徐英子　暢婉潔

黃海東：上海富駿交通科技有限公司董事長

飛機(jī)翱翔藍(lán)天，高鐵風(fēng)馳電掣，汽車順暢行駛……各種交通工具安全有序抵達(dá)目的地，靠的是什么？如何來指引？沒錯，就是交通信號系統(tǒng)。

何謂交通信號系統(tǒng)？可不是幾個紅綠燈那么簡單，而是一個包括硬件和軟件等多方面集成的龐大高科技智能系統(tǒng)。

黃海東，上海富駿交通科技有限公司董事長，與團(tuán)隊歷經(jīng)10余年艱苦創(chuàng)業(yè)，在智能交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域取得輝煌“戰(zhàn)果”，并躋身行業(yè)頭部。

向夢想出發(fā)，探尋發(fā)展密碼

上世紀(jì)90年代末，黃海東參加高考，目標(biāo)是電子信息工程專業(yè)。因為家在農(nóng)村，他一邊備考一邊幫父母干農(nóng)活。然而，天不遂人愿，黃海東未能考上理想專業(yè)，被調(diào)劑到哈爾濱商業(yè)大學(xué)（黑龍江商學(xué)院）財務(wù)管理專業(yè)。

農(nóng)村娃考上大學(xué)，黃海東對未來充滿期待。一入學(xué)，他就開始思考畢業(yè)后的發(fā)展方向。那時，改革大潮激蕩，大量機(jī)會擺在人們面前。實習(xí)時，他發(fā)現(xiàn)很多國企破產(chǎn)清算或改制，大批工人下崗。而改革開放前沿地區(qū)的民營企業(yè)卻如沐春風(fēng)，發(fā)展得很好。

黃海東深知：不走尋常路，才有新出路。財務(wù)專業(yè)的他，決定選一條與多數(shù)同學(xué)不同的路—做企業(yè)，辦實業(yè)。于是，他努力為達(dá)成這一目標(biāo)積蓄力量。

黃海東的第一份工作，是哈爾濱哈航工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（現(xiàn)更名為哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）會計。說好是一年實習(xí)期，但一個月后，他便被領(lǐng)導(dǎo)破格提拔，當(dāng)上了濟(jì)南分公司財務(wù)負(fù)責(zé)人。

期間，不局限于財務(wù)，黃海東還接觸了銷售、管理等方面工作。主動而為，并非被動嘗試。因為，這是他個人規(guī)劃的一部分，慢慢地，黃海東逐漸了解了公司日常運營體系。

一次，黃海東去南方出差，發(fā)現(xiàn)南北方企業(yè)發(fā)展差距很大，他意識到，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)更有施展空間。于是，他果斷辭職，那時，他在哈飛工作已滿兩年。

辭職后，黃海東進(jìn)入哈爾濱新中新電子股份有限公司。這家公司專業(yè)從事電子警察、智能交通等產(chǎn)品的研發(fā)與銷售。進(jìn)入公司時，他只提出一個要求，派駐他到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)工作。

黃海東被派到北京，負(fù)責(zé)山東、山西的營銷業(yè)務(wù)。產(chǎn)品營銷工作給了黃海東全方位的鍛煉，他每天拖著箱子到處跑，多走、多看、多聽、多想，飯是“能吃飽就行”，住是“有床就行”，節(jié)假日從來不休息，記錄銷售中的每個問題，回到北京駐地后復(fù)盤，并與技術(shù)人員認(rèn)真溝通。

短短兩年，黃海東把山東、山西公司的銷售額，做到了前所未有的高度。

兩年后，黃海東又跳槽了。他給自己的規(guī)劃，就是每兩年要有個質(zhì)的改變。這次，他進(jìn)入青島海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。青島海信堪稱城市交通信號控制系統(tǒng)的領(lǐng)軍者，其交通信號控制系統(tǒng)科技含量很高。

“由于高考時的電子技術(shù)情結(jié)，在這里，我結(jié)識了很多研發(fā)技術(shù)人員，帶著崇拜的心情跟他們相識相處?！秉S海東在青島海信工作了兩年。

從哈飛到新中新，再到海信，3個“兩年”，黃海東掌握了交通信號控制系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展密碼。6年里，他一刻也沒有停歇，始終朝著夢想邁進(jìn)。他的夢想，如交通信號系統(tǒng)中的紅綠燈那樣，時刻提醒著他、指引著他，激勵他按既定目標(biāo)走，一站一站，不斷前進(jìn)，直至終點。

靠專精特新，躋身行業(yè)頭部

2010年，黃海東與幾個志向相同的研發(fā)人員結(jié)伴，從青島海信辭職，獨立創(chuàng)業(yè)。

“他們選擇相信我，不僅是因為我的銷售業(yè)績突出，而且他們贊同我的創(chuàng)業(yè)理念?！秉S海東說。

籌集資金，尋找合作股東，招募更多研發(fā)技術(shù)人員，2010年底，黃海東他們在上海成立駿碼交通科技有限公司。

初創(chuàng)階段，并不容易。公司成立之初，注冊資金只有200萬元，技術(shù)產(chǎn)業(yè)搞研發(fā)最耗費資金，幾百萬元兩個月就見底了。當(dāng)時的駿碼，沒有行業(yè)影響力，沒有銷售業(yè)績，產(chǎn)品很難推銷出去。

技術(shù)支持人員進(jìn)行交通設(shè)施維護(hù)工作。

這種困境，一直持續(xù)到第三年才緩解，公司才能自己養(yǎng)活自己。“那個階段，自己的生存都無法保障，還要想盡辦法把公司運轉(zhuǎn)下去。我和另外兩位股東天天出去找錢，用之前的市場經(jīng)驗做項目，貼補(bǔ)公司?！?blockquote>

“對我來說，這是一個新的領(lǐng)域，前路可能困難重重，荊棘遍地，但我有信心能做好?！?/blockquote>

他們開始尋找各種解決辦法。首先是做服務(wù)，駿碼的產(chǎn)品做到哪里，相關(guān)技術(shù)人員就駐扎到哪里，持續(xù)跟進(jìn)。其次是做定制開發(fā)，駿碼的產(chǎn)品，做了綠波協(xié)調(diào)控制策略，優(yōu)化了路段通行效率，且因地制宜，實時調(diào)優(yōu)，在客戶提出要求時，研發(fā)人員可根據(jù)客戶的要求在原有技術(shù)上做技術(shù)改進(jìn)，使之更人性化。

這兩點其他同行業(yè)公司很難做到。

憑借黃海東多年的行業(yè)積累和之前工作過的幾家公司的老客戶的信任，銷售局面慢慢打開。經(jīng)過五六年打拼，駿碼的業(yè)績就做到了全國前五，產(chǎn)品做到全國100多個城市。

到2020年，公司成立10年時，已經(jīng)獲得上海市高新技術(shù)企業(yè)、中國智能交通優(yōu)秀企業(yè)、中國交通信號控制器行業(yè)十大優(yōu)秀企業(yè)、上海市專精特新中小企業(yè)等多項榮譽(yù)。

工業(yè)制造夢

2020年，黃海東牽頭成立上海富駿交通科技有限公司，這是一家民營技術(shù)合伙人企業(yè)。

成立初衷，源于黃海東的理念轉(zhuǎn)變，他認(rèn)為現(xiàn)代化的企業(yè)應(yīng)該是合作關(guān)系，要對公司所有成員持開放態(tài)度，核心人員全員持股。

他將公司成員間的關(guān)系，定義為合作關(guān)系，沒有老板、沒有員工，只有合伙人，這一舉措，讓公司獲得巨大發(fā)展活力。

“大家共同努力，共同受益，這樣公司才能更持久良性地運轉(zhuǎn)下去?！秉S海東說。

他還說：“現(xiàn)在，我再不用緊盯研發(fā)、緊盯銷售了。公司收入直接關(guān)系到每個人的收益，動力是由內(nèi)而外，自動生發(fā)出來的?！?/p>

黃海東更關(guān)心的是，員工每天睡了幾個小時。公司要良性運轉(zhuǎn)，團(tuán)隊成員的健康很關(guān)鍵。富駿成立后，從投入到研發(fā)，再到帶隊伍、風(fēng)險管控，每一步他都思路清晰、方向明確。正如他所說：“治企如下棋，不能沒章法?！?/p>

隨著行業(yè)變化和公司發(fā)展，黃海東發(fā)現(xiàn)，著眼高新，才是未來出路。只有產(chǎn)品高精尖，市場才能不斷擴(kuò)大。于是，他們確立了用高技術(shù)產(chǎn)品競爭市場的發(fā)展理念。公司用項目賺來的錢孵化產(chǎn)品，緊盯市場，激發(fā)連鎖反應(yīng)，構(gòu)筑良性循環(huán)。

如今，富駿的核心團(tuán)隊成員不斷創(chuàng)新技術(shù)，從平臺架構(gòu)搭建到硬件設(shè)計，都緊跟國際前沿技術(shù)。黃海東計劃，下一步，要讓產(chǎn)品走出國門，走向國際市場。

一直以來，交通信號系統(tǒng)的國產(chǎn)替代，是黃海東帶領(lǐng)團(tuán)隊的主要努力方向。但他十分清楚，一個行業(yè)縱向達(dá)到一定高度后，橫向拓展不可避免。在做好熟悉的交通信號系統(tǒng)之外，他將目光盯上了工業(yè)制造業(yè)。而這，是他的另一個夢想。

為了圓工業(yè)制造夢，黃海東參與投資成立上海普華精工航空裝備制造有限公司。有機(jī)會投身實業(yè)，他倍感自豪。實業(yè)報國，也是他在大學(xué)時就有的夢想。

普華精工確立的發(fā)展方向是，做中國航空領(lǐng)域零配件的“國產(chǎn)替代者”。公司由上海研發(fā)中心、沈陽智能裝備制造中心和哈爾濱機(jī)械加工中心組成。

普華精工是個全新的開始，即便前路漫漫、充滿險阻，黃海東也無所畏懼。

“對我來說，這是一個新的領(lǐng)域，前路可能困難重重，荊棘遍地，但我有信心能做好。”