李 波 賀 萌 彭 琳 曾星月

城市生境破碎化導(dǎo)致生境喪失、生物多樣性減少、物種分布區(qū)轉(zhuǎn)移[1]等問(wèn)題，對(duì)城市整體生態(tài)系統(tǒng)健康造成了嚴(yán)重威脅[2]。生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建在應(yīng)對(duì)生境破碎化相關(guān)問(wèn)題方面有著積極作用。城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建相關(guān)研究在現(xiàn)階段總體上表現(xiàn)出3個(gè)方面特點(diǎn)：1)受景觀生態(tài)學(xué)背景影響，生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究尺度一般較大，多關(guān)注城市尺度甚至區(qū)域尺度；2)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)對(duì)象較綜合，普遍認(rèn)為能服務(wù)于多物種的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，其生態(tài)價(jià)值更高[3]；3)阻力面構(gòu)建通常根據(jù)地表覆被或土地利用類(lèi)型確定[4]。景觀生態(tài)學(xué)強(qiáng)調(diào)任何生態(tài)過(guò)程都有其尺度閾，超出尺度閾的觀測(cè)模擬結(jié)果將失去可靠性[5]；同時(shí)，地表覆被對(duì)于不同物種形成的阻力存在明顯差異，不能一概而論；此外，地表覆被質(zhì)量對(duì)于阻力面亦有明顯影響，如不同生境質(zhì)量的林地，或不同高度的建筑等。因此，研究尺度的合理選擇、焦點(diǎn)物種的準(zhǔn)確選取，以及阻力面的科學(xué)構(gòu)建，對(duì)城市內(nèi)部功能連接的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)均至關(guān)重要。而焦點(diǎn)物種的選取又影響著研究尺度的確定和阻力面分析，是生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的關(guān)鍵。

鳥(niǎo)類(lèi)對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性起著重要的調(diào)節(jié)作用。善于飛行的技能有助于鳥(niǎo)類(lèi)克服人類(lèi)干擾、跨越基質(zhì)阻隔而進(jìn)行遷移，也將促進(jìn)物質(zhì)、能量和信息在更大范圍內(nèi)流動(dòng)[6]。因此，鳥(niǎo)類(lèi)一直以來(lái)都是生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究所關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)城市鳥(niǎo)類(lèi)分布的空間相關(guān)性，可大致分為草地/濕地鳥(niǎo)類(lèi)、林地鳥(niǎo)類(lèi)，以及生境退化耐受型鳥(niǎo)類(lèi)[7]。其中林地鳥(niǎo)類(lèi)是生態(tài)敏感型群體，尤其依賴(lài)于城市林地生存，常作為城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的焦點(diǎn)物種。根據(jù)田北辰等的研究結(jié)果，在城市生態(tài)廊道構(gòu)建研究中，森林鳥(niǎo)類(lèi)是最常見(jiàn)的焦點(diǎn)物種[8]。另外，保護(hù)物種或珍稀瀕危物種具有重要的傘護(hù)作用，也是焦點(diǎn)物種篩選的重點(diǎn)[9]。但僅依靠保護(hù)物種尚不能實(shí)現(xiàn)對(duì)整體生物多樣性的有效保護(hù)。研究表明，城市中鳥(niǎo)類(lèi)的常見(jiàn)種數(shù)量正急劇下降，可能對(duì)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生重要影響[10]。利用常見(jiàn)種作為補(bǔ)充，構(gòu)建復(fù)合生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，有助于生物多樣性的系統(tǒng)性保護(hù)。

重慶市作為典型的山地城市，生境破碎化問(wèn)題非常典型。依托山脊、崖壁、河流溝谷等地貌存在的綠地空間構(gòu)成了城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的基本骨架。根據(jù)課題組長(zhǎng)期觀測(cè)和中國(guó)鳥(niǎo)類(lèi)觀測(cè)記錄中心(http://www.birdreport.cn/)記錄，在重慶主城區(qū)內(nèi)部分公園每年有大量過(guò)境鳥(niǎo)類(lèi)，尤其以柳鶯科、繡眼鳥(niǎo)科、鶇科等中小型林鳥(niǎo)為主。本研究選擇2種代表性的林鳥(niǎo)——紅翅綠鳩(Treron sieboldii)和烏鶇(Turdus merula)作為焦點(diǎn)物種進(jìn)行生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，并從兩方面增強(qiáng)其科學(xué)性：1)將研究范圍控制在林鳥(niǎo)遷移擴(kuò)散這一生態(tài)過(guò)程能被有效反映的城區(qū)尺度；2)在水平阻力面構(gòu)建基礎(chǔ)上，增加建筑高度疊加地形起伏的垂直阻力，以反映山地城市垂直景觀格局對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)遷移的影響。

基于以上構(gòu)思，本文將重點(diǎn)探討以下內(nèi)容：1)山地城市高密度城區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法與過(guò)程；2)山地城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的典型結(jié)構(gòu)特征；3)以保護(hù)物種作為焦點(diǎn)物種的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建對(duì)于常見(jiàn)種的傘護(hù)作用。本研究成果將為山地城市可持續(xù)的宜居城鄉(xiāng)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)提供參考。

1 研究區(qū)概況

重慶市主城區(qū)地處川東平行嶺谷地區(qū)，地形起伏較大，是一座典型的山地城市。城市內(nèi)用地條件相對(duì)緊張，綠地空間以山脊、崖壁、河流溝谷等區(qū)域散布的殘留林地為主。受平行嶺谷山脈走向影響，重慶市主城區(qū)成為候鳥(niǎo)南北遷徙路線上的重要驛站。在鴻恩寺森林公園、照母山森林公園等綠地斑塊中均記錄到大量過(guò)境鳥(niǎo)類(lèi)，且中小型林鳥(niǎo)種類(lèi)繁多?？梢?jiàn)，城市中散布的殘留林地承擔(dān)了重要的踏腳石斑塊或遷移廊道功能，促進(jìn)了城市潛在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的形成。

本文重點(diǎn)關(guān)注重慶市高密度城區(qū)中服務(wù)于林鳥(niǎo)(主要針對(duì)除猛禽之外的中小型林鳥(niǎo))遷移擴(kuò)散的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。在綜合考慮林鳥(niǎo)遷移運(yùn)動(dòng)能力和研究區(qū)域?qū)嶋H情況的基礎(chǔ)上，本文將研究范圍界定為：東西兩側(cè)分別以銅鑼山和中梁山山脈為界，以2條山脈間的平均距離為參考，選取南北向邊界范圍，最終形成20km×20km的研究區(qū)范圍(106°23′7″E～106°38′4″E，29°27′16″N～29°39′56″N，圖1)。該范圍以建筑密度較高的渝中區(qū)、沙坪壩區(qū)、江北區(qū)和南岸區(qū)為核心，其間散布著大量綠地斑塊，兩側(cè)山體相夾，形成了重要的生態(tài)源地。

圖1 研究區(qū)位及范圍

2 數(shù)據(jù)與研究方法

2.1 研究思路

本研究中的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)路線如圖2所示。

圖2 生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)路線

2.2 數(shù)據(jù)來(lái)源與分析

研究數(shù)據(jù)來(lái)源包括：1)課題組對(duì)研究范圍內(nèi)多個(gè)綠地斑塊中鳥(niǎo)類(lèi)物種的長(zhǎng)期觀測(cè)記錄和中國(guó)鳥(niǎo)類(lèi)觀測(cè)記錄中心記錄數(shù)據(jù)，用以篩選焦點(diǎn)物種；2)以Landsat 8遙感影像為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(2018年)，通過(guò)監(jiān)督分類(lèi)解譯，得到研究區(qū)地表覆被類(lèi)型圖(圖1)；3)30m空間分辨率的DEM數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)；4)從BIGEmap提取的各級(jí)道路數(shù)據(jù)和矢量建筑數(shù)據(jù)(含邊界、面積、高度等信息)。在ArcGIS中通過(guò)焦點(diǎn)統(tǒng)計(jì)(相鄰像元設(shè)置為3)得到地形疊加建筑后的起伏度數(shù)據(jù)，進(jìn)一步以建筑邊界對(duì)其進(jìn)行提取作為垂直方向阻力面構(gòu)建依據(jù)。

2.2.1 焦點(diǎn)物種篩選

本研究基于以下原則對(duì)焦點(diǎn)物種進(jìn)行選取：1)具有重要的生態(tài)學(xué)意義或價(jià)值；2)具有生物學(xué)上的代表性與典型性；3)相關(guān)資料可獲取性與可參考性。根據(jù)以上原則，首選具有傘護(hù)作用的稀有物種或保護(hù)物種作為焦點(diǎn)物種。根據(jù)課題組掌握的數(shù)據(jù)，目前在研究區(qū)域發(fā)現(xiàn)的稀有物種，除從高空遷徙過(guò)境的猛禽外，僅紅翅綠鳩為國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物，且每年會(huì)定期出現(xiàn)在照母山、鴻恩寺等綠地斑塊。此外，選擇對(duì)城市環(huán)境耐受的留鳥(niǎo)——烏鶇作為補(bǔ)充。烏鶇(體重55～126g、體長(zhǎng)210～296mm)比中型林鳥(niǎo)的紅翅綠鳩(體重200～340g、體長(zhǎng)280～330mm)體型更小，對(duì)于研究區(qū)域大量分布的中小型林鳥(niǎo)而言更具有遷移能力上的代表性。

2.2.2 基于MSPA的生態(tài)源地識(shí)別

通過(guò)Guidos Toolbox對(duì)地表覆被類(lèi)型圖進(jìn)行MSPA分析，將識(shí)別出的核心區(qū)作為本研究的生態(tài)源地。分析時(shí)將林地、草地設(shè)置為前景，其他覆被類(lèi)型為背景，斑塊邊緣寬度取值60m[11]，考慮到鳥(niǎo)類(lèi)遷移能力較強(qiáng)，鄰域分析采用八鄰規(guī)則。

2.2.3 基于鳥(niǎo)類(lèi)遷飛能力的三維景觀阻力面構(gòu)建

景觀阻力面構(gòu)建綜合考慮了水平阻力和垂直阻力2個(gè)方面(表1)。首先，邀請(qǐng)?jiān)邙B(niǎo)類(lèi)調(diào)查或研究領(lǐng)域有7年以上豐富經(jīng)驗(yàn)的6位專(zhuān)家對(duì)焦點(diǎn)物種的生境適宜性打分，打分結(jié)果歸一化處理后得到物種對(duì)不同地表覆被利用程度p的相對(duì)排序(p取值0～1)。水平阻力賦值根據(jù)生境需求和生態(tài)成本，為每種地表覆被類(lèi)型分配1～100的阻力系數(shù)。由于林地可以為林鳥(niǎo)提供最優(yōu)生態(tài)資源，適宜遷移擴(kuò)散，賦值為1，建設(shè)用地可提供的生態(tài)資源極少，賦值為100。其他覆蓋類(lèi)型阻力系數(shù)根據(jù)p值大小在1～100范圍內(nèi)按照比例進(jìn)行賦值。此外，道路上機(jī)動(dòng)車(chē)行駛噪聲會(huì)顯著妨礙林鳥(niǎo)擴(kuò)散，參考David的研究，按道路等級(jí)分別分配5、30、90的阻力系數(shù)[12]。

表1 不同焦點(diǎn)物種景觀阻力參數(shù)設(shè)置情況

在垂直阻力賦值方面：利用高程和建筑物高度疊加后的修正地表起伏度mRd作為垂直阻力面賦值依據(jù)。高大建筑物是林鳥(niǎo)遷移極為重要的阻力因素[13]，而山地環(huán)境下建筑物高度的影響還跟周邊地形起伏相關(guān)。根據(jù)相關(guān)研究，并結(jié)合實(shí)地觀測(cè)，林鳥(niǎo)通常在林冠層遷移(研究區(qū)林冠層平均高度20～25m)，特殊情形下飛行的相對(duì)高度也不超過(guò)115m[13]。參考雷達(dá)法[14]、特殊標(biāo)志法[15]等對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)飛行高度的測(cè)量結(jié)果，推斷烏鶇飛行高度約在0～25m，紅翅綠鳩約在0～35m。本文根據(jù)以下原則對(duì)垂直阻力面進(jìn)行設(shè)置：當(dāng)mRd小于飛行高度時(shí)，建筑物不對(duì)林鳥(niǎo)飛行造成阻礙；當(dāng)mRd超過(guò)飛行高度閾值時(shí)，林鳥(niǎo)飛越建筑較為困難，需繞行。最后將水平阻力面和垂直阻力面疊加計(jì)算，得到三維阻力面。

2.2.4 基于電路理論的生態(tài)廊道提取

通過(guò)電路理論模型對(duì)生態(tài)廊道進(jìn)行識(shí)別。首先在ArcCatalog 10.2平臺(tái)使用Linkage Mapper插件模擬生成最小成本路徑(Least-Cost Paths，LCP)，并提取潛在生態(tài)廊道；其次，調(diào)用Circuitscape程序的Pinchpoint Mapper工具，在“多對(duì)一”的模式下，以電流值計(jì)算結(jié)果表征林鳥(niǎo)遷移概率，進(jìn)而對(duì)重要源地和關(guān)鍵生態(tài)廊道進(jìn)行識(shí)別。分析過(guò)程中，成本加權(quán)距離閾值根據(jù)成本加權(quán)距離的平均值進(jìn)行確定。

3 研究結(jié)果

3.1 基于最小成本路徑的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型

1)生態(tài)源地與阻力面。

基于MSPA的生態(tài)源地識(shí)別結(jié)果表明，城市兩側(cè)山脈為研究區(qū)內(nèi)最主要的生態(tài)源地，其余源地散布在高密度城區(qū)內(nèi)部。除銅鑼山和中梁山外，研究區(qū)共識(shí)別出生態(tài)源地780個(gè)，平均面積約44.45km2。建筑密度越高的區(qū)域，源地斑塊分布越破碎，斑塊尺度也更小。

針對(duì)2個(gè)焦點(diǎn)物種構(gòu)建的景觀阻力面如圖3所示。可見(jiàn)，以mRd表征的垂直阻力值的引入，使得景觀阻力面構(gòu)建結(jié)果更加細(xì)致。總體上，高樓層建筑構(gòu)成了焦點(diǎn)物種在城市內(nèi)遷移擴(kuò)散的主要障礙，該阻礙對(duì)于烏鶇而言略高于紅翅綠鳩。水域?qū)τ跒貔呥w移的阻力也要高于紅翅綠鳩。而其他地表覆被類(lèi)型對(duì)烏鶇遷移形成的平均阻力則明顯低于紅翅綠鳩。

圖3 針對(duì)焦點(diǎn)物種的景觀阻力面構(gòu)建結(jié)果

2)潛在的生態(tài)廊道分布。

2個(gè)焦點(diǎn)物種的潛在生態(tài)廊道分布如圖4所示。總體來(lái)說(shuō)，低阻力廊道主要分布在規(guī)模較大的源地斑塊附近，以及相互靠近的源地斑塊之間。在研究區(qū)域中心的高密度城區(qū)，潛在生態(tài)廊道阻力普遍較高。一些典型生態(tài)空間對(duì)于2個(gè)焦點(diǎn)物種而言都是重要的潛在低阻力廊道，包括長(zhǎng)江、嘉陵江沿岸分布的帶狀綠地，以及沿次級(jí)河流、沖溝等形成的生態(tài)廊道。

圖4 焦點(diǎn)物種潛在生態(tài)廊道分布情況

廊道成本加權(quán)距離(CWD)與未加權(quán)最小成本路徑長(zhǎng)度(LCPL)的比值反映了物種沿廊道遷移的難易程度。采用自然斷點(diǎn)法將該比值分為5類(lèi)，并分級(jí)統(tǒng)計(jì)最小成本路徑平均長(zhǎng)度與占比(表2)。結(jié)果表明，紅翅綠鳩在低阻力水平區(qū)間中的潛在生態(tài)廊道平均長(zhǎng)度為179.73m，且占比較少，約9.47%，有將近50%的潛在廊道分布在高阻力區(qū)間。而對(duì)于烏鶇，其在低阻力水平潛在廊道占比相對(duì)較高，約13.42%；高阻力廊道比重較少，約16.33%。

表2 各焦點(diǎn)物種阻力廊道情況統(tǒng)計(jì)

3.2 基于電路理論模型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征

1)重要生態(tài)源地情況。

本研究采用自然斷點(diǎn)法對(duì)電路理論模型中流經(jīng)斑塊的累積電流值進(jìn)行等級(jí)劃分以識(shí)別生態(tài)源地重要性(表3)。結(jié)果顯示，靠前的生態(tài)源地對(duì)于2個(gè)焦點(diǎn)物種而言排序基本一致，但重要性等級(jí)有所差異。在高密度城區(qū)內(nèi)部，綠地斑塊對(duì)于紅翅綠鳩而言重要性可能相對(duì)更低。對(duì)2個(gè)焦點(diǎn)物種的重要生態(tài)源地進(jìn)行累積電流疊加后的分級(jí)結(jié)果如圖5所示?？傮w上，城市中更加重要的生態(tài)源地主要為殘留山林，以及長(zhǎng)江、嘉陵江兩岸部分綠地。值得注意的是，高密度城區(qū)中的照母山森林公園重要性?xún)H次于銅鑼山和中梁山，對(duì)整個(gè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建意義重大。

表3 生態(tài)源地重要性識(shí)別結(jié)果

圖5 重要生態(tài)源地分布圖

2)生態(tài)夾點(diǎn)空間特征。

利用Pinchpoint Mapper工具識(shí)別各生態(tài)源地之間的高累計(jì)電流值區(qū)域作為生態(tài)夾點(diǎn)(圖6)。從圖6可以看出，針對(duì)2個(gè)焦點(diǎn)物種所識(shí)別到的生態(tài)夾點(diǎn)位置大致相同，主要分布在重要生態(tài)源地斑塊附近。但針對(duì)烏鶇所識(shí)別到的生態(tài)夾點(diǎn)數(shù)量略高于紅翅綠鳩，多出部分主要分布在建筑密度相對(duì)較高的區(qū)域(圖6)。此外，針對(duì)紅翅綠鳩，在大部分次要生態(tài)源地附近及江邊均計(jì)算出更高的電流密度，而在這些位置針對(duì)烏鶇所計(jì)算出的電流密度則相對(duì)較低。

圖6 生態(tài)夾點(diǎn)識(shí)別結(jié)果

4 結(jié)論與討論

4.1 林鳥(niǎo)遷移擴(kuò)散尺度下生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建特點(diǎn)

本文嘗試在能夠反映林鳥(niǎo)遷徙過(guò)程的城區(qū)尺度構(gòu)建了生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型。與一般生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型相比，本研究生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建具有如下特點(diǎn)。

1)綜合更多因素的阻力面構(gòu)建可有效提高生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模擬的準(zhǔn)確性?；趍Rd的垂直阻力面構(gòu)建，使建筑高度對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)遷移的影響得到合理反映。綜合專(zhuān)家打分、文獻(xiàn)參考和實(shí)地調(diào)研得到的2個(gè)焦點(diǎn)物種景觀阻力面差異明顯，客觀反映了它們對(duì)城市景觀要素不同的響應(yīng)機(jī)制。

2)能夠更有效地反映林鳥(niǎo)在城市中的遷移運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。針對(duì)烏鶇模擬得到的中低阻力以下廊道占比共37.46%，充分反映了它對(duì)城市生境的耐受性；而針對(duì)紅翅綠鳩模擬得到的中低阻力以下廊道占比17.21%，高阻力廊道占比48.55%，又充分反映了城市對(duì)遷徙過(guò)境珍稀物種形成的潛在阻礙明顯。

4.2 山地城市高密度城區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征

綜合最小費(fèi)用路徑模型和電路理論模型分析結(jié)果(圖4～6)，重慶市高密度城區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)存在以下主要結(jié)構(gòu)特征。

網(wǎng)絡(luò)連接度受益于依靠城市中散布的線性綠地斑塊構(gòu)成的低阻力廊道，尤其是受限于地形條件未被開(kāi)發(fā)而保留的各類(lèi)綠地(如圖4中的2號(hào)和3號(hào)窗口區(qū)域)，包括山地公園、濱江(河)綠地、崖線綠地等，它們組成的踏腳石簇為林鳥(niǎo)遷移擴(kuò)散提供了機(jī)會(huì)。城市中散布的綠地斑塊發(fā)揮著踏腳石功能，同樣有效增強(qiáng)了生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連接度。

4.3 保護(hù)物種網(wǎng)絡(luò)對(duì)常見(jiàn)種的傘護(hù)作用

結(jié)果表明，對(duì)于2個(gè)焦點(diǎn)物種，其生態(tài)源地重要性排序和生態(tài)夾點(diǎn)分布上具有較高的一致性。這說(shuō)明以保護(hù)物種作為焦點(diǎn)物種的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建確實(shí)能夠在較大程度上滿(mǎn)足常見(jiàn)種對(duì)重要棲息生境和遷移廊道的需要，從而表現(xiàn)出明顯的傘護(hù)作用。

然而，針對(duì)2個(gè)焦點(diǎn)物種所構(gòu)建的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)也有較為明顯的差異，尤其在最低成本路徑識(shí)別方面。烏鶇對(duì)城市生境較強(qiáng)的適應(yīng)性使其更容易利用穿越建設(shè)用地的低阻力廊道進(jìn)行遷移(如圖4中的6～8號(hào)窗口)。這有利于促進(jìn)城市生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能完整性的維持。而紅翅綠鳩則不得不避開(kāi)建筑密度較大的高阻力區(qū)，選擇替代廊道進(jìn)行遷徙，如跨越江面的潛在廊道，而這對(duì)于烏鶇而言卻是較大的阻礙(如圖4中的4、5號(hào)窗口)。

可見(jiàn)，以保護(hù)物種為焦點(diǎn)物種的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于常見(jiàn)種具有傘護(hù)作用，但非生境全覆蓋。從城市生態(tài)系統(tǒng)的完整性角度考慮，針對(duì)常見(jiàn)種構(gòu)建互補(bǔ)型生態(tài)網(wǎng)絡(luò)是必要的。

4.4 山地城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建優(yōu)化建議

1)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)踐建議。

根據(jù)研究結(jié)果，筆者認(rèn)為山地城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下方面。

建議在城市建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)江岸山體自然林地的保護(hù)，可將其打造為濱江公園或山地公園予以保留。同時(shí)，在這些綠地斑塊間，可通過(guò)控制建筑高度和建設(shè)綠化良好的高質(zhì)量住區(qū)等形式，構(gòu)建潛在的低阻力廊道。

需重點(diǎn)關(guān)注對(duì)山體崖線、沖溝系統(tǒng)和次級(jí)河流等典型空間的保護(hù)與修復(fù)，尤其注意維持這些線性綠地空間的寬度(＞60m)和連續(xù)性。

此外，還可借助慢行系統(tǒng)、公園城市等綠色空間體系建設(shè)，構(gòu)建人與自然和諧共生的復(fù)合型生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。

2)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型優(yōu)化建議。

后期研究中，可對(duì)焦點(diǎn)物種行為習(xí)性特征開(kāi)展更深入的調(diào)查，以提高網(wǎng)絡(luò)模型的精準(zhǔn)度。此外，可進(jìn)一步篩選合適的焦點(diǎn)物種，輔以系統(tǒng)觀測(cè)[16]或跟蹤監(jiān)測(cè)[17]等方式，驗(yàn)證生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型可靠性，并對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

5 結(jié)語(yǔ)

本文以紅翅綠鳩和烏鶇為焦點(diǎn)物種，在能夠反映林鳥(niǎo)遷移擴(kuò)散的尺度上，利用電路理論模型對(duì)重慶高密度城區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法進(jìn)行了探索。構(gòu)建出的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)能夠較好地反映林鳥(niǎo)遷移擴(kuò)散需求，而通過(guò)mRd對(duì)垂直阻力面進(jìn)行表征，使得阻力面更加可信。在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基礎(chǔ)上，深入剖析了重慶市高密度城區(qū)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征，并提出了生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建要點(diǎn)與優(yōu)化建議。本研究可為其他山地城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建提供參考。

注：文中圖片均由作者繪制。