高睿

越來越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站面臨著關(guān)停。位于廣東省惠州市龍門縣永漢鎮(zhèn)增龍路的永漢車站建在鬧市，設(shè)施簡陋，從前長途客運舒適度差、節(jié)假日買票難?，F(xiàn)在乘車舒適度提升，但仍存在離動車站距離遠，不同交通方式不能無縫對接的問題。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站一頭連接著城市，一頭連接著農(nóng)村。

如今，越來越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站面臨著關(guān)停。很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于道路運輸經(jīng)營環(huán)境差，部分汽車客運站多年經(jīng)營虧損，已虧損嚴(yán)重致無法繼續(xù)經(jīng)營。

但是，當(dāng)下很多縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒飛機場沒有高鐵站，客運站是支撐這些群體交通的重要一環(huán)，很多打工一族從大城市返鄉(xiāng)，高鐵通到縣城，許多地方還有幾十公里才能到達村鎮(zhèn)。如果沒有客運大巴，對這部分人的出行影響非常大。

目前，村到城之間的交通是能做到村村通，但通行的車輛頻次越來越少，客運班次也越來越少，已經(jīng)不能及時地滿足民眾出行的需求。很多鄉(xiāng)下的村鎮(zhèn)到市里或縣城往往就兩班車，早一班，下午一班，大量客運站的消失以及農(nóng)村客運站的沒落與客運班次的減少，讓出行的民眾越來越不方便。

永漢車站建在鬧市

設(shè)施設(shè)備陳舊老化

位于廣東省惠州市龍門縣永漢鎮(zhèn)增龍路的永漢車站建在鬧市。永漢車站附近坐落著鎮(zhèn)政府、法庭、派出所、永漢中心小學(xué)、永漢中學(xué)等。車站離居民區(qū)近，周圍電瓶車自行車穿梭，人流量很大。

永漢鎮(zhèn)位于惠州市龍門縣西南部，東鄰龍華鎮(zhèn)，西北緊靠南昆山，東南與麻榨鎮(zhèn)接壤，西南毗鄰廣州增城，距南昆山生態(tài)旅游區(qū)18公里，龍門縣城48公里，惠州市125公里，廣州市102公里。永漢地處珠三角都市旅游圈、粵東旅游區(qū)和粵北旅游區(qū)的接合部，廣州都市圈、深圳都市圈黃金交匯點，交通便利，廣河高速永漢段長21公里，永漢出口是廣州至龍門第一個出口，廣州至永漢僅需45分鐘車程。

在永漢車站售票窗口，墻上用透明膠帶粘貼的一張A4紙張手寫版本的車次時間表映入眼簾，上面清晰地寫出永漢站到其他車站的時間安排。

外在的優(yōu)勢名副其實，而內(nèi)在的配置卻裹足不前。永漢車站停車場面積小，只停放了兩輛大巴車。車站在農(nóng)商銀行旁邊，紅色字體的招牌醒目，站內(nèi)的設(shè)施設(shè)備顯得陳舊老化，透著一股年代感。候車室只有5平方米，有10多位乘客候車。有摩托車司機在車站旁邊納涼等客，上下乘客隨意出入，匆匆忙忙，維持秩序和服務(wù)的工作人員較少。

在從惠州市龍門縣永漢車站開往南昆站的客車上，25座的大巴車上只有8位乘客。這趟約20公里的旅程，以每人14元的票價計算，客運公司僅有112元的收入。

提及長途汽車客運情況，永漢車站負(fù)責(zé)人說：“永漢車站班次基本上是開到龍門站、龍門新站、惠州站、南昆站、增城站，還有省客運站、廣州天河客運站，我們這邊班次很多，能滿足鎮(zhèn)里面乘客出行的需要?，F(xiàn)在很少有開往省外的站點，如果乘客要去省外，需要去大一些的站中轉(zhuǎn)。周末、節(jié)假日大巴上座率很高，基本會坐滿，工作日坐大巴的乘客就比較少?！?/p>

從前長途客運舒適度差

節(jié)假日買票難

從前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站硬件配套設(shè)施相對落后，站場規(guī)模過小，站場服務(wù)水平比較低的特點對鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的乘車需求造成了很大的影響。永漢鎮(zhèn)居民何女士經(jīng)常從永漢鎮(zhèn)坐大巴到龍門縣站中轉(zhuǎn)，再轉(zhuǎn)大巴車到她的老家廉江站。她表示：“每次節(jié)假日的時候，會有很多人在鎮(zhèn)上坐大巴，這里對面就是學(xué)校，有很多學(xué)生坐車。車票上面是沒有固定座位的，你如果需要靠窗的座位，你就要趕緊上去搶座。以前，車上座位很小、很窄，有些乘客會把鞋子脫在座位前面，尤其是夏天的時候車上異味很重，座位靠背不能調(diào)節(jié)角度，不像現(xiàn)在是可調(diào)節(jié)的座椅，坐久了身上酸疼，人很疲憊。現(xiàn)在車上環(huán)境好了很多，坐大巴車還算舒適。”

永漢車站出現(xiàn)過節(jié)假日買票供不應(yīng)求的情況。梁女士是永漢鎮(zhèn)本地人，平時在廣州上班?；叵霃那白嚱?jīng)歷，她說：“永漢站到省客運站一天只有兩趟大巴，以前節(jié)假日買從永漢站到省客運站的車票非常緊俏，我們大年初七上班，經(jīng)常大年初六沒有買到合適時間段的票回廣州，有時候真的會很著急。不過鎮(zhèn)里有些私人大巴車運營公司攬客，大巴車經(jīng)常在村子里面接乘客，以前我買不到票就坐私人運營的大巴車到省客運站?！?/p>

談到乘車環(huán)境，梁女士說：“以前窗簾比較臟，我很少觸碰車上的窗簾。大巴車的座椅有時候有明顯污漬，他們工作人員做清潔只是清理一下飲料瓶，倒垃圾這些明面上的。不過現(xiàn)在乘車環(huán)境還算干凈，不會出現(xiàn)以前那種座椅很臟的情況?！?/p>

現(xiàn)在乘車舒適度顯著提升

尚未實現(xiàn)不同交通方式的無縫對接

鄉(xiāng)村汽車客運站是連接老年乘客與外界的重要紐帶。這些老人可能因為身體原因無法駕車，或者不熟悉互聯(lián)網(wǎng)購票，他們習(xí)慣了準(zhǔn)時來到客運站，通過汽車來到城市探親訪友、就醫(yī)購物，所以長途客運站實現(xiàn)不同交通方式的無縫對接勢在必行。

今年65歲的袁女士每周在廣州增城區(qū)和永漢鎮(zhèn)兩地來回兩次。她說：“孫女在廣州讀大學(xué)，我平時住增城和東莞，有時候來南昆山度假，我住的那個樓盤每天上午11點有一班接駁車，接駁車是免費的?，F(xiàn)在是下午，沒有接駁車了，我現(xiàn)在需要等大巴車載我到南昆山的住處。相比其他的交通工具，我們老一輩人還是更習(xí)慣看著時間表去坐大巴車?！彼龑Υ蟀蛙嚨氖孢m度表示滿意。

何女士說：“對于外出務(wù)工的人來說，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大巴很方便。這里距離瀝林北站、惠環(huán)站這些動車站還有五六十公里。雖然高鐵、動車快，但是很多鎮(zhèn)里的老人家并不熟悉長途客運站到高鐵站各種換乘的流程，或者去動車站根本就不方便?！庇纱丝梢?，當(dāng)?shù)匦枰獙⒖瓦\站搬遷、合并到高鐵站附近，或者是規(guī)劃設(shè)置到高鐵站、動車站的專線車，實現(xiàn)不同交通方式的無縫對接，更加方便乘客出行。

編輯/胡妍