張立

（山西黎霍高速公路有限公司，山西 長治 046200）

公路橋梁作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，建設(shè)質(zhì)量高低直接影響人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全?；诖?，相關(guān)建設(shè)部門必須重視公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，并且對(duì)建筑單位提出嚴(yán)格要求，要求建筑施工單位嚴(yán)格按照國家規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，全面做好公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)工作，并且保證在施工過程中始終保持有條不紊工作原則，切實(shí)做好公路橋梁施工管理工作。

1 工程概況

河北省某公路橋梁工程，全線長212km，由于該省市地勢(shì)主要由山區(qū)組成，基于此，該公路橋梁路段主要包括38 座橋梁、隧道6 座以及互通式立交橋11 座，建設(shè)周期為兩年。并且該高速路段是目前眾多高速公路建筑標(biāo)準(zhǔn)最高、施工難度最大的公路橋梁工程項(xiàng)目，高速公路橋梁的質(zhì)量直接影響人們的日常出行和交通運(yùn)輸，因此，建筑施工團(tuán)隊(duì)制定完善的施工組織設(shè)計(jì)和管理方案。

2 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 合理選擇施工技術(shù)和方法

公路橋梁建設(shè)過程中，建筑施工單位需要將先進(jìn)的技術(shù)作為主要施工方法，因此，在該公路橋梁施工過程中，專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)對(duì)公路橋梁建設(shè)具有重要作用。公路橋梁組織建設(shè)過程中，施工人員必須嚴(yán)格按照規(guī)定的施工技術(shù)和施工方法進(jìn)行，以此保證公路橋梁有序進(jìn)行，為施工安全性和質(zhì)量提供重要保障。避免公路橋梁施工中發(fā)生突發(fā)事件，從根本上規(guī)避公路橋梁質(zhì)量問題。與此同時(shí)，建筑施工單位在施工前期，應(yīng)該對(duì)參與組織設(shè)計(jì)人員開展培訓(xùn)，促使組織設(shè)計(jì)人員全面掌握國內(nèi)先進(jìn)的公路橋梁施工技術(shù)，并且充分運(yùn)用在該公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中。

2.2 綜合考慮材料價(jià)格

該公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的地勢(shì)屬于山區(qū)，因此，建筑施工材料的價(jià)格會(huì)大幅度增長，在公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該考慮施工材料價(jià)格波動(dòng)大問題，例如，施工材料、施工運(yùn)輸、施工材料廠家以及施工材料產(chǎn)地等因素，促使設(shè)計(jì)人員全方面考慮影響施工材料價(jià)格因素，以此保證公路橋梁在采購招標(biāo)環(huán)節(jié)秉持著公平公正的態(tài)度，并且采購人員需要對(duì)施工材料市場(chǎng)深入調(diào)查與評(píng)估，繼而科學(xué)合理地選擇公路橋梁施工材料。除此之外，為保證公路橋梁施工材料的質(zhì)量，采購人員選擇的施工材料在符合施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的廠家再次進(jìn)行價(jià)格對(duì)比，直到找到性價(jià)比較高的施工材料廠家，再科學(xué)合理地制定施工材料運(yùn)輸方案，保證運(yùn)輸過程中符合法律法規(guī)的同時(shí)，最大限度縮短材料運(yùn)輸時(shí)間，采購人員既要充分利用線路優(yōu)勢(shì)，還要保證公路橋梁施工材料的質(zhì)量和價(jià)格最優(yōu)。

2.3 工程建設(shè)期限

該公路橋梁工程選擇好施工技術(shù)方法和施工材料后，就要制定科學(xué)合理的工程建設(shè)周期。公路橋梁建設(shè)期限對(duì)整體工程建設(shè)投資有直接影響，合理的公路橋梁建設(shè)期限能夠有效提升建筑施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，合理的公路橋梁建設(shè)周期可以極大限度降低建筑施工單位承擔(dān)貸款的成本。但是，需要注意的是，公路橋梁的建筑施工單位不能一味追求建設(shè)周期，繼而忽略公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，否則，公路橋梁建設(shè)質(zhì)量較差會(huì)出現(xiàn)返工的情況，促使建筑施工單位增加建設(shè)投資，造成適得其反效果?；诖?，該公路橋梁建筑施工單位在安排工程建設(shè)期限過程中，針對(duì)各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)積極協(xié)調(diào)與配合，施工周期、施工材料以及施工運(yùn)輸裝備等全部安排妥當(dāng)，并且按照制定的施工方案有序進(jìn)行，避免因?yàn)槟骋粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引發(fā)不必要的質(zhì)量問題，影響公路橋梁建設(shè)期限。

2.4 施工過程的平面設(shè)置安排

公路橋梁施工過程中，平面設(shè)置安排應(yīng)該和公路橋梁工程設(shè)計(jì)人員相互協(xié)調(diào)，有助于平衡各項(xiàng)施工作業(yè)全部按照科學(xué)合理施工手段進(jìn)行，針對(duì)該公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的管理費(fèi)用，科學(xué)合理制定平面布局，對(duì)公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用具有重要作用，科學(xué)的平面布局能夠最大限度地消除公路橋梁施工中的重復(fù)性工作流程，繼而降低不必要的施工費(fèi)用。除此之外，不僅可以有效降低施工材料搬運(yùn)的費(fèi)用，對(duì)公路橋梁施工場(chǎng)地材料的運(yùn)輸具有一定的安全性。在該公路橋梁具體施工過程中，將橋體、涵孔設(shè)置在公路的沿線，繼而每座橋梁和涵洞位置無法設(shè)置同一個(gè)水泥攪拌站。基于此，水泥攪拌站設(shè)置的位置施工人員充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)情況后，橋體和涵孔不可以設(shè)置在公路沿線，應(yīng)該設(shè)置在眾多施工設(shè)備附近區(qū)域，有助于各個(gè)施工環(huán)節(jié)都可以快速運(yùn)輸施工材料，并且最大限度降低施工材料運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，為建筑施工企業(yè)節(jié)約成本。

3 公路橋梁施工管理的策略

3.1 施工進(jìn)度管理

現(xiàn)階段，公路橋梁工程建設(shè)對(duì)工期具有嚴(yán)格要求，因此，在公路橋梁工程施工過程中，建筑施工單位應(yīng)該避免工作人員為追求工期出現(xiàn)盲目施工的情況，繼而導(dǎo)致公路橋梁的建筑質(zhì)量嚴(yán)重下降，科學(xué)合理施工進(jìn)度是保證公路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。詳細(xì)來講，在工程正式開始前，公路橋梁建筑施工單位應(yīng)該針對(duì)施工進(jìn)度管理制定完善的方案，以此保證公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，提升建筑施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。另外，在公路橋梁工程開始后，應(yīng)該將公路橋梁施工進(jìn)度和制定的施工計(jì)劃反復(fù)對(duì)比，一旦發(fā)現(xiàn)兩者之間存在較大差距，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員就要及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度方案，適當(dāng)增加施工任務(wù)量或者刪減任務(wù)量，避免再次出現(xiàn)施工進(jìn)度和施工計(jì)劃差距較大的情況。在該公路橋梁建設(shè)過程中，由于該公路橋梁工程全長212km，并且全長有38 座橋梁，隧道共6 座，互通式立交橋共有11 座。建筑周期長達(dá)兩年的時(shí)間，施工過程十分復(fù)雜，并且難度較大，因此，投入的建設(shè)資金相對(duì)較多。為保證該公路橋梁有序施工，工程負(fù)責(zé)人員對(duì)該公路橋梁工程項(xiàng)目的全部內(nèi)容深入了解，并且對(duì)了解到的公路橋梁施工內(nèi)容見圖1，等到工程負(fù)責(zé)人全面完成對(duì)公路橋梁內(nèi)容分解后，有助于公路橋梁施工進(jìn)度針對(duì)性管理，并且著手其他相關(guān)人員對(duì)公路橋梁詳細(xì)施工方案，工程負(fù)責(zé)人充分對(duì)公路橋梁工程內(nèi)容、人力，以及施工設(shè)備全面評(píng)估，繼而制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度管理方案。圖1 為工程項(xiàng)目分解圖。

圖1 工程項(xiàng)目分解圖

3.2 人員安全管理

公路橋梁的施工人員應(yīng)該從規(guī)范和安全兩個(gè)層面出發(fā)，基于公路橋梁施工人員的安全問題，公路橋梁工程正式開展前期，建筑施工范圍應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并且加強(qiáng)施工人員全面掌握相應(yīng)施工技術(shù)，以此保證公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)，施工人員需要在公路橋梁建設(shè)過程中，嚴(yán)格按照規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工人員規(guī)范施工意識(shí)，全面監(jiān)督施工人員行為，按照國家的規(guī)定施工標(biāo)準(zhǔn)，佩戴安全帽和防護(hù)用具，遵守各項(xiàng)安全規(guī)范規(guī)定，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的雜物，及時(shí)清理，并且定期對(duì)建筑施工設(shè)備進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，如果中途有人拒不配合，應(yīng)做到立即開除。在該公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)前，建筑施工單位管理人員為保證工程施工管理的可靠性，在建筑施工單位組織了施工隊(duì)伍，并且明確規(guī)定每個(gè)人的施工任務(wù)，隨后施工隊(duì)伍基于自身的工作任務(wù)，在正式開展公路橋梁建設(shè)前，全面組織施工隊(duì)伍開展安全教育活動(dòng)，加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，為后續(xù)的公路橋梁工程建設(shè)提供有效保障。

3.3 成本管理

公路橋梁成本管理目標(biāo)主要是建筑施工單位制定有效的施工成本控制措施，然后對(duì)公路橋梁建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)后，還可以節(jié)約建筑施工成本。成本管理作為整個(gè)建筑項(xiàng)目的核心，想要實(shí)現(xiàn)節(jié)約施工成本的目的，該公路橋梁工程項(xiàng)目主要做到以下幾點(diǎn)：第一，建立完善的成本管控制度，特別是對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格約束，繼而保證公路橋梁可以達(dá)到預(yù)期的成本計(jì)劃。第二，在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)之前，需要制定資金預(yù)算編制，繼而對(duì)建筑相關(guān)的資料進(jìn)行整理與分析，在建筑工程現(xiàn)場(chǎng)做深入調(diào)查，精準(zhǔn)掌握公路橋梁施工材料的價(jià)格，繼而制定科學(xué)合理的施工方案。另外，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)變更管理，繼而制定針對(duì)性的預(yù)防措施。第三，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工材料的管理力度，促使相關(guān)的施工設(shè)備有效監(jiān)督。第四，公路橋梁工程引進(jìn)全新的技術(shù)手段和工藝以及施工材料，促使在人力和機(jī)械方面產(chǎn)生的費(fèi)用降低，繼而對(duì)公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)材料的管理應(yīng)該加大力度，制定合理的管控制度，最大限度地降低施工材料儲(chǔ)存費(fèi)用。

3.4 建材檢驗(yàn)管理

公路橋梁工程建筑過程中，施工材料質(zhì)量高低和后期的建筑工程成品結(jié)構(gòu)質(zhì)量有直接關(guān)系。目前，要想實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程的整體質(zhì)量水平，不僅需要加強(qiáng)建筑材料管理，還要針對(duì)施工材料在進(jìn)駐場(chǎng)地前，就要全面檢查施工材料是否符合公路橋梁建筑施工標(biāo)準(zhǔn)，只有保證各項(xiàng)施工材料充分符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能允許施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后管控工作的有效性，建筑施工企業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)該針對(duì)施工材料的質(zhì)量、價(jià)格以及型號(hào)詳細(xì)登記，并對(duì)已經(jīng)出庫的施工材料詳細(xì)記錄，避免建材市場(chǎng)出現(xiàn)變動(dòng)，施工材料使用不合理造成施工成本持續(xù)上漲的情況。在該公路橋梁工程進(jìn)行混凝土施工過程中，建筑施工單位為確?；炷辆哂叙そY(jié)性，經(jīng)過全面分析，在澆筑的混凝土中加入石灰，并且混凝土和石灰的比例在0.31 ～0.33，混凝土中水泥的使用量為240kg/m3，礦粉的用量為138kg/m3。在真正開展混凝土澆筑之前，施工人員需要保證混凝土的澆筑材料和供應(yīng)商提供的材料是否一致，要在取得配比符合標(biāo)準(zhǔn)的通知后，隨后對(duì)公路橋梁施工材料進(jìn)行檢查，通后質(zhì)量后的施工材料，才可以真正投入混凝土攪拌設(shè)備中，繼而為混凝土施工提供有力支持。

3.5 加強(qiáng)梁體施工的監(jiān)控監(jiān)測(cè)

如果在公路橋梁工程建設(shè)過程中，建筑施工場(chǎng)地管理人員沒有對(duì)梁體施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，那么一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)直接對(duì)各個(gè)梁體施工環(huán)節(jié)大面積改動(dòng)，由于整改的時(shí)間相對(duì)較長，所以會(huì)延誤公路橋梁的建筑周期。在該公路橋梁工程建設(shè)中要想保證梁體施工質(zhì)量，施工人員對(duì)梁體施工整個(gè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，通過自身對(duì)梁體施工的測(cè)量，繼而對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。并且對(duì)梁體工況的變形情況和控制截面情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，定期對(duì)梁體承受的高度的基點(diǎn)進(jìn)行審核，并且關(guān)注梁體是否具有裂縫。工作人員一旦發(fā)生異常情況，就會(huì)直接尋找原因，繼而針對(duì)性采取應(yīng)對(duì)措施，引進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，充分對(duì)梁體的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，為公路橋梁工程管理人員創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)節(jié)，引進(jìn)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁中的有無設(shè)備老化問題，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備老化，就要及時(shí)進(jìn)行設(shè)備更換，公路橋梁的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供重要保障，促使大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)發(fā)揮自身最大優(yōu)勢(shì)。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁組織設(shè)計(jì)與施工管理的有效性，直接影響公路橋梁工程的質(zhì)量。基于此，公路橋梁建筑施工單位應(yīng)該加強(qiáng)管理力度，嚴(yán)格控制施工成本，針對(duì)施工材料進(jìn)場(chǎng)前需要嚴(yán)格檢查，并且對(duì)施工人員使用材料的數(shù)量需要詳細(xì)記錄，促使公路橋梁在各個(gè)施工環(huán)節(jié)都可以不斷創(chuàng)新與改進(jìn)，繼而實(shí)現(xiàn)公路橋梁穩(wěn)定建設(shè)的目的。