“技術(shù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，唯有技術(shù)過硬才能讓運(yùn)營(yíng)更放心，才能讓市民出行更安全”，這是公交車保修工趙凱侖堅(jiān)定的工作信念。這樣的信念讓他手不釋卷、帶著問題修車，幾乎把所有休息時(shí)間都用在了查閱各種車輛技術(shù)資料和撰寫學(xué)習(xí)、維修筆記上。憑借業(yè)精于勤的拼勁和行成于思的韌勁，趙凱侖成了保修分公司最年輕的技師，是保修車間公認(rèn)的技術(shù)達(dá)人。

2011年，趙凱侖從北京公共交通高級(jí)技工學(xué)校畢業(yè)，成了一名公交車保修工。90后的趙凱侖雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了汽車修理保養(yǎng)專業(yè)知識(shí)，但專業(yè)理論還需要大量專業(yè)實(shí)踐去聯(lián)系?？粗磉厧煾祩兪炀毜嘏懦囕v故障、更換零部件，趙凱侖非常羨慕。為了讓自己更快成長(zhǎng)，跟上師傅們的步伐，趙凱侖加班拉晚是常有的事，對(duì)不熟練的修車操作，他經(jīng)常要反復(fù)操作三五遍，趙凱侖深知，這是技術(shù)提升必不可少的過程。日積月累的辛苦鉆研和努力，讓趙凱侖從排除簡(jiǎn)單故障要用30~40分鐘，到排除較難故障只需10分鐘就能搞定，更換零部件由20分鐘減少到10分鐘甚至更短。

趙凱侖到車隊(duì)普查詢問駕駛員車輛運(yùn)行情況

趙凱侖對(duì)車間青年職工進(jìn)行培訓(xùn)

為了檢驗(yàn)自己的工作能力和技術(shù)水平，趙凱侖報(bào)名參加了2017年北京市“職工技協(xié)杯”職業(yè)技能競(jìng)賽汽車維修工（大客車）比賽。他在努力掌握和鉆研理論基礎(chǔ)的同時(shí)，結(jié)合車輛維修工作實(shí)際對(duì)考核題目進(jìn)行理解和吸收，使自己的公交車輛維修技藝進(jìn)一步提高。功夫不負(fù)有心人，比賽中他得心應(yīng)手，最終取得了第三名的好成績(jī)。

服務(wù)大局有擔(dān)當(dāng)

趙凱侖與工作室成員探討創(chuàng)新項(xiàng)目

2018年，國(guó)家出臺(tái)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。公共交通作為首都市民綠色出行的主要交通方式，是打贏首都“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要環(huán)節(jié)。集團(tuán)公司要求保修分公司加強(qiáng)車輛尾氣治理力度，杜絕排放不達(dá)標(biāo)車輛出廠。趙凱侖負(fù)責(zé)對(duì)維保車輛的尾氣檢測(cè)，他在車輛進(jìn)廠保養(yǎng)、小修作業(yè)前都要對(duì)車輛尾氣進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)不合格車輛嚴(yán)格檢修、查找問題，確定不合格原因，進(jìn)而更換相關(guān)零部件，保證每輛駛出廠的公交車尾氣達(dá)標(biāo)。除此之外，他還利用業(yè)余時(shí)間及節(jié)假日等休息時(shí)間到車隊(duì)進(jìn)行尾氣檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的車輛及時(shí)維修，使其尾氣達(dá)標(biāo)并減少了車輛回廠維修率。

2019年1月，北京市級(jí)行政中心正式遷入北京城市副中心，而車身保修廠正處于城市副中心，承擔(dān)著副中心公交車輛的維修任務(wù)。北京城市副中心建設(shè)是國(guó)家戰(zhàn)略，是一項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)的政治任務(wù)。同時(shí)，2019年是偉大祖國(guó)建國(guó)70周年，為國(guó)慶上會(huì)車輛做好保障工作，確保萬無一失也是維修人員的責(zé)任和使命。為了打贏這場(chǎng)“硬仗”，趙凱侖秉承“嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致”的工作信條，以“排除萬難，優(yōu)質(zhì)服務(wù)運(yùn)營(yíng)”的服務(wù)態(tài)度對(duì)待工作。他不斷學(xué)習(xí)新車型新技術(shù)維修專業(yè)知識(shí)，以應(yīng)對(duì)副中心不斷更新?lián)Q代車輛的維修需求及日新月異的車輛新技術(shù)對(duì)維修人員的高要求。作為對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)且追求完美的人，趙凱侖說：“要么不做，要做就要做出樣子，做出成績(jī)。”他幾乎把所有休息時(shí)間都用在了學(xué)習(xí)車輛維修知識(shí)和撰寫車輛維修筆記上，經(jīng)常到圖書館查閱相關(guān)維修資料，虛心學(xué)習(xí)同行好的做法和經(jīng)驗(yàn)。趙凱侖還常常和身邊的同事探討工作中遇到的技術(shù)難點(diǎn)，研究如何應(yīng)對(duì)、解決難題，增強(qiáng)分析、解決問題的綜合能力。在趙凱侖和同事的共同努力下，集團(tuán)公司圓滿完成了副中心公交車輛的維修任務(wù)和建國(guó)70周年上會(huì)車輛的保障任務(wù)。

在2019年集團(tuán)團(tuán)委第三屆創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中，趙凱侖代表車身保修廠創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)介紹“輪胎便捷拆裝設(shè)備”，該項(xiàng)目獲得總冠軍

創(chuàng)新成就“大”夢(mèng)想

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，眾創(chuàng)成就公交保修未來。趙凱侖始終以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想及十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神為指引，在不斷學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)的同時(shí)，和創(chuàng)新工作室的伙伴們共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。截至目前，創(chuàng)新工作室累計(jì)進(jìn)行技術(shù)革新29項(xiàng)，其中12項(xiàng)已申請(qǐng)國(guó)家專利。趙凱侖發(fā)明的空氣懸架綜合檢測(cè)控制裝置，可以準(zhǔn)確判斷車輛電控氣囊系統(tǒng)故障點(diǎn)，做到快速診斷、快速應(yīng)急處理，有效解決了搶修快速清障難題。他帶頭完成了“EBS系統(tǒng)輪速傳感器信號(hào)源故障的示波儀快速診斷法”“ECAS綜合檢測(cè)控制裝置”“火花塞膠套拆卸工具”“智能充電機(jī)充電保護(hù)電路系統(tǒng)”等一批技改技革課題項(xiàng)目，并成功應(yīng)用到公交車輛保修作業(yè)中，提高了職工作業(yè)安全系數(shù)和工作效率，大幅度降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。2019年集團(tuán)團(tuán)委創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中，趙凱侖帶頭設(shè)計(jì)制作的“輪胎便捷拆裝設(shè)備”奪得總冠軍。通過不懈努力，創(chuàng)新工作室積累了大量技術(shù)研發(fā)改進(jìn)成果，得到了職工和企業(yè)的認(rèn)可，趙凱侖也從愛動(dòng)腦的“獨(dú)行俠”成長(zhǎng)為帶領(lǐng)青年團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)軍人。

趙凱侖對(duì)車輛底盤進(jìn)行檢修

沖鋒在前好榜樣

除了是工作上的“小能手”，趙凱侖還堅(jiān)持提高自己的思想和政治理論水平。2019年6月，趙凱侖加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，成為一名中共預(yù)備黨員。入黨后，他堅(jiān)持以黨的十九大確定的重要思想為指導(dǎo)，不斷增強(qiáng)自身黨性修養(yǎng)。工作上樂于奉獻(xiàn)，臟活兒累活兒搶著干；生活上關(guān)心同事，想他人之所想，急他人之所急。他還積極參加企業(yè)和社會(huì)上的公益志愿活動(dòng)，每年的冬運(yùn)、夏防志愿服務(wù)小分隊(duì)都能看到他的身影。趙凱侖用自己的一言一行踐行著一名黨員應(yīng)該堅(jiān)守的責(zé)任和使命，用自己的行動(dòng)鼓勵(lì)號(hào)召廣大職工共同進(jìn)步，得到了廠領(lǐng)導(dǎo)、職工及廣大司售人員的一致好評(píng)。

新冠疫情中，趙凱侖一心為抗擊疫情做貢獻(xiàn)。他主動(dòng)寫請(qǐng)戰(zhàn)書，要求在疫情期間堅(jiān)守崗位，參加疫情防控工作。在單位，他為進(jìn)廠職工測(cè)體溫，對(duì)工作環(huán)境消毒，宣傳防疫知識(shí)，堅(jiān)守一線為職工服務(wù)；在社區(qū)，他義務(wù)為居民送快遞，積極參加社區(qū)防控服務(wù)，用自己的實(shí)際行動(dòng)為抗擊疫情做出貢獻(xiàn)。

作為新時(shí)代公交保修人，趙凱侖始終對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力以“愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)、公平公正、廉潔自律”為宗旨做好各項(xiàng)工作。趙凱侖表示，今后將倍加努力勤奮學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，再接再厲、攻堅(jiān)破難，將維車保運(yùn)作為自己最大的職責(zé)和最高的使命，為建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先世界一流的城市客運(yùn)出行綜合服務(wù)商貢獻(xiàn)力量。