饒永進

（桐梓縣交通建設服務中心，貴州 遵義 563200）

0 引言

通過對我國早期建設的公路進行分析可以發(fā)現(xiàn)，混凝土因為具有較強穩(wěn)定性、抗滑性強等各項優(yōu)點，因此得到了廣泛應用，而且從具體應用情況來看，取得了不錯的效果。但是，隨著公路應用年限的延長，混凝土容易出現(xiàn)裂縫、抗折強度弱等問題將會暴露，長期受自然環(huán)境因素、車輛碾壓等各項因素影響，容易發(fā)生破損?，F(xiàn)代公路上行駛車輛載重量不斷加大，而且更加密集，車速繼續(xù)加快，這也會進一步加快混凝土表面損壞速度，這對于混凝土路面的養(yǎng)護與維修來說是一項重大挑戰(zhàn)。在這一背景下，合理應用表面缺陷快速修補技術，不僅能夠快速恢復交通，而且能夠提高路面耐久性和強度。需要注意的是，快速修補技術在具體應用時難度系數(shù)高，技術強度高等特點，而且對修補作業(yè)中采用的原材料要求高，因此，在實際作業(yè)時，必須要充分結合公路情況開展相應的修補作業(yè)。

1 公路表面外觀缺陷的具體表現(xiàn)

（1）混凝土發(fā)生跑?，F(xiàn)象，公路路面結構表面會出現(xiàn)翹曲不平整現(xiàn)象，而且整體線條不順暢，這會降低公路路面結構應力，容易出現(xiàn)各種質量問題，影響交通。

（2）公路表面模板存在顯著的模板縫隙，縱橫向施工縫新澆混凝時，由于施工人員操作不合理，已經完工的混凝土表面出現(xiàn)了漏漿現(xiàn)象，這將會導致公路表面存在不平整情況，外觀粗糙，分層澆筑作業(yè)時，厚度不均勻，存在較為顯著的澆筑痕跡[1]。

（3）存在大量麻面、氣泡等，模板縫周圍出現(xiàn)了顯著漏沙現(xiàn)象，情況嚴重時毛邊周圍會出現(xiàn)發(fā)黑現(xiàn)象，這一情況不僅會影響公路路面外觀美觀性，而且也會降低公路路面抗腐蝕性[2]。

（4）公路路面受車輛荷載、自然因素侵蝕等，導致公路路面出現(xiàn)凹凸不平、裂縫等情況。

（5）出現(xiàn)沉降縫，沉降縫寬窄不一，欠垂直，這會影響公路路面美觀性，情況嚴重時會提高交通事故發(fā)生概率。

2 公路工程案例

某公路工程建設于2003 年，其是當?shù)氐闹匾煌屑~，其中某段部位采用混凝土路面結構，通過對路段進行分析，車輛在該路面區(qū)域頻繁起步、制動，這也就導致路段的混凝土路面結構出現(xiàn)了脫皮、露骨、邊角斷裂等各種不同類型的病害，各項病害的出現(xiàn)，不僅會影響公路路面美觀性，而且還會降低車車輛在行駛期間的舒適度，車輛會發(fā)生顛簸。對于表面缺陷，如果沒有及時分析缺陷情況，采取合理措施處理，受車輛荷載、雨水作用等因素影響，病害將會進一步加重，會導致公路路面出現(xiàn)脫空等嚴重病害，降低車輛通行穩(wěn)定性[3]。在實際處理時，如果采用傳統(tǒng)方式進行修補，不僅勞動量大，工藝復雜，對安全性要求高，而且整個施工作業(yè)的工期較長，在公路路面修補期間，經常會發(fā)生一些安全隱患，為了解決這一情況，要加強對快速修補技術的應用，快速完成對公路路面上出現(xiàn)缺陷的修補，快速完成修補作業(yè)，恢復交通[4]。通過對被公路路段進行分析，整條路段上缺陷一共有12 處，通過對病害進行分析可以確定病害主要以脫坡、麻面、寬度小于0.2mm 的裂縫、孔洞等各種非結構性破壞為主。本公路路段出現(xiàn)的各種缺陷，都可以采用快速修補技術進行處理，保證能快速完成修補作業(yè)，保證該公路段能夠及時開發(fā)交通。

3 快速修補技術在公路表面缺陷上的應用

3.1 提前做好相應準備工作

施工單位要結合公路表面缺陷具體情況，組織相關人員，對需要修補路段表面出現(xiàn)的各種病害，而且要做好標記工作，從而為后續(xù)修補作業(yè)提供支持，保證修補作業(yè)順利進行。對于混凝路面病害，采用公路表面缺陷修補采用快速修補技術是可行的，對可能存在的各種潛在缺陷進行排查。實際施工作業(yè)開展前，需要對施工區(qū)域情況進行適當劃分，依據劃分情況做好相應安全維護工作，健全交通管制，避免出現(xiàn)事故。

施工作業(yè)開展前，要組織相關人員做好相關準備工作，全面審查設計圖紙，而且要全面調查整個路段的情況，依據調查結果選擇最佳材料，將其用作后續(xù)快速修補作業(yè)。具體施工作業(yè)期間，在選擇高性能修補材料時，要做好材料質量控制，全面檢查，以免劣質材料進入施工現(xiàn)場，對后續(xù)修補作業(yè)開展造成不良影響。施工人員對混凝土路面存在的具體缺陷進行全面分析，對需要修補部位進行明確，針對混凝土路面出現(xiàn)的起皮、裂縫、麻面等各項問題，可利用超薄層修復法進行處理，一般來說，應當將厚度控制在4～5mm。針對混凝土路面出現(xiàn)的露筋、坑洞等各種病害，在修復時，可以采取薄層修補法處理，通常來說要將厚度控制在20～30mm。

開展修補作業(yè)前，需要做好測量劃線準備工作，施工人員需要測量路面每一層的具體寬度，嚴格依據設計的具體要求，進行水準測量作業(yè)，而且在這一過程中要做好復測工作，按照復測獲取到的結果，明確標高計算精準度，為后續(xù)攤鋪作業(yè)開展提供符合要求的基準線。此外，在實際施工作業(yè)開展時，為了提高后續(xù)混凝土路面修補效果，縮短修補作業(yè)的經濟投入，保證完成修補后，能夠快速恢復交通，對于每個作業(yè)面，都應當采取矩形放線方法開展作業(yè)。

3.2 科學處理作業(yè)面

針對本公路工程路段進行分析，在進行混凝土路面缺陷修補時，為了提高修補效果，縮短修補速度，采取切割方式處理作業(yè)面。開展切割作業(yè)時，要做好控制，保證切割整齊，不會出現(xiàn)傾斜等各種不良現(xiàn)象。同時，在這一過程中，要做好鑿毛清理作業(yè)，在這一過程中，要做好控制工作，保證鑿毛深度一致，保持均勻，具體處理期間，為了確保施工效率能夠達到一起，在開展鑿毛、清理等各項工作時，應當在保證具體處理質量能夠達到預期基礎上，盡量加快處理速度，縮短整個作業(yè)工期，縮短管制交通時間[5]。通常來說，在實際作業(yè)期間，如果采用傳統(tǒng)大型路面拉毛機開展作業(yè)，其效率高，但是其適用范圍有限，從實際情況來看，傳統(tǒng)大型路面拉毛機主要適合應用在處理基層較厚，或者大面積混凝土路面病害處理中。采用小型切割機和沖擊鉆進行處理，整體作業(yè)效率低，具體處理時均勻性低，無法滿足本次公路路段的快速修補作業(yè)要求。針對本次公路路段出現(xiàn)的病害進行分析可以發(fā)現(xiàn)，混凝土路面病害主要集中在局部位置，對具體病害情況進行分析可以確定，病害雖然并未完全深入混凝土結構的深層，但是在路段上病害數(shù)量較多，考慮的小型設備在應用具有局限性，大型設備施工不方便，針對病害區(qū)域鑿毛與清理作業(yè)，選擇中型鑿毛設備。

3.3 清洗基面

施工人員通過對鑿毛設備進行應用，開展相應鑿毛清理作業(yè)，完成該項作業(yè)后，本次快速修補作業(yè)，通過對壓縮空氣進行應用，吹掃基面，吹掃必須徹底，盡量保證經過吹吸后，基面上不存在雜質，完成上述處理后，為了進一步提高處理效果，應當采用壓力水槍沖洗基面，采取這一方式處理的主要目的就是清除基層上可能殘留的粉塵。在整個作業(yè)開展時，通過上述方式完成相應操作，確保經過修補后的混凝土路面效果、質量都能夠達到一起，保護路面表面清潔、濕潤，而且不會存在積水，再進行攤鋪。開展攤鋪作業(yè)前，要依據攤鋪區(qū)域公路路面情況，選擇性能可以達到要求的高性能修補材料，并且應當依據比例添加適量的減水劑、高強度細集料、膨脹劑等，完成各種材料添加后，應當充分混合，確?；旌虾蟮牟牧闲阅苣軌驖M足攤鋪作業(yè)需求[6]。

3.4 公路路面攤鋪

考慮高性能混凝土薄層修補材料可以快速硬化和凝結，因此，為了確保修補作業(yè)順利進行，保證經過修補后的公路路面性能穩(wěn)定，改善交通環(huán)境，需要提前對修補作業(yè)量進行分析，依據分析結果，控制好修補作業(yè)所需材料的一次拌和量，確保拌和量與初凝時間和攤鋪面積都保持一致，保證在拌和的高性能修補材料能在初凝前全部攤鋪，這不僅可以避免因為材料不足而延誤修補工期，導致修補作業(yè)無法順利進行，而且也能夠避免因為材料過多，在初凝前未全部用完，而發(fā)生浪費問題。針對本次公路路段出現(xiàn)的缺陷問題，開展攤鋪作業(yè)時，為了進一步提高攤鋪質量，保證經過修補后的公路路面質量能夠達到預期，為人們提供一個良好交通環(huán)境，方便人們出行。開展攤鋪前，需要提前組織人員對出現(xiàn)缺陷的路段情況進行全面檢查，通過檢查明確路情況，清除路面缺陷內的灰塵、雜質、污垢等，清理必須徹底，不得存在殘留，以免都后續(xù)快速修補作業(yè)開展造成不良影響[7]。同時，施工單位要指派專人進入施工現(xiàn)場，對施工情況進行全面調查，分析現(xiàn)場采用的各項設備、施工條件、攤鋪作業(yè)等各項內容，以各項內容為基礎，確定攤鋪速度，在保證修補效果能夠達到預期基礎上，盡量縮短修補時間。修補公路表面缺陷時，為了盡量減少外界各項帶來的不良影響，快速修補作業(yè)時，攤鋪作業(yè)應當盡量一次完成，攤鋪期間不得發(fā)生中斷，保護路面結構整體美觀，平整性能夠達到要求。開展攤鋪作業(yè)時，需要組織相關技術人員，做好各項技術的監(jiān)督與管理工作，而且要觀察混凝路面情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，必須及時調整，保證路面平整[8]。

3.5 養(yǎng)護作業(yè)面

針對本次公路路段來說，采取快速修補技術完成修補作業(yè)后，施工人員要依據高性能混凝土薄層修補材料的具體性能，養(yǎng)護作業(yè)面，保證作業(yè)面性能良好，改善交通環(huán)境。例如，采用高性能修補材料60min 抗強度能夠達到30MPa，可見，完成相應修補后，需要做好相應養(yǎng)護工作，保證在60min 內，不得發(fā)生擾動現(xiàn)象，以免由于擾動，破壞材料性能，導致后續(xù)修補效果無法預期[9]。針對特殊公路路段，在實際修補期間，如果采取了超薄層修復方法，實際作業(yè)開展時，要依據采用的高性能材料的硬化、凝結等情況，應當在120min 后開放交通。

4 采用快速修補技術取得的施工效益

通過對本次公路工程路段的修補經驗進行總結，針對混凝土路面出現(xiàn)的各種缺陷，采取快速修補技術進行修補，結合公路工程出現(xiàn)病害的具體路段，全面分析混凝土路面出現(xiàn)的病害情況，選擇性能良好，適合用于快速修補的材料，也就是高性能混凝土材料，將其作為薄層修補材料，這一類型的材料主要以石膏、高鋁水泥熟料、粉煤灰等為關鍵膠凝材料，將這一材料與高強度細集料、早強劑、減水劑等各種材料組合應用，該材料具有早強、快凝、耐磨等多項優(yōu)點，而且將其應用在混凝土路面修補中，可以呈現(xiàn)出較強抗腐蝕性，延長公路壽命。本次修補作業(yè)開展時，除了選擇高性能修補材料完成相應修補作業(yè)后，為了節(jié)約成本，縮短工期，本次對施工工藝和快速修補技術進行了適當改進，這符合本次工程，混凝土路面修復特點[10]。本次分析的公路路段的混凝土路面病害，采取上述技術進行修補，具體修補作業(yè)開展前后，應當由專人對公路路面外觀情況進行檢查，做好回彈、抗壓、黏結等各項內容檢測，通過檢測結果可以發(fā)現(xiàn)，采取快速修補技術修補后，公路路面壓實度、強度各項內容都達到了設計要求，通過驗收確定公路路面性能符合要求，而且施工效率高，質量達到了要求，成本可控，優(yōu)勢顯著，可見，采用快速修補技術修補存在缺陷的混凝土路面是可行的。

5 結語

我國公路工程建設，許多區(qū)域都采用混凝土路面，其不僅施工簡單，速度快，而且可以獲取較高施工效益。但是，受不同影響，公路混凝土路面容易出現(xiàn)各種病害，這會降低車輛行駛舒適度和安全性。因此，為了避免病害進一步擴大，改善交通環(huán)境，要合理應用快速修補技術，處理混凝土路面病害，這一技術適合應用在車流量較大的公路工程中，應用效果好，可以對其進行應用與推廣是可行的。