□ 本刊記者 梁晴／通訊員 廉棟

制造業(yè)是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基。作為全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的頭部企業(yè)，山東高速集團(tuán)依托主業(yè)持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)鏈，扎實(shí)推動(dòng)裝備制造高端化，塑造新材料業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

日前，記者走進(jìn)山東高速軌道交通集團(tuán)鐵建裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“高速鐵建裝備公司”），探尋該公司在制造板塊加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加快發(fā)展的情況。

數(shù)字轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率

走進(jìn)濰坊市臨朐縣五井鎮(zhèn)高速鐵建裝備公司，記者瞬間被擺放在廠區(qū)的“齊魯?shù)谝话濉备哞F軌道大板紀(jì)念樣品吸引了。據(jù)了解，高鐵運(yùn)行的平穩(wěn)性一方面來(lái)自于高鐵列車，但最重要的是無(wú)砟軌道技術(shù)，尤其是其核心軌道板。被稱為“齊魯?shù)谝话濉钡腃RTS Ⅲ型高鐵軌道板由我國(guó)自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的重要標(biāo)志，廣泛應(yīng)用在高鐵建設(shè)中。

在軌道板生產(chǎn)車間，記者看到：一臺(tái)臺(tái)設(shè)備馬力全開(kāi)，鋼筋籠綁扎、入模、張拉、檢測(cè)、放張、脫模……一塊塊軌道板從CRTS Ⅲ型高鐵軌道板智能流水線上不斷誕生。去年6 月，高速鐵建裝備公司設(shè)計(jì)年產(chǎn)軌道板4 萬(wàn)塊的智能流水線如期投產(chǎn)，邁出了高鐵軌道板生產(chǎn)由“自動(dòng)化”向“智能化”的第一步。

在智能脫模工位上，一塊在模具里澆筑好的軌道板由軌道送入設(shè)備，脫模機(jī)械手對(duì)準(zhǔn)軌道板中間的3 個(gè)錐筒同步提升，軌道板就從模具中被取出，其后震動(dòng)裝置發(fā)揮作用，短短10 秒錐桶就從軌道板中脫出。在沒(méi)有智能生產(chǎn)線之前，這項(xiàng)工作在以前的流水機(jī)組法生產(chǎn)線上卻是另外一幅場(chǎng)景——模具里的軌道板被傳送到脫模工位后，4 個(gè)吊鉤先將軌道板的4 角吊起，檢測(cè)平衡后，再由工人拿著一把長(zhǎng)柄的錘子，一下一下把軌道板中間的3 個(gè)錐筒敲出來(lái)，生產(chǎn)效率與智能脫模設(shè)備的差距顯而易見(jiàn)。

模具清理工序也有了大改觀。原流水線法的清模工位上，需要工人負(fù)責(zé)清理軌道板脫模后的模具。但在智能工廠，這個(gè)步驟只需要機(jī)器就能完成，清模機(jī)械手能對(duì)模具側(cè)面、底面和承軌臺(tái)進(jìn)行全方位清理。

“預(yù)應(yīng)力鋼筋雙向同步張拉”是軌道板生產(chǎn)的核心工序之一，在智能生產(chǎn)線上，軌道板張拉自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò)壓力傳感器技術(shù)和信息化操作控制張拉參數(shù)，保證軌道板內(nèi)每根鋼筋的受力均勻，確保張拉精度，解決了原先人工操作穩(wěn)定性不強(qiáng)的問(wèn)題，有效保證質(zhì)量的同時(shí)大大提高了工效。

高速鐵建裝備公司智能工廠

蒸汽養(yǎng)護(hù)是影響軌道板使用壽命的重要一環(huán)。智能生產(chǎn)線上的軌道板立體養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道板從靜停、升溫、恒溫、降溫4 個(gè)階段的全過(guò)程自動(dòng)養(yǎng)護(hù)，改變了過(guò)去流水線平面養(yǎng)護(hù)方式，讓預(yù)制品和模具像在立體車庫(kù)里一樣，豎直方向“摞起”，土地使用面積一下減少了75%，能源利用率提高了三成。

“公司通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行信息化改造，讓機(jī)器代替人工，大幅提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。過(guò)去需要100 多人才能完成的工作，現(xiàn)在40 個(gè)人就能實(shí)現(xiàn)?！避壍澜煌瘓F(tuán)研發(fā)中心主任，高速鐵建裝備公司黨委委員、總工程師，交通裝備公司黨總支副書(shū)記、總經(jīng)理黃興啟告訴記者。

迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)華麗蛻變

高速鐵建裝備公司前身為山東臨朐軌枕有限公司，1994 年建成投產(chǎn)，是原鐵道部第32 家軌枕定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。1997 年成為山東省地方鐵路局全資子公司。2008 年按照省政府實(shí)施大交通戰(zhàn)略部署，公司母公司山東省地方鐵路局加入山東高速集團(tuán)有限公司，重組為山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司。2011 年，公司整體搬遷至五井工業(yè)園，完成擴(kuò)能升級(jí)改造。

2016 年，高速鐵建裝備公司優(yōu)化生產(chǎn)工藝，在濰坊市臨朐縣建起全國(guó)第一家工廠化高鐵軌道板生產(chǎn)基地。2022 年6 月，由高速鐵建裝備公司建設(shè)的國(guó)內(nèi)第一座CRTS Ⅲ型高鐵軌道板智能工廠正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。智能工廠在原有流水線工藝基礎(chǔ)上，大幅提升數(shù)字化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)高鐵軌道板生產(chǎn)效率的再次飛躍。

智能工廠可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)采集和安全監(jiān)控的信息互聯(lián)互通。基于工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)打造的智能控制中心作為工廠“大腦”，可以完成生產(chǎn)線上各工序控制子系統(tǒng)的調(diào)度、設(shè)備故障預(yù)警、各工位狀態(tài)監(jiān)控等，進(jìn)一步提升生產(chǎn)管控智能化水平，打通生產(chǎn)、檢驗(yàn)、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)，為軌道板的全壽命周期管理奠定基礎(chǔ)。

從標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化到工業(yè)化，再到如今的智能化生產(chǎn)，軌道板生產(chǎn)工藝的迭代升級(jí)離不開(kāi)高速鐵建裝備公司日益完善的創(chuàng)新體系。為持續(xù)保持創(chuàng)新發(fā)展勢(shì)頭，高速鐵建裝備公司把研發(fā)投入強(qiáng)度提高到了5%以上，建立起完善的科研準(zhǔn)備金制度，保障研發(fā)投入的持續(xù)穩(wěn)定。與高校、科研院所及相關(guān)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、資源共享、人才交流等方面開(kāi)展合作，凝聚創(chuàng)新合力。

良好的產(chǎn)品性能，讓高速鐵建裝備公司生產(chǎn)的高鐵軌道板備受市場(chǎng)青睞，至今已在濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、魯南高鐵等國(guó)家干線工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用，鋪設(shè)里程超過(guò)2300 公里。

不斷完善的創(chuàng)新鏈，不僅提升了軌道板生產(chǎn)工藝，還進(jìn)一步壯大了高速鐵建裝備公司的產(chǎn)品矩陣。目前，公司已研發(fā)生產(chǎn)出16 大系列100 余種產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)混凝土配套產(chǎn)品齊全的企業(yè)，并通過(guò)歐盟認(rèn)證和IRIS 認(rèn)證。其中生產(chǎn)的普速鐵路軌枕，在京滬鐵路、濟(jì)青客專等10 余條國(guó)家干線鐵路中得到應(yīng)用，鋪軌里程達(dá)6000 余公里；超高性能混凝土產(chǎn)品已成體系，并成功應(yīng)用到沾化至臨淄公路黃河特大橋UHPC 橋面板、濟(jì)廣高速濟(jì)南段橋梁維修等，為國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模使用。

高速鐵建裝備公司掌握自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)配套產(chǎn)品模具的工藝技術(shù)，還具備根據(jù)客戶需求定制開(kāi)發(fā)各類型、多規(guī)格混凝土預(yù)制構(gòu)建的研發(fā)能力。目前，公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)百余項(xiàng)，并參與起草《混凝土外加劑》《預(yù)制混凝土襯砌管片》《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)方法》等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

憑借豐富的產(chǎn)品種類和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，高速鐵建裝備公司加快“走出去”步伐，與阿根廷、尼日利亞、安哥拉等十幾個(gè)國(guó)家建立了長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系，出口軌枕量超過(guò)200 萬(wàn)根。2021 年底，公司成功中標(biāo)幾內(nèi)亞馬西鐵路206 萬(wàn)根軌枕，創(chuàng)下了我國(guó)海外軌枕訂單最高紀(jì)錄，為山東高速集團(tuán)“走出去”寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。

下一步，高速鐵建裝備公司將按照“研發(fā)高端化、產(chǎn)品多元化、生產(chǎn)智能化、技術(shù)專業(yè)化、市場(chǎng)國(guó)際化”的經(jīng)營(yíng)理念，聚焦高端制造主業(yè)，沿著專精特新的發(fā)展思路，通過(guò)引進(jìn)、投資、技術(shù)合作等方式，擴(kuò)張市場(chǎng)份額，推動(dòng)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)。