鄧榮岳，程小慷，鄒沛林，莊天璽

(中國民用航空飛行學(xué)院，四川 廣漢 618307)

0 引言

人文機(jī)場在滿足基本的功能屬性前提下，通過人性化的設(shè)計(jì)將人文關(guān)懷和文化彰顯蘊(yùn)藏其中，既可以提升機(jī)場的品牌質(zhì)量，又能凸顯文化內(nèi)涵。人文機(jī)場建設(shè)[2]是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，評價(jià)人文機(jī)場建設(shè)是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，然而，目前現(xiàn)有的機(jī)場評價(jià)體系包括但不限于全球機(jī)場服務(wù)評測體系[3]（ASQ）、機(jī)場星級認(rèn)證體系、中國民用機(jī)場服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系和民航旅客服務(wù)評測體系[4]。這些機(jī)場評價(jià)體系多是對機(jī)場服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)，不能滿足評價(jià)人文機(jī)場建設(shè)的需要，因此需要建立人文機(jī)場評價(jià)體系。

1 人文機(jī)場評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

民航局在2020 年10 月14 日發(fā)布了《人文機(jī)場建設(shè)指南》，對人文機(jī)場的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)任務(wù)做了描述，將功能規(guī)劃、空間環(huán)境、服務(wù)行為、服務(wù)設(shè)施、服務(wù)產(chǎn)品、主題理念和文化表達(dá)列為建設(shè)要點(diǎn)。本文以七個(gè)建設(shè)要點(diǎn)作為人文機(jī)場評價(jià)的一級指標(biāo)，這些一級指標(biāo)又劃分若干個(gè)二級評價(jià)指標(biāo)。人文機(jī)場的評價(jià)體系層次結(jié)構(gòu)如圖1所示。人文機(jī)場評價(jià)體系中的評價(jià)指標(biāo)涵蓋主要的人文機(jī)場建設(shè)要點(diǎn)，可以比較全面的對人文機(jī)場展開評價(jià)。

圖1 人文機(jī)場評價(jià)等級層次結(jié)構(gòu)圖

2 人文機(jī)場評價(jià)等級的模型

2.1 基于層次分析法的人文機(jī)場評價(jià)模型

層次分析法[5]是首先根據(jù)問題的性質(zhì)和要求提出一個(gè)總的目標(biāo)，然后將目標(biāo)問題進(jìn)行層次分解，對同屬于一個(gè)層次內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)，使用兩兩比較的方法確定出相對于上一層目標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。這樣逐層分析下去，直到最后層級，可獲得所有方案層相對于總目標(biāo)而言的重要性程度的一個(gè)排序。

2.1.1 判斷矩陣的構(gòu)建

人文機(jī)場評價(jià)指標(biāo)體系的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系定下來后，再構(gòu)造判斷矩陣A=(aij)n×n,表示對同一層次的各指標(biāo)關(guān)于上一層中的某一指標(biāo)的重要性進(jìn)行兩兩比較，判斷矩陣滿足。元素的權(quán)重不容易直接獲取，本文通過專家調(diào)查法，按照1-9的標(biāo)度法[6]對指標(biāo)體系中的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行量化標(biāo)度，其中量化值1、3、5、7、9，分別表示指標(biāo)i與指標(biāo)j同等重要、略微重要、稍微重要、相對重要、絕對重要，綜合處理分析調(diào)查問卷數(shù)據(jù)之后得出兩兩比較的判斷矩[7]。

2.1.2 矩陣權(quán)重的計(jì)算

在構(gòu)造判斷矩陣A之后，求出判斷矩陣A的最大特征值λmax,屬于λmax的標(biāo)準(zhǔn)化特征向量ω=(ω1ω,2，…ω,n)T,則，特征方程Aω=λmax。采用方根法來計(jì)算最大特征根和特征向量。

“今天下午，市私營企業(yè)家海力先生向全市特困下崗職工捐獻(xiàn)了價(jià)值十萬元的錢物，祝他們新年快樂。下面請看詳細(xì)報(bào)道!”這時(shí)，畫面上出現(xiàn)了總工會的捐贈場面，其間還節(jié)選了市委副書記、總工會主席和海力等人的講話。連竹韻也被念了名字。

2.1.3 判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)

在得到判斷矩陣A之后，還需要檢驗(yàn)判斷矩陣的一致性，一致性指標(biāo)CI表示。

檢測判斷矩陣是否具有滿意的一致性，我們通常需要利用判斷矩陣的平均隨機(jī)性指標(biāo)RI如表1 所示，來檢測判斷矩陣的一致性[8]。判斷矩陣的一致性指標(biāo)CI與同一階的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI之比，稱為隨機(jī)一致性比率，記作，通常要求CR≤0.1，此時(shí)可以認(rèn)為判斷矩陣具有滿意的一致性。

表1 隨機(jī)一致性指標(biāo)RI

2.2 基于模糊綜合評價(jià)的人文機(jī)場評價(jià)模型

人文機(jī)場的評價(jià)受到多種因素的影響，且各因素中主觀評價(jià)因素較多，因此引入模糊綜合評價(jià)[9]對人文機(jī)場的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行定量分析，根據(jù)各種指標(biāo)的重要程度和它的評價(jià)結(jié)果，將層次分析法得到的定性評價(jià)量化，依據(jù)模糊數(shù)學(xué)理論轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)表達(dá)形式的定量分析。

2.2.1 評級的確定

為了方便人文機(jī)場的評價(jià)，引入5 個(gè)等級的評價(jià)集[10]，評價(jià)集Vi=[v1,v2,v3,v4,v5]=[很不滿意、不滿意、中等、基本滿意、滿意]。通過專家獨(dú)立打分，打分的分值范圍為[0,10]，當(dāng)最終評價(jià)值介于區(qū)間[0,2]、[2,4] [4,6]、[6,8]、[8,10]時(shí)，分別表示評價(jià)結(jié)果為很不滿意、不滿意、中等、基本滿意、滿意五種評價(jià)等級，選取評價(jià)等級的中間值作為評價(jià)向量[11]，評價(jià)向量VT=[1 3 5 7 9]T。然后統(tǒng)計(jì)專家的評價(jià)分?jǐn)?shù)，計(jì)算得到隸屬度，形成評價(jià)指標(biāo)的模糊綜合評價(jià)矩陣。

2.2.2 模糊綜合評價(jià)

通過邀請多位專家，對每個(gè)人文機(jī)場評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分，統(tǒng)計(jì)評價(jià)等級的次數(shù)，計(jì)算評價(jià)概率得到隸屬度為：rij=k/n,其中，k表示該評價(jià)指標(biāo)評價(jià)等級為Vj的人數(shù)，n表示參與此次評價(jià)的專家總?cè)藬?shù)，i表示該層的第i個(gè)評價(jià)指標(biāo)。

根據(jù)專家評價(jià)后的結(jié)果構(gòu)建評價(jià)矩陣R為：

其中，Rij中的i表示第i級的評價(jià)指標(biāo)，j表示該層的第j個(gè)評價(jià)指標(biāo)。

則有模糊評價(jià)模型：

其中，Hi中的i表示該級別的第i個(gè)評價(jià)指標(biāo)，Hi表示模糊綜合評價(jià)向量。

2.2.3 綜合評價(jià)計(jì)算

采用模糊加權(quán)平均法[12]將評價(jià)結(jié)果最終量化，最終的評價(jià)分值為：

其中，Hi為評價(jià)指標(biāo)的模糊綜合評價(jià)矩陣，Ei表示該級別的第i個(gè)模糊綜合評價(jià)得分，VT為評價(jià)向量。

3 實(shí)例分析

3.1 判斷矩陣的構(gòu)建和權(quán)重的計(jì)算

以成都天府機(jī)場為例，采用專家調(diào)查法,問卷調(diào)查的樣本選取了20 位行業(yè)內(nèi)的專家對成都天府機(jī)場按人文機(jī)場評價(jià)體系的七個(gè)一級評價(jià)指標(biāo)和下屬的21個(gè)二級評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行重要程度賦值，得到判斷矩陣，經(jīng)計(jì)算得出各判斷矩陣的最大特征值λmax、特征向量以及并檢驗(yàn)一致性指標(biāo)比率CR，最后得到各評價(jià)指標(biāo)對于總目標(biāo)人文機(jī)場等級評價(jià)的權(quán)重如表2所示。

表2 評價(jià)指標(biāo)對于總目標(biāo)層的權(quán)重

3.2 構(gòu)建人文機(jī)場評價(jià)指標(biāo)評價(jià)矩陣

通過邀請20位行業(yè)內(nèi)專家，對二級評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行隸屬度打分，得到各指標(biāo)的評價(jià)判矩陣如下：

則人文機(jī)場等級評價(jià)的綜合評價(jià)：

H=ωG×R=[0 0.0597 0.1928 0.4572 0.2855]

再由公式⑺得到成都天府機(jī)場的人文機(jī)場評價(jià)等級分值E=6.9135 介于區(qū)間[6,8]，根據(jù)最后評價(jià)結(jié)果顯示天府機(jī)場的人文機(jī)場建設(shè)達(dá)到基本滿意的程度。同理，可以分別算得七個(gè)建設(shè)要點(diǎn)的綜合評分，分別是E1=7.0660、E2=6.8000、E3=6.9937、E4=6.8597、E5=6.8307、E6=6.7977、E7=6.7791。計(jì)算結(jié)果顯示，七個(gè)建設(shè)要點(diǎn)均達(dá)到了基本滿意的程度，這與成都天府機(jī)場2021年度被中國民航局評為“四型機(jī)場”示范項(xiàng)目中的人文機(jī)場建設(shè)示范項(xiàng)目相印證。該評價(jià)模型在人文機(jī)場評價(jià)中具備一定的參考價(jià)值，同時(shí)，仍有一定的提升空間。

4 結(jié)束語

本文通過建立人文機(jī)場評價(jià)體系，運(yùn)用模糊層次分析法，以成都天府機(jī)場人文機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目為實(shí)例，對成都天府機(jī)場進(jìn)行人文機(jī)場建設(shè)評價(jià)，結(jié)果顯示成都天府機(jī)場人文機(jī)場項(xiàng)目評價(jià)等級獲得基本滿意的等級。將模糊層次分析法引入到人文機(jī)場評價(jià)指標(biāo)體系中，使定性評價(jià)指標(biāo)定量化，有助于對人文機(jī)場進(jìn)行定性定量評價(jià)。通過綜合評價(jià)，可以針對得分較低的指標(biāo)進(jìn)行針對性補(bǔ)強(qiáng)，這有助機(jī)場管理者對人文機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。