/1025—2016)和國標(biāo)《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 14554—1993)。其中,《惡臭(異味)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB 31/1025—2016)為上海市目前最嚴(yán)格的惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn),也是國內(nèi)較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一[2],包括了污水處理廠常規(guī)的幾種主要惡臭污染物在內(nèi)的共22種污染物指標(biāo),相較于國內(nèi)外現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),在指標(biāo)數(shù)量和限值上提出更高的要求[3]。本項目常規(guī)的幾種惡臭污染物排氣筒執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 排氣筒惡臭污染排放控制限值

本項目常規(guī)的幾種惡臭污染物廠界監(jiān)控點執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。

表2 廠界監(jiān)控點惡臭污染物標(biāo)準(zhǔn)值

2.2 臭氣源分析

該項目的工藝全流程包括原生稀污泥儲存、污泥離心脫水、脫水污泥流化床干化、干污泥焚燒和煙氣處理,此外還有外來脫水污泥和干污泥接收系統(tǒng)。污泥干化焚燒工程涉及的工藝單元較多,污泥在進(jìn)入焚燒爐燃燒之前,均存在臭氣散發(fā)源,包括儲泥池、污泥離心脫水機(jī)及其附屬設(shè)備、污泥中間緩存料倉、污泥流化床干化機(jī)及其附屬設(shè)備,干污泥輸送設(shè)備、焚燒爐進(jìn)料倉等。除了污泥本身,污泥干化系統(tǒng)產(chǎn)生的不凝載氣也是容易散發(fā)臭氣的源頭,其中包括載氣換熱器和載氣循環(huán)風(fēng)機(jī)。本工程需除臭的建(構(gòu))筑物及主要臭氣源如表3所示。

表3 主要區(qū)域臭氣源分析

2.3 臭氣源強(qiáng)

該項目設(shè)計污泥脫水、接收、干化系統(tǒng)的臭氣源強(qiáng)參考上海市某污泥處理工程,參考工程污泥處理采用離心脫水+干化焚燒,干化段同為熱干化工藝,同時接收外來脫水污泥,工藝上與本工程較為類似?，F(xiàn)場實際測試中各區(qū)域惡臭污染物和臭氣濃度如表4所示。

表4 上海某污泥處理工程各區(qū)域臭氣污染物濃度

同時,參考《城鎮(zhèn)污水處理廠臭氣處理技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T 243—2016)中臭氣污染物濃度,確定本工程最終污泥處理區(qū)域臭氣污染物濃度參考值:硫化氫質(zhì)量濃度為5～30 mg/m3;氨質(zhì)量濃度為1～10 mg/m3;臭氣濃度(無量綱)為5 000～10 000。

2.4 除臭設(shè)計要點及思路

鑒于本項目較為嚴(yán)格的臭氣控制標(biāo)準(zhǔn)、較為分散和復(fù)雜的臭氣散發(fā)源,本工程總體的除臭設(shè)計要點及思路如下。

(1)加強(qiáng)臭氣散發(fā)源的密閉,如儲泥池、污水池設(shè)置土建蓋板加蓋,干化載氣風(fēng)機(jī)、載氣換熱器單獨布置于獨立的小房間內(nèi),污泥接收車間設(shè)置雙重隔斷等措施。

(2)以各污泥處理車間作為獨立除臭單元,通過加強(qiáng)除臭吸風(fēng)量以及設(shè)置離子風(fēng)幕門,保證車間大空間微負(fù)壓狀態(tài)。

(3)通過送離子新風(fēng),一方面即時凈化車間空氣,另一方面以送風(fēng)和排風(fēng)形成對流的形式有效收集臭氣。

(4)重點的污泥接收車間以及干化區(qū)域鋼平臺下部輔以植物液噴淋裝置,加強(qiáng)除臭效果。

(5)干化車間物流大門設(shè)置離子風(fēng)幕機(jī),形成風(fēng)幕隔斷,進(jìn)一步控制車間臭氣外溢。

(6)末端除臭采用“生物濾池+化學(xué)洗滌+活性炭吸附”多級工藝,確保惡臭污染物排放濃度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,并設(shè)置旁路系統(tǒng),靈活運(yùn)行。

(7)臭氣產(chǎn)生較為嚴(yán)重的設(shè)備單獨接入除臭風(fēng)管,包括脫水污泥料倉、半干污泥料倉、離心脫水機(jī)等,并在抽風(fēng)管上增設(shè)管道風(fēng)機(jī),保證臭氣的抽取壓力。

本工程除臭設(shè)計與國外案例相比,首先除臭標(biāo)準(zhǔn)上,上海地標(biāo)《惡臭(異味)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB 31/1025—2016)已經(jīng)達(dá)到國際水平[2],涵蓋了22種臭氣污染物指標(biāo),提高了臭氣處理的可控性。其次,不同于國外采用單級生物法或者化學(xué)除臭,本工程采用先進(jìn)多級組合式除臭工藝,確保了對不同臭氣污染物、外界寒冷氣溫條件、某級除臭設(shè)備檢修工況下排放濃度都能夠達(dá)標(biāo)。

3 除臭工程設(shè)計

3.1 除臭風(fēng)量計算

除臭風(fēng)量的計算參照《城鎮(zhèn)污水處理廠臭氣處理技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T 243—2016)中規(guī)定的計算公式。儲泥池區(qū)域按單位水面面積臭氣風(fēng)量指標(biāo)[3 m3/(m2·h)]計算,并增加2次/h水面上空間換氣量。為保證車間微負(fù)壓環(huán)境,離子新風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)量應(yīng)略低于除臭排風(fēng)量[4],因此,大空間離子送風(fēng)換氣量取10次/h,大空間除臭排風(fēng)換氣量取12 次/h。具體風(fēng)量計算結(jié)果如表5所示。

表5 除臭風(fēng)量計算結(jié)果

3.2 除臭設(shè)備

3.2.1 工藝流程選取

污泥脫水、干化車間前端通過送離子新風(fēng),產(chǎn)生的負(fù)氧離子能在極短的時間內(nèi)氧化分解除臭空間內(nèi)的甲硫醇、氨、硫化氫等污染因子,即時凈化車間空氣[5],經(jīng)過初步降解處理的臭氣再送入末端組合式除臭設(shè)備。

“生物除臭+化學(xué)洗滌”的組合式工藝在市政污水、污泥處理廠中應(yīng)用廣泛[6-7],并且技術(shù)成熟。生物濾池利用微生物的新陳代謝活動將惡臭物質(zhì)分解轉(zhuǎn)化為無臭或少臭物質(zhì),具有適應(yīng)各種類臭氣、可處理氣量大、運(yùn)行成本較低的優(yōu)勢;而化學(xué)洗滌利用呈堿性的苛性鈉和次氯酸鈉溶液,去除污泥工程臭氣中常見的硫化氫等酸性物質(zhì)以及甲硫醇、胺類、酚類等有機(jī)臭氣物質(zhì),具有去除效率高、適應(yīng)高濃度臭氣、針對性強(qiáng)的優(yōu)勢。為了確保處理后的臭氣各項指標(biāo)滿足《惡臭(異味)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB 31/1025—2016)的要求,在末端增加一級活性炭吸附除臭裝置,作為兜底和應(yīng)急處理措施。

收集的臭氣首先進(jìn)入生物除臭單元,在這里生長著大量的除臭微生物。除臭微生物以臭氣成分為食物,通過新陳代謝作用,把臭氣成分分解掉,從而使排出的氣體基本不臭。除臭微生物產(chǎn)生的代謝產(chǎn)物,通過排水帶出系統(tǒng)。在此階段可以去除大部分硫化氫及其他易生物分解的臭氣成分。

生物段后續(xù)設(shè)置有化學(xué)洗滌單元,為了確保處理效果,設(shè)置2種藥劑:氫氧化鈉和次氯酸鈉。當(dāng)進(jìn)氣濃度較高時候,可以通過開啟化學(xué)洗滌系統(tǒng)的加藥裝置,進(jìn)一步提升除臭效率。同時為了確保最終排風(fēng)口穩(wěn)定的除臭效果,在化學(xué)洗滌除臭之后設(shè)置活性炭系統(tǒng)一套,主要起保障作用。當(dāng)外部條件不利時,可開啟活性炭除臭裝置,確保組合式除臭設(shè)備出口完全達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。本工程除臭工藝流程如圖2所示。

圖2 除臭工藝

考慮到臭氣源強(qiáng)較高,而排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格,本工程組合式除臭設(shè)備共有2種運(yùn)行工況,一種是生物除臭+化學(xué)洗滌,另一種是生物除臭+化學(xué)洗滌+活性炭除臭?；钚蕴砍粞b置的開啟與否,根據(jù)2個參數(shù)來判斷:①生物除臭設(shè)備總進(jìn)口的硫化氫質(zhì)量濃度超過過去24 h的2倍以上,或者大于288 mg/m3,此時對應(yīng)臭氣濃度約為30 000;②化學(xué)洗滌設(shè)備出口的硫化氫質(zhì)量濃度大于4.33 mg/m3,排氣筒出口排放要求不高于5 mg/m3。

3.2.2 設(shè)備設(shè)計參數(shù)

組合式除臭設(shè)備的風(fēng)機(jī)位置設(shè)在化學(xué)除臭設(shè)備之后,每套除臭設(shè)備配備風(fēng)機(jī)數(shù)量不少于2臺。

根據(jù)《室外排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50014—2021)規(guī)定的相關(guān)參數(shù):生物除臭填料區(qū)停留時間不小于15 s,洗滌塔停留時間可取1～3 s,活性炭停留時間宜為2～5 s。適當(dāng)延長臭氣在除臭設(shè)備內(nèi)部的停留時間可以提高除臭效果,本工程除臭設(shè)備空塔流速(即臭氣經(jīng)生物除臭設(shè)備的平均流速)≤400 m/h,臭氣在生物除臭設(shè)備內(nèi)的空床停留時間不小于30 s;在化學(xué)洗滌塔填料區(qū)停留時間不小于5 s;在活性炭除臭設(shè)備中的空床停留時間不小于3 s。與本工程類似,為應(yīng)對目前全國較為嚴(yán)格的上海市地方排放標(biāo)準(zhǔn)要求,如上海石洞口污泥處理工程[5]和上海某污泥干化廠[8]的除臭設(shè)計,均選取了與本工程較為一致的停留時間參數(shù)。

所有除臭設(shè)備排氣筒高度均高于廠區(qū)地坪標(biāo)高15 m,并按照《固定源廢氣監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(HJ/T 397—2007)的要求,設(shè)置取樣平臺和取樣口。

3.2.3 設(shè)備布置

該工程室外的組合式除臭設(shè)備布置面臨2個難題,第一為項目建設(shè)選址位于白龍港污水廠內(nèi),平面用地十分緊張;第二為除臭裝置的布置應(yīng)滿足廠外雷達(dá)部隊的限高規(guī)定,其中01地塊限高為12 m,02地塊限高為22 m。

因此,部分除臭設(shè)備布置采用疊放的形式,主體為鋼結(jié)構(gòu)形式。其中,下層為生物濾池以及化學(xué)洗滌加藥罐區(qū),上層為化學(xué)洗滌塔、活性炭吸附裝置以及排氣筒,上層利用鋼平臺支撐,多套設(shè)備共用一套排氣筒,減少設(shè)備占地面積。同時,將部分除臭設(shè)備放置于室外儲泥池頂部以及污泥接收車間的屋頂上,以解決用地面積不足的問題。本工程采用的疊放形式的組合式除臭設(shè)備如圖3所示。

圖3 疊放形式的組合式除臭設(shè)備

3.2.4 除臭設(shè)備規(guī)格

該工程共設(shè)置41套離子送風(fēng)除臭設(shè)備,具體參數(shù)規(guī)格和配置如表6所示。

表6 離子送風(fēng)除臭設(shè)備

該工程共設(shè)置24套組合式除臭設(shè)備,具體參數(shù)規(guī)格和配置如表7所示。

表7 組合式除臭設(shè)備

3.3 除臭管路設(shè)計

3.3.1 室內(nèi)管路設(shè)計

該工程所有管道均采用不銹鋼304材質(zhì),風(fēng)管支吊架材質(zhì)為鍍鋅碳鋼。管徑計算上,支管風(fēng)速取4～10 m/s,干管風(fēng)速取10 ～14 m/s。采用不銹鋼風(fēng)管,除臭管路布置上采用同程布置原則,室內(nèi)不銹鋼風(fēng)管均架空敷設(shè),下部凈空不低于3 m,廠區(qū)內(nèi)除臭風(fēng)管架空敷設(shè),過路段下部凈空不低于5 m。

為了形成車間內(nèi)微負(fù)壓狀態(tài),同時保證合理的氣流組織方向,室內(nèi)的除臭管路設(shè)計上采用送風(fēng)和吸風(fēng)對側(cè)布置方式,使得臭氣在車間內(nèi)形成對流,避免短流。以干化車間為例,除臭干管水平布置于車間上部空間內(nèi),風(fēng)管整體高度高于流化床干化系統(tǒng),以避免對工藝系統(tǒng)產(chǎn)生影響。支管沿柱子和墻體豎向布置,除臭吸風(fēng)口風(fēng)速設(shè)計為2～4 m/s,離子送風(fēng)采用多孔管,每個小孔的離子風(fēng)出口風(fēng)速設(shè)計為5～7 m/s。

01地塊污泥干化車間內(nèi)共有3條干化生產(chǎn)線,干化線南側(cè)為臭氣散發(fā)較為嚴(yán)重、檢維修頻率較高的螺旋輸送機(jī)、污泥提升機(jī)、載氣冷凝器等設(shè)備,因此,除臭排風(fēng)管布置于南側(cè),沿車間柱子依次布置3根700 mm×600 mm立管,每根立管布置6個400 mm×400 mm方形吸風(fēng)口。離子送風(fēng)管布置于干化線北側(cè),車間柱子依次布置3根700 mm×500 mm立管,每根立管布置95個DN70送風(fēng)孔。氣流方向自北向南,由此形成對流,提高臭氣的收集率。該工程除臭管道布置如圖4所示。

圖4 脫水車間除臭管道布置

3.3.2 離子發(fā)生器布置

目前多數(shù)除臭項目中的離子發(fā)生器布置在前端,風(fēng)機(jī)抽取室外空氣后緊接著離子發(fā)生器,空氣被電離產(chǎn)生高活性離子被送至臭源點,從而達(dá)到除臭的目的。上述傳統(tǒng)做法的問題是離子一次性產(chǎn)生,高活性離子會隨著管長的增加越來越少,到達(dá)風(fēng)管末端后,離子含量可能達(dá)不到設(shè)定的范圍。本項目創(chuàng)新地采用離子發(fā)生器分散布置的方式,在各水平主管和豎向支管上均設(shè)置離子發(fā)生器,新鮮風(fēng)經(jīng)過離子發(fā)生器后途徑很短的距離即被送入待除臭空間,離子損失量很小,提高了整體的除臭效果。為保證離子發(fā)生器的性能,在規(guī)定的電壓和功率下,離子發(fā)生器(安裝5根離子管)出口地方離子濃度為20 000個/cm3。本項目的離子發(fā)生器及送風(fēng)管如圖5所示。

圖5 離子發(fā)生器及送風(fēng)管

3.3.3 建筑信息模型(BIM)碰撞檢測

污泥干化焚燒工程涉及的設(shè)備和管路眾多,除臭風(fēng)管管徑較大,除臭管路設(shè)計上應(yīng)避免和土建墻柱樓板、各專業(yè)設(shè)備、管路、電纜橋架等發(fā)生碰撞,從而提高施工效率。因此,本次設(shè)計利用Revit、CADPlant3D以及Naviswork等多個BIM軟件檢測管路設(shè)計合理性。具體做法:首先在涵蓋所有工藝設(shè)備及管線的污泥處理車間三維模型上附加除臭管路,然后利用Naviswork軟件功能自動進(jìn)行碰撞檢測,發(fā)生碰撞后協(xié)調(diào)各專業(yè)進(jìn)行調(diào)整解決,減少了不必要的施工返工情況?？梢岳肗aviswork軟件對除臭管路進(jìn)行碰撞檢測過程。

4 調(diào)試運(yùn)行效果

本工程01地塊除臭系統(tǒng)在2020年12月調(diào)試期間運(yùn)行正常,各項指標(biāo)在線監(jiān)測數(shù)據(jù)均能達(dá)到設(shè)計除臭標(biāo)準(zhǔn)的控制要求,其中01地塊組合式除臭設(shè)備168 h考核監(jiān)測數(shù)據(jù)如表8所示。

表8 組合式除臭設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)

本工程02地塊除臭系統(tǒng)在2020年9月調(diào)試期間運(yùn)行正常,各項指標(biāo)在線監(jiān)測數(shù)據(jù)均能達(dá)到設(shè)計除臭標(biāo)準(zhǔn)的控制要求,其中02地塊組合式除臭設(shè)備168 h考核監(jiān)測數(shù)據(jù)如表9所示。

表9 組合式除臭設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)

2020年12月,環(huán)境監(jiān)測部門對廠界無組織廢氣排放進(jìn)行多次監(jiān)測,各項臭氣污染物指標(biāo)均達(dá)標(biāo),具體監(jiān)測數(shù)據(jù)如表10所示。

表10 廠界無組織廢氣監(jiān)測數(shù)據(jù)

5 結(jié)語

本除臭工程為大型污泥干化焚燒項目的配套系統(tǒng),臭氣控制標(biāo)準(zhǔn)需滿足《惡臭(異味)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB 31/1025—2016)等,是國內(nèi)較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。

除臭設(shè)計思路上體現(xiàn)“有效密閉+高效臭氣收集率+重點區(qū)域針對除臭+強(qiáng)化末端臭氣處理”的理念。

除臭工藝選用“離子送風(fēng)+生物濾池+化學(xué)洗滌+活性炭吸附”的四級組合式除臭工藝,同時在重點區(qū)域輔以植物液除臭,車間物流大門設(shè)置離子風(fēng)幕,確保除臭效果。

除臭管路設(shè)計上,采用送風(fēng)和吸風(fēng)對側(cè)布置方式,使得氣體在車間內(nèi)形成對流,從而完成高效的臭氣收集。同時采用不同于傳統(tǒng)的離子發(fā)生器布置方式提高送離子新風(fēng)效率,BIM設(shè)計軟件的介入也解決了管路設(shè)計中的碰撞問題。

有效的臭氣密閉和收集以及多級臭氣處理工藝的選用,能夠滿足較為嚴(yán)格的臭氣排放控制標(biāo)準(zhǔn),做到穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。